善化全聯詳細資料

1947年4月26日，奉臺灣省公路局指示，興南公共汽車股份有限公司改名興南汽車客運股份有限公司，第一代總部與臺南總站設於臺南市成功路與西門路三段路口。 案18561曾於1月22日至24日間前往善化市場，活動足跡包括新化區東林蝦仁飯、新化年貨大街、全聯善化中正店、安定區王家麵店、善化區胡厝里商店等地，相關涉足地點皆已完成清消。 在經濟部技術處支持下，這次工研院與中鋼共同驗證的三項技術，包括：一、二氧化碳捕獲純化系統；二、自主觸媒與製程轉化化學品系統；三、電解水產氫系統。

「鋼化聯產」先導工場落成，展現國內強大的減碳企圖心與行動力，不僅寫下鋼鐵業及化工業兩大產業合作減碳的新篇章，更加速我國淨零轉型工作，邁向2050淨零願景。 中鋼董事長翁朝棟表示，中鋼公司面對產業環境巨大變化、國際貿易競爭等嚴峻挑戰，「鋼化聯產」先導工場的建置正與中鋼新願景相互呼應，後續將和石化業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」規劃，驅動台灣產業「淨零轉型」工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。 工研院院長劉文雄表示，2050淨零排放是跨世代、領域及產業轉型工程，對未來30年經濟發展將產生重要的影響。 高雄擁有鋼鐵及化工產業聚落，碳資源整合更能發揮優勢效果，協助產業無痛低碳生產，建立跨產業的鋼化聯產新合作模式，擴大區域能資源整合範疇，創造新產值。 中鋼董事長翁朝棟說，與石化業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，驅動台灣產業「淨零轉型」加速前進。 未來鋼化聯產將以三階段推進，第一階段為建立「實驗室及先導工場」，第二階段「示範工場」；第三階段促成「新材料循環產業園區」。

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經濟部部長王美花表示，全球已超過一三○個國家宣示淨零碳排目標，各國或區域經濟體將實施碳關稅制約碳排放，如歐盟「碳邊境調整機制」。 臺灣的經濟以出口導向為主，政府已規劃「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」及「社會轉型」等四大轉型方向，並將輔以「十二項關鍵戰略」制訂行動計畫，以落實淨零轉型。 實現淨零艱難任務，需要產、學、研各界與政府攜手努力，並採取「先大後小」、「以大帶小」的模式推動。 「鋼化聯產」先導工場落成，展現國內強大的減碳企圖心與行動力，不僅寫下鋼鐵業及化工業兩大產業合作減碳的新篇章，更加速我國淨零轉型工作，邁向二○五○淨零願景。 中鋼投資二億元建置全臺首座「鋼化聯產」先導工場，結合技術處科技專案補助工研院之碳捕捉再利用技術，進行碳循環再利用的技術驗證，預估年減碳量四九○○噸。

• 翁朝棟說，中鋼早已成立節能減碳及碳中和推動小組，擬訂減碳目標，鋼化聯產、碳捕捉利用與封存（CCUS）也是其中一項。
• 中鋼公司特別感謝經濟部對鋼化聯產計畫的支持與協助，以及工研院先進技術的大力加持，後續將和石化業夥伴合作成立鋼化聯盟，展開示範工場規劃，驅動臺灣產業淨零轉型工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。
• 2019年5月31日：橘11-1線（下營區公所－麻豆轉運站－臺南公園）啟航記者會，於隔日6月1日正式通車。
• 經濟部表示，中鋼未來更規劃將與化工業合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」計畫驗證商業模式，將共同成立碳循環經濟園區，預估年減碳量可達290萬噸，相當於7450座大安森林公園的二氧化碳吸納量。
• 翁朝棟分享，第二階段將攜手化工業夥伴建起可實際商業化生產化學品的「示範工場」，期盼每年可以達到實質降減排碳 24 萬公噸；第三階段，期望在國家減碳策略的推進，共同來促成「新材料循環產業園區」，攜手各業夥伴建立起碳循環產業聚落，年減碳量預計可達到 290 萬噸。
• 全台首座「鋼化聯產」工場昨（2）日在中鋼廠區成立，估可創800億元產值、年減4,900公噸碳排。

