z1評價全攻略

Ricoh Theta Z1是目前一般玩家消費級360相機中，最適合拍攝360全景照片的機種，不論是旅行出遊、室內外拍照、小星球創作，甚至是一般專業的商業拍攝都相當符合。 而Z1 Attila S真正的強項是在較急以及刁鑽的彎道，以Z1 Attila S的身形以及狹小的迴轉半徑，在通過刁鑽彎路的時候更顯得輕鬆，這樣的特性在擁擠的市區或是交通巔峰時特別好用，停等紅燈時騎士很快地就可以鑽到前方，並且利用輕巧的加速能力快速脫離車陣。 而且Z1 Attila z1評價 S的震動抑制做的十分不錯，即便是大開油門，手把也不會傳來不舒適的震動，大大的提高了騎乘長程時的舒適性。 機車旅遊在台灣可以說是相當的盛行，背起簡單的行囊，人和車一同出外探險，不失為玩車的其中一種浪漫，這次編輯部除了將會介紹SYM最新推出的Z1 Attila S之外，也帶讀著做個小旅行，讓讀者除了在了解新車的同時，也能作為自身旅行的參考。

還有提供 Micro-SD卡槽可以擴充容量，如果覺得內建的16GB不夠裝APP，就可以在安裝記憶卡擴充，或是可以把檔案放在記憶卡上讀取，旁邊是RESET，方便你直接硬體重置。 在裝備了零後仰懸吊後，七期Z1 attila不僅抑制了起步引擎上舉的現象，在繞錐的動態表現更是一氣呵成，補油時零後仰懸吊減少了六期Z1 attila後避震的壓縮情形，讓前後動態更加同步，減少油門補下時的等待時間，給予騎士即時可預期的車輛反應，增添樂趣及操控的信心，流暢度也隨之提升。 圖左為六期Z1 attila，可以看見搭載重心較低的下懸吊系統，圖右七期Z1 attila，下懸吊搭配專利A.L.E.H.零後仰懸吊系統，引擎支架鎖點也因此朝車頭方向延伸。 最後，我要用RR唱片的「Hopak From Mazeppa」做結尾，這個大直英次指揮明尼蘇達管弦樂團的版本，錄音動態龐大，層次清晰開闊，我聽的是2.8MHz DSD音樂檔案。

z1評價: 開箱彩蛋：4K 電視盒 CP 值首選「 OVO M1 」同門較量！

最後，得到一個 3D 模型後還能對模型進行微調，包括對模型的亮度、對比度、陰影調整，以及還有設置變形和畫面裁剪共三個項目可選。 這裡我們不妨可以換個角度看，在目前的「全面屏」潮流和麵部識別尚未真正成熟的市場大局下，側指紋識別無疑是一個兼備「全面屏 + 指紋識別 + 美觀」的最佳方案。 側面的電源鍵依然結合了指紋識別功能，經過對多年來的打磨，側指紋識別的效率已經與正反平面的方案相差不大。 SYM Z1 attila結合新世代科技、輕巧車身與時尚外型的設計理念，是專為新世代都市男女打造的125cc車款。

敢拿相機功能出來說嘴，自然也就得接受網友們嚴格的檢視，為了考驗 GPLUS E7 到底有多優越，我們也搶在上市之前，拿出 Sony Xperia Z1 與 GPLUS E7 一較高下，現在就來看看 GPLUS E7 是不是真的 … ▲ G Lens、Exmor RS、BIONZ 三項最新技術是 Sony Z1 的核心，目標是打造最好的手機拍照畫質。 受到環保法規的限制下，七期 Z1 Attila 125 較六期車款平均多出了 5,000 至 10,000 元的價格，不過購買七期車款還可享有三陽汰舊換新加碼與政府汰舊換新七期的補助，使得七期 CBS 車款可獲得 14,300 元的補助，七期 ABS 車款則是有 17,300 元的補助，補助後的最終售價反而比六期車款來得低。 採訪了幾位已婚女士，發現一條驚人規律小張和老公結婚5年，本以為自己的婚姻會繼續下去，但沒想到還是出現了問題，在這段婚姻中兩個人沒有任何人背叛，可是他們就是過不到一起… 受到環保法規的限制下，七期 Z1 Attila 125 較六期車款平均多出了 5，000 至 10，000 元的價格，不過購買七期車款還可享有三陽汰舊換新加碼與政府汰舊換新七期的補助，使得七期 CBS 車款可獲得 14，300 元的補助，七期 ABS 車款則是有 17，300 元的補助，補助後的最終售價反而比六期車款來得低。

