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不過，以不到十萬的價格來入手 250 c.c. 級距的林道車，算是物有所值。 畢竟同級進口車的售價可是可以再買兩台 VR223 噠。
媲美工廠賽車等級的配置，在可合法領牌上路的前提下，帶來最接近競技車款的感受。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 vr223 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。
vr223: HARTFORD 哈特佛 VR-223A FI 越野 雙缸雙碟版 後磨擦板組 後碟煞來令片 煞車皮 六期 VR223A
適合預算足夠，需要路權又想越野的車友。 親民的價格，加上不俗的配備，如：43mm倒立式前叉、前後皆搭配單向雙活塞卡鉗，以及兼具貨架功能的後扶手與側柱熄火開關也為日常使用的方便性加分；另外，與雲豹223共用引擎族系亦降低了保養與維修成本。 那就選Honda CRF250LD 建議售價238,000，引擎採用水冷四行程單汽缸，排氣量為249c.c.，最高馬力為24ps/8,500rpm、最大扭力為23Nm/6,750rpm，最親民座高830mm、車重為143kg。
不過在 60 年代當時，台灣很多鄉村和產業道路，甚至都市近郊，都還… 然而，在政府環保政策的壓力下，毫不考慮應用面，迫使所有必須掛牌上路的車輛遵守單一規則，造成了許多的問題。 VR223就是很典型的例子，為了要過六期環保，即使是氣冷車也必須做稀薄燃燒，造成引擎高溫，看那個超大油冷排就知道。 vr223 稀薄燃燒的另一個問題就是稍有控制問題，就容易怠速不穩或熄火，所以怠速都要拉比較高。 最高馬力為19ps/7,600rpm、最大扭力為19.6Nm/6,100rpm，座高為885mm，車重為134kg。
vr223: 哈特佛 vr223 分類探索
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僅12.93ps的動力在攻略山坡或其他越野用途時稍嫌不足，若作為日常使用也會面臨需要頻繁換檔的問題，亦不適合高速騎乘。 講到HARTFORD，相信許多人都會直覺的想到雲豹，HARTFORD也很懂車友在想什麼，藉著響噹噹「雲豹」的名號，並結合時下最流行的復古車外型，推出了比往更具風格的雲豹223。 前後輪升級為17吋，外觀上更具氣勢。 用上的四汽門單缸引擎排氣量223c.c.，原廠宣稱調教上著重於中低表現，且為了提升騎乘質感，更配備了平衡軸以減少引擎震動。 如果換改裝套件升級到230cc，可以做成循環五檔，預算要跟距離您最近的施工店家討論。
vr223: 雲豹223（建議售價：89,800元）
雲豹200建議保留原本的CASE改皓月230cc的套件，如果整個周邊(化油器、排氣管)的搭配良好，改出來的動力是很讓人驚喜的。 我們各地車行已經改很多了，無論是患腹內套件或是整顆引擎換，甚至是內平衡軸的190都可以改上，震動超小。 我們首頁都有各地配合店家的聯繫資訊，我建議直接把您的車況及要求跟配合店家討論，才能訂出合理的預算。
建議預算至少抓四萬左右才能做的完整，實際的價格要請您連同愛車，直接到我們配合店家，根據實際車況，以及您對於改裝的要求去討論。 經典造型美式街車 哈特佛雲豹是一台造型非常經典的美式街車，比例勻稱，線條優美。 vr223 以引擎設計來分，一共出過三個車型。
vr223: 全新 VR-200 VR-223 原廠 油封鏈條 520-104目 鍊條 外鏈條 檔車鍊條 (代裝工資:200元
原車主線組上有一黑色9P接頭，與改裝用線組9P接頭對接。 改裝配線綠色接頭接點火高壓線圈；環形端子接地；4P+2P端子接直流點火器。 vr223 檔車改裝專用版CVK30上拉化油器，加上前後接管，長度和原廠節流閥相同，直接替代安裝，原車油門線沿用。 所以，化油改裝不外乎是一個經濟有效的改善方案。
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vr223: 雲豹UK450（預計售價：低於160,000元）
引擎採用水冷四行程單汽缸，排氣量為剛好可上黃牌的251c.c.。 最高馬力為24.3ps/8,000rpm、最大扭力為20Nm/6,000rpm，座高為880mm、車重為132kg。 適合預算不高但同時追求路權及越野需求的車友。 vr223 UK450可說是雲豹家族的老大哥，HARTFORD更自栩雲豹450是國產400c.c.級距檔車的始祖，具有符合時代潮流的復古造型與現代科技的結合，搖籃式車架與41mm倒叉、後雙槍懸吊配置，強化整體車輛穩定性。 引擎系統採用單缸四汽門445c.c.的設計，搭配上國際五檔變速型式，創造31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現，與其他車款相仿的視，動力依舊以中低轉扭力為調教的首要目標。 國內冒險越野車種雖屬小眾，但HARTFORD並未輕視這塊市場。
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