61快速道路機車10大優點

惟此方案橋梁跨距較原方案長，且道路線型往東方偏移，增加台61線往南延伸的市區土地成本。 時任行政院院長林全2016年11月7日表示對於臺南市政府提出台61線延伸至台86線延伸路段並未反對，強調將帶回研究，尊重專業評估，城市惟有提出需求，才會進步。 臺南市政府於2017年規劃闢建跨漁港大橋，再經漁光橋接健康路通往台17線中華西路。 設計橋長1200公尺，寬度20公尺，橋梁淨高25公尺，總經費約12.75億元。 6月2日：白沙屯交流道－通霄一交流道通車，通霄一交流道－房裡交流道最高速限由原80km/h提高為90km/h。 警消表示，該砂石車載滿廢土，為了閃避機車，不慎翻覆，造成車頭與貨斗分離，車頭當場起火，火勢相當猛烈，直到凌晨1時10分才撲滅，所幸並沒有造成人員傷亡，至於詳細的起火原因以及後續責任追究，仍有待進一步調查釐清。

• 汽車裝載貨物超過核定之總重量、總聯結重量者，處汽車所有人罰鍰，並記汽車違規紀錄一次，其應歸責於汽車駕駛人時，除依第三項規定處汽車駕駛人罰鍰及依第六十三條第一項第二款規定記點外，並記該汽車違規紀錄一次。
• 汽車依前項規定裝設之行車紀錄器、行車視野輔助系統或防止捲入裝置無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人新臺幣九千元以上一萬八千元以下罰鍰。
• 汽車駕駛人，駕駛汽車違反道路交通安全規則、第三十三條之管制規則，因而肇事致人受傷者，記違規點數三點；致人重傷者，吊扣其駕駛執照三個月至六個月。
• 汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
• 臺南市議員郭清華邀集臺南市政府各局處召開記者會，爭取台61線通過安南區、安平區、南區並通往高雄市，兼作台南市西外環公路，除了解決塞車問題，也能將完工後的曾文溪大橋發揮最大交通效益，要求市府2020年底前提出初步規畫路線。

蘇俊宏說，台61線除了新增2處固定測速照相，交通隊也搭配放置移動式測速照相設備，呼籲行駛台61線的駕駛，一定要遵守90公里的速限，不然就容易收到罰單。 臺南市議員郭清華邀集臺南市政府各局處召開記者會，爭取台61線通過安南區、安平區、南區並通往高雄市，兼作台南市西外環公路，除了解決塞車問題，也能將完工後的曾文溪大橋發揮最大交通效益，要求市府2020年底前提出初步規畫路線。 公路總局局長許鉦漳表示，曾文溪橋正在綜合規劃中，但台61線的南延計畫僅止於台南，若要再往南到高雄，將做可行性研究。 61快速道路機車 西濱南區臨工處於2018年4月19日於鹿耳門聖母廟舉行曾文溪橋新建工程綜合規劃說明會，主持會議的南區臨工處副處長表示會儘速推動，地方希望可以早日興建完成，讓土城子地區交通可以更方便。 臺南市議員郭清華服務處主任郭瑞昌表示，地方上已組成「聖母大橋興建促進會」，希望橋名能為對地方上極有意義的，命名為「聖母大橋」，另外為了解決溼地環保問題，地方建議橋墩距離的拉大，一座橋如果只有兩座橋墩的影響則會降至最小，也可以快速的通過環評。

61快速道路機車: 交通部應「開放紅牌、黃牌重機上國道，白牌上快速道路及不強制兩段式左轉和取消禁行機車」

道路交通事故駕駛人、肇事人應處置作為、現場傷患救護、管制疏導、肇事車輛扣留、移置與發還及調查處理之辦法，由內政部會同交通部、衛生福利部定之。 道路交通安全講習得收取費用；其辦理方式、內容、時機、時數、執行單位、收費基準及其他相關事項之辦法，由交通部會同內政部定之。 汽車駕駛人，在快車道依規定駕車行駛，因行人或慢車不依規定，擅自進入快車道，而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，減輕其刑。

