50cc 機車2020價格詳細資料

由於該品牌的車款品質精良，因此受到不少消費者的認同，相信不少人的家中都曾擁有一台捷安特。 隨著電氣化的浪潮來襲，Giant也推出新款電動自行車Stormguard E+，希望由這樣的產品展現品牌的創新力。 台灣電動機車似乎也將迎來「國際化」的百家爭鳴局面；日前國內能海電能，獨家導入了大陸雅迪電動機車EV-50；除了喊出39,900元的超親民實惠價格，更標榜無須他牌競品必須負擔的月租費成本；各項優勢加總而成，也難怪發表會當天擔綱來賓的標哥顏清標，大手一揮要現場與會友人每個人都下手買一台。 這次的車價對決，統整了政府補助與車廠加碼優惠後的汰舊換新價格，採用人口最多的新北市做為比較基準，並計入煞車補助與車廠加碼購車金。

比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。

50cc 機車2020價格: 要買要快喔！台東市 自取 免運、光陽現貨 50cc二手機車 機車

幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ Giant(捷安特)所推出的自行車享譽國際，在台灣更是無人不知，無人不曉。

• 6.7公升大油箱加上50.6km/L的油耗表現，作為市區代步車有著相當不錯的續航力；級距中最低的730mm座高和320mm前踏板和24L置物箱空間，不僅置腳性佳，載物也相當方便；USB充電座讓手機電力滿滿。
• 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。
• Giant(捷安特)所推出的自行車享譽國際，在台灣更是無人不知，無人不曉。
• 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。
• Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。
• 鑽錶裝飾概念所設計的碼錶搭配白色的面板，讓騎士不只可以清楚辨識速度以及各項燈號，更提升優雅清新都會感。

10 年前平均每輛機車只要 3 萬 5 千元，如今卻達到 5 萬 4900 元，甚至各廠牌的頂級 125c.c 車款動輒 7 萬起跳，對於想要擁有機車的民眾來說將是一筆不小的開銷，為此特別針對市場主流的機車品牌，選出最便宜車款並加以介紹。 三缸車兼具雙缸及四缸優點，車架及動力表現皆受好評，豐沛的86Nm大扭力不愧為MT扭力大師車系的一員。 滑動式離合器、全可調前叉，可針對各種情況做調整、標配電子進檔快排，對激烈的操駕有很大的幫助，整體豐富的配備對應的價格，綜合來說非常實惠。 採用水冷並列雙缸引擎，而非美式機車常見的V型雙缸引擎，對熱愛傳統美式機車的老玩家來說可能會比較不習慣。 61ps的最大馬力表現也不是特別出色，228kg的裝備重量不輕，在移動車身時可能還需要多加注意。

50cc 機車2020價格: 歡喜50 歡喜50 機車介紹

我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 2017新推出的小改款Many 110以優雅的車身線條展現復古精神與流行時尚，在外觀造型部份，兩側飾板配色多變化，反射式LED高亮度前方向燈整合於飾板邊界內，展現視覺新感受，而加大復古橢圓形大燈及一體式後方向燈與尾燈，夜間行駛具有獨特出眾的辨識度。 目前為台灣山葉機車旗下唯一50c.c.等級的輕型速克達，Vino問世多年，以復古造型與靈巧操控著名。 至於在動力表現上，採用國產60V20Ah鋰鐵電池的EV-50，在定速30km/h的條件下，具備50公里的最大續航里程數，並同步提供快充／家充雙充電規格；能海電能強調，透過快充模式，EV-50可在10分鐘內完成20至80％的充電作業。

