機車座椅6大著數

鋼體客車32000系列35FSP32000型：1937年日本汽車會社製頭二等合造客車，共造3輛，1954年改造為有瞭望臺。 復興號20000系列（原屬於特甲客車）40SP20000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，目前僅存籍SP20015、20026、20043、20049、20058在。 莒光號32950系列35SP32950型：1970年日本日本車輛／日立製作所製，目前僅存SP32962在籍。 45PBK32859~32860：為配合莒光10200系，1985年臺灣唐榮鐵工廠由30SS32300型二等臥車改造而來，目前全數已除籍。 45PBK32856~32858：為配合莒光1000及10100系，1984年臺灣唐榮鐵工廠由35SP/SPK32450型改造而來，目前已全數除籍。

35TPK32800型：1961年日本富士製，客守車，已全數除籍，現存35TPK32819保存於鐵博，另外35TPK32839改籍30ES32839工程宿營車。 35TPK32770型：1960年日本近畿製，客守車，已全數除籍，僅35TPK32773改籍30ES32773工程宿營車。 35TP32550型35TP32551，由台北機廠利用25TP2065小型木造客車改造為鋼體客車，1955年7月30日完工出廠，9月17日改造完竣。 機車座椅 對號快車32100系列35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而來之餐車，共兩輛。

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內裝設計上，在車側隔板上大量採用類似航空器材質的凱德板，車內LED顯示器則隱藏於壁面中，成一體成形之設計，通道門的橢圓形窗設計等等也和10500型客車有些差距 ，座位配置則是全數重新設計，使得每一個座位均可對到車窗。 另外本型車由於車輛較重，行車較平穩，因此整體乘坐舒適感較10500型車廂更為優良。 機車座椅 本型車由於並非輕量化設計的車廂，並未採用浪鈑，因此車頂與其他自動門莒光號不同；本型車施工時是切開舊車車體，並與新造的兩端上下台焊接而成，但新造的兩端仍採用將雨水導管隱藏在車體之內的樣式，其車窗的防水橡膠條樣式則是與過去的莒光號客車不相同。

20L80型：1927年(20L85－20L87)、1932年(20L88－20L90)臺灣基隆船渠會社製，僅存20L89保存於潮州基地鐵道文化園區。 25BH2000型：以30N22000型篷斗車改造，共46輛；現存25BH2001保存於國家鐵道博物館籌備處、25BH2026保存於潮州基地鐵道文化園區。 30C9000型：1953～1958年由台北機廠製造(30C9001～30C9151)、日本日立製(30C9161～30C9310)，共301輛，現有30C9299保存於國家鐵道博物館籌備處。 木造花車（Saloon）20SA4102號：1904年臺灣臺鐵臺北機廠製，特別車一號，主要為總督等次要人物座車。 30SPK2500型：由30ES2500型工程宿營車還原為30SPK2500型二等客守車，現存30SPK2502號保存於苗栗鐵道文物展示館。 小型木造車2050型25TPK2050型：由25ES2050型工程宿營車還原為25TPK2050型三等客守車，現存25TPK2053號保存於苗栗鐵道文物展示館。

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911 Carrera T的專屬標配項目還包含有前 20 吋及後 21吋高亮澤鈦灰色Carrera S輪圈，搭配前245/35、後305/30 的配胎，並標配跑車化排氣系統及跑車升級座椅（四向電動調整）。 配備手排變速箱的標準版 911 Carrera T 以僅1,470公斤的車重，成為搭載入門引擎的 911 車系中最輕的車型，比搭載八速PDK 手自排變速系統的911 Carrera還輕35公斤，未來911 Carrera 車系也將不再提供手排變速箱選配。 911 Carrera T的輕量化工程除了未配置後排座椅並減少隔音材料之外，輕量化玻璃與輕量化電池同樣為減輕車重帶來極大助益。 專家提醒，羽絨聚酯纖維材質，表面特別光滑，摩擦係數低，替行車安全增加危險性，建議可以先坐好座椅，再蓋上外套保暖。 國外曾做過測試，讓假人穿上羽絨衣，經過撞擊發現，整個人從安全座椅上脫落，但如果脫掉外套，減少空隙，反而把小朋友綁的牢牢，結局大不同。

30L850型：1966年臺灣臺鐵臺北機廠製，共10輛，現存30L853保存於國家鐵道博物館籌備處。 35H1000型：1948～1958年臺灣臺鐵臺北機廠製，共258輛；現存35H1035保存於潮州基地鐵道文化園區、35H1151保存於國家鐵道博物館籌備處。 35G6000型：1958～1961年日本日立、臺北機廠製，現存35G6028、35G6069保存於國家鐵道博物館籌備處。 50F100型：1962年日本飯野重工製(50F101～50F110)，1963年2月臺灣臺鐵臺北機廠製(50F111～50F125)，共25輛。 35F6000型：1968年臺灣臺鐵臺北機廠製，現有35F6005置於苗栗縣三義鄉僑成國小做為司令臺使用、35F6082、35F6090於國家鐵道博物館籌備處。