z1評價: Xperia Z1 發表：將 Sony 數位相機放到手機裡

其中“人聲”的EQ，並不是聽音樂裡，人唱歌的聲音，而是讓你聽Podcast或是廣播可選用，會讓人講話的聲音不那麼刺耳。 前面提到的低延遲模式，實測後發現在未開啟時，看影片追劇也沒問題，不太會有嘴型對不上畫面的感覺，但玩遊戲可能就比較容易有落差了，而我也有錄一段影片（文章最下方），讓大家體驗一下未開啟時和低延遲、超低延遲模式下差了多少，大約在7分24秒處。 開啟ANC狀態下，耳機單次使用6小時，搭配充電艙可以使用24小時。 而充電艙也有支援Qi無線充電功能，有無線充電設備的人就會很方便。 最後一個要跟大家介紹的功能就是 AR 虛擬實境模式了，是其他手機暫時做不到的。 暫時 Xperia Z1 裡面的 AR 虛擬實境分為兩種，一種是辨認臉孔然後加入面具；另一種就是辨認風景中的地平線然後加入恐龍／妖精／海洋生物等，它們會在螢幕上活靈活現跑來跑去，手指還可以點點讓它改變型態或移動位置（例如點一下恐龍它就會怒吼等等），初初玩的確是很有趣的，把 AR 效果拍下來當作一張有趣的照片也很吸引人。

本屆 Xperia XZ1 的機身採用了「全金屬一體式」設計，並沒有沿用 XZ、XZs 一樣「上金屬+下塑料」的拼接方式。 但話雖如此，手機的頂部和底部都分別用上了塑料材質，而且為了與手機的兩側達到平衡，兩個塑料邊緣都有輕微的弧度。 換言之，Xperia XZ1 已經不能像 XZs 那樣能夠「立」起來，但也減緩了手機邊緣的鉻手感。 Sony Xperia XZ1 的正面與 XZs 幾乎沒有變化，5.2 英寸的屏幕提供 1920×1080 分辨率、X-Reality 圖像渲染技術等等，不過屏幕最高亮度提升到了 700 nits。

z1評價: PaMu Z1 PRO 充電盒

紫微抗菌系統由睿米清潔動力實驗室與日本東亞合成株式會社、日本東麗株式會社聯手打造，打造更健康的清潔體驗，除了小資租屋族，家有小孩、毛小孩的新手爸媽也都非常適合。 更棒的是，你也可以直接在 Live TV 頁面中以選單按鈕來開啟熱門頻道訂閱功能，在此，你就可以加入一些官方與三方整理好的頻道。 舉例來講，如果你家裡有小朋友會想要看卡通的內容，那就如上圖這樣直接訂閱觀看卡通或者是動漫相關的內容，那就可以觀賞到許多來自網路的免費內容。 然後網上其實也有特別針對這樣訂閱方式的三方粉絲社團可以參考，有機會入手 OVO 產品的朋友，也可以上去多多交流囉。 除了這次隨著 OVO B6 一起登場的絕招「頻道自由選」外，該公司其實先前就有提供一個可以打造「自己電視台」的自訂頻道訂閱功能（可以點此登入會員帳號）。 在這個介面中，你可以自行管理在 OVO 電視盒介面中 Live TV 裡的訂閱內容，你可以加入喜愛的 YouTube 播放清單，或者是自己維持一份播放清單，再在 OVO Live TV 中輸入「訂閱碼」來進行訂閱。

