汽車三讀5大著數

〔記者曾韋禎／台北報導〕中古汽、機車汰舊換新減稅將放寬到所有二親等內親屬。 立法院會剛三讀通過「貨物稅條例第12條之5修案」，將原本僅限同戶籍二親等內可享之優惠，取消戶籍限制，並回溯自今年1月8日的生效日。 在立法院延宕許久的汰舊換新貨物稅，總算在今天（5/7）正式三讀通過！ 確定修法延長至 2026 年 1 月 7 日止，汽車仍減徵 5 萬元，機車 4000 元。

民眾只要報廢或出口6年以上汽車或4年以上機車，並於報廢或出口前、後6個月內購買新車並領牌照，購車時即可分享5萬元及4千元的減稅優惠，為期5年。 且不僅本人適用，也能將優惠讓給配偶或同一戶籍的二親等親屬使用，如父子、兄弟姊妹等。 汽車三讀 在修正《停車場法》部分條文三讀通過之後，代表公共停車場正式有法源依據可設置燃油車不得停放、完全給電動車「專用」的充電停車位，充電「專用」停車位設置比例、充電設備標準、輔助方式等則由交通部負責訂定。 為加速淘汰10年以上中古汽車，立法院今天(5月7日)三讀通過貨物稅條例修正案，汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長5年。 報廢10年以上汽車、4年以上機車並換購新車，可減徵汽車貨物稅5萬元、機車4000元，修法後將延長至2026年1月7日。

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不過有消息傳出，西方正在醞釀下一輪限價制裁，將價格上限擴大至俄羅斯精煉石油產品，市場觀察人士警告，這可能將對全球造成更嚴重的經濟後果。 財政部官員也說，修正草案明訂自2021年1月8日起至2026年1月7日止實施，再延長五年，「無縫接軌」，臨時會通不通過都不影響其效力。 Like 0 陳文揚Mitsubishi 匯豐汽車 岡山展示中心 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。

現行條文明定汽車駕駛人不得任意停放占用身心障礙者專用停車位，此次三讀條文擴大任意停放占用車位標準，包含孕婦、育有6歲以下兒童的停車位及電動汽車充電專用停車位，若有任意停放占用情形，停車場經營業者應通報主管機關或警察機關。 據了解，為避免延長優惠年限衝擊中古車商生計，修正草案將汽車汰舊換新減徵5萬元貨物稅適用車齡，從原本的出廠6年以上拉長為10年以上，以利低價中古車流入市場。 同時也將報廢或出口符合規定的中古汽、機車及換購新車，減徵退還新車貨物稅之適用期間延長5年，至2026年1月7日止。 而目前政府唯一與汽機車貨物稅相關的優惠措施，只有今年5月初剛剛三讀通過，決議延長5年的汰舊換新貨物稅減免。 此優惠內容包括淘汰10年以上的汽車、4年以上的機車，車主可以在換購新車時減徵汽車5萬元、機車4000元的貨物稅。

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汽車駕駛人在道路收費停車處所停車，未依規定繳費，主管機關應書面通知駕駛人於七日內補繳，並收取必要之工本費用，逾期再不繳納，處新臺幣三百元罰鍰。 現在的身障車位與婦幼車位也是相同，通常停車場不把這些車未納入數字，而是另外放行或是三角錐擋著。 電動車就排到你進去，你可以不占用油車車位，然後可以再放一台油車進去補。 你叫每個警察或停車場管理人員都能明白此時停的車到底有沒有再充電或是根本充滿佔位超久，這是不太符合實際運作的能量與方式。 汽車三讀 依據現行《道路交通管理處罰條例》第29條規定，汽車裝載時，有下列情形之一者，處汽車所有人新台幣3000元以上、9000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。 汽車三讀 此外，立法院2018年5月8日已三讀通過增訂「法院組織法第114之2條文」，法務部所屬各級檢察署已從地方法院檢察署改名為地方檢察署，道交條例第10條卻仍未更改，這次一併修正文字、「去法院化」，改為「地方檢察署」。