• 強勁的扭力曲線，對於初次入手紅牌的新手比較難掌握，還需要多加注意油門的掌握度。
• 高昂的售價讓它在國內能見度極低，並且在維修整理方面仰賴進口，在待料上可能會花比較多的時間，另外835mm的座高偏高，對於身材嬌小的車主可能需要實際乘坐體驗，才能確定是否真的能應付835mm的高度。
• 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。
• 採用水冷並列雙缸引擎，而非美式機車常見的V型雙缸引擎，對熱愛傳統美式機車的老玩家來說可能會比較不習慣。
• 懸吊系統上面採用了零後仰懸吊，起步舒適不後仰；雖然排氣量達124.6c.c.，油耗配合七期法規有著55.6km/L的一級能耗表現；另外也有配備CBS 2.0連動煞車減少煞車距離，還有更高階的ABS防鎖死煞車版可以選購。
• 428,000元的售價就可以入主具有純正日式V-Strom家族跨界血統的V-Strom 650XT，輕鬆的騎姿、低轉大扭力的V型雙缸引擎、TCS三段可調式循跡系統和SUZUKI獨有的低轉輔助系統，讓第一次接觸跨界車的騎士也能夠輕鬆上手，20L的大油箱容量在面對長途騎乘時也較不用擔心一直找加油站。
• 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。

在這個考量下，燃油車多數是 100~110cc 的排氣量，電動車則首推 Viva，以各大廠來看，每月銷售量能超過 1,000 台的競爭者是以下幾款。 今年油價走低，雖然目前略有回升，仍是十年來少有的低檔期，很可能助長消費者購車意願。 電動車方面雖未受惠於低油價優勢，但也同步推出較低的電池資費，包含 299／499 騎到飽方案，希望藉此拉抬買氣。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。

50cc 機車2020價格: 熱門中古車排行 60萬以上

喜愛美式機車，卻不一定要有老派美式機車的堅持，對於顛覆傳統美式機車的新鮮與創新能夠接受的車主，在意後勤維修保養，日系廠牌相較於歐洲品牌來說在保養、維修上或許會比較方便快速一些。 428,000元的售價就可以入主具有純正日式V-Strom家族跨界血統的V-Strom 650XT，輕鬆的騎姿、低轉大扭力的V型雙缸引擎、TCS三段可調式循跡系統和SUZUKI獨有的低轉輔助系統，讓第一次接觸跨界車的騎士也能夠輕鬆上手，20L的大油箱容量在面對長途騎乘時也較不用擔心一直找加油站。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 對於駕車體驗有更高追求的族群，除了要能滿足一般使用需求外，偶爾想要熱血時，更要能夠展現強大性能。 在女用車的比較中可以發現，售價幾乎都比大衆車款略高一截，其中 Yamaha 尚未更新到七期排放標準，因此在燃油車中略有價格優勢，按照現在的價格走向，新款 Cuxi 的售價可能會落在 7 萬元左右。

預算充足、喜歡Scrambler外型與單缸扭力大的特性，騎乘「海絲瓜」在路上幾乎不用擔心會有與人「撞車」的問題，路上能見度低，對於喜歡與眾不同的車主來說，SVARTPILEN 401非常適合。 喜歡偶爾來點林道、越野騎乘或是長途旅行，想體驗入門紅牌ADV跨界車款魅力的消費者，TCS循跡防滑和低轉輔助系統也進一步增進騎乘的安全性及降低失誤機率，容錯率高。 擁有專屬貨台的e-moving Super商用車搭載同級唯一省力牽車及倒車功能，定速30公里下的最高續航力可達100公里。 即使身在小巷弄，不論是載貨牽車或者車輛須向後移動，只要按下倒車鈕或啟動省力牽車裝置，就能順利挪移。

50cc 機車2020價格: 環保紙廠假日無人上班 鐵皮廠房狂燒兩小時不止

經典耐操的國民車，各項配備表現都中規中矩，且銷量龐大容易找到懂得維修的店家；One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰，只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏，提升方便性。 能夠收入兩頂3/4安全帽的33 L大置物箱；同級車唯一5V車用USB充電插座，讓你在通勤時也能夠為電子產品充電，不怕緊急狀況時手機沒電；省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛；車高降低至75 cm，坐墊也貼心拉長到65 cm不僅方便身形嬌小的騎士，也提升後座舒適度。 車廠摩拳擦掌準備迎接後疫情時代的報復性消費，也紛紛升級購車服務，像是線上賞車、預約試騎和購車專人聯繫等，提供消費者更好的購車體驗。 各家的高階 125 車款都有最頂尖的性能表現，定價也直逼 10 萬關卡，其中 Gogoro S2 ABS 是唯一售價超過 10 萬元，但在這次疫情後的大降價中，入手價格甚至能低於 8 萬元，真的是殺到見血，即使是用新購方案，也能夠以不到 8 萬 5000 元的價格購入。

