大黃蜂號9大優點

混亂到近11時終於結束，美軍單在降落就損失了80架飛機，而戰損只有20架。 1944年2月25日，大黃蜂號正前往美國西岸，一架F6F從其機庫彈射器起飛。 由於機庫彈射器使用率低，美軍最終將之拆除，並重置到飛行甲板。 1942年10月26日上午，大黃蜂號在聖克魯茲海戰期間被一架九九式俯衝轟炸機擊中。

接著大黃蜂號進入船塢作最後檢修，而海軍及陸軍高層則繼續籌備空襲東京。 3月4日大黃蜂號離開諾福克海軍基地，在11日橫越巴拿馬運河，於20日抵達聖地牙哥。 23日大黃蜂號到近海訓練飛行員，在27日返抵北島航空站。

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稍後大黃蜂號前往諾福克，然後加勒比海試航，並到訪太子港及特魯希略城（Ciudad Trujillo，今聖多明哥），於12月17日返抵紐澤西州貝永。 大黃蜂號及班寧頓號的前部甲板有25呎崩塌，並各有一個彈射器損毀；貝勒森林號的一段艦員通道被大浪捲走，且有多架飛機受損；聖哈辛托號的艦體則大量入水。 其時海爾賽尚未得悉有驅逐艦沉沒，直到次日凌晨方得知三艘驅逐艦失去聯絡。 28日尼米茲批准艦隊在美軍登陸仁牙因灣後，進入南海。 高雄義大世界今年跨年，再度挑戰「全台最長煙火」，這次煙火長達999秒加上北部陰雨綿綿，吸引不少外地民眾特地南下，而義大世界對面的義守大學綜合教學大樓平台，為煙火最佳觀賞點，有攝影師中午12點就特地來卡位。

7月時美國在日本九州附近的東海海域進行F-35B匿蹤戰機的起降演練，測試雷神公司的「聯合精準進場降落系統」，這套系統號稱能引導F-35B戰機在浪高2.5公尺至4公尺的惡劣海象中，準確地降落於軍艦甲板。 聖克魯斯群島海戰，1架日本99式俯衝轟炸機墜落時向大黃蜂號自殺撞擊，同時另1架97式轟炸機投射魚雷。 與我參觀過聖地牙哥的中途島號或紐約的無畏號作比較，大黃蜂號是一間很窮的空母博物館，甲版上就只有疏疏落落的三架飛機，不似另外兩艘空母般甲版像個飛機花園。 不過我認為大黃蜂號隻船本身就比較好看，她大部份地方都開放給遊客參觀，不似另外兩艘船有很多禁區。

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空襲大功告成後，美國總統羅斯福在廣播中發表演說；而為了蔽人耳目以保護回航中的美國艦隊，羅斯福在演說中聲稱這批B-25是從他的別墅「香格里拉」(Shangri-La)起飛的。 此外，美國亦誇大B-25的續航力，讓日本猜想不到其實杜立德機隊是從航艦上起飛的。 大黃蜂號 杜立德機隊隊員返回美國後，接受了羅斯福本人的親自表揚，杜立德並獲頒美國國會最高榮譽勳章。

針對日本入侵中國和德國兼併奧地利，美國國會眾議院海軍事務委員會主席卡爾•文森推動國會通過了1938年海軍法案，授權海軍擴充20%的實力。 在這樣的背景下美國海軍訂購了第三艘約克鎮級航空母艦大黃蜂號(CV-8)。 與前代大部分艦隻相比，大黃蜂號的建造背景與國際局勢有更直接關係。

大黃蜂號: 新聞留言

在8月下旬，瓜达卡纳尔岛的争夺战中，美航母舰队与日本第五航空战队在东所罗门群岛对垒，企业号、萨拉托加号先后受伤返港，黄蜂号战沉。 随后的近一个月间，大黄蜂号是可以运行的唯一航母，为支援登陆战立下了功勋。 1942年6月初，约克城号、企业号和大黄蜂号在中途岛东北350海里处会合，准备伏击日本大舰队。