經濟部長王美花表示，全球已超過130 個國家宣示淨零碳排目標，各國或區域經濟體將實施碳關稅制約碳排放，如歐盟「碳邊境調整機制」等。 台灣經濟以出口導向為主，政府已規劃「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」及「社會轉型」等四大轉型方向，並將輔以「12 項關鍵戰略」制訂行動計畫，以落實淨零轉型。 林書鴻指出，目前全球都在積極節能減碳，長春三年前就開始研究減碳技術，而長春營運超過 12 年的醋酸廠一年就可以吃掉 12 萬噸的 CO2，為台灣獨創的技術，若能透過鋼化聯產的合作與搭配，相信未來對臺灣社會淨零減碳能做出更多貢獻。 未來中鋼規畫將與化工業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」計畫驗證商業模式，成功後將共同成立碳循環經濟園區，預估年減碳量更可望達 290 萬噸，相當於 7,450 座大安森林公園的二氧化碳吸納量，實踐「不只減碳，還要發展碳利用」的目標，開創綠色產業鏈新商機。 設在中鋼的「鋼化聯產」先導工場今天揭牌啟用，經濟部長王美花、中鋼董事長翁朝棟、工研院長劉文雄及中油、長春、大連等化工廠高層出席見證。

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興南興廣告股份有限公司网站興南汽車客運股份有限公司（英語：Shing Nan Bus Co.），簡稱興南客運，是臺灣的一家民營汽車客運公司。 前身為1921年成立的台灣輕鐵株式會社，於1942年9月3日改組為興南乘合自動車株式會社。 2013年12月幹支線公車路線整合後，其營運路線遍佈了整個臺南市，另外嘉義縣大埔鄉和高雄市阿蓮區、甲仙區也是該公司營運範圍。 「紅閃電」車身塗裝曾是興南客運的註冊商標，2010年時部份車輛改用「大草原」車身塗裝，2014年之後現役車輛採用大台南公車形象車身塗裝、台灣好行塗裝以及高鐵快捷公車塗裝。

• 自2010年開始至2019年底，興南客運一共購買190輛新車，已在2019年底全部淘汰所有來自其他業者之二手車，邁入全面自購車的時代。
• 中鋼董事長翁朝棟表示，中鋼公司面對產業環境巨大變化、國際貿易競爭等嚴峻挑戰，「鋼化聯產」先導工場的建置正與中鋼新願景相互呼應，後續將和石化業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」規劃，驅動台灣產業「淨零轉型」工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。
• 在經濟部技術處支持下，這次工研院與中鋼共同驗證的三項技術，包括：一、二氧化碳捕獲純化系統；二、自主觸媒與製程轉化化學品系統；三、電解水產氫系統。
• 「鋼化聯產」先導工場的建置正與中鋼新願景相互呼應，特別感謝經濟部對「鋼化聯產」計畫的支持與協助，以及工研院先進技術的大力加持，後續將和石化業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」規劃，驅動臺灣產業「淨零轉型」工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。
• 中鋼公司特別感謝經濟部對「鋼化聯產」計畫的支持與協助，以及工研院先進技術的大力加持，後續將和石化業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」規劃，驅動臺灣產業「淨零轉型」工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。

全台首座「鋼化聯產」工場昨（2）日在中鋼廠區成立，估可創800億元產值、年減4,900公噸碳排。 經濟部長王美花昨天參與揭牌，銷售鋼品時，買家已經要知道排放的碳量，全球碳中和的趨勢已經不可逆，新工場為國內節能減排樹立新的里程碑。 經濟部表示，中鋼未來更規劃將與化工業合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」計畫驗證商業模式，將共同成立碳循環經濟園區，預估年減碳量可達290萬噸，相當於7450座大安森林公園的二氧化碳吸納量。 第二階段將攜手化工業建起可實際商業化生產化學品「示範工場」，每年達到實質減排24萬公噸；第三階段，期望在國家減碳策略推進下，共同促成「新材料循環產業園區」，攜手各行業建立起碳循環產業聚落，年減碳量預計可達到290萬噸。