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進入駕駛座艙，中控台採用 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋中央曲面顯示螢幕構成，全新橫幅式方向盤與座椅扶手皆具備加熱功能，由白色陶瓷製成的控制旋鈕與排檔桿點綴出豪奢質感。 全車座椅、頂蓬皆採皮革包覆，全皮座椅具備通風、加熱、記憶與熱石按摩等舒適功能；雙前座具備 22 向電動調整，後排搭載舒適進階行政總裁後席，具備獨立調整與腿靠功能，電動中央扶手內的 8 吋智慧座椅裝置亦可進行舒適功能控制。 搭載頂級 MeridianTM Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統，具備頭枕喇叭與主動式道路降噪功能，營造極致奢華的舒適品質。 帶小朋友外出，坐上安全座椅，先把安全帶通通扣上，儘管手腳都綁的紮實，但羽絨外套特性，輕薄蓬鬆，在安全帶跟衣服之間產生縫隙，如果遇到高速緊急剎車，很容易就從裡面噴飛出來。 GLS也跟進搭載了Mercedes me connect 互聯，帶給車主全新的數位生活。

P35CH2300型：嘉新水泥公司自備貨車，共25輛（P35CH2301－P35CH2325）。 力霸水泥公司自備貨車，共12輛（P35CH2351－P35CH2362），原編為P35CH2350型以利區別，後來併入P35CH2300型。 P35CH2000型：力霸水泥公司自備貨車，共41輛（P35CH2001－P35CH2041）。 亞洲水泥公司自備貨車，共10輛（P35CH2051－P35CH2060），原編為P35CH2050型以利區別，後來併入P35CH2000型。

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車窗部分採用深褐色不易透光的車窗玻璃，有別於以往莒光號客車所用的淡綠色車窗；再來，其上下車的滑軌式自動門上的車窗加高。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

45PBK32600型：原始1975年臺灣唐榮鐵工廠製電源行李車，其餘於1996年臺灣唐榮鐵工廠更新；，目前僅存PBK32602、32605在籍。 35SA32800型：1969年臺灣臺鐵臺北機廠以35SP32820號改造為35SA32820號總統花車一輛。 35BCK10700型：2005年臺灣唐榮鐵工廠由7輛35FPK10500改造而來，商務車；原復興號時代全為35SPK20200型。 35FPK11500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位，FPK11502為空號。 40FPK1100型：1983年臺灣唐榮製，具車長室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而來。

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30L20000型：1970年日本舞鶴重工業製，共10輛，現存30L20002保存於國家鐵道博物館籌備處。 30L3000型：原為中華民國空軍自備P35GT3000型汽油罐車，後由台鐵收購後繼續使用，共有10輛，其中30L3006保存於國家鐵道博物館籌備處。 20L750型：1959年臺灣臺鐵臺北機廠製，現有20L751、20L757兩輛作為新竹機務段油槽專用車。

35FP1016、1017：原35DC32850型改造而來，目前已全數報廢除籍。 不過業者也主動表示，這種兒童機車安全座椅有可能面臨「嚴格取締車輛改裝」的問題，加裝安全座椅會涉及車體改造，最好向監理所申請才上路，否則還要吃上非法改裝的罰鍰。 像是新北市機車行業者打造的一款兒童機車安全座椅，在車身焊上小型座椅，同時配上安全帶，擁有扶手與靠背，避免孩童在後座因抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，產生跌出車外的危險。 P30GT2200型：中國石油公司自備貨車，2001年3月臺灣機械公司製，目前由臺灣鐵路管理局無償借用。 通勤客車40TP/TPK32850系列35TP32850型：1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製，目前僅存5輛在籍(35TP32855、32859、32865～32866、32869)。

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日治時代與LSGA2020型同為1100型，臺鐵接收後因內部座位配置不同而編為LSGA2040型。 現存原為臺東機務段搶修車的3EK927於台東舊站旁，不過行走裝置與車號皆去除，保存狀態極差。 30ES32800型：以35TPK32800型客車改造，現有30ES32839一輛編於台東機務搶修隊列車中。 30ES32770型：以35TPK32770型客車改造，現有30ES32773一輛編於高雄機務搶修隊列車中。