經過多年精進，Vino搭載原裝進口日本元件的電子噴射系統與3V水冷引擎，使得vino 50 Fi不僅加速順暢而且環保省油。 鑽錶裝飾概念所設計的碼錶搭配白色的面板，讓騎士不只可以清楚辨識速度以及各項燈號，更提升優雅清新都會感。 50cc 機車2020價格 Gogoro 推出 50cc 等級（綠牌）的輕便型電動機車，取名為「VIVA」，這款車型輪框為 10 吋、座高 74 公分、車重更僅有 80 公斤，僅需一顆電池，是目前 Gogoro 推出最入門款的車種。 同級距最輕的車重、最大的車廂以及為載人需求而特別加長至65.7 cm的坐墊搭配加大的飛炫踏板，引擎也搭載了YAMAHA新世代的Blue Core科技擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合平順CVT設計，造就了一公升55.3公里的出色油耗和滑順的起步加速感受。 2019小改款e-moving及e-moving super商用車除了延續其產品優勢外，全車也從外觀、動力、智能科技全新進化，讓綠能移動兼具美觀與智慧。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

50cc 機車2020價格: 高雄輕軌又出撞況 機車騎士不治

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。 Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 在我們整理機車售價時，也意外發現原來電動摩托車售價在各個級距都很有競爭力，最終售價幾乎只有定價的 7 折左右，想要入手電動車的朋友，現在看來是個不錯的時間點。 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。

5萬元上下的入門速克達，因為便宜的售價及適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前，一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包準備都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ 微型電動二輪車（原電動自行車）於11月30日起正式領牌納管，中華eMOVING積極耕耘電動機車領域，憑藉源自於汽車設計的高標準堅持，領先業界率先通過最新安全檢測標準，成為國家首家認證合法之微型電動二輪車車廠。 中華eMOVING上市以來以品質安全為首要訴求，在微型電動二輪車各機件設計層層把…

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女性車款是近年來車廠的新戰場，以前只要比較輕巧，價格低廉就被稱爲女用車，但現在女性車款有了更多時尚造型，加上貼心設計，其中兩大重點就是駐車省力，車身較低。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 50cc 機車2020價格 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 高雄輕軌9日因李姓機車騎士闖入輕軌軌道，與疾駛的列車發生碰撞，李姓騎士送醫不治，相隔2天後，今中午1時30分許，又有一輛… 高雄輕軌昨發生首宗死亡事故，上午約8點時列車行經凱旋路與二聖路口遭機車撞上，59歲李姓機車騎士頭部重創顱內出血送醫搶救不… 警方研判莊男應該是把車子停在高鐵後站，而非前站，於是戴著莊男前往高鐵後站一條一條路尋找，不久後果然在後站的站前路找到莊的機車。

從這次整理的售價比較來看，接下來台灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。 能海電能強調，定位為普通輕型電動機車的EV-50，車重（含電池）僅來到80公斤，相當符合台灣消費者的使用習性；同時在39,900元的定價下，消費者即可享有前後雙碟煞、數位儀表板，再加上免付月租費的產品優勢，對於入門消費者無疑是頗具吸引力的銷售切入點。 重新整裝登場的e-moving外觀搭載質感與時尚兼具的LED高亮度頭燈，不僅節能、更加耀眼；車身維持一貫的輕巧，全車重量僅68kg，通勤、購物、接送小孩，車輛移動，一點都不費力。

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或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 懸吊系統上面採用了零後仰懸吊，起步舒適不後仰；雖然排氣量達124.6c.c.，油耗配合七期法規有著55.6km/L的一級能耗表現；另外也有配備CBS 2.0連動煞車減少煞車距離，還有更高階的ABS防鎖死煞車版可以選購。 6.7公升大油箱加上50.6km/L的油耗表現，作為市區代步車有著相當不錯的續航力；級距中最低的730mm座高和320mm前踏板和24L置物箱空間，不僅置腳性佳，載物也相當方便；USB充電座讓手機電力滿滿。

車上並備置有煞車固定器，只要按下煞車固定器，即使在斜坡上也能安心停車送貨。 50cc 機車2020價格 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。