主打都會通勤的車款Z1 Attila除了擁有靈活緊緻的身形之外，配備上也十分的豪華，加上便宜實惠的終端售價，讓許多注重車輛實用性而且對外觀有一定要求的騎士趨之若鶩，這次SYM推出了雙生車款Z1 Attila S，在配備以及外觀上依然走高C/P值的路線，但是前土除變更成了可動式的設計，在外型上更加的耀眼動感。 當然，配備的部分也是不能馬虎，全液晶的儀錶板雖然並沒有全彩液晶來的奪目，但是顯示資訊卻也十分的齊全，除了最基本的時速、里程、油量之外，還提供了電壓、轉速、時間等資訊，讓騎士更易於判讀當前車況，電壓不足時也能提前知道，免除了電瓶壽命耗盡，噴射車又無踩發的窘境。 燈具的部分則是採用了12V 35W的傳統燈泡，照明度上十分不錯，定位燈以及尾燈燈具則是使用上了LED配置，無論是白天或是夜晚都有相當高的辨識度，而且設計在斜板上的方向燈具也相當的特別，在造型上也融合了前斜板尖銳具有侵略意象的特色，看起來十分精緻。 有網友說，如果它沒有很高階的硬體需求或是像 HDR的功能，那我也推薦另一台 OVO N1，也同樣支援了 4K 3840X2160解析度，只是在硬體規格上就有所降低，像是使用了 1GB記憶體與 8GB儲存空間，並且搭配 Android 5.1系統，基本上單純觀看一些看劇用APP，基本上絕對沒問題是非常超值的選擇。 雖然是旗艦耳道式耳機，IER-Z1R卻不難驅動，我搭配Macbook Pro來聽，音量大約只需開兩格，就能有輕鬆的音量，再向上推一到兩格，聲音的厚度與飽滿度就很強了。

z1評價: 【5G 應用大浪潮】打造全 5G 部署賽事競技場！Nokia Arena 加速衝刺邁向虛實整合新世代

最重要的， 睿米 Z1 z1評價 掃拖抗菌無線吸塵器在嘖嘖預購的超值優惠價格，相信是能滿足這些小資族群和小家庭的好選擇。 使用安全方面，針對電池零件額外設計外部保護電路和散熱保護系統，讓吸塵器使用更安心。 機身充電孔旁，也有電量指示燈方便使用者隨時掌握吸塵器目前的剩餘電量。 除了睿米 Z1 掃拖抗菌無線吸塵器主機 ，將所有配件內容物整理如下。

七期 Z1 Attila 125 採用時下流行的分離式後扶手，雖然造型看似與六期車款相同，不過我們發現後扶手下方多了一個孔位，似乎能直接對應後貨架安裝。 我認為Ricoh Theta Z1是一台強大的360全景照片拍攝相機，基本上它所拍攝照片出來的結果，都能贏過目前大部分其他360相機，因此在需要大量拍攝全景照片的用途上，例如旅遊風景攝影、全景照片攝影、Virtual Tour虛擬導覽、商業攝影、室內房屋拍攝等等，這台就是你的首選推薦。 由於1吋感光元件的配置，比起其他一般360相機拍攝的360照片，Theta Z1能表現出更多的細節、光源的平衡感、色彩的準確度。 Ricoh Theta Z1我覺得它最大的特色和優點就是擁有1吋大感光元件，是目前眾多360相機中拍照的王者，一起來看看它的綜合表現能力。 而Ricoh Theta Z1在機身下方有一個OLED螢幕設計，你可以在上面看到剩餘容量和電量，直接透過機身按鈕來操作切換一般拍攝或定時拍攝模式，也能夠把螢幕調成打開或關閉。

z1評價: 商品推薦

說真的，這真的是一個殺手級的訂閱服務，畢竟它整合了許多台灣的直播電視台，另一方面，未來這樣的營運模式若是更為流行，讓更多頻道商願意接受，那頻道的選擇也將會更多，更可以讓這種網路電視盒有機會在各個家庭中，無縫取代原本難用且畫質普通的普通第四台電視方案。 重點是，在 B6 開賣之後，官方還將直接提供免費 18 台的優惠，一整個讓 OVO 電視盒更有價值。 然後頻道自由選更是可以以新台幣 99 元的月費，在近百個（還有機會陸續增加！）頻道之中選擇 50 台來觀看（詳細列表頁面請點我）。 相對於前代 B5，這次的 OVO B6 分別在記憶體以及儲存空間上都增加了兩倍之多，提供了更堅強的效能表現。 除此之外，在系統方面也增進到了可以讓開發者有更多發揮空間的 Android 7.1。 而APP內有六種EQ可選擇，分別是原聲、流行、搖滾樂、爵士、人聲及古典，如果喜歡聽樂器聲、古典樂、搖滾或爵士曲風，我個人非常推薦使用這些EQ，效果非常不錯！

