機車銷售量20206月8大優點

至於GOGORO只有2,298輛的銷售量，雖然佔有率僅5.0%，但比起2021年同期的1,067輛算是成長超過一倍，然而從PBGN聯盟其他成員的推陳出新，GOGORO在機種的新鮮度上似乎不如過去，再者積極布局的KYMCO雖仍為小眾，但多少也影響GOGORO與PBGN聯盟的銷售量，不過電動機車真正的戰局通常在三月啟動，因此接下來是否有新規劃將是關鍵。 據了解現行 NX 車系至少到 9 月份都陸續有新車持續導入，且受到改款在即的訊息影響，銷售端反應有不少客戶都期望購入無論是配備或價格、以及折扣幅度更讓人滿意的改款前車型，所以也讓 NX 車系在豪華進口休旅市場上的熱度不減。 此外受到疫情影響，新一代 NX 車系的導入時程仍不明朗，亦有可能會延至明年初，加上入門 NX 200 車型的推出尚未確認，會否造成新一代 NX 車系在國內售價上明顯提升，也是讓消費者會轉以考慮購入現行車款的諸多因素。 疫情對國內市場的嚴重影響，但對於 Toyota Corolla Cross 卻不算有太大影響，其 6 月繳出 1,826 輛領牌數，即便這並非新一代神車在 6 月份應該有的表現，但單月衰退幅度僅 3.5%，仍舊展現出其產品力的強勢所在；而 Toyota 機車銷售量20206月 品牌在國內的優勢也得以展現，綜觀 Toyota 國產車款在 6 月份，衰退幅度多半都控制在 20%以內，主因是延後交車的消費者僅佔少數所致。

雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。 Kymco 光陽機車憑藉 125 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。 在平穩的基礎上，隨著國內管制在 6 月 7 日起的解封，活力大增的經濟與消費力，紮紮實實地反應在 6 月汽車市場的銷售之中，帶來較 2019 年還要多出 8.2%的成長，而相對於 5 月份受到國際氛圍影響的短暫低迷，更有高達 23.4%的成長，在全球汽車市場中，十分奇特。 Škoda 於 6 月中旬甫在國內發表的全新小型運動休旅 Kamiq，雖然上市僅半個月時間已繳出 138 輛的新車掛牌數，據了解 Kamiq 首批新車配額約為 500 輛，預計在 7 月份應會有另一波交車潮，屆時將有望持續提升其在國內新車市場的銷售表現。 全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始持續延長至 7 月 12 日 (截自 2021 年 7 月 2 日訊息)，讓完全壟罩在 3 級疫情警戒期間的 6 月份，不論是汽車還是機車都明顯受到疫情的衝擊，在 6 月份銷售表現的衰退幅度也相近。

機車銷售量20206月: 最強手排後驅！Porsche 911 Sport Classic 全球限量 1250 輛登台

而位居第 3 名的 Yamaha 機車銷售量20206月 山葉機車，其雖然保有 125c.c.級距的銷售冠軍，但在大型重型機車銷售狀況並未如同上個月分來的優異，加上電動機車的銷量也持續下滑，因此品牌單月總銷售數也比起 9 月退步將近 9%，跌破 18,000 輛。 接著細看各品牌的銷售概況，以龍頭 Kymco 光陽機車來說，其依然持續成長，特別是在 KRV 180 的熱銷下，使得 125c.c.以上的速克達級距繳出超過 4,000 輛的單月銷售，拿下級距第 1，而電動機車單月銷售突破 700 輛也足以衝上級距銷售第 3 名的成績，加上 SYM 三陽機車銷售成績較上個月略微退步，一來一往之下也讓 Kymco 拉開與 SYM 的銷售量差距。 進入到 2021 年 10 月份，同時也是政府開始發放振興五倍券的月份，雖然許多品牌主打與振興券相關的促銷方案，希望能藉此延續 9 月份買氣成長的態勢，然後經過 10 月份一整個月的銷售過後，就銷售報告來看，總機車市場的銷售數字僅比 9 月份多出 963 輛，同時在品牌前 10 名部分，僅有 Kymco、Gogoro、Suzuki、Aeonmotor 與中華 e-moving 有些許成長。 2020 年銷售相對較為沉寂的 Yamaha 山葉車機，2021 年隨著新產品的陸續推出，銷售表現相比光陽與三陽機車，2021 年銷售衰退幅度全三大車廠最少，在 12 月份銷售除了 125 級距有超過 1.6 萬輛的規模，在 150 級距憑藉 Force 2.0 新車款的推出，Force 2.0 在 12 月取得 2,818 量的佳績，協助山葉得以在 150 級距與光陽、三陽平起平坐，最終，排行第 3 名的山葉全月繳出 21,736 輛。