善化全聯: 台灣數位健康大聯盟成立 瞄準全球兆元商機

工研院院長劉文雄指出，高雄在發展鋼化聯產具有地利優勢，擁有鋼鐵及化工產業聚落，因此拓展「碳資源」整合更能發揮優勢效果。 全台首座「鋼化聯產」先導工場今天揭牌，透過碳捕捉再利用技術，捕捉中鋼製程中的二氧化碳氣體，再分離、純化，製成甲醇等化學品，讓化工廠減少進口碳原料，年減碳預估達4900噸。 善化全聯 中鋼（2002）（2002）攜手工研院建立全台首座「鋼化聯產」先導工場，經濟部2日宣布，國內首次結合鋼鐵業及化工業的碳捕捉再利用「跨業合作」計畫有成，為台灣節能減排樹立新的里程碑。 翁表示，「鋼化聯產」之後，初階的先導工場，預估一年可減碳4900噸；第2階攜手化工業建立的示範工場可減24萬公噸；第3階段進駐「新材料循環產業園區」成立碳循環產業聚落後，會進入商轉，一年減碳290萬噸。 中鋼在工研院技術挹注下投資2億建置全台首座「鋼化聯產」先導工場，可捕捉鋼廠排出的一氧化碳及二氧化碳，分離純化後製成甲醇、甲烷，供應下游石化廠做為基礎原料。

經濟部於今（2）宣布，國內首次結合鋼鐵業及化工業的碳捕捉再利用「跨業合作」計畫有成，中鋼（2002）投資2億元建置全台首座「鋼化聯產」先導工場，結合技術處科技專案補助工研院之碳捕捉再利用技術，進行碳循環再利用的技術驗證，預估年減碳量4,900噸。 未來中鋼規劃將與化工業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」計畫驗證商業模式，成功後將共同成立碳循環經濟園區，預估年減碳量更可望達290萬噸，相當於7,450座大安森林公園的二氧化碳吸納量。 王美花說，鋼鐵廠（中鋼）和石化廠（中油）距離很近是客觀優勢，推動「鋼化聯產」先導工場落成展現國內強大減碳企圖心與行動力，不僅寫下鋼鐵業及化工業兩大產業合作減碳新篇章，更加速國內淨零轉型工作，邁向2050淨零願景。 中鋼投資新台幣2億元建置全台首座「鋼化聯產」先導工場，上午舉行揭牌儀式，經濟部長王美花、中鋼董事長翁朝棟、高雄市政府經濟發展局長廖泰翔等人出席共同揭牌。 中鋼結合經濟部技術處科技專案，補助工研院的碳捕捉再利用技術，進行碳循環再利用技術驗證，預估年減碳量達4900噸。 王美花指出，實現淨零艱難任務，需要產、學、研各界與政府攜手努力，並採取「先大後小」、「以大帶小」的模式推動。

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目前全球都在積極節能減碳，長春公司三年前就開始研究減碳技術，而長春營運超過12年的醋酸廠一年就可以吃掉12萬噸的CO2，是臺灣獨創的技術。 加上中鋼本身有很多建廠經驗，工研院則有很多技術與人才支持，若能透過鋼化聯產的合作與搭配，相信未來對臺灣社會淨零減碳能做出更多貢獻。 未來中鋼規劃將與化工業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」計畫驗證商業模式，成功後將共同成立碳循環經濟園區，預估年減碳量更可望達290萬噸，相當於7,450座大安森林公園的二氧化碳吸納量，實踐「不只減碳，還要發展碳利用」的目標，開創綠色產業鏈新商機。 在經濟部技術處支持下，這次工研院與中鋼共同驗證的三項技術，包括二氧化碳捕獲純化系統、自主觸媒與製程轉化化學品系統、電解水產氫系統。 翁朝棟指出，「鋼化聯產」是中鋼公司邁向2050年碳中和的重要關鍵路徑之一，將分三階段推進，第一為建立「實驗室及先導工場」，結合工研院技術進行合成化學品應用技術研發及驗證。 九合一選舉落幕，民進黨取得二都三縣，與部分媒體、團體選前封關民調指民進黨可望取得桃園市、台北市雙都，台南市、高雄市大贏的預測明顯不同。