• 在日間光線充足的環境下相機的成像效果有著不錯的表現，畫面的解析度和色彩還原度較高。
• 經過對 Xperia XZ1 的一天使用（條件：雙卡插入，運行微博、微信、相機等程序為主，40 分鐘聯網游戲），最終測出手機續航時間為 9 小時 56 分鐘，屏幕開啟時間 3 小時 28 分鐘。
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• 可惜辨認中文字的準確性還是普普通通，如果認中文字還是經常出錯，中文的搜尋與支援應該要在未來持續加強。
• 市面上大部份真無線藍牙耳機雖然標榜降噪功能，但大多採用被動降噪技術，消弭外部噪音效果不佳。
• 我回味著電影的場景，聽「Mia & Sebastian’s Theme」，那是爵士鋼琴反覆的簡單樂句，像是男女主角之間簡單的愛情，卻因為生活受到時間與距離的阻隔，逐漸變質。
• 回歸正題，和桑原先生談話的時候他特別提到，在IER-Z1R進行調音時，搭配使用的器材主要有三款：DMP-Z1、NW-WM1Z以及PCM-D100。

這次，在歷經了封測之後，該公司端出了市售版的 OVO B6 ，一款搭載強悍硬體、支援 4K HDR 極致畫質以及可配合物聯系統擔綱居家智慧中心的電視盒。 蘋果（Apple）iPad 10和M2版iPad Pro無預警地在昨（22）日開賣，《聯合新聞網》也報導價格也比前代調漲不少，不少網友笑稱使用A14晶片的iPad 10價格不再是「入門款」，入手iPad 10如同被當盤子，但事實真的如此嗎？ YouTube頻道「Linzin 阿哲」將它與iPad 9比較，並提及應注意之事。 PaMu Z1 PRO 可搭配升級過的專屬 APP，可在個人化設置中自訂左右耳觸控功能，提供長按與連按兩種操控方式，可自定義增/減音量、上/下一首、語音助理…等功能，讓使用者可調整到自己最順手的狀態。 PaMu Z1 PRO 的前饋與反饋麥克風，皆採用世界級 Knowles 樓氏麥克風，擁有低失真、低噪音、高還原與高穩定優勢，若搭配通透模式，就算戴著耳機，不需特別拿下也能輕鬆與人交談。

z1評價: 系統的「本地化」仍是一道門檻

YouTube頻道「束褲3C團」的阿貴開箱PaMu Z1 Pro的「森林綠」，該款產品附上5副不同大小的耳塞，算是誠意十足，入耳式的戴法類似AirPods Pro，較可惜的是沒有入耳偵測的功能、配對方式採「耳機離盒配對」。 PaMu Z1 PRO 採用輸速度更快的藍牙 5.2，搭配 TWS+ 技術能讓無線連接更接順暢，確保隨時隨地聽音樂不卡頓；另外，專屬 APP 還內建遊戲模式，能提供追劇或玩遊戲過程中無體感延遲的暢快體驗。 收納盒具備充電功能，在 PaMu Z1 PRO 開啟主動降噪的狀態下，可連續聆聽 6.5 小時音樂，提供長達 26 小時的續航力、以及待機 45 天，充電盒能為耳機充飽 3 次電力，本身可透過 USB-C 或無線充電板充電，當耳機進行充電時會發出微微紅燈。

零後仰吊架給吸收了，傳統的下吊架系統相較於上吊架系統，能有著更為優異的過彎與加速穩定性，但加速時仍可明顯感受到前避震拉長，後避震壓縮，產生較為明顯的荷重轉移現象，加速時會有些許的不安定感，而七期 Z1 Attila 125 ABS 幾乎感受不到這樣的狀況，即使是加油門出彎，車尾依然可保有相當高的穩定性。 Ricoh Theta Z1的行動裝置APP在操作上相當容易，幾乎透過手機就可以做任何模式和數據的調整控制例如快門或ISO等等，而一般玩家使用HDR模式拍攝，不需做任何後製處理就可以拍出相當不錯的360照片品質。 Ricoh Theta Z1在影片表現上並不是它的強項，比起其他360相機如Insta360 ONE R或GoPro Max的5k畫質，Thata Z1僅有4k的影片畫素，但在手機上體驗觀看已經相當足夠了。 Theta Z1的大感光元件優勢在夜拍就相當明顯了，比其他360相機的細節表現還要好，不論是一般模式或HRD模式拍攝，都能充分發揮Z1的拍照能力。 我是班老大，目前約10年AR、VR和互動設計領域經驗，熱愛360全景攝影，曾與多家知名企業品牌合作拍攝360影片，希望透過網站分享自己的知識和經驗，幫助大家縮小在互動科技與創意構想之間的差距。 Ricoh Theta Z1是第一台擁有1吋感光元件的360消費級相機，這樣的規格在目前眾多360相機中仍是相當少見的，而我們都知道，在相機中的感光元件越大越好，因此Ricoh Theta Z1一推出後，就搖身變成理光Theta系列的旗艦360全景相機。