• 35FPK11200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，FPK11202、11204已報廢除籍。
• 30ES32770型：以35TPK32770型客車改造，現有30ES32773一輛編於高雄機務搶修隊列車中。
• 20L750型：1959年臺灣臺鐵臺北機廠製，現有20L751、20L757兩輛作為新竹機務段油槽專用車。
• 理化老師鄭立彥：「因為它比較蓬鬆，所以你綁的時候，就沒有像一般我們衣服，綁起來比較紮實，摩擦係數比較小的原因，所以安全帶跟它，本身之間摩擦力變小了，所以它很容易脫落」。
• 25BH2000型：以30N22000型篷斗車改造，共46輛；現存25BH2001保存於國家鐵道博物館籌備處、25BH2026保存於潮州基地鐵道文化園區。
• 35F5000型：1942～1943年日本田中車輛（現為近畿車輛）製，現有35F5009、35F5011、35F5033、35F5035於國家鐵道博物館籌備處。
• P35CH2200型：信大水泥公司自備貨車，臺灣機械公司製50輛（P35CH2201－P35CH2250）。
• 35N21000型：1973年臺灣機械公司製，共130輛，現有35N21055保存於國家鐵道博物館籌備處。

觀光號32750系列35SP32750型：1960年日本車輛製觀光號，1977年臺灣唐榮鐵工廠改造為莒光號，現已加裝守車設備，6輛改造成兩鐵莒光，目前僅存7輛車在籍(SP32752、32755、32757、32759、32765、32770~32772)。 莒光號10100系列40FP10100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，現已加裝守車設備，大部分已改造成10600系客車，目前僅存40FP10106在籍。 40FPK1000型：1982年－1983年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車，原30SP/35MBK32300（部分）型改造而來，部分車輛改造為10600型莒光號客車，目前僅剩FPK1002～1003、1005～1006、1010、1016在籍。 P35CH2200型：信大水泥公司自備貨車，臺灣機械公司製50輛（P35CH2201－P35CH2250）。 幸福水泥公司自備貨車，唐榮鐵工廠製44輛（P35CH2251－P35CH2294），原編為P35CH2250型以利區別，後來併入P35CH2200型。

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行李車32400型40BK32400型：1969年－1979年日本東急車輛製、臺灣唐榮鐵工廠更新，目前已全數報廢除籍。 對號快車SPK32700系列35SPK32700型：1970年日本新潟鐵工、日本近畿車輛、日本富士重工製對號快車，1993年－1994年由唐榮鐵工廠改造五十輛為35SPK2300型，目前僅剩35SPK32717、32757在籍。 莒光號32600系列（原屬於特甲客車）35SP32600型：1975年臺灣唐榮鐵工廠製，目前已全數報廢。 40FPK11600型：2003年－2004年臺灣隆成發車輛廠製，由莒光號1100系列改造而來（僅在籍車）。

郵政行李車45MBK80000型：1981年臺灣唐榮鐵工廠製，45MBK80001、80005、80007已報廢除籍。 35BK32950型：行李車，原45PBK32950型改造而來，目前僅剩PBK32952於鐵博保存。 35FPK11300型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位，FPK11301已報廢除籍。 機車座椅 35FPK11200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，FPK11202、11204已報廢除籍。

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DR2500/DR2600系列DR2500型：動力車，1955年－1956年日本東急車輛製造製8輛。 機車座椅 專用機車E1000型：1995年南非聯邦鐵路客貨車公司製，動力系統為法國阿爾斯通公司（原英國GEC的子公司GEC ALSTHOM，現在為獨立公司ALSTOM）製64輛。 機車座椅 DT580型：1922年－1939年日本川崎車輛、日立製作所、日本車輛、三菱重工、汽車會社製39輛。 CT150型：1919年－1928年日本汽車製造株式會社、日本車輛、川崎造船所、日立製作所、三菱造船所製43輛。 臺灣鐵路管理局車輛形式（包含臺灣鐵路管理局及其在全臺鐵路商務總局、臺灣總督府交通局鐵道部前身之各型車輛）。 上下台門之門機系統更新，包括將原本的警告音效改造成如同EMU500無階化車組的警告音效，將原氣動門改造成電動門，乘客上、下台門扶手更新，以及相關警告、禁制之標示、標記及標語製作與張貼(與推拉式自強號相同)。

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35B10000型：2000年臺灣唐榮臺北機械廠製，共25輛；現有35B10016保存於潮州基地鐵道文化園區。 35F2000型：2013年10月由臺灣金氏科訊股份有限公司得標，並委由臺灣仕佳興業有限公司以35C21000型篷車改造，共100輛，部分已加裝水泥滾筒成水泥攪拌車。 35F1000型：2012年6月臺灣車輛以35N21000型篷斗車改造，共100輛，部分已加裝水泥滾筒成水泥攪拌車。