工研院院長劉文雄指出，二○五○淨零排放是一項跨世代、領域及產業之轉型工程，對未來三十年經濟發展將產生重要的影響！ 高雄在發展鋼化聯產具有地利優勢，擁有鋼鐵及化工產業聚落，因此拓展「碳資源」整合更能發揮優勢效果。 工研院很高興有機會在中鋼與化工產業區域資源整合的基礎上，與中鋼合作「鋼化聯產」，共同推動「碳循環再利用」關鍵技術發展，協助產業達到無痛低碳生產，攜手建立跨產業的鋼化聯產新合作模式，擴大區域能資源整合範疇，創造新產值。

善化全聯: 能源論壇8日登場/王錫欽:減碳低碳再零碳

臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。 2019年5月31日：橘11-1線（下營區公所－麻豆轉運站－臺南公園）啟航記者會，於隔日6月1日正式通車。 2012年1月1日：台灣好行7702路雲嘉南濱海線（高鐵嘉義站－台灣鹽博物館）開通，與新營客運、嘉義客運一同聯營。 2010年：購置協億車體的HINO高巴10輛，終結了自2000年以後的10年無新車購入的空窗期。 自2010年開始至2019年底，興南客運一共購買190輛新車，已在2019年底全部淘汰所有來自其他業者之二手車，邁入全面自購車的時代。 1980年6月30日：興南客運修理廠房與辦公大樓全部完工，地址為臺南市新樂路72號，並於同年7月17日遷入。

中鋼董事長翁朝棟表示，中鋼公司面對產業環境巨大變化、國際貿易競爭等嚴峻挑戰，已結合高值化精緻鋼廠及發展綠能產業經營發展雙主軸，重新淬鍊出「智慧創新、綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」新願景，鋼化聯產先導工場的建置正與中鋼新願景相互呼應。 中鋼公司特別感謝經濟部對鋼化聯產計畫的支持與協助，以及工研院先進技術的大力加持，後續將和石化業夥伴合作成立鋼化聯盟，展開示範工場規劃，驅動臺灣產業淨零轉型工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。 中鋼董事長翁朝棟指出，中鋼公司面對產業環境巨大變化、國際貿易競爭等嚴峻挑戰，已結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營發展雙主軸，重新淬鍊出「智慧創新、綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」之新願景，「鋼化聯產」先導工場的建置正與中鋼新願景相互呼應。 中鋼公司特別感謝經濟部對「鋼化聯產」計畫的支持與協助，以及工研院先進技術的大力加持，後續將和石化業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」規劃，驅動臺灣產業「淨零轉型」工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。

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高鐵快捷公車路線起站經由迄站備註H31永華市政中心（府前路）延平郡王祠、臺南航空站、奇美博物館高鐵台南站兩段票收費，分段點：奇美博物館。 紅4臺南轉運站中華醫事科技大學、後壁厝奇美博物館（後門）紅10關廟轉運站永康火車站奇美醫院部分班次繞駛臺南市立圖書館。 棕幹線公車路線起站經由迄站備註棕幹線新營新營轉運站、鹽水、學甲佳里部分班次繞駛麻油寮（不經大豐南天宮）。 1973年6月1日：興南客運保養廠與機料課遷往臺南縣新化鎮（今臺南市新化區），原廠地變更為臺南總站停車場。 翁朝棟說，中鋼早已成立節能減碳及碳中和推動小組，擬訂減碳目標，鋼化聯產、碳捕捉利用與封存（CCUS）也是其中一項。