與KYMCO相差只有1,100輛左右的SYM，八月的銷售總量為18,347輛，佔有率較七月的26.5%增加為27.9%，累計前八個月銷售125,651輛，目前佔有率來到27.1%，其實這幾年SYM的力道之猛是有目共睹，除了機種開發速度更快，優惠猛藥也不亞於KYMCO，然而在電動機車的布局似乎仍處於落後階段，畢竟目前電動機車似乎有退燒跡象，且建置能源站的投資過大，以獲利優先的SYM應該還是處於觀望態度。 向來以年輕、性能為訴求的YAMAHA，繼七月份銷售16,148輛後，八月份也交出16,130輛，雖然微幅少了18輛，但市占率卻從25.6%下滑至24.2%，主要是總市場增加，SYM與GOGORO也瓜分部分銷售量所致，不過對年輕人來說，YAMAHA依舊具有不可取代的魅力，或許九月大學開學前將有另一波買氣。 自從五月中旬正式進入三級疫情警戒以來，歷經將近兩個半月的煎熬終於在七月下旬降至二級，疫苗施打覆蓋率也超過四成，然而因本土仍有零星疫情，加上Delta病毒來勢洶洶，同時農曆民俗月仍未結束，多少影響八月整體機車買氣，所幸九月前的開學潮和降級報復性消費衝刺了一波，也連帶讓八月銷售規模達66,603輛，比起七月增加了3,463輛，不過若和去年的84,195輛相比仍少了18,192輛。 武漢肺炎疫情肆虐下，台灣機車市場 3 月的總銷量比起去年同期增長，可見許多乘坐大眾運輸交通工具的通勤族，因擔心疫情而選擇較低風險的通勤方式。 一如 U-CAR 於 5 月份銷售報告所預告，疫情對於新車市場的衝擊，將會反應在 6 月份銷售數據。 而實際狀況也是如此，隨著部分車主決定遞延交車，再加上 6 月份全月 3 級警戒狀態，讓各車廠經銷據點的來店數大幅下滑，連帶導致應當買氣熱絡的 6 月份，在欠缺到店買氣下，反轉成為低迷的月份，繳出僅 2.7 萬輛的銷售規模，相較以往 6 月份約 4 萬輛的銷售成績，超過 1 萬輛的銷售落差，清楚看到疫情所帶來的影響。

機車銷售量20206月: 2020/3 國內機車銷量分析

Ferrari 在本月總計掛牌 5 輛，分別是由 2 輛 488 Pista、1 輛 Pista Spider、2 輛 GTC4Lusso 組成，而 Ferrari 原廠在 2019 年 11 月發表的全新 GT 跑車 Roma，預計 9 月將在臺發表、屆時勢必讓 Ferrari 在臺的陣容更為豐富。 Lamborghini 在 6 月則分別交出 1 輛 Huracán EVO、3 輛 Urus，Urus 雖然未像 5 月繳出 14 輛的掛牌數，不過依照接單依舊熱絡的情況來看，2020 年全年 Urus 在國內依舊可能會有累積破百輛的佳績。 於豪華進口休旅市場持續展現暢旺銷售買氣的日系豪華品牌 Lexus，在 6 月份同樣有 3 款產品進入排行榜前 5 名位置，其中 NX 車系更以 944 輛的新車掛牌數，持續穩坐豪華進口休旅車排行榜的銷售冠軍，而 UX 及 RX 車系則分別以 464 輛及 443 輛的銷售表現，位居排行榜第 3 及第 4 名的位置，3 款車系的銷售表現皆較 5 月份有所提升。

；若與去年同期(2020/6)的80,842台相比，跌幅來到41.7%，所有機車品牌無一倖免，掛牌數皆明顯下降。 第 7 至第 10 名分別為 Honda、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 與中華 e-moving，Honda、Vespa 兩個進口品牌 2 月份銷量皆為稍稍銳減，反倒是近期積極轉型投入電動車市場的宏佳騰，因為電動車銷量增加，相較上月繳出漂亮成績單。 今年 3 月的台灣機車市場，Kymco 繳出 24,136 輛的成績，比起上個月成長 3,351 輛，市占率達 機車銷售量20206月 32.4%；排在第 2 的則是 Sym 三陽，繳出 19,540 輛，Yamaha 則以 15,667 輛緊追在後，兩者都有超過 20% 的市佔表現。 全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始持續延長至 7 月 12 日 (截自 2021 年 7 月 1 日訊息)，這也代表 6 月份完全壟罩在 機車銷售量20206月 3 級疫情警戒期間內，成為臺灣新銷售市場歷史上，首次完整的 3 級疫情銷售月份。