雖然搭載這批戰機的「大黃蜂號」航母於當年10月被日軍擊沉，這次空襲的歷史意義卻名垂青史。 「大黃蜂」號最為人所知的，就是二戰時期，美國為了報復日軍突襲珍珠港，1942年4月18日首度空襲日本本島，展開杜立德空襲（Doolittle Raid）行動，當天大批B-25B轟炸機從「大黃蜂」號航母起飛，對東京進行大規模轟炸。 日本放送協會（NHK）報導，艾倫已於去年10月辭世。 大黃蜂號戰功顯赫，包括太平洋戰爭期間的1942年，美國首次對日本本土發動攻擊，當時大黃蜂號搭載的16架轟炸機前往空襲日本。 大黃蜂號殘骸是在南太平洋索羅門群島東方約5400公尺深的海底發現。

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波音公司2020年6月17日宣布，已向美國海軍交付首批2架F/A-18「超級大黃蜂」第3批次（Super Hornet 大黃蜂號 Block III）戰機，單座型F/A-18E與雙座型F/A-18F各1架。 先前「美國海軍學會新聞網」（USNI）報導，美國海軍計畫獲得116架全新「超級大黃蜂」第3批次戰機，另外升級364架舊款F/A-18E/F至相同標準。 這項升級可使超級大黃蜂面對未來戰場將具有更好的生存性。 且蓋倫也表示，這些先進的能力可以讓超級大黃蜂、咆哮者以及E-2D相互溝通並形成緊密的作戰網路。

2018年12月，駐日本美國軍隊一架戰鬥機與一架空中加油機6日空中相撞並墜海，7名機師和機組人員中，2人獲救，5人失蹤。 日本防衛大臣岩屋毅告訴媒體記者，一架F/A-18型戰機與一架KC-130型空中加油機當地時間6日凌晨1時42分在日本西南部高知縣以南大約100公里海域上空碰撞、墜海，前者有兩名機師，後者有5名機組人員。 大約4個小時後，一名F/A—18型戰機機師在事發地點附近海域獲救，身體狀況穩定；大約12時15分，搜救人員又尋獲一人。 駐日美軍方面說，兩架飛機當時在執行例行訓練任務，撞機原因暫時不明。 路透社以多名美軍官員為消息源報導，兩架飛機可能在空中加油訓練期間發生意外。 在其作戰紀錄中，她共遭受日軍空襲59次，但都沒有受到嚴重損傷。

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1942年6月初，約克城號、企業號和大黃蜂號在中途島東北350海里處會合，準備伏擊日本大艦隊。 6月4日晨，斯普魯恩斯在估計空襲中途島的日機返航時，決定出擊。 大黃蜂號上有35架無畏式俯衝轟炸機、10架野貓戰鬥機和15架蹂躪者魚雷機出動，並在不同的高度上撲向日本航空母艦艦隊。

11月14日阿波羅12號升空，並在24日返回地球；太空人在稍後由大黃蜂號救起。 28日大黃蜂號在珍珠港卸載太空艙，於12月4日返抵長灘。 11月16日，大黃蜂號第四次參與魔毯行動，前往關島搭載乘客，在12月14日返抵西雅圖。 20日大黃蜂號最後一次參與魔毯行動，再次前往關島，於1946年1月28日返抵舊金山。 2月大黃蜂號在海上稍作訓練後，於3月12日進入船廠，預備退役。

大黃蜂號: 台灣空戰

攻擊日本補給船隊後，大黃蜂號離開瓜島，前往新喀里多尼亞海域，並在24日與企業號的第16特遣艦隊會合，開始搜索日本艦隊。 26日早上，日美雙方偵察機先後發現對方航母，並派出機隊攻擊。 大黃蜂號及企業號一共派出73架飛機，並在中途與日本艦載機交戰。 民進黨籍立委王定宇18日在質詢時揭露，4月15日美國小航母「大黃蜂號」正好結束美、澳、菲聯合軍演，航行至台灣東南部海域。 不過，王定宇說的「大黃蜂號」應是指「胡蜂級兩棲突擊艦」（Wasp-class amphibious assault ship），搭載最新F-35B隱形戰鬥機，增強美國在太平洋地區的隱形攻擊戰力。 中途島海戰，大黃蜂號的15架TBD魚雷轟炸機攻擊日本航空母艦時被全部擊落，僅1人生還，但創造了關鍵的5分鐘空隙。