鋼鐵及石化業首度跨域聯手，展開全新循環經濟模式，未來進駐新材料產業區後估計可年減290萬噸，相當於7450座大安森森的排碳量，更接近淨零永續目標。 橘幹線及橘支線公車路線起站經由迄站備註橘幹線佳里麻豆轉運站、善化轉運站、大內玉井颱風天僅行駛佳里－善化轉運站區間。 1941年9月3日，台灣輕鐵株式會社、新化軌道株式會社與佳里商會合併為興南乘合自動車株式會社，專營汽車客運。 善化全聯 1943年7月3日，株主總會（股東會）通過改組案，和田二三松任取締役社長（董事長），辛西淮任取締役副社長（副董事長）。 善化全聯 政府現在積極推動綠電或太陽能等潔淨能源，但同時也面臨台灣土地缺乏的困境，林書鴻總裁也呼籲政府，對企業來說，鋼化聯產也面臨相同問題。

善化全聯: 台南暫停到校上課再延期！畢業考、畢業典禮授權學校決定

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未來中鋼規劃將與化工業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」計畫驗證商業模式，成功後將共同成立碳循環經濟園區，預估年減碳量更可望達二九○萬噸，相當於七四五○座大安森林公園的二氧化碳吸納量，實踐「不只減碳，還要發展碳利用」之目標，開創綠色產業鏈新商機。 工研院院長劉文雄說，2050 淨零排放是一項跨世代、領域及產業的轉型工程，對未來30年經濟發展將產生重要的影響！ 工研院很高興有機會在中鋼與化工產業區域資源整合的基礎上，與中鋼合作鋼化聯產，共同推動「碳循環再利用」關鍵技術發展，協助產業達到無痛低碳生產，攜手建立跨產業的鋼化聯產新合作模式，擴大區域能資源整合範疇，創造新產值。 經濟部長王美花表示，全球已超過 130 個國家宣示淨零碳排目標，各國或區域經濟體將實施碳關稅制約碳排放，如歐盟「碳邊境調整機制」，台灣的經濟以出口導向為主，「鋼化聯產」先導工場落成，寫下鋼鐵業及化工業兩大產業合作減碳的新篇章。 經濟部今日宣布，台灣首次結合鋼鐵業及化工業的碳捕捉再利用「跨業合作」計畫有成，由中鋼投資 2 億元建置全台首座「鋼化聯產」先導工場，結合技術處科技專案補助工研院的碳捕捉再利用技術，進行碳循環再利用的技術驗證，預估年減碳量 4,900 噸。

善化全聯: 求證:善化LM區要開全聯了?

中鋼（2002）投資2億元建置全台首座「鋼化聯產」先導工場，結合技術處科技專案補助工研院的碳捕捉再利用技術，進行碳循環再利用的技術驗證，預估年減碳量4,900噸。 善化全聯 翁朝棟說，面對產業環境巨大變化、國際貿易競爭等嚴峻挑戰，結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營發展雙主軸。 「鋼化聯產」與中鋼新願景相呼應，以經濟部對「鋼化聯產」計畫的支持與協助，以及工研院先進技術的大力加持，加速驅動台灣產業「淨零轉型」工作，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。

經濟部部長王美花表示，全球已超過130個國家宣示淨零碳排目標，各國或區域經濟體將實施碳關稅制約碳排放，如歐盟碳邊境調整機制。 台灣的經濟以出口導向為主，政府已規劃能源轉型、產業轉型、生活轉型及社會轉型等四大轉型方向，並將輔以12 項關鍵戰略制訂行動計畫，以落實淨零轉型。 實現淨零艱難任務，需要產、學、研各界與政府攜手努力，並採取先大後小、以大帶小的模式推動。 鋼化聯產先導工場落成，展現國內強大的減碳企圖心與行動力，不僅寫下鋼鐵業及化工業兩大產業合作減碳的新篇章，更加速我國淨零轉型工作，邁向2050淨零願景。 中鋼董事長翁朝棟說，中鋼面對產業環境巨大變化、國際貿易競爭等嚴峻挑戰，已結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營發展雙主軸，重新淬鍊出「智慧創新、綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」新願景。 「鋼化聯產」先導工場的建置正與中鋼新願景相互呼應，特別感謝經濟部對「鋼化聯產」計畫的支持與協助，以及工研院先進技術的大力加持，後續將和石化業夥伴合作成立「鋼化聯盟」，展開「示範工場」規劃，驅動臺灣產業「淨零轉型」工作加速前進，打造嶄新的碳資源整合供應鏈。

