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「色彩學」的應用一直是 yamaha 評價 CROWN 車系想辦法降低年齡層的妙招，這次 CROWN Crossover 也不例外，提供了古銅金等特殊車色，甚至還有大面積雙色烤漆可供選擇，但我還是覺得單一車色好看多了。 喔對，這次 CROWN Crossover 車身尺碼部分全長 4930mm X 全寬 1840mm X 全高 1540mm，軸距則為 2850mm，已經脫離 CROWN 此前堅持的「1800mm 最適日本車體」，當然這也是國際化所做的必要犧牲。 雖然說美醜是相當主觀的，不過看到實車之後確實覺得這是一台相當時髦的 Crossover Sedan，全車以類似於 yamaha 評價 4 Door Coupe 線條刻畫、車身藉由彎曲鈑金線條來表達出飄逸的感覺，不過 2.4 G Advanced 採用的 19 吋輪圈讓整體佈局看起來像是大人穿小鞋，是比較可惜的地方。 嚴格來說，這次 CROWN Crossover 不能算是過去 15 代車系的「直接後繼車款」，以衍生車型的視角來看會比較恰當，這種角度來審視他的「特立獨行」就不會覺得莫名其妙了。

首先從 Yamaha 的背景說起，旗下所涉足的產業相當廣泛，當中最為人熟知的，便是身為全球最大樂器製造商，對於樂器的音質與音色自然是瞭若指掌，在品牌多年來的專業技術與資源加持下，無論是音響系列或真無線耳機產品，在樂器聲音質感的調校上有一定堅持，也成為 Yamaha 音樂播放裝置具備的最大優勢之一。 TW-E3B 屬於 Yamaha 旗下平價入門的真無線耳機款式，不到三千元的價格，在硬體規格、外觀設計和音色回饋等環節，都展現出凌駕於同級產品的實力，特別是支援 aptX 高音質藍牙無線傳輸編碼這點，使得各類音樂中的細節都可以清楚地展現，同時又不過於強化某些音頻，因此能將不同頻段應有的聲音力度和層次真實的描繪出來。 Yamaha RX-V6A最多能連接7個聲道的喇叭，以及2個超低音，只要再透過虛擬天空聲道功能，便可打造一套環繞感優異的家庭劇院系統。 經過Yamaha原廠特別強化過的音質，RX-V6A也可唱出相當優秀的聲音表現，即使拿來聆聽音樂也有非常不錯的水準。

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挑選冷氣機，除了 看懂價目表之外 ， 冷氣機的一些專有名詞最好還是要懂一點 。 這些 專有名詞 或 規格 看起來又多又複雜，但可 簡略分為兩類 ， 一種是關係到 “電費” 多寡的規格 ，例如下列，因所 引用的公式不同，名稱也會不同 ，但 講的都是相同的事情，要花多少 “電錢” ：… 用完餐後通常會來點 〝甜點〞 或 〝冰品〞 ，雖然是一小口，但那是多麼的享受、滿足啊！ 看到選單裡列著各式各樣的 聖代、冰淇淋、… 相信常常也會包括小編問的問題： 「兩者看起來差不多，聖代與冰淇淋到底有什麼不同？」… 無論是直播主、電玩實況主、VLOG，以及採訪和配唱錄音需求，麥克風絕對是最重要的一項工具，其中 Blue Yeti 雪怪 USB 麥克風算是熱門首選，透過 USB 供電收音隨插即用，具備四種收音模式，輕鬆錄製各種音源。 是的，我真的買了 SMAX 了，一台讓女友生氣、讓男生羨慕、讓家人緊張的塑膠車。

過往環繞擴大機自動測試常讓人垢病的一點，就是低頻段的測試不夠精確，而這次因為採用了新的晶片，提升了性能，所以Yamaha可以更有自信的提升低頻段的自動偵測。 所以A4A在YPAO自動測試完成之後還多了一檔位Low Frequency，它是在原本Flat、Front和Natural之外的新選擇，也是A4A這個等級以上才有的。 台灣機車廠牌約莫 10 來種，包括光陽、三陽、YAMAHA（山葉）、宏佳騰、PGO、Suzuki（鈴木）與 HONDA 等，其中，Suzuki 在日本輕型車市場中市占率排行第一，但在台灣似乎比較少人買，有網友就好奇在 PTT 發問，迅速掀起熱論，同時也引來不少內行人揭密關鍵因素。 聲道的多寡與音質好壞沒有關係，在架設位置正確的前提下，聲道越多、越可以感受到如臨現場般的環繞移動效果，重視音場包圍感的話可以特別留意。 了解該怎麼選購 YAMAHA山葉喇叭，以及市面上有哪些商品以後，各位是否還有一些其他的疑惑呢？ 以下列出幾個讀者可能會有的問題，並邀請了專家解答，希望能為大家排困解難。