45PBK32852~32855：原始1970年日本車輛、日本日立製，1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，45PBK32852於2014年改為藍皮塗裝，目前僅存PBK32852～32853在籍。 莒光號32850系列35SP32850型：1970年日本車輛、日本日立製，目前僅剩SP32862在籍。 35DC32750型：1960年日本車輛製觀光號餐車，1977年改造為莒光號餐車，1990年改造為一般座席莒光號（35SP32773~32775），目前SP32774～32775仍在籍，SP32773鐵博保存。 已因改造而消失之復興號（皆為客守車，35SPK2150型、35SPK2200原屬於甲種客車）。 莒光號10600系列40FPK10600型：2003年－2004年臺灣隆成發車輛廠製，由莒光號1000、10100系列及復興號2000系列改造而來（僅在籍車）。

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25ES2050型：還原為25TPK2050型三等客守車，現存25TPK2053號保存於苗栗鐵道文物展示館。 柴油吊車38噸（原45噸）：1958年日本日立製，配屬高雄機務搶修隊，現已報廢除籍，預計放置於潮州基地鐵道文化園區內展示。 機車座椅 電車線絕緣礙子清洗車3EW100型：3EW101由15F50型平車改造、3EW102與3EW103由15F120型平車改造，目前僅3EW102在籍。 機車座椅 14CW8000型：由15G8000型改造，僅14CW8944一輛，主要附掛於CK124蒸汽機車後方以增加行駛距離。

對號快車SPK32600型35SPK32600型：1969年日本近畿車輛、日本富士重工製客守車，目前僅存35SPK32609在籍。 對號快車SP32550型35SP32550型：1968年日本新潟鐵工、日本帝國車輛製客車，目前僅存35SP32578在籍。 40SPK20000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車，目前僅存4輛在籍SPK20002、20005、20007、20014。 目前已全數加裝簡易車長室與哺集乳室，目前僅存FPK10002、10003、10006在籍。 45PBK32861~32863：1987年臺灣唐榮鐵工廠由30SP/SPK32300型改造而來，目前僅存PBK32861在籍。 45PBK32850型45PBK32851：原始1970年日本車輛、日本日立製，1985年臺灣唐榮鐵工廠更新，本車已除籍。

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小型木造車2000系列20FOB2000型：1904年臺灣臺鐵臺北機廠製，頭等瞭望貴賓車，1980年改造為30TPK2001號三等客守車，1983年報廢，1995年解體消失。 莒光號10000系列（原屬於特甲客車）40FP10000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，現已加裝守車設備，目前僅存19輛在籍。 莒光號1000系列35FP1000型：1982年、1990年臺灣唐榮鐵工廠製，原35SP/SPK32450型改造而來，除35FP1016、1017外已加裝守車設備，目前僅剩FP1001、1003、1006～1008、1013在籍。

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35F5000型：1942～1943年日本田中車輛（現為近畿車輛）製，現有35F5009、35F5011、35F5033、35F5035於國家鐵道博物館籌備處。 15V2000型：1970年日本汽車會社製，共50輛，現有15V2016展示於車埕車站與15V2041展示於潮州基地鐵道文化園區。 25SC2010型：1916年臺灣臺鐵臺北機廠以25TMK2019號改造為25SC2019號一輛，公務車(孫立人總司令座車)。 通勤客車TP/TPK32700系列35TP32700型：1959年日本東急製通勤客車，已全數除籍，現存35TP32706保存於鐵博。

機車座椅: 車輛外觀及內裝設計

30SPK32300型，共82輛30SPK32382號：此車為放置無線電通訊設備，隨總統花車出勤之車輛，曾改為莒光號塗裝，後來復原塗裝與內裝做為一般客車使用，現已解體消失。 35BK32000型：1935年9月日本車輛會社製行李車，共造4輛；另有2輛以35TPK32000型於1951年改造。 汽車載運車40RCK100型40RCK100型：由40TP32223與40TP32269於2006年昱慶實業（現為煜翔機械）改造為汽車載運車。 40SPK21000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，2015年底將其中10輛加裝哺集乳室，目前僅存SPK21001～21002、21008在籍。

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30ES32700型：以35SPK32700型客車改造，現有30ES32716一輛編於台北機務搶修隊列車中。 30ES32600型：以35SPK32600型客車改造，現有30ES32627一輛編於七堵機務搶修隊列車中。 30ES32400型：以35SP32400型客車改造，現有30ES32402一輛編於新竹機務搶修隊列車中。 30ES2500型：還原為30SPK2500型二等客守車，現存30SPK2502號保存於苗栗鐵道文物展示館。