油耗一級詳解

能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 勁豪最具特色的莫過於超大車廂置物空間及BLUE CORE引擎了，這兩點使勁豪在日常生活中好用，而且兼顧運轉品質及油耗表現。 座墊也長達657mm，需要雙載時同樣也能給彼此舒適的空間，制動方面也用上UBS連動煞車系統，能夠幫助騎士平穩的減速與停下。 中華汽車也表示，會積極進行燃油效率提升的研發，並依消費者需求進行不同程度電動化（純電動/混合動力）車型的開發，目前已開發出veryca電動商用車，賣給中華郵政和物流業者，後續也會推出其他的電動車。 經濟部能源局於2017年正式實施全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準，以2019年為例，所有小客車須達到平均每公升14.5公里的油耗；若無法達到總量標準，隔年車廠仍可賣車，但只能出廠符合油耗標準的車款，低於允許值的較高油耗車型將不能掛牌銷售。

Like 1 鄢春軍Ford 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 今年 7 月 1 日車輛強制性能源效率標示正式上路後，藉由可清楚辨識的能源效率標示，將可逐步引導民眾建立將「節能」列入選購車輛考量的消費習慣；另方面，亦可促使車輛業者研發生產或引進更高效率的車輛供消費者選購，達到節能減碳、全民省錢、振興經濟的三贏局面。 汽、機車能源效率分級標示的模型，將以今年 3 月已先行公布，同樣規劃 7 月 1 日起實施窗(壁)型及箱型冷氣機與電冰箱之能源效率分級標示制度為基礎，能源局也同樣規範賣場陳列販售之冷氣機與電冰箱皆須貼有能源效率分級標示，以提供消費者更精確的節能效率辨識。

油耗一級: 汽油車款

當然，測試名單不僅涵蓋熱門車款，在性能車、跑車範疇中也有著 Ford Mustang EcoBoost、Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake 等車款。 光陽新名流外型未傳承名流車款，但就機車高度、置物箱尺寸、腳踏墊空間、一級油耗、環保引擎等都滿讓人喜歡的，而且外型適合全年齡設計，年輕人喜歡帶著線條感，而上了年紀的朋友來騎也不會太過於突兀。 最受關注的 MG HS PEHV 車型，也就是 MG Taiwan 車型規劃的 HS PHEV 馭電版，作為國產首款 PHEV 插電式油電混和動力車型，能耗數據也受到各界關注，而在此次能源局數據最終繳出純電行程 72 公里與平均能耗 75.2 km/l 成績，用電效率為每度電 6 公里，最終取得能源效率等級 1 級認證。

整體油耗測試結果，三位參與油耗測試人員對於車輛的動力以及操控皆有相當正向評斷，除了本體操控優異以外，在油耗的表現上也相當令人驚豔，三者平均下來1L油量達可行駛距離達到30.2km，以150c.c.級距車輛來說算是相當不錯的油耗表現，藉由實測結果相信更多車友也對於RaingS 150油耗有更深入的了解！ 市民大道相信一定是全台北市最緊繃的上班一級戰場，車輛繁雜道路設計規劃又不是相當完善，機車、公車、計程車、自用小客車幾乎都同時間擠在這雙線道上，騎車不火爆除非我出家當和尚…，對於平常代步的勁戰車系，在RacingS 150的動力明顯快上許多，且在煞車以及加速的操控性上相當精確，適時的補油也能立即竄出車陣，煞車上手感也更為軟Q，精準操控是我對於這輛車最喜愛的地方。 油耗一級 油耗一級 SEP高效能引擎帶來51.1km/L出色油耗；雙油門線設計確保耐用度、安全性與油門靈敏度；大容量置物箱可塞進一頂全罩安全帽；USB充電座讓手機電力滿滿；EASY START啟動系統讓車主可輕鬆發動引擎；承襲當家仿賽GSX-R1000跑格外觀。

油耗一級: 實際油耗數據記錄

在 2022 年間,義大利成為 Ducati 的主要市場,並交付了 9,578 油耗一級 輛車,與2021 年相比成長了 10% 。 美國則位居第二,擁有 8,441 輛的交付數,但由於後勤方面的困難與海外發貨的延誤,與 2021 年相比下降了 6% 。 另一個值得注意的國家是德國,比起 2021 年增長了 9% ,並交付了 6,678 輛機車,成為了第三大的市場。 作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。