• 5日早上8時，美軍接獲尚未沉沒的飛龍號發現報告，但斯普魯恩斯礙於情報準確性及SBD的裝備考慮，而要到下午3時才派出機隊。
• 早晨6時30分，日東丸用電台向聯合艦隊通報此一緊急狀況。
• 這批飛行員是在1942年2月時，眾多自願參與一項高危險絕密任務的轟炸機飛行員中的中選者。
• 除了航空母艦起降用的艦載機版本外，諾斯洛普也另外設計減輕重量的陸基版F/A-18L，根據兩家公司的協議，麥道公司負責艦載機版的開發、製造與銷售，諾斯洛普則負責的陸基版的促銷業務。
• 美軍兩架SBD在偵察期間無意發現了瑞鳳號，隨即投下炸彈，令其無法起降飛機。
• 與約克城首艦相比，艦體和航速稍有增大，同時加大了水面和水下防護。

這個計畫實質上將船上所有系統都提昇了，並將黃蜂號的載波技術提昇到當時最先進。 1952年10月10日並獲得了最新的稱號「攻擊型航艦（CVA）」。 大黃蜂號 「大黃蜂」號在1944年開始加入二戰太平洋戰場，在太平洋對日作戰中戰功輝煌。

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11日起，大黃蜂號等開始集中攻擊日軍運輸艦，以阻止其增援歐墨克市（Ormac）。 13及14日，艦隊擊沉了木曽號、曙號、秋霜號、沖波號、初春號及十多艘運輸艦，並擊傷潮號，摧毀地面多架飛機。 15日艦隊撤向雅浦島西面海域休整；而第三分隊則返回烏利西休整，由第二分隊接替；同日麥凱恩將旗艦改設在第二分隊漢考克號。

由於海面狀況惡劣，陣風及大浪令船身劇烈搖擺，令起飛顯得更為困難。 幸運的是杜立特成功起飛，到9時20分16架轟炸機全數起飛。 由於擔心位置已被日軍發現，威脅缺乏保護的兩艘航母，哈爾西在8時下令所有轟炸機起飛。 大黃蜂號從服役到戰沉只有1年的時間，她沒有其姊妹艦企業號那么幸運，但她在美國海軍最艱難的時刻表現出了非凡的戰鬥精神，這一點就足以令她驕傲。 正象梅森艦長在最後一個離艦時所說的，”新的大黃蜂號上見!”。

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小澤勉強派出75架飛機迎戰，同時拋棄油船，加速撤退，並准許各艦單獨機動迴避。 眼下美軍已經打破了馬蜂窩，除了正在集結的日本大軍之外，幾艘日本武裝漁船正朝美國巡洋艦衝刺，奮不顧身地發射著薄弱的火砲。 美國巡洋艦納希維耳號側舷五吋砲猛烈地轟擊，很快就擊沈了三艘武裝漁船。 大黃蜂號 顯然，如果依照預定計畫直到當天晚上才起飛，勢必遭遇日本強大而凶猛的攻擊，美國艦隊很可能全被消滅。 大黃蜂號 因此，海爾賽果斷地決定，B-25機群立刻起飛，在光天化日之下空襲東京！ 由於此時美國艦隊離東京尚有七百海浬之遙，比預定計畫的飛行距離長了許多，為了減輕重量以節省油料，機員們臨時拆除了B-25上的幾挺機槍，並在每架飛機的機艙塞了10個十加侖汽油箱備用。