• 汽車不依限期參加定期檢驗或臨時檢驗者，處汽車所有人新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰；逾期一個月以上者並吊扣其牌照，至檢驗合格後發還，逾期六個月以上者，註銷其牌照。
• 汽車駕駛人，駕駛汽車有前項第二款、第三款情形之一者，並處新臺幣九萬元以上十五萬元以下罰鍰及施以道路交通安全講習；汽車駕駛人於五年內違反前項第二款、第三款規定二次以上者，並處新臺幣十五萬元罰鍰及施以道路交通安全講習。
• 另近日民眾於台15線新竹市榮濱路口超速違規遭警方固定式測速照相開罰舉發情況，該路段行車速限為50公里/小時，非屬台61線西濱快速公路範圍，若民眾仍有疑義，可向監理裁決單位申訴，呼籲各用路人遵循速限行駛，避免違規以策安全。
• 七股以鹽業聞名全台，為了讓旅客認識更多關於鹽業的文化，歷時十多年的籌畫，於2005年終於成立了「台灣鹽博物館」，是台灣少數以鹽業為主題的博物館。
• 前項危險物品運送人員專業訓練方式、專業訓練機構資格、訓練許可、訓練場所、設備、課程、訓練證明書格式、訓練有效期限、查核及管理等事項之辦法，由交通部會商有關機關定之。
• 行政院於2006年1月19日公告「臺北港第二期聯外道路」納編台61甲線，於2020年6月29日公告解編、全線併入台61線。

公路總局說，台61線西濱快速公路於去年全線通車後，沿線事故頻繁，事故肇因多為超速、超重等駕駛行為；另該路線因行經多處工業區及港口，大型重車比例高，發生事故亦將導致嚴重傷亡。 61快速道路機車 為提升台61線整體交通安全，今天邀集內政部警政署、交通部道路交通安全督導委員會，以及新北市、桃園市、新竹縣市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市等台61線行經十個縣市的警察局，共同針對車輛違規超速及大型重車管理等議題研商即日起加強執法，遏止違規行為。 汽車行駛於高速公路或快速公路，違反前項規定或大型車乘載四歲以上乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。

61快速道路機車: 車道數與速限

網路上有人爆料新北有4處區間測速路段，是使用大陸東山科技公司製的區間測速器，這樣會有被中國監控台灣車輛的疑慮，交通部長林佳龍宣布，區間測速器、零件等等如果無法提出非中國生產製造的證明，需先下架不能啟用，待通過驗證後才可恢復執法。 西濱快速道路近年來交通事故居高不下，據《聯合報》報導，彰化縣警局分析，西濱快速道路是沿著海岸採高架闢建，路面起伏，道路環境不良，如果海風強勁或者下雨，往往危及行車安全，像最近雨勢不斷，路面濕滑，就發生數起大貨車翻車事故。 彰化縣警方祭出防超速鐵腕，在台61線西濱快速道路，南北向都有移動式測速器，還加上躲在草叢的固定測速桿，8月共開出862張超速罰單，每張罰金為3000元，許多超速駕駛不知道61線是快速道路，向彰化縣警局交通隊提出申訴，不過都遭到駁回。 另外，蕭汝上還指出，裝設區間測速系統也可改善避免，如同近期國道發生因處理故障車，遭追撞致員警傷亡的案件，更能有效減少員警在高速、快速道路執法或處理交通事故之的風險。 終點端彰化縣和美鎮嘉寶潭公路系統臺灣省道台61乙線又稱美港公路、彰濱聯絡道，起自彰濱工業區台61線伸港交流道，止於國道三號和美交流道並續接縣道135號。 該路線原為台74線路廊，後改為台61乙線，於2011年3月22日由行政院公告編定。

領有汽車駕駛執照之汽車駕駛人，除駕駛聯結車、大客車、大貨車外之非其駕駛執照種類之車輛，違反本條例及道路交通安全規則之規定，應受吊扣駕駛執照情形時，無因而肇事致人受傷或重傷者，記違規點數五點。 但一年內違規點數共達六點以上或再次應受吊扣駕駛執照情形者，併依原違反本條例應受吊扣駕駛執照處分規定，吊扣其駕駛執照。 汽車駕駛人有第一項各款、第二項情形之一或本條例其他條款明定應接受道路交通安全講習者，無正當理由，不依規定接受道路交通安全講習者，處新臺幣一千八百元罰鍰。