2,400~3,000c.c.排氣量區間，前 3 名皆由 Toyota Sienna Hybrids 拿下，採用新世代 2.5 升油電混合動力系統，搭配 E-CVT 無段電子變速箱，具備 247 匹綜效馬力，每公升超過 16 公里以上的油耗，是中大型 MPV 廂式休旅車級距中相對少見的。 能源局提供的車輛油耗指南，無論是市區能源效率、非市區 (或定速) 能源效率測試值，皆排除外界天候及路況的影響，在控制溫度及溼度的實驗室中進行，由專業人員於車體動力計上依規定行車型態行駛測得 (實驗室模擬情形如附圖）。 經濟部能源局於 2022 年 4 月中旬公佈 2021 年度 (民國 110 年) 車輛油耗指南，所有送測皆採歐規認證，車輛含原廠總代理、貿易商測試等的車款，區分為「小客車 (轎式、旅行式) 」、「小貨車、小客貨兩用車及小客車 (非轎式、非旅行式) 」類別進行排名，但不列入 PHEV 與電動車款作為比較。 能源效率標示，基本上就是從｢1~5｣做成一個五級的分級制度；其中｢1｣表示最節能、而｢5｣表示最費能！ 經濟部推行的能源效率分級制度，就是要讓我們消費者在選擇耗能的消費性商品時，能有一個一目了然的依據。

油耗一級: 能源效率等級

市區交通較為複雜，騎車速度須能操控自如，若加速得用力轉動油門，手痠之餘也不適合及時應變道路狀況。 「新豪邁125」車身輕以外油門也輕巧，輕鬆一轉、平順行進，綠燈起步不再有壓力。 坐墊前方隱藏式掛勾十分實用，「加深前置物空間」放手機外還能放置700cc大杯飲料，很符合上班族需求。 除此之外鑰匙孔旁的USB插座(VCS版專屬)充電超方便，根本是為機車族量身打造！ 舉例來說，容量 100公升的冰箱、跟容量 500公升的冰箱，就算都被能源局評定為能源效率標示｢1級｣的冰箱，但它兩者之間的耗電量、也絕對是完全不在同一個範圍值之內的。

• 』，從看車到購入不到2星期的時間，正好最近看到電視上強打，又是新上市的車款，車廂又大，扣除補助後的價錢也很漂亮，所以心動不如馬上行動。
• 鑰匙孔採防偷設計，下車後可以按下黃色按鈕，整個鑰匙孔就會被蓋起來，當要騎車的時候再用鑰匙把它打開，而旁邊還有一個USB設計，可以一邊騎車一邊充電手機，採用7號電瓶供電5V車用充電USB。
• 經典復古外型，配上滑動式離合器、HSTC循跡系統、HSVCS藍芽手機連結等科技配備，在黃牌級距的復古市場中更是開了14.9萬的超高CP值價格，不過後來就漸漸漲價，直到現在要價18萬元，但有HONDA本田之翼的信仰加持，加上平價的黃牌復古車稀少，CB350不失為一個好選擇。
• 此次新進榜車型 Hyundai Tucson L 採 1.6 升汽油渦輪增壓引擎，搭配 7 速自手排變速箱，創造每公升 15.7 公里的一級油耗水準。
• CBS連動煞車系統 / ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；100c.c.級距輕巧車身塞入125c.c.級距動力，帶來輕盈靈巧車身動態；52.4km/L出色油耗與5.5L大容量油箱帶來優異續航力；小尺寸車身養護成本低；QC 2.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。

VIVO活力125車體設計採輕巧靈敏的主軸來表現，淨車重僅109kg、前後胎10吋的設定，搭配上一級油耗的噴射引擎，更可以讓這台VIVO活力125能夠達到極致的經濟、環保！ 油耗一級 T2是一輛典型的運動街車，配有指針數位儀表板、檔位顯示器、可調式煞車拉桿、輻射卡鉗以及ABS系統等實用的配備，並搭載250.6c.c.的水冷單缸引擎與降低震動的反向平衡軸，兼顧性能的同時，37.2km/L的油耗也更符合經濟性，外觀也還算滿帥氣的，再操駕方面也很適合新手，如果你想要一輛帥氣的黃牌街車，T2拿來通勤、偶爾跑山也非常適合。 油耗一級 無任何煞車輔助系統；整體設計、配備規格偏舊；小尺寸車輪過彎極限較低；後輪配備鼓煞略顯陽春；USB充電座並未搭載快充技術。

油耗一級: 全新CBS2.0

看到了電動車輛兩輪與四輪的比較，我不禁好奇想了解燃油機車和電動機車間的能耗比較又會是如何呢？ 老實說這個比較不僅非常不直接、而且還有點複雜，需要更多的第三方數據來轉換，如果讀到這邊都還沒有轉台的朋友，讓我們繼續追溯下去。 依照車種的不同，Gogoro 電動機車每一度電可以行駛的距離，大概是四輪電動汽車的 4 到 6 倍，因為電動汽車的移動速度、車重、運載量、空間、舒適性遠比電動機車為佳，自然能耗會多許多（這點和燃油汽車、燃油機車間能耗成倍數差異的狀況相當一致）。 今年，U-CAR 為了驗證節能輪胎影響油耗表現的程度，特別以相同 2 輛 Toyota 油耗一級 Corolla Altis 豪華版，分別搭載節能等級 A 級的節能胎（Maxxis ME3T）與非節能胎，同場進行［U-CAR 平均油耗］。 ［U-CAR 油耗測試］針對受測車輛採用定型化、相同測試流程，讓不同的受測車輛能夠在一定程度的基礎上比較，最終呈現更為貼近真實日常的油耗值。 U-CAR 以道路實測的方式，納入實驗室環境所缺乏的真實世界參數，並採用相同測試流程，讓不同的受測車輛能夠在一定程度的基礎上比較，最終呈現更為貼近真實日常的油耗值。

