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採用龍骨車架設計的NMAX 155，「跨坐」上車後，乘坐姿勢大致上有兩種模式：一則將腳平放兩側屬正坐姿，二則可將腳向前踏，臀部向後挪坐至坐墊段差處。 yamahasmax價格 兩者給予的騎乘感受些許不同，前者適合較靈活的市區騎行，能輕鬆操控其舵角；後者則適合長途放鬆騎乘。 就編輯US10.5的腳掌尺寸穿著車靴，平踏龍骨兩側時，腳後跟空間還有一些。

只需攜帶Smart Key即可按鈕開啟或關閉電源、起動或停止引擎和把手鎖定、控制坐墊下置物箱、前置物箱和油箱開關，和貼心的尋車功能，不僅便利更大幅提升防盜及安全性。 DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，搭配12孔電子供油系統，引擎運轉更加順暢，兼具駕馭樂趣與省油環保的時代需求。 只需攜帶Smart Key即可按鈕開啟或關閉電源、起動或停止引擎和把手鎖定、控制坐墊下置物箱、前置物箱和油箱開關，不僅便利更大幅提升防盜及安全性。

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有了跑旅風格的SMAX，以及帥氣有型的FORCE，YAMAHA下一步會怎麼走？ YAMAHA在這台車上運用了水冷4V引擎，採用平衡軸來減緩引擎震動，帶來優異的行車品質。 此外，中置後避震的設定讓後座乘客的舒適度得以提升，給予後座的乘客更多的安全感。

H4大燈採用汽車同級的襯板設計來烘托質感，方向燈採歐規認證燈具搭配燻黑透明燈殼增添亮度，提升了夜間行車的安全性與辨識度。 yamahasmax價格 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。

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針對大型商品(包括：大型家電、家具床墊、健身按摩器材、車類…等)，我們將於完成收款確認後，一天內〈不含例假日〉將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。 偏遠地區、樓層費及其它加價費用，皆由廠商於約定配送時一併告知，廠商將保留出貨與否的權利。 yamahasmax價格 Momo出貨已全程攝影，為保障您購物權益，開箱過程請全程錄影；如有問題請反映客服並提供錄影檔案，祝您購物愉快。 開啟怠速熄火狀態下，等待紅燈時代車輛停止後，將自動熄火，可降低燃費的發生，在催動油門的瞬間，引擎即再次啟動，順暢前行且不受影響。

• 而新設計的鋁合金前掛勾採用銀色烤漆，質感倍增，收納式的設計讓騎乘者不使用掛勾時可收起，釋放出更多空間讓雙腳自由擺放。
• NMAX 155此次使用了全液晶儀表，除了易於辨識之外，位於左側的把手總成也貼心設計了容易操作的切換開關，讓騎士只需使用左手操作開關便可切換單次里程、油耗及電壓等顯示。
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• BLUE CORE高效能水冷引擎，擁有高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損的BLUE CORE 引擎，搭配VVA可變汽門機構，實現駕馭樂趣的騎乘快感。
• 無論是手機或是導航裝置，維持電池的續航力往往是旅途中最重要的課題。
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不少車主也強調了SMAX在高速行駛時的穩定性，這點可說是有賴140公斤的車重和和13吋輪胎的設定。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 燈組中無論細長的LED定位燈和極具氣勢的大燈均屬跑車級別配備，連成一氣的設計風格，更增添加霸氣與質感。

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BLUE CORE高效能水冷引擎，擁有高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損的BLUE CORE 引擎，搭配VVA可變汽門機構，實現駕馭樂趣的騎乘快感。 搭載LED頭燈和導光條後煞車燈，於遠光開啟時，提供更明亮的行車照明與識別度，帶來重車級的尊榮感與傲氣感。 MAX-series結合歐洲頂尖設計與日本造車工藝，以「Nothing but the MAX」做為號召，傳達擁有MAX車款的尊榮感受。 騎士可依照自身高度調整把手及風鏡適切位置，獲得最舒適且容易操作的騎姿，並提升在各種速度巡弋時的最佳擾流效果。 承繼TMAX DNA的XMAX 300不僅享有大型運動速克達的優異品質、獨特風格，更兼具便利性及輕巧重量，滿足你對寫意移動及出遊時的渴望與需求。