胡蜂級兩棲突擊艦是美國海軍的兩棲突擊艦，以直升機、短距垂直起降（short take-off and vertical landing, STOVL）戰機為主，並透過登陸艇或直升機在敵方領土縱深或前沿作戰。 改造過後的胡蜂號目前已升級為搭載美國海軍陸戰隊F-35B匿蹤戰鬥機的攻擊艦。 大黃蜂號受重創失去動力，當日下午被托帶離開戰場時，在損管人員的努力下部分動力也即將恢復，但此刻再次被敵機投射的一枚魚雷和兩枚炸彈擊中而徹底失去電力並向右傾斜。 在撤離了人員之後，大黃蜂號被放棄，由護航艦發射魚雷和炮彈將其鑿沉。 沉沒位置在東經166度42分34秒，南緯8度38分23秒。 大黃蜂號返回珍珠港後，4月30日再次和企業號一起啟程趕往珊瑚海參戰，但為時已晚，日本艦隊因失去了空中掩護而撤退。

2月19日，美國陸戰隊開始登陸硫磺島，硫磺島戰役爆發。 20日起，大黃蜂號等開始派飛機支援登陸部隊，偶爾亦轟炸艦炮不可及之日軍據點。 2月21日，第二及第三分隊空襲父島及母島；由第一及第四分隊專責支援灘頭部隊；第五分隊亦加入日間戰鬥。

大黃蜂號於1942年開始建造，艦名原為奇爾沙治（Kearsarge）。 同年10月，美軍在聖克魯斯群島戰役損失了大黃蜂號，美軍在稍後將建造中的CV-12更名為大黃蜂號，以作紀念。 1943年大黃蜂號下水服役，並在1944年開始參與太平洋戰爭，更避過了日軍所有攻擊。 戰後大黃蜂號退役封存，在韓戰時期進行SCB-27A改建，又在期間重編為攻擊航艦（CVA-12），於1953年在大西洋艦隊重新服役。 翌年大黃蜂號返回太平洋艦隊，又在稍後進行SCB-125現代化改建，增設斜角飛行甲板。 為了打破瓜島地面戰鬥的僵局，美日雙方的艦隊在聖克魯斯群島海域決戰。

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在聖克魯斯群島戰役中，它遭到日本俯衝轟炸機和魚雷轟炸機轟炸並擊沉，輸了這場戰役，但日軍也付出慘重的代價。 “大黃蜂”號已經退役多年且作為博物館艦前經歷了大規模改建，本身已經沒有敏感的保密問題，因此艦內三層甲板的大部分空間都可供遊客參觀，展區和展品都經過細緻的保養和精心的整理佈置。 晚上9時40分，日本先鋒驅逐艦離大黃蜂號隻有二十分鍾航程，兩艘驅逐艦被逼撤退。

15日上午艦隊空襲了高雄及左營港，並擊沉了旗風號及松號。 下午艦隊再次西進，並於16日空襲了香港、廣州及海南。 惡劣天氣及密集防空火炮雖令空襲多有阻滯，但美軍仍擊沉多艘運輸艦。 17日東北季候風加強，迫使艦隊撤回呂宋西面海域補油，然後再次空襲台灣。 1945年6月5日，大黃蜂號與班寧頓號的第一分隊遭到颱風康妮正面吹襲，使兩艦飛行甲板嚴重受損。

雖然不能像新一代的F-22等匿蹤戰機般，能完全在傳統雷達前匿蹤，但已足夠讓敵機鎖定的有效距離減少，且就算被鎖定也比較容易逃脫，使得被擊毀的機率大幅的降低。 除此之外，其武器掛載點的數量也較以往增加，並且可外掛多達五個副油箱，除了可大幅延長作戰半徑外，甚至還能執行簡易的空中加油任務。 使用AN/AVS-9貓眼（Cat Eye）夜視儀，彩色多功能顯示幕以及電子移動地圖顯示器。 第一架配備這套系統的F/A-18C（編號163985）在1989年11月1日交機，又有「夜攻大黃蜂」（Night Attack Hornet）的綽號。 1992年之後，F/A-18可以攜帶加裝雷射目標指示器的AAS-38莢艙，為雷射導引炸彈提供照明。

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