這台BMW 汽車三讀 M4中古車價格約4萬美金，運車到台灣關稅原本關稅稅率17%貨物關稅稅率30%，但是要調整成汽車關稅17%貨物關稅39%，總共進口車關稅會從台幣76萬元增加到88萬元，關稅增加了約12萬台幣，有關BMW M4外匯車價格計算及代辦進口車流程請參閱這篇文章。 八、依關稅法第四十九條規定免稅進口之汽車如因轉讓或變更用途，致與減免關稅之條件或用途不符，應依同法第五十五條第一項規定補稅案件，其完稅價格之核估應按「減免關稅之進口貨物補稅辦法」第五條規定辦理。 其折舊年份以轉讓或變更用途時所屬之年份起算，折舊率適用本說明六之規定。 在圓環、交岔路口十公尺內，公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，設置必要之標誌或標線另行規定汽車之停車處所。 馬路上常常可以看到，車輛違停在紅黃線，許多民眾都會隨手拍照檢舉，但現在恐怕不是每一件都會成案，交通違規檢舉限縮為46項，已經三讀通過，修法後除非車輛擋住消防車出口，或是在路口、公車站臨停，才會受理檢舉，警方預估，每年可以減少超過170萬張罰單，減輕員警負擔。

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本報告中之內容或有取材於本公司認可之來源，但並不保證其真實性或完整性；報告中所有資訊或預估，變更時本公司將不作預告，若資料內容有未盡完善之處，恕不負責。 大學學測今日登場，這次學測分3天考試，首日就有約有8.7萬多名考生上陣，不過今年與過往的防疫規範不同，家長仍然不可以陪考，但確診輕症、無症狀的考生，可以進到「居護試場」應考，還有在考場應考生，… 包含 E350 以上等級的 Mercedes-Benz E-Class 車系，以及 530d 與 535i 以上等級的 BMW 5 系列在內，將售價主力落在 350 至 400 萬元級距的進口車款，推測將會受到奢侈稅的影響，至於售價更高的進口車，則當然列入奢侈稅課徵的範圍。 三讀條文新增「同車共責條款」、「加裝酒精鎖」與「懲罰性賠償」，明定汽車駕駛人酒測值達每公升0.25毫克或血液中酒精濃度達0.05%以上，年滿18歲的同車乘客罰600元至3000元，但年滿70歲、心智障礙或汽車運輸業的乘客不在此限。

• 立法院會剛三讀通過「貨物稅條例第12條之5修案」，將原本僅限同戶籍二親等內可享之優惠，取消戶籍限制，並回溯自今年1月8日的生效日。
• 幸好，他回台後進入僑光科技大學任職，認真研讀巴菲特、科斯托蘭尼等重要財經書籍，深入了解產業面與籌碼面後，再拿房子去貸款，進入股市，40歲後累積上億身價。
• 目前全台公共停車場都只能設置電動車「優先」停車位，屬勸導性質，依舊誰都可以停；由於缺少法源，即便燃油車去停放也並沒有違反任何法規、更沒有任何罰則。
• 每年減免電動車牌照稅金額依序為 0.43 億元、1.7 億元、3.6 億元，未來電動車、電動機車免徵牌照稅優惠順利延至 2025 年 12 月 31 日，每年估計有 1.1 萬輛電動車受惠。
• 立法院今三讀通過修正強制汽車責任保險法部分條文，配合增訂將微型電動二輪車視為屬於強制汽車責任險的承保範圍，並應訂立強制車險契約，未訂立者，公路監理機關不予受理登記、換照或發照。

立委指出，全台 2018 年電動汽車掛牌數為 1789 輛，2019 年為 5086 輛，漲幅高達 184%，2020 年結算至今累計 7429 輛，足見電動汽車儼然成為民眾購買汽車之選項之一。 另外，針對近年大型車輛發生交通事故致死、致傷案件層出不窮，但現行法律並未強制大型車輛加裝視野輔助系統，三讀條文也增訂，汽車應安裝行車視野輔助系統，違者可處1萬2000元以上2萬4000元以下罰鍰，而應裝設行車視野輔助系統的規格及車輛種類，由交通部定之。 財政部賦稅署長許慈美報告，10 年以上汽車佔比從 5 年前的 55.4%，到 2019 年底降為 51.2%，減少數量約 17.5 萬輛；10 以上機車佔比由 51.4%降為 47.8%，減少量數約 33.6 萬輛。 有鑒於成效亮眼，對於環境保護與產業帶動都有助益，所以決定再延長 5 年舊換新補助。 三讀通過條文新增，科學儀器應經定期檢定合格的法定度量衡器，其取得的違規證據資料地點或路段，應定期公布於網站。 對此，財政部原先放寬兩種情形可續享優惠，第1種是1月7日前已經買新車、1月8日後才報廢中古車，且兩個時間點間隔在6個月以內的情形，例如去年12月1日買車、今年3月1日報廢。