您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 前後輪採用碟盤煞車，加上馬力變得更加充沛的155cc/125cc引擎，憑靠著容易操控的車身大小，不只適用於上下班、上下課的通勤代步，就連街道騎乘、短程旅行都能夠應付自如的「MAJESTY S 」及「CYGNUS X (勁戰)」，將在日本販售更換全新配色的2020年式。 為了符合更嚴苛的環保法規、為了給予消費者更優異的動力輸出，各國產機車廠持續的於造車科技面求進步，雖然相較於國際大廠，在此輕型速克達的領域中科技進步有限，但也因重機開放入台的刺激，車廠們勢必要端出更多牛肉以饗民眾，因此，可有著更佳散熱效果、更出色動能輸出的水冷引擎，瞬間成為了當紅炸子雞。 ZEUS 瑞獅 【OUTLET出清商品】ZS-612A AD4 白-紅色 yamahasmax價格 四分之三安全帽 【ZEUS 瑞獅】【OUTLET出清商品】ZS-612A AD4 白-紅色 四分之三安全帽 到貨時間快速，品質優良，值得來此安心購物的平台。 制動與懸吊部分以NMAX其定位與130kg的裝備車重來說，一般騎乘算是足夠，嚴格來說前叉比預期的支撐性來得好；若要針對運動騎乘，前煞部分跟輪胎一併升級，應能明顯提升表現。

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白色版雖然與現行款一樣採用絲綢白，但是把手、煞車拉桿及握把底部都會從原本的銀色改成黑色。 LED頭燈、水冷式155cc引擎、前後輪碟盤煞車等，以充實配備自豪的MAJESTY S 在2020年式將推出黃色、灰色、黑色及白色等共四種顏色。 以旅行實用機能而生，Yamaha SMax 155除了動力輸出特性與騎乘姿勢的差異外，在空間的運用上，後座乘客的舒適度方面，自然也是G-Max 150水冷車型所無法比擬的面向，若是能將較窄的把手設定再稍微加寬，Yamaha SMax 155的表現，絕對是此級距長途遠征的第一首選。 從發表會時原廠提供的馬力與扭力圖就可得知，G-Max 150水冷車型的動力延伸性都更為優異，轉換成實際駕馭同樣如此，那直上三位數時速的力道源源不絕，且再加速的動力反應，與引擎運轉的精緻度，G-Max 150水冷車型都會讓G-Max 220車款顯得像是輛過時的美式肌肉車，無法與新世代的渦輪車款一較高下。 煞車系統規格大抵與過去相同，且為考量最大制動效果，改回最原始的圓形碟盤設計，前後碟盤直徑皆為220mm。

總結整體來說，NMAX騎乘感並不如視覺上看起來的笨重，反倒是給予騎士預期之上的輕盈與靈活，車台反應更為直接敏感，能清楚知道車輛目前的動態。 使用VVA可變汽門的引擎，整體加速力道較為一致，視覺體型龐大的NMAX，起步也相當輕盈並不會因此有重拖情形。 原廠配胎為登陸普DUNLOP的聰明胎，在今天場地潮濕小有積水的情況下，抓地力略顯不足。

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舒適取向的騎乘三角，以及充裕的座椅長度，帶給騎乘者更加無負擔的駕駛體驗，並在置物空間上能夠容納XL大小的安全帽。 NMAX 155此次使用了全液晶儀表，除了易於辨識之外，位於左側的把手總成也貼心設計了容易操作的切換開關，讓騎士只需使用左手操作開關便可切換單次里程、油耗及電壓等顯示。 承接MAX家族血統的外型，搭配上優雅休旅外表中，不失跑旅霸氣風格的流線車身，NMAX在車頭設計上不僅擁有與XMAX相似的造型，從定位燈的頭燈組來看更有家族大哥TMAX的影子在裡頭，最後結合SMAX較小巧的舒適便利性，可謂在白牌速可達級距中，加入了擁有重車外型的旅跑車款。