61快速道路機車: 台灣好報

因台61線僅設置南出及北入匝道，造成北上要往苑裡地區車輛，若未提前在大甲交流道下匝道，就得續行至通霄一交流道，再經由平面道路繞回苑裡，須多繞行約16公里；從苑裡南下也必須繞行至大甲才能續行台61線南下。 主要連接道路起點端新北市八里區臺北港終點端新北市八里區下罟子公路系統臺灣省道台61甲線是已廢止的省道快速公路支線，全線位處新北市八里區，興建之初就預留銜接淡江大橋的結構。 61快速道路機車 行政院於2006年1月19日公告「臺北港第二期聯外道路」納編台61甲線，於2020年6月29日公告解編、全線併入台61線。 61快速道路機車 台61線為省道等級，不比照南北向國道收取道路通行費，但其大部分路線已逐漸升級為封閉式道路，可作為國道1號、國道3號等南北向高速公路的替代道路。

警消初步調查，發現有1人已失去呼吸心跳，另有9人分別受到輕重傷，立即送往衛生福利部朴子醫院、雲林長庚、北媽醫院急救中。 而車禍發生後，造成西濱快速道路北上路段交通中斷，車輛回堵嚴重，造成救援困難，至於詳細車禍發生原因仍待警方調查。 61快速道路機車 「台61線西濱快速公路後續建設計畫」為承接第一期未優先施作或未高架化的路段，配合擴大內需並與國道、東西向快速公路建構西部地區高快速公路路網，達到全面且快速運輸。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。

61快速道路機車: 台南住宿夏都城旅安平館

區間測速 台61線觀音-永安：台61線觀音~永安區間內路段車牌辨識系統之監測資料，於47K~52K範圍內。 之前因為區間測速儀器問題導致有誤開罰的情況，明年區間測速的新標準上路後，地方縣市區間測速儀器即可重新送驗，通過後能在道路正式執法。 經過彰化王功後港溪時，有海鳥造型脊背橋，是以橋塔為鳥體，鋼索則像是羽翼展翅，看起來就像是水鳥展翅高飛，這是因為這一帶常常會有候鳥拜訪。 繼續往北，看見八掌溪，得知進入了嘉義，經過的布袋港是搭船到澎湖的地方。 2021年3月17日，國家運輸安全調查委員會公布《台61線北上255K追撞重大公路事故事實資料報告》。 臺南市政府最終於2018年4月定案，捨棄經由漁光島方案，改由城平路興建安平跨港大橋，銜接永華路，續接台17線。

汽車駕駛人，駕駛汽車有前項第二款、第三款情形之一者，並處新臺幣九萬元以上十五萬元以下罰鍰及施以道路交通安全講習；汽車駕駛人於五年內違反前項第二款、第三款規定二次以上者，並處新臺幣十五萬元罰鍰及施以道路交通安全講習。 一、《道路交通管理處罰條例》已經三讀通過，大型重機上國道，可以更快速、更安全的到目的地。 一、立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》，明定大型重機得依交通部公告的時段及路段行駛高速公路，但前提以試辦後再依民調決定是否正式開放。 但交通部先民調後試辦，請交通部應該遵守《道路交通管理處罰條例》第92條之附帶決議內容來做「先試辦後民調」，而非「先民調後考慮試辦」，而試辦已經拖很久了，拖要拖多久呢? 且民調許多重機社團及臉書粉絲專頁懷疑民調不公正，民調方式、內容建議應與大型重機臉書社團及台灣機車路權促進會等社團做討論。 除此，大型重型機車於行駛快速公路時，應全天開亮頭燈，駕駛人及附載座人均應依道路交通安全規則第88條第2項規定配戴安全帽，其安全帽型式應為全面式及露臉式，並請自行穿戴相關安全裝備（如眼睛防護具、防摔衣、防摔褲、防摔靴及防摔手套等），以維護駕駛人及附載座人行車安全。