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近年電動汽車掛牌數大幅增加，為保障電動車主合理使用充電設備的權利，立法院會昨日三讀通過修正《停車場法》部分條文，明定公共停車場應設置電動汽車充電專用停車位及其充電設施。 有關設置比例、充電設施設置標準、推動輔導、補助方式及其他應遵行事項的辦法，由交通部訂定。 另外針對任意停放如為占用身心障礙者專用停車位、孕婦及育有6歲以下兒童者停車位及電動汽車充電專用停車位者，停車場經營業應通報主管機關或警察機關。 公共停車場依法令規定設置供特定對象或車輛使用之停車位，未具有相關車位停車識別證明或未符合規定之車輛不得停放。 《停車場法》三讀通過的修正條文，除了明定公共停車場應設置電動車充電「專用」停車位及充電設施之外，也明定充電車位為電動車充電「專用」，不符合規定的車輛不得任意占用，若有任意停放、占用的情形，停車場業者應通報主管機關或警察機關。

從立法院會議記錄，第 10 屆第 1 會期第 10 次會議開始，後續在第 2 會期第 1、2、4、6 次會議，甚至是最新第 8 次會議都有關於《貨物稅條例》第 12 條之 5 的修正提案。 台灣中油公司今天宣布，配合政府調降貨物稅、持續啟動雙重平穩機制之下，17日凌晨零時起，國內汽、柴油各調調降新台幣0.3元及0.2元。 此外，三讀通過的條文增訂，投保義務人於強制車險期間屆滿逾6個月，仍未再行訂立強制車險契約者，主管機關得移請公路監理機關註銷牌照。 根據法規定義，微型電動二輪車，指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下的二輪車輛。 匯流新聞網記者王佐銘、李盛雯/台北報導 Ionex 光陽電動車新年開紅盤！ 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。

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值得一提的是不論是先報廢再購入新車，或者先購入新車才進行舊車報廢；只要在報廢舊車前後 汽車三讀 6 個月內完成購買新車及新領牌照登記，即符合退稅資格。 若擔心交車時程延宕，則建議『先換新、後汰舊』，以免因延遲影響退稅權益。 經濟部工業局主秘游振偉在委員會審查時說明，截至今年3月底，已受理汽車2.9萬件、機車3.7萬件，原本預估1年能有5萬輛，但3月底就達到6成。

有準備要購入新車的朋友，不妨可以確認想淘汰的舊車否符合減徵貨物稅資格。 〔記者陳昀／台北報導〕汽車載貨超長、寬、高及超重等違規事項導致肇事及傷亡案件攀升，但罰鍰已25年未調整，立法院院會今天下午三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，將最高罰鍰從9000元提高到1萬8000元，並責令改正或禁止通行。 官員表示，內政部最重視的是安全問題，修法條文將規定，若要設置充電樁，未來在電力主管機關如經濟部、台電出具證明，確認安全無虞的前提下，原則上管委會、區權會不得拒絕。 為鼓勵民眾汰換老舊汽機車，財政部祭出貨物稅減徵退還租稅優惠，只要是出場使用 6 年以上的老舊汽車、機車使用滿 4 年以上，車主若選擇汰換新車，每輛汽車最高可獲得補助 5 萬元、機車最高可補助 4000 元，相關租稅優惠將在明 年 1 月 7 日到期，財政部研議再延長 5 年。

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林楚茵提醒，目前有出廠6年以上未滿10年車輛的車主，若想要獲得貨物稅減徵優惠，記得快在延長優惠條文經總統公布生效前，完成汰舊換新。 林楚茵表示，隨著臨時提案通過，只要汰舊（報廢或出口中古車）及換新（購買新車）時間點都在「1月8 日至總統公布生效前」的這段過渡期內，且間隔不超過6個月，一樣可享優惠，肯定財政部願意從善如流，保障車主權益。 中古汽車汰舊換新優惠延 5 年，因是優惠到期後才修法回溯延長，從 1 月 8 日至生效前存在法律過渡期，考量車主權益，放寬前述過渡期間出廠 6~10 年車輛在 3 種情形下仍享優惠，含 1 月 8 日後汰舊換新者。 考量這次配合道路交通管理處罰條例修法，將微型電動二輪車予以納保，擴大投保義務人未依規定訂立保險契約的舉發方式、新增註銷牌照等規定，還須配合道路交通管理處罰條例修正的施行日期，三讀條文明定施行日期由行政院定之。 立法院已於4月19日三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，將原條文中的「電動自行車」字樣改為「微型電動二輪車」，明定微型電動二輪車應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。 不過，以目前終端新車售價最高的國產小客車，是 165 萬元的 Luxgen7 CEO，仍遠低於財政部規劃的奢侈稅課徵標準，因此，以目前現行國產車而言，將不會有任何車款將課徵 10%奢侈稅。