而見招拆招的Yamaha SMax 155，除了天生特殊的動力規格自行開創了一新市場藍海外，打著Yamaha自豪的人體工學設計，讓此水冷休旅羊更是讓人愛不釋手，上山下海毫無負擔。 身為MAX家族的新成員，NMAX在車款定位與SMAX的差別在於，NMAX針對休閒旅遊的需求上強化了車身骨架的穩定度，以及乘坐舒適性上更適合長途騎乘，而SMAX較貼近日常通勤使用。 不過兩者車款對於需要足夠動力和車輛配備的民眾，都提供了水冷引擎充沛的動力以及符合道路行車安全的配備。 SMAX的車廂不僅可以放入一頂全罩式安全帽，還留有空間可以放入雨衣、隨身包等物品，車廂空間的表現可以說是相當優異，這點也受到7%車主的推崇，認為是SMAX的一大優點。

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反觀Yamaha SMax 155，稍微偏向後躺姿態的騎姿，原本就不是讓你側掛磨膝的格局，雖然穩定性也很棒、重新分布也很均勻、懸吊設定也不置於軟腳，但較像輛休旅車煞彎般，怎麼都是有些手腳難伸的限制。 如同開場所述，在不同國產車廠的各自演繹下，水冷速克達炒出了各有千秋的道道佳餚。 在PGO的思維中，水冷式強化動力與增加攻擊性的最佳武器，不過在Yamaha的眼中，水冷，或許是增加巡航距離、輕鬆巡航姿態的更好法寶。 也因此，在相同的13吋與水冷引擎架構中，我們同場找來了Yamaha SMax yamahasmax價格 155車款，以同場較勁的方式，呈現的是不同車廠的相異造車思維，沒有誰對誰錯，端看消費者的用車偏好。 G-Max 150水冷換上的不僅有當家招牌的150水冷單缸引擎，更是針對過去多年來市場詬病的缺點加以修改進化，讓整體產品力更出色。

價格部分，經銷商提供售價為NMAX 7期，建議售價126,500元，WGP版建議售價127,500元，兩種版本皆有購車金3,000元優惠，有興趣的車友可以直接到Yamaha各地經銷商做詢問。 台灣 Yamaha 表示，鎖付汽缸蓋的螺帽，部分螺帽的牙部形狀不佳，而影響鎖付時的摩擦力，可能導致鎖付扭力不足，造成汽缸蓋墊片的氣密性不佳，若冷卻水滲入燃燒室，會有點火不順現象，最壞情況下將無法發動或引擎怠速熄火情形發生，恐影響行車安全。 台灣 Yamaha 今天（5/12）針對旗下兩款 155cc 運動速克達，SMAX 及 Force 進行召回，召回數量超過 7 萬台，最壞狀況可能會出現無法發動的情況。 台北富邦商業銀行、北富銀-momo卡、中國信託商業銀行、玉山商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、兆豐國際商業銀行、上海商業儲蓄銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、花旗(台灣)銀行、安泰商業銀行、渣打銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、星展銀行。

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全新NMAX搭載VVA Blue Core七期引擎，擁有一級能源油耗表現，每公升能夠行駛48.1km/l，更升級搭配Traction Control System（循跡控制系統），對應各種道路、地形皆能自在順心操駕。 相當受年輕族群歡迎的FORCE，頭燈有著類似YAMAHA重型機車R3的大燈造型，燈具採55W H7高亮度燈泡，並與多數重車相同採遠近分離的設計，彰顯其大型重車的格局。 另外採用全時點燈的設計，只要發動車輛大燈即會自動亮起，省去夜間忘了開頭燈的煩惱，同時對於行車安全也有加分的效果。