三陽表示，二輪的機車早已著手應對該油耗標準，明年元月一日上市的六期和七期車款，如DUKE迪爵125、VIVO活力125、WOO 115，3台國民車油耗表現均已達到每公升51.8公里最省油的一級油耗表現，優於政府規定的6期油耗目標值每公升48.2公里。 MG在台灣今年除了預計推出一款純電作品外，令人期待的四驅、2.0升渦輪引擎的HS休旅車這次也在油耗測試名單中，該車以能源效率5級，平均油耗為10.1km/L，低空飛過最低9.9km/L的標準。 預計2月14日正式發表的新世代Nissan X-Trail e-Power油電增程車也出現在名單中，繳出平均油耗17.5km/L的成績。 ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；150c.c.排氣量與VVCS可變汽門技術帶來出色動力與低轉扭力表現；液壓成形技術製造的車架與短軸距設定帶來靈活的動態反應；原廠坐墊設計帶來舒適騎乘體驗；Noodoe車聯網儀表板讓車主可連結導航；USB充電座讓手機電力滿滿。

油耗一級: 汽車工具

與SMAX同為155c.c.的排氣量但價格相對便宜；運動化的外觀使改裝市場龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性。 我們最寶貴的「電力」終於千里迢迢、不畏艱難地傳送到位在全台各地的 GoStation 了，接下來是要將電充到電池裡面，所以用戶下一次交換電池時，可以拿到已經充好電的電池。 充電的過程會發熱，GoStation 機台 24 小時的運作也會耗電，在這邊我們推估再消耗 10％ 的電能（註九），作為上述兩項工作能源的減抵。 換句話說，最終每 1 公升汽油的淨發電量，在傳遞到 Gogoro 交換電池內後，可用來騎車的電量剩下 3.06 度。 依照上面的公式換算，1 公升汽油的能量約等於 9.1~10 度電的能量（以下的計算皆以最低的 9.1 度/公升汽油為前提），我們常見的火力發電，就是透過燃燒的方式將燃料中蘊含的能量，轉換以「電」的形式承載之能量。 這個燃燒的過程，會有大量的熱被釋出，也可能會有化學物質的排放及殘留，所以真正「能量」轉換的「熱效率」（發電廠發電量 所相當之熱量與所耗用燃料熱量之百分比）一定需要列入考量。

得出 TOP20 省油排行榜，不過有多款車測試值相同，因此整份榜單共計 30 款車。 油耗一級 榜單中僅以在台銷售的汽、柴油、Hybrid 油電車型為主，並不包含 PHEV 插電式油電與電動車。 繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。 依據經濟部能源局資料表示，能源效率等級是依照車輛類別、排氣量等級、油耗值之測試方法及測試值來判定，並將測試結果列分為 5 個等級，1 級為最省油的標章，5 級當然就是最耗能的測試結果，只是車輛類別還有排氣量等級，兩項數據之間會有很大差距，因此等級判別會以最終的測試結果來分類。 先前在噪音測試中出現的MG HS 2.0升渦輪引擎車款這次再出現於經濟部能源局最新公布的2022年12月油耗測試名單中；這次公布的名單中也出現了預計下個月在台發表的小改款Ford 油耗一級 Focus車系，可惜當中仍不見四門轎車的身影；Mercedes-Benz去年底發表的新世代GLC油耗也出爐了，讓我們來看看最新油耗結果透露了哪些車款即將來台吧。

油耗一級: 特斯拉在美國再次大降價！降幅高達 20% 台灣尚無消息

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• 而除了性能化取向的 Ford Mustang 外，榜上休旅車款都擁有超過每公升 16 公里的高速油耗表現。
• Ford Tourneo Custom 全車系均搭載 2.0 升 EcoBlue 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，變速系統皆搭配 6 速 SelectShift 手自排變速箱，其中包括此次送測的 9 座 Kombi，以及 8 座/9 座尊爵車型，皆為輸出較低的 130 匹與 36.7 公斤米版本。
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• 繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。
• 經濟部推行的能源效率分級制度，就是要讓我們消費者在選擇耗能的消費性商品時，能有一個一目了然的依據。
• 當然LM從367萬元起至500萬元的售價，屬於層峰人士的超豪華MPV車款，因此油耗表現相信只是個”參考”數值，絕對不會對購車意願造成直接影響，舒適度與豪華程度才是主要重點，後續有關LM的試駕報導敬請關注CARLINK網站。