61快速道路機車: 交通安全入口網

彰化縣警局表示，彰化警方會同監理站最近即在西濱快速道路北端的台61乙線(美港公路)與台61線匝道、南端的芳苑交流道，採取口袋戰術加強攔查，查驗駕駛人牌照、駕照是否逾期或註銷，並在南北向不定時有移動式測速器取締超速，合計本月到今天為止，共告發862件，創下新高。 交通部表示，本計畫路線，連接西部沿海重要港口、工業區、觀光休憩景點等，且為非收費之快速公路，未來可於連續假期期間作為國道1號及國道3號的替代道路，公路總局已規劃整體交通管理規劃，配合各項策略執行，有效紓解車流，成為西部地區第3條重要城際運輸幹道。 苗栗縣消防局竹南消防分隊小隊長田志中表示，凌晨時分接獲通報，台61線西濱快速道路南下88.8公里處發生火燒車意外，到達現場時，砂石車車頭已全面燃燒，第一時間無法確定是否有人受困，立刻拉出2條水線灌救。 撲滅火勢過程中，在距離車頭約50公尺處，找到及時逃出車外的27歲廖姓砂石車駕駛，他表示當時為了閃避1輛機車，才會不慎失控翻覆，車頭和車身脫離，貨車上載運的廢土則是傾倒散落在馬路上。

舉例來說，在快速道路一般的速限是90公里，若選定3公里路段實施區間測速，一旦駕駛人行車通過時間快過速限的時間，就可判定為超速。 台灣百合公義協會今（22日）發布聲明呼籲交通部針對西濱快速道路全線禁止重機行駛，確保用路人安全。 彰化第一個區間測速系統，目前就設在台61線西濱彰化快速道路鹿港、伸港間北上路段，訂3月2日正式開張，彰化縣警局交通隊先行測試系統，元月份1459輛次達到開單告發的標準，顯見超速情況很嚴重，交通隊提醒駕駛人，快速道路超速是從3000元起跳，小心傷了荷包。 彰化縣警察局指出，為台61線西濱快速公路是全國第一條也是最長的南北快速公路，由於免收通行費，因此很多民眾作為國道1號及國道3號的替代道路，再加上沿線經過多個重要工業區、港口，大型車輛往來通行頻繁，加上路面起伏，側風強，更常會有濃霧籠罩，再有超速違規，即容易釀成重大車禍。 另近日民眾於台15線新竹市榮濱路口超速違規遭警方固定式測速照相開罰舉發情況，該路段行車速限為50公里/小時，非屬台61線西濱快速公路範圍，若民眾仍有疑義，可向監理裁決單位申訴，呼籲各用路人遵循速限行駛，避免違規以策安全。

61快速道路機車: 汽車工具

對於前項第九款之取締執法路段，在一般道路應於一百公尺至三百公尺前，在高速公路、快速公路應於三百公尺至一千公尺前，設置測速取締標誌。 十、有第三十一條第一項、第二項、第六項、第三十一條之一第一項、第二項及第九十二條第七項第六款之行為。 三、取消禁行機車，對於道路能夠更順暢，減少一堆機車塞在定點的機會且不必擔心車擠車，減少車禍發生機率。 2020年甫落成的七股遊客中心，緊鄰七股鹽山，以「堤」作為主要發想概念，用海堤、河堤、鹽堤為意象，搭配灰、白色系簡約建築量體組成，像堆砌如山的鹽塊，為了就是呼應七股當地的鹽村、鹽田風景。 由於建築造型簡約，在藍天白雲的光影襯托下，一旁的白色小屋、往天空延伸的長階梯都成為旅客拍攝打卡的美照聖地。

車輛所有人或駕駛人依本條例規定應予禁止通行、禁止其行駛、禁止其駕駛者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員應當場執行之，必要時，得逕行移置保管其車輛。 本條例之處罰，受舉發違反道路交通管理事件之受處罰人，認為受舉發之違規行為應歸責他人者，應於舉發違反道路交通管理事件通知單應到案日期前，檢附相關證據及應歸責人相關證明文件，向處罰機關告知應歸責人，處罰機關應即另行通知應歸責人到案依法處理。 行為人在高速公路或高速公路兩旁，有第一項第一款、第二款情事者，處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰；致發生交通事故者，加倍處罰。 微型電動二輪車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行駛速率每小時二十五公里者，處駕駛人新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰。