• 智慧型鑰匙（Smart Key）的設計，使車主透過感應即可操作主要開關，且具有方向燈點滅的尋車功能，對車主來說也是一項親切的設計。
• 在這次針對SMAX車主的調查中，四成以上車主都同意這是一台動力表現優異的車款。
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環抱式車架、中置六連桿後避震、13吋胎圈規格，讓G-Max於2004年問世以來，就以相當特殊的車格傲立車壇，有著師法重機的基本架構，讓其穩定性勝出一般格局的速克達許多，但也因此切入點，讓其走向的不是大眾市場，運動型速克達，G-Max很辛苦的走著自己的路。 雖然，水冷引擎不是個值得大書特書的新科技，但在十萬以內的國產速克達中，考量經濟、成本等因素後，多年來以空冷動力為主；而在材料科學的日新月異、造車技術的精準度提高後，水冷動力再次捲土重來，此次主角之一的PGO摩特動力，絕對可說是推波助瀾的始祖之一。 NMAX 155搭載了155c.c.的BLUE CORE水冷引擎，配上VVA可變汽門帶來的全速域舒適線性加速，提供高性能的騎乘動力，感受跑旅操駕的體驗。 SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格。

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車主們尤其肯定它在彎中的表現，表示SMAX在彎中帶給他們相當足夠的安全感。 SMAX 155所搭載的動力心臟為一具155c.c.水冷四汽門引擎。 以冷卻液循環進行的降溫方式，可造就更加穩定的工作溫度，使動力輸出與耐用度不易受過熱影響；進氣、排氣各兩組的四汽門設置，對SMAX 155延伸至高轉速的動力表現同樣具有正面助益。 有26%的車主認為，SMAX 155擁有充沛的動力輸出，能輕鬆帶動其較重的車身，在具有絕佳舒適度的前提下，加速表現仍絲毫不令車主失望。 新設計更加科技質感外型的LED頭燈，在機能上由反射式的近光燈、投射式的遠光燈和定位晝行燈所構成，高規格的四晶LED配置，提升照明能力，辨識度與行車安全也一併提高。 本公司對於所販售具遞延性之商品或服務，消費者權益均受保障。

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為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 yamahasmax價格 除了操控安定性的提昇，較大的輪胎也間接增加了騎乘時的舒適性。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1.

北富銀-momo卡、台新國際商業銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、兆豐國際商業銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、花旗(台灣)銀行、安泰商業銀行、渣打銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、星展銀行。 依照客戶指定配送之商品(約配商品)接獲訂單逾30日您未通知出貨及受領商品，為了保障您的權益，本公司得取消訂單，請客戶重新下單購買。 個人衛生用品除商品本身有瑕疵外，未拆封商品仍享有十天猶豫期之退貨權利。 但已拆封 (如剪標、下水等情形…)，依據《通訊交易解除權合理例外情事適用準則》，本公司無法接受退換貨。 下載版序號、珠寶、黃金類訂單之商品暫不提供線上退/換貨，3C類商品暫不提供換貨服務，其它商品僅限換貨1次。

車主表示YAMAHA的三代ADVICS ABS介入時機較晚，能夠允許車主有更多操作的空間，但當發生緊急狀況時，又能夠減低煞車鎖死發生的機率。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 近年來，隨著台灣人們對用路安全的意識提高和政府利用法規所作的宣導，不少車廠陸續在旗下車型加入CBS和ABS等煞車系統，以減少騎士因為煞車引致輪胎鎖死的機率，以及由此衍生的意外。 然而，不同車廠的ABS介入時間設定有所不同，部分車型的ABS系統介入時機點可能相對保守，干預較多，便會讓騎士覺得無法隨心所欲地操控車子；但從SMAX的車主回饋中表示，SMAX的ABS系統介入時機點適中，能有效防止輪胎鎖死保護車主的安全，但也允許車主稍微激烈的操駕，安全性與樂趣兼顧的設定非常受到車主們喜愛。

易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 雖然前後碟盤尺碼較G-Max 150水冷來得大，但由於卡鉗的規格與車重因素，SMax 155煞車力道較為平順，不如對手來得犀利精準。 致力推廣正確專業機車騎乘觀念的陳琮閔，目前為恆典車業摩托訓練學院主理人兼教官，由他做為此次客座測試車手，有著相當客觀且專業的評論角度。 在先前與Tigra 150的比較中，Yamaha SMax 155其實清楚的說明了自己的個性，不與對手在每次的加速起步中拼個你死我活，而是希望透過車格的設定，增加消費者通勤或巡弋的距離。 頭燈維持H4規格，但可惜的是，仍留下了傳統燈泡的方向燈與尾燈設計，也成為許多車迷雞蛋中挑骨頭的最佳標的。