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在Vespa重返台灣後，國產速克達的復古風便大張旗鼓的模仿，像是Cuxi、J-Bubu和這款Many，便是台灣三款復古風複製款的代表，就像打羽球一樣，別人做什麼我做什麼，不犯規。 Gogoro VIVA 將有石榴紅、芥末黃、薄荷藍、萊姆灰、海鹽白五種顏色，車殼與 Gogoro 3 一樣採用大量的 PP 材質製成；雖然車身輕巧，但置物空間有 21.6 公升，並可放入兩頂安全帽，並同樣有 iQ System 智慧鑰匙卡設計，並有置物籃子等上百種原廠配件可供組合。 作為 Kymco 歷史悠久的奔騰車系，V2 與同品牌的 GP 125 鼓煞版相同價位，但設計上偏向實用，並沒有過多年輕人喜愛的銳利線條，但車身尺寸比 GP 125 還要大，整體置物空間也較為靈活，全年耗油量為 95 公升，平均油耗為 47.4km/L。 以流線的外型與低廉的售價吸引許多年輕人的青睞，但車身尺寸較小，對於男生而言比較難適應，另外前置物空間略顯狹窄，放置物品不方便，油耗表現上，全年耗油量為 102 公升，平均油耗為 44.1km/L。 820mm的座高在此次比較當中也屬於較高的車款，且儀表過於小巧，行進時不易判讀。 強勁的扭力曲線，對於初次入手紅牌的新手比較難掌握，還需要多加注意油門的掌握度。

50cc 機車2020價格: 台灣最便宜的電動機車EV-50！顏清標豪氣促銷：現場一人買一台

博愛所警員葉昭賢查詢莊男機車，發現並無違規遭到拖吊紀錄，便利用車辨系統搜尋，發現莊男當天上午7時18分許，才騎車經過高鐵後站的翠華路與蔡公一路路口。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 50cc 機車2020價格 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。

最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 50cc 機車2020價格 電動速克達。 Many是一款具有時尚特質、外型導入了古典設計元素，且符合女性使用的車款。 依照煞車型式的不同，Many車系共可分為碟煞和鼓煞兩種車型，而且為了滿足消費者對於色彩的多元需求，還個別提供多種的車體顏色。

列入比較的資料對象是 125cc 以下的國產白牌和綠牌車，並分成 4 個級距，讓購車朋友可以依據自己的乘車需求來參考。 YAMAHA JAPAN在日前宣布，將推出有著復古流行風格的50cc輕型速可達車款Vino的2021年式新色，並將於3月3日開始在日本販售。 2021年式共推出四款新色，分別是充滿活力與明亮感的紅色、醒目且淡雅脫俗的米色、成熟穩重帶點狂野的黑色，以及現代優雅又溫暖人心的棕色，加上持續推出的金屬牛仔藍與淺藍色等，共有多達六款車身顏色可供選擇。 Vino是一輛著重在表達復古感的時尚速可達車款，同時它還配備有日常通勤時相當便利的設備，例如前後連動式煞車與怠速熄火系統等。

KAWASAKI 50cc 機車2020價格 VULCAN S650最大的特色就是它的外型，美式機車的外觀，油箱線條與坐墊造型延伸出一個優美的S型曲線，整體圓潤。 VULACAN S650擁有十分親民705mm的座高，騎姿自然舒適，雖為美式機車設計，卻沒有使用傳統的大範圍鍍鉻或電鍍件，取而代之的是較為前衛的金屬色澤搭配與較為活潑的車身曲線，讓車款看起來更加年輕化。 43萬8的售價仍然是致命傷，與VITPILEN 401相同是此次10台車當中唯二的黃牌車款，價格上較沒有競爭力。 歐洲進口在後勤維修方面可能會比較麻煩，另外，835mm的座高也比較不親民，身材嬌小者在選車時還需要三思。 高昂的售價讓它在國內能見度極低，並且在維修整理方面仰賴進口，在待料上可能會花比較多的時間，另外835mm的座高偏高，對於身材嬌小的車主可能需要實際乘坐體驗，才能確定是否真的能應付835mm的高度。

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