61快速道路機車: 台61線砂石車為閃機車翻覆起火 駕駛及時逃生

慢車駕駛人行近行人穿越道，遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。 慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣四千八百元罰鍰，並當場禁止其駕駛；駕駛微型電動二輪車者，並當場移置保管該微型電動二輪車。 六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。

微型電動二輪車所有人向公路監理機關辦理車輛過戶、註銷牌照或換發牌照前，應繳清其所有違反本條例第二章、第三章尚未結案之罰鍰。 第一項第二款第三目個人行動器具，應依直轄市、縣（市）政府所定規格、指定行駛路段、時間、速度限制、安全注意及其他相關管理事項辦法之規定，始得行駛道路。 前項第二款第一目至第二目其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。

61快速道路機車: 交流道

汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習；未滿十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路交通安全講習，並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名。 汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。 汽機車所有人，明知汽機車駕駛人有第一項各款情形，而不予禁止駕駛者，依第一項規定之罰鍰處罰，並吊扣該汽機車牌照二年。 非屬汽車範圍而行駛於道路上之動力機械，未依規定請領臨時通行證，或其駕駛人未依規定領有駕駛執照者，處所有人或駕駛人新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰，並禁止其行駛。

第一項、第二項繫安全帶之正確使用、實施方式、因特殊事由未能依規定繫安全帶之處理、宣導及其他應遵行事項之辦法，由交通部定之。 汽車駕駛人有第一項、第二項情形，因而致人受傷者，吊扣其駕駛執照一年；致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照。 裝載砂石、土方未依規定使用專用車輛或其專用車廂未合於規定或變更車廂者，處汽車所有人新臺幣四萬元以上八萬元以下罰鍰，並當場禁止通行。 汽車行駛於應繳費之公路，強行闖越收費站逃避繳費者，處汽車所有人或駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並追繳欠費。

汽車行駛於應繳費之公路或橋樑，汽車所有人或駕駛人未繳費者，應補繳通行費；主管機關應書面通知補繳，逾期再不繳納，處新臺幣三百元罰鍰。 汽車引擎、底盤、電系、車門損壞，行駛時顯有危險而不即行停駛修復者，處汽車所有人新臺幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰，並扣留其牌照，責令修復檢驗合格後發還之。 汽車煞車，未調整完妥靈活有效，或方向盤未保持穩定準確，仍准駕駛人使用者，處汽車所有人新臺幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰，並責令調整或修復。 汽車依前項規定裝設之行車紀錄器、行車視野輔助系統或防止捲入裝置無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人新臺幣九千元以上一萬八千元以下罰鍰。

因物價、工資上漲，行政院於已2022年8月核定再增加30億元，總經費增為96.27億元。 整個工程將於2022年9月21日招標，如果一切順利，預計2026年底完工。 公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣。 該計畫里程自通車終點12K（新建路段4.4K）起，4.4K設置高架匝道連結台64線，0K至2K為淡江大橋主橋段工程南北端，往北續行至計畫終點為市區道路，抵達淡海新市鎮。 淡江大橋建設計畫已於2014年1月15日通過行政院核定、2014年10月動工，全部工程預計2025年6月28日完工。

61快速道路機車: 台61線砂石車翻覆起火車頭付之一炬 駕駛及時逃生

依第三十五條規定被逕行移置保管之車輛屬租賃車業者之車輛，得由車輛所有人檢具租賃契約書、違規駕駛人姓名、住址並具結後，據以取回被移置保管車輛。 61快速道路機車 本條例之處罰，其為吊扣或吊銷車輛牌照者，不因處分後該車輛所有權移轉、質押、租賃他人或租賃關係終止而免於執行。 行為人在行人穿越道，有第一項各款情事者，處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰；致人受傷或死亡者，加倍處罰。 未滿十四歲之人，駕駛微型電動二輪車或個人行動器具者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。 本條例中華民國一百十一年四月十九日修正施行前，已經檢測及型式審驗合格，並黏貼審驗合格標章之微型電動二輪車，應於本條例一百十一年四月十九日修正施行後二年內依規定登記、領用、懸掛牌照。 微型電動二輪車未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照於道路停車者，依前二項規定處罰，並當場移置保管。