z1評價: 開箱影片／他讚PaMu Z1 Pro主動式降噪超有感「會坐過站」 耳機配對有眉角

Xperia XZ1 作為一款配置旗艦產品，有著相當不錯的底子，但 Sony 卻並沒有將 XZ1 的性能和體驗完全發揮出來，不禁讓人對它有種「巧婦難為無米之炊」的感覺。 不過跑分似乎已經不是大家所要關注的點了，更關注的是實際體驗。 本屆 XZ1 提供暗黑、暖銀、月藍、維粉四種顏色可選，如果想要更為一體的視覺質感，暗黑是個不錯的選擇，它幾乎能讓你忘記屏佔比的問題。 而暖銀是本次 Sony 官宣的配色，沒有使用 XZP 的鏡面玻璃，讓手機內斂了不少。 跨上Z1 Attila它舒適的乘坐深得我心，雖然是都會用的小車體，但乘坐空間並沒有縮水，寬且長的坐墊除了發泡棉設定軟硬適中，最難得可貴的是連大腿部分都有充分的支撐，這能有效的減少長途行駛時騎士的疲勞感，搭配上低矮的座高，就算是身材嬌小的騎士也能腳踏實地的輕鬆駕馭，在停等紅燈時也更有安全感。 Like z1評價 17 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。

另外 OVO 也出了一條 PREMIUN HDMI CABLE ，提供了絕對可以上 4K 60HZ的等級，因為有些線材如果不夠好，在高解析度的情況下的確會有很多怪問題，像是會閃爍或是無法上60HZ。 我想聽聽古典樂，先播放曾宇謙「Reverie夢幻樂章」，一開聲就立刻抓住了我的注意力，不知不覺一口氣將第1、2軌直接聽完了！ 曾宇謙拉奏的小提琴音色聽起來飽滿密實，可以清楚察覺到弓弦交織時的力道變化，當演奏到高音的時候，IER-Z1R飄逸的高音增添了幾分華麗的光澤延伸。 至於伴奏的鋼琴表現稱職，琴鍵顆粒清楚、重量感足，形體定位同樣各自分明。

z1評價: 台灣三菱「今年推3款新車」2023-01-25

三倍舒適材質耳塞戴起來的質地比較軟，聲音聽起來厚一點，矽膠材質的耳塞也滿舒服的，音色聽起來比較鮮明一些，這細微的音色差異，應該是耳塞材料所帶來的影響。 我對高階耳道式耳機在聲音設計的「勝利方程式」包含兩大元素，第一是動圈與平衡電樞混合式設計，第二則是金屬機殼，我隨身使用多年的Atomic Flyod Super Darts，核心設計元素就是這兩項，不過IER-Z1R更為講究，它使用了12mm動圈單體與自家設計的鎂合金平衡電樞，還外加了5mm超高音動圈單體。 接下來的「2019春季東京耳機展」，剛好在會場中遇到了IER-Z1R的主要設計師桑原英二先生，年紀大約30多歲，但據說已經有超過10年的耳機設計資歷。 他解釋，通常小型的耳道式耳機在聽感上會很貼耳，但他們的目標就是要做出如同耳罩耳機的音場表現。 這道題目桑原先生倒是沒有正面回答，他說自己不光是負責IER-Z1R的調音而已，因為要能夠為耳機調音，就必須要掌握內部結構設計與用料才行。