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不少車主也強調了SMAX在高速行駛的穩定性，這點可說是有賴140公斤的車重和和13吋輪胎的設定，面對側風或不平整的路況時有著比一般白牌速克達更好的應對能力。 2017 SMAX推出新色系，以全新跑旅概念打造的SMAX配置水冷4V Fi引擎，並搭配感知器模組化系統和16位元ECU，可依照路況及車輛引擎負荷變化自動調整引擎點火角度及精準的提供噴油，使引擎燃燒效率及出力提昇。 此外還採用鑄造鋁合金汽缸及輕量化高強度鍛造式活塞/副槽輪三點式支撐結構/高揚程凸輪軸+滾子式氣門搖臂/側置式高散熱性水箱/曲軸平衡器/濾紙式CVT過濾裝置，以上七者相互搭配讓SMAX除性能強勁外，耐用性也大幅提升。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購YAMAHA SMAX 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。

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擁有44.9L置物箱空間，可完整放入兩頂安全帽，搭配雙前置物空間與12V電源供應，提供舒適的移動需求。 SMAX ABS 制動機能上搭載專為Yamaha開發與大型重機TMAX、MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路（two channel）ABS系統能防止煞車鎖死避免輪胎打滑。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。

如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 在上班、上課通勤使用擁有無與倫比機動性的CYGNUS X (勁戰)雖然是氣冷式引擎，但是卻搭載了馬力充沛的單缸124cc引擎，而且市面上還推出了許多CYGNUS X (勁戰)的改裝零件，作為一台運動風的速克達，CYGNUS X (勁戰)以根深蒂固的人氣自豪。 由於此先天上的特殊，G-Max不斷找出最適合的動力組合，從一開始的125c.c.，一路提升至150c.c.、200c.c.、220c.c.等，還包含了傳統化油器與噴射引擎的轉換，當220c.c.車型問世時，許多消費者認為G-Max應該走到了產品末期，因為再玩下去，車格受限，PGO應該再也變不出把戲了。 SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格，可在加速時提供充沛動力輸出、起步時加速性能也得到強化和提昇；更具備獨特的「側掛式高散熱性水箱」，讓引擎性能表現更優異。

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擁有155c.c.水冷引擎的SMAX是許多追求更大動力的通勤騎士的首選，充足的動力也成為43%車主感到滿意的地方。 即使外型上較為寬大，容易給人笨重的印象，但SMAX在實際操駕時卻能展現出相當優異的加速性能，在車水馬龍的都會可以迅速脫離車陣，假日雙載出遊時也能有充足的動力，不俗的表現讓SMAX成為許多人在這個級距的首選車款。 車主可由行照上的引擎號碼，在台灣 Yamaha 官網上查詢，是否有需要召回，台灣 Yamaha 也會以掛號專函通知車主，前往經銷商進行進行更換。

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新色的藍色延續了YZF-R系列採用的YAMAHA運動風格，再加上了2020年式共同的灰色來搭配（後扶手以及塗裝）。 ▲【YAMAHA MAJESTY S ［2020］】各車色及煞車卡鉗顏色的搭配組合，每一款的前後煞車卡鉗則會採用同一個顏色。 而這次更改塗裝顏色的重點，則是每一個塗裝版本的煞車卡鉗都會更改成不同的顏色，例如黃色版的煞車卡鉗是金色、灰色版則是銀色，黑色版是紅色、白色版則是黑色，特別將不同配色的煞車卡鉗都設計成不同的顏色來搭配。 在G-Max 150水冷車型身上，你可以很快的找到戰鬥坐姿，這點從此次客座教練—恆典車業摩托訓練學院的加菲貓騎乘中，也有著與筆者完全相同的共鳴。 在加菲貓以相當具攻擊性的姿態騎乘著G-Max 150水冷車型殺進殺出的測試後，下車後滿臉的微笑，清楚說明了G-Max 150水冷車型的重車靈魂未曾改變，且反應更快的動力後援，也增加了這車的樂趣；此外，修改後的後軸反應更為清晰與準確，改善過往緩慢且彈跳的不適，也讓車輛的循跡貼地性更棒，殺彎自信更具。

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