二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕駛執照。 汽車裝載貨物行經設有地磅處所五公里內路段，未依標誌、標線、號誌指示或不服從交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員之指揮過磅者，處汽車駕駛人新臺幣九萬元罰鍰，並得強制其過磅。 其應歸責於汽車所有人時，除處汽車所有人罰鍰及記該汽車違規紀錄一次外，汽車駕駛人仍應依第六十三條第一項第二款規定記違規點數二點。 汽車所有人或駕駛人應於向公路監理機關辦理車輛過戶、停駛、復駛、繳交牌照、註銷牌照、換發牌照或駕駛執照前，繳清其所有違反本條例第二章、第三章尚未結案之罰鍰。 因此，裝設此套區間測速系統，當車輛通過該偵測區間時，現場端偵測系統便會自動記錄車輛，通過偵測點時間及擷取該車輛通過畫面、車牌號碼，再由後端系統計算該車的通行時間與通行速率，並由點的控制轉變為對線的控制，能有效減少車禍發生。

61快速道路機車: 台灣新生報

駕駛人駕駛車輛、大眾捷運系統車輛或行人在道路上，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮。 另籲請機車騎士行駛於公告核准之快速公路時，切勿於同一車道併行、穿梭前進，或行駛於二車道中間，以免影響行車安全及受罰。 250c.c.以上大型重型機車行駛快速公路係屬合法上路，並請其他車種尊重其行駛路權。 彰化縣警局強調，儘管西濱快速道路向來有「窮人高速公路」之稱，屬於快速道路，如果超速，是比照高速公路從3000元起跳。 許多違規駕駛人收到罰單後，以為西濱是一般道路，認為警方「誤開」而提出申訴，不過都遭到駁回。

七股鹽山原屬「台鹽公司」的晒鹽堆置場，面積廣達1公頃，也是台灣過去最大的曬鹽場。 而隨著時代變遷，曬鹽已經不符經濟效益，最後在西元2002年5月正式廢曬，結束了338年曬鹽歷史。 旅客來到七股鹽山，雖然鹽山因為長年堆置，表面被落塵覆蓋已經不如當年雪白、質地也已經被踏成堅硬的岩塊，但可以爬上這座雲嘉南濱海公園內的最高峰山頂。 沿著階梯緩緩爬上用萬噸鹽巴堆砌而起的鹽山，站在高五層樓的峰頂遠眺七股風光。

61快速道路機車: 區間測速

前項車輛所有人或其委託之第三人得於保管原因消失後，持保管收據及行車執照領回車輛。 二、逕行舉發汽車有第五十六條第一項、第二項或第五十七條規定之情形，而駕駛人、汽車所有人、汽車買賣業、汽車修理業不在場或未能將汽車移置每逾二小時。 汽車駕駛人、汽車所有人、汽車買賣業或汽車修理業違反第五十六條第一項或第五十七條規定，經舉發後，不遵守交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員責令改正者，得連續舉發之。 微型電動二輪車或個人行動器具租賃業者，未於租借微型電動二輪車或個人行動器具予駕駛人前，教導駕駛人車輛操作方法及道路行駛規定者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。

三、刑法第二百二十一條至第二百二十九條、兒童及少年性交易防制條例第二十四條至第二十七條或兒童及少年性剝削防制條例第三十三條至第三十七條。 罐槽車之罐槽體屬常壓液態罐槽車罐槽體者，應經交通部許可之檢驗機構檢驗合格並發給檢驗合格證明書，始得裝載危險物品。 三、裝載危險物品，未請領臨時通行證、未依規定懸掛或黏貼危險物品標誌及標示牌、罐槽車之罐槽體未檢驗合格、運送人員未經專業訓練合格或不遵守有關安全之規定。 前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第五款除應依最高額處罰外，該高音量喇叭或噪音器物並應沒入。 二、除頭燈外之燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全。

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