續航非常給力開啟降噪模式下可以達到單次6小時，整體續航達到24小時。 煲機來不及，就直接試聽了，經過幾天的實際使用，聽感上三頻表現還算出色，聲音也比較純粹。 低音量感上很足，雖說振膜很難想象這樣的量感居然是10mm的振膜發出，下潛也不錯，回彈有力。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 隨著政府推出七期機車的補助，各大機車大廠也相繼展開新車戰略，三陽 SYM 近日針對旗下 Z1 attila 推出七期車款，ABS 雙碟版從原先的 2 級油耗進化至 1 級，而且動力表現沒有退步，還搭載「零後仰懸吊系統」（A.L.E.H.）。

z1評價: SYM 三陽 Z1 125 六期 蹄片加強型 離合器配重組 驅動板組 後傳動 台灣製 CBS FG12V7 FG12V8

試聽的過程中，我試過使用手機、筆電直接驅動，IER-Z1R雖貴為Sony的旗艦級耳道耳機，實際上並不難驅動，音量控制大約調整到一半就已經夠大聲了。 在這樣的搭配下，IER-Z1R給我的是寬鬆無壓力的聽感，而且已經有適度的音場表現，不過認真討論起來，我認為聲音厚度稍嫌不足，弦樂高音不夠柔和，暴露出前端訊源的問題。 同時 Z1 也擁有其他 Sony 影音技術支援，五吋 FHD 1080p 螢幕加入 Sony Triluminos 原色顯示技術與 X-Reality 極真影像技術；音樂有 Walkman 應用程式和 Clear Audio+，還有 NFC 一碰分享、快速連結周邊配件等無線應用。 內建電池為 3000mAh，可提供 110 小時的連續音樂播放或 400 分鐘影片觀賞電力，也內建 STAMINA 電源管控程式。

對於加速性有沒有幫助，在比賽前兩部車都要先加滿油並且過磅，七期 Z1 Attila 125 z1評價 ABS 的裝備重量約為 108kg，車輛配重比為前四後六。 Ricoh Theta Z1在一般日間海邊的拍攝表現，可以看出人臉的輪廓和細節相當棒，顏色也相當自然，與一般360相機的拍照表現有明顯差距優勢。 即使是採用1吋感光元件的大小，仍然保有360相機具備的小體積優勢，方便各位在外出攜帶或移動時能更輕鬆，和其他360相機比起來，體積沒有比較大，但拍攝出來的畫面品質卻是更美更好。

z1評價: Ricoh Theta Z1 相機評價

後煞車同樣採用對向雙活塞煞車卡鉗，並搭配圓形固定碟，在輪框左側也可看見 ABS 車款對應的霍爾效應傳導器。 後剎車同樣採用對向雙活塞剎車卡鉗，並搭配圓形固定碟，在輪框左側也可看見 ABS 車款對應的霍爾效應傳導器。 曾在AR、VR及體感互動領域打滾多年，熱愛科技、旅行及攝影，希望透過網路分享知識和經驗，幫助大家縮短在科技與生活之間的距離。 即使畫素較低，但由於它的1吋大感光元件的加持，使得Theta Z1在錄影的表現上能擁有不錯的光影和動態範圍表現。 對於一般的360玩家來說，或許拍攝RAW檔不是那麼重要，但如果是商用室內拍攝、專業照片攝影用途、追求高畫質的玩家，RAW檔的品質就會是一個重要的考量指標了，它可以讓你在拍攝完之後保留更完整的細節，做更多進階編輯用途。

Info-eye 是結合影像辨識和網路資訊查詢的拍攝功能，辨識的內容包括地標、條碼、紅酒、書籍，拍下這些東西，Z1 就會查出所有相關的資訊讓用戶參考。 Timeshift Burst 類似時光相機，啟動功能後 Z1 相機就不斷捕捉畫面，按下拍照就在二秒內完成 61 張相片（前後一秒各 30 張，當下一張），再由用戶選擇喜愛的一張儲存。 Timeshift Burst 可貴在於能捕捉到拍照前後一秒的畫面，因此無論是怕眨眼、拍小孩、小狗或一些精彩表演，Z1 z1評價 都能夠透過 Timeshift Burst 一次拍下二秒間 61 張畫面，盡可能捕捉到我們可能想要留下的畫面。 除了CBS連動煞車外，Z1 Attila還有許多令人安心的配備，像是照明效果絕佳的H4頭燈、與前板V型定位燈等，不只能看清前方路況，也能增加夜間辨識度，半夜衝現場更放心；全新的Clean Power引擎，讓Z1 Attila成為同級最快起步加速機種，搭配雙槍後避震器，不管新聞在都會還是山區，都能讓記者第一時間趕到不漏接。

z1評價: 相機方面：整體不錯，不過老問題仍在

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