善化全聯: 善化區

透過「二氧化碳捕獲純化系統」將中鋼製程中所產生的二氧化碳氣體捕捉下來，之後加以分離、純化；再透過「自主觸媒與製程轉化化學品系統」及「電解水產氫系統」，製成如甲醇、甲烷等綠色化學品，成為下游化工廠低碳化學品基礎原料，取代由國外輸入的化工原料，提升成本競爭力，同時幫助台灣邁向淨零永續新未來。 經濟部新聞稿指出，在經濟部技術處支持下，這次工研院與中鋼共同驗證的3項技術，包括二氧化碳捕獲純化系統、自主觸媒與製程轉化化學品系統、電解水產氫系統。 王美花致詞時表示，中鋼和中油是國內鋼鐵石化業龍頭，台灣要落實減碳，一定要由龍頭擔任最重要任務，採取「先大後小」、「以大帶小」模式；第二，減碳已經是國際趨勢，每個客戶都會要求詢問減碳多少，更重要的是減碳不只為台灣，而是為了整個地球減緩暖化。 再透過「自主觸媒與製程轉化化學品系統」及「電解水產氫系統」，製成如甲醇、甲烷等綠色化學品來成為下游化工廠低碳化學品的基礎原料，取代化工原料必須由國外輸入的作法，提升成本競爭力，助台灣邁向淨零永續新未來。 長春石化總裁林書鴻表示，台積電是台灣的護國神山，在半導體製程中有許多高精密製程，是需要用到高純度的濕式化學品，若要打進台積電五奈米，甚至三奈米、二奈米的供應鏈，化學材料純度必須達到 PPT（兆分之一）等級的高標準，長春技術已可達到半導體製程上的嚴格要求，更成為臺灣半導體最堅實的後盾。

翁朝棟分享，第二階段將攜手化工業夥伴建起可實際商業化生產化學品的「示範工場」，期盼每年可以達到實質降減排碳 24 萬公噸；第三階段，期望在國家減碳策略的推進，共同來促成「新材料循環產業園區」，攜手各業夥伴建立起碳循環產業聚落，年減碳量預計可達到 290 萬噸。 翁朝棟指出，「鋼化聯產」是中鋼邁向 2050 碳中和的重要關鍵路徑之一，鋼化聯產將以三階段推進，第一階段為建立「實驗室及先導工場」，結合工研院技術進行合成化學品的應用技術研發及驗證。 王美花說，經濟部本周盤點國家減碳目標，預計2030年碳捕捉封存再利用目標為100萬噸，她自己也擔心能否達標，因此希望鋼化聯產模式能擴大，合力達標。

另新北市40多歲男性個案18612曾於1月22日、23日前往善化區拜訪友人，該案1月25日出現流鼻水、喉嚨痛等症狀，於今日確診，活動足跡包括善化黃昏市場、文玲小炒，共匡列5名接觸者。 台南市衛生局疫調指出，案18561為60多歲男子，平常在工地工作，他於1月24日抗原快篩呈現陰性，但1月25日開始出現喉嚨不適症狀，後來因為妻子確診被匡列，安排至醫院採檢後確診。 （主流傳媒記者蔡宗憲／台南報導）台南今天再增1例COVID-19本土確診個案18561 (Ct值30.2)，為昨日善化甲嘴王肉圓店女員工案18533(Ct值15.7)的丈夫。

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