機車銷售量20206月: 汽車訂閱制服務是未來趨勢？Volvo 公開表示不會對基本功能收取費用

中華三菱表示：CMC 受到經濟活動 (農/林/漁/牧/營造業) 對商用貨車使用需求仍存在，輕小商用車銷售表現仍然相當不錯，受疫情影響相對較小，優於整體市場表現。 郭錦程批評，「全球只剩台灣政府還在補助燃油車。」他認為，七期燃油車雖然空污排放較過往嚴格，但10年後這些燃油機車還是有可能「汰舊換新」，這樣的補助政策與國際趨勢相悖，也對國內的電動車產業造成不小衝擊。 相較於2019年，今年起工業局及環保署對新購電動機車的補助減少6000元，且汰舊換新購買新型七期燃油機車，也同樣享有環保署5000元補助及國稅局的貨物稅減徵優惠，讓消費者購買電動機車的誘因大幅減少，而2021年之後補助還會再縮水。 至於電動機車陣營方面，龍頭車廠 Gogoro 全月繳出逼近 6 千大關的 5,978 輛，不過，相較於 6 月份增長僅 10.4%，仍低於總市場平均表現，品牌佔有率更是跌破 1 成。 在電動機車銷售具指標意義的 Gogoro，雖然 2021 年積極以 Viva Mix 切入主流白牌市場，替品牌注入新銷售活力，但是仍出現銷售連續 3 個月下滑趨勢，如何全面提振品牌涵蓋 Gogoro 2 與 3 等主力系列銷售力道，讓品牌佔有率能隨總市場同步增長，將考驗 Gogoro 品牌的產銷策略。 將市場焦點拉回至單月的品牌市場排名，Toyota 不但以 5,490 輛的新車掛牌數穩坐進口品牌的銷售冠軍，且相較 6 月份更有著高達 45.7%的成長表現，主要仍得歸功於主力銷售車系 RAV4 於 6 月再度繳出亮眼的銷售成績。

從龍頭Kymco的銷售狀況來看，九月銷售21,435輛，十月略升為23,919輛，11月份增加至27,759輛，12月更交出31,253輛，占有率比起11月份的30.8%微幅成長0.1%為30.9%，但目前Kymco所面臨的最大問題仍在於晶片短缺，無論外銷或者內銷都出現嚴重的「候車期」，尤其出口至北美的ATV等機種更因航運缺櫃無法準時交貨。 如果與前幾年相比，Kymco在2021年將重心擺在iONEX 3.0的電動機車上，不過真正開始大舉銷售包含i-ONE、S7、S7R和S6也是八月後的事情，因此整體銷售還是以燃油機車為主力，依舊靠GP125、新名流兩大國民車系撐局。 與其他級距相比之下，國內豪華進口休旅車似乎是相對受到疫情影響較少的市場級距，排行榜上車款並未見到明顯的銷售衰退，甚且有部份車型銷售表現更較 5 月份來的出色，而 Lexus 旗下銷售表現最為出色的 NX 車系，在 6 月份更逆勢成長 17.8%，以 667 輛的成績重回排行榜銷售冠軍位置，絲毫不受原廠在 6 月份發表大改款車型的影響。

機車銷售量20206月: 台灣 2020 機車銷售超過 103 萬輛，三巨頭壟斷 84.2% 市占率！

然而國際疫情持續升溫，各國又在經濟考量之下不得不提前解封，是否將帶來第 2 波疫情爆發仍有待觀察。 其可能進一步造成國際經濟再次止歇的狀況，將對於以外貿外銷為主的臺灣眾多企業造成再次衝擊，影響國內經濟，則是下半年臺灣汽車市場發展最大的風險。 隨著全國的解封，但是國際邊境仍處於封鎖的狀況，延至 7 月中旬才開始的暑假，將會是臺灣史上最擁擠最熱絡的暑假，所有的消費力全都留在臺灣國內，加上 3 倍券的政策展開，相信將會有效提振國內產業的活力，亦讓 7 月及 8 月的汽車市場仍有高點可期。 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下運動休旅銷售主力 GLC 車系，在 6 月份以 529 輛的新車掛牌數上升 1 個名次，來到第 2 名的位置，且較 5 月份有著 9.8%的成長比例。 而甫於 6 月中旬發表大改款的 GLA 車系，僅繳出 59 輛的新車掛牌數，尚未展現出大改款後的新車銷售實力。

對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 率 29.0%，尤其是今年下半年的多款新車，讓 SYM 市場占有率與 機車銷售量20206月 Kymco 之間縮小到 5% 以內。 Force 車系由第 1 代 機車銷售量20206月 (左)交棒給第 2 代，持續扮演山葉機車在 150 級距速克達的主力車系。 8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。

機車銷售量20206月: 電動車

根據寬量國際的評估結果，明年各大金控的現金股利殖利率，目前以元大金最高為4.9％，永豐金4.8％居次，中信金4.7％居第三。 機車銷售量20206月 美國聯準會（Fed）去年誤判情勢，導致通膨居高不下，因此2022年「亡羊補牢」，啟動「暴力升息」，從3月到12月，累計升息17碼，把聯邦資金利率目標區間，拉到4.25%至4.5%，雖然消費者物價指數（CPI）年增率，從6月的9.1%，一路降至11月的7.1%，卻也引發金融市場動盪、經濟衰退隱憂。 本月表現最好的品牌是Toyota，總共交出5,490輛，比上個月多出1,723輛，緊跟在後的是Lexus的2,451輛，第3名為Mercedes-Benz的2,320輛，BMW則以1,629緊跟在後，前6名銷售皆衝破千，也反映出買氣逐漸回溫。

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