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並在2020年的Limi 125上頭加強了“個性”元素，原廠也給出SEXY&COOL這個宣傳口號。 Limi 125雖然設計大架構仍維持“Limi風”，但經過半天的相處後，我可以非常確定的說Limi 125是一輛叛逆、侵略性、帥勁都更強烈的車款，而且我認為這款車不只適合女性車主，如果你自認為是個潮人，Limi 125或許會相當適合你。 ▲Yamaha RX-V6A，能夠透過專屬應用程式MusicCast Controller進行設定，無論是要調整訊源、播放內容，或者是設定聲道數、操作YPAO校正等功能，都能輕鬆透過智慧型手機、平板等行動裝置一機搞定。 在後面的片段裡，當主角索尼克快速衝刺跑過公路時，身旁物件擦身而過的咻咻聲也非常立體，且會隨著物件體積大小而有不同的形體感，彷彿融入畫面與他一同奔跑，非常身歷其境。 yamaha 評價 不得不說，虛擬天空聲道的效果也相當明顯，當畫面有鳥叫聲時，可以感受到鳥兒正在頭頂的方向發聲。

• 這時玩家們心中肯定會冒出一個疑問，時至今日，是否有兼具多聲道又不佔據桌面空間的兩全其美方案選擇？
• YAMAHA 在 2013 年推出 SMAX 155 以來，結合 RV 和運動風席捲白牌水冷速克達市場，2016 年推出全新衍生車種 FORCE 155，在相同的車架和引擎結構下，換上更俐落的外型、更接近主流 125cc 車款的價格，有望成為新一代把妹神車。
• 重量輕好牽移：台灣的機車密度很高，尤其台北市更是高得驚人，想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位；若人品不好，就得在機車停車格縫中求生存。
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• 實際聆聽，為測試這台還擴的真正實力，筆者用RX-V6A搭配Focal嵌入式劇院喇叭組，以及本刊參考系統Pioneer劇院喇叭組，組成2套5.1劇院系統，並分別播放UHDBD 4K藍光片、Netflix 4K串流影片、CD無損音檔，以及直接用手機藍牙連接等形式進行測試。
• 只是，對普通的家庭使用者來說，本器材有些大材小用，若只是單純想聆聽音樂，建議可參考它款商品。

MusicCast 20通過 Hi-res 高音質音樂認證，就算屬於無線喇叭依然擁有充滿細節的出色聲音表現。 而且還內建多種智慧功能，只要開口即可啟動 Alexa 或是 Google 語音助理，並相容各種線上音樂串流，不須檔案就能從 Spotify 等平台輕鬆聆聽喜歡的音樂。 一般音質傑出的落地型喇叭，可能價格上也同時較為昂貴一些，所幸品牌商聽見了消費者的心聲，特別為了喜愛在家觀看 HD電影的消費者，量身打造了這款對應各種影視需求的商品。

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雖然運動性提升，但 FORCE 軸距 1405mm 依舊是白牌速克達中較長軸距的車種，進出彎路線和速度掌握更為重要，對於騎習慣短軸距車種還是要重新適應，否則彎中外拋會是家常便飯。 FORCE 車架和引擎部分是沿用 SMAX 並微服修改，不過 YMT 巧妙為 FORCE 打造一副全新外觀，車頭有著類似自家 R3 和 TMAX 的雙頭燈和定位燈設計，車身線條也更為緊湊，整體視覺更具動感。 車身尺寸從長度到寬度都有縮減，儀表上移到車手把上，減輕車頭的厚重感，電池前移也讓屁股短了 SMAX 一截，車重也較 SMAX 輕了 6 公斤。 但 FORCE 整體車格還是接近 SMAX，比起 125cc 運動速克達依舊大上一截。 YAMAHA 在 2013 年推出 SMAX 155 以來，結合 RV 和運動風席捲白牌水冷速克達市場，2016 年推出全新衍生車種 FORCE 155，在相同的車架和引擎結構下，換上更俐落的外型、更接近主流 125cc 車款的價格，有望成為新一代把妹神車。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

此系列較短的弦長還使手指能夠輕鬆彈奏，進而可以更加放鬆地享受其中樂趣，此外也極為適合獨奏與彈奏琶音。 此外，為了讓使用者演奏時能夠更為專注，產品還十分講究琴頸的手感舒適度，更不會因外在環境變化而影響本身的高穩定度，這樣的產品正適合長久使用。 yamaha 評價 即使在YAMAHA擁有CUXI這個長青都會車系，他們依舊於2017年推出Limi這個“更有個性”的車款來到市場。

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Vinoora剛發表時看到這台車外型就覺得非常的前衛，比較現代的設計之外，還有結合復古雙圓環燈的設計，還有尾燈也是圓形環燈的設計，其實看久會覺得越來越喜歡因為它其實真的滿可愛的，它的眼睛再加上有一些臉部表情的設計，看久了之後其實滿耐看的。 因為Vinoora跟其他速克達不一樣，近期比較沒有這種外型的車，它跟其他我們現在常見的速可達就是有滿明顯的差別，在外觀上確實走了比較不一樣的途徑。 而大部分功能則通通整合到了 12.3 吋的主機當中，當然看到這個畫面大家一定覺得很熟悉，沒錯！

拿出音樂片，果然，效果更迷人了，而且無論新舊，A4A都能給人十足的滿足感。 例如「爵士傳奇」這張BD就是一張年代久遠的老片子了，格式只有Dolby True HD，拿來對應A4A這個新機會不會顯得落伍了呢？ 接下來談聽感部分，A4A採用新的64bit DSP晶片果然不一樣，一跑完自動測試，我就發現聲音質感有很大不同，同樣的音樂聽起來變得更和諧，而且感覺聲音有更好的密度感，高頻的延伸更滑順，這次的自動測試真的有進步。

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CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。

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