哈雷電動詳盡懶人包

很快的，歷經了一夜好眠，還有與GP車手同一下榻飯店的驚喜之後，與其他國家媒體一同前往馬來西亞賽車最高殿堂，雪邦國際賽道，抵達後眼前一字排開的迎接隊伍，說明了先前網路資訊並非訛傳，在大太陽的照射下，八輛Livewire雖然以黑色塗裝，但卻顯得格外耀眼，閃亮的不是車身上的塗裝或烤漆，而是那每位迎接媒體到來原廠人員內心充滿的自信心。 哈雷電動 Harley-Davidson於2014年無預警的對外發布了Project Livewire此電動車計畫，展現此百年老牌向未來世界發聲的企圖心。 時空回到2014年6月，身為美式騎乘文化發原地之一的美國密爾瓦基市，以無預警的姿態向全世界發聲，全世界最知名的美國機車品牌Harley-Davidson，這次發表的不是你我熟悉的V-Twin引擎，也不是經典的三拍聲，而是一個你從未聽過的Livewire計畫，一個要從最經典、邁向最前衛的計畫。 MOSH/CHOPPER被經過外觀用心改裝後，依舊保有MOSH車系配備，例如皮帶傳動、碟煞、車架內部走線，極速可達32km/h，這台全世界唯一的哈雷原廠改裝電動腳踏車，日前被以14,200美金（約39萬新台幣）成功拍賣售出。 當然外觀最吸引人的點在於加高後的把手跟延長的椅墊設計，完美傳承CHOPPER車款精髓，甚至出現在Harley-Davidson的原廠電動自行車上更是合理，仔細看烤漆細節還會發現手工拉線彩繪，充滿街頭改裝的叛逆風格。 眼前這台藍色烤漆的電動自行車，就是Harley-Davidson最新的限量作品全球僅有一台，基底使用Serial 1旗下入門MOSH車款改裝而來，MOSH/CHOPPER透過車名可以直接聯想改裝風格，MOSH/CHOPPER使用亮眼的藍色烤漆呈現，下管還有特別的圓形樣式裝飾。

哈雷戴维森部件与配件将使您的Sportster S提升到全新的高度。 Wild One系列致力于打造令人惊艳的第一印象，每款配件均针对摩托车特别打造，因此可以完全融为一体，天衣无缝。 另外，如果有人觸碰或是移動車輛時，系統也會自動向車主的智慧型手機發出通知訊息。 如果不幸遭竊，使用 GPS 全球定位系統的防盜裝置更能將確切位置通知車主。 切換了紅色模式，加速感明顯放大，也讓其更為符合造型所賦予的運動街車態勢，但唯一需要注意的就是同步縮短的續航力。

哈雷電動: 【男人最大夢想】哈雷首款電動機車，不到 4 秒時速衝爆 96 公里

Plain-me 未來將持續使用JANDI維持目前 10 間門市的營運，優化行銷流程，藉此擴大營收淨利、並提升品牌競爭力。 Akko 強調，「我們認為 JANDI 可以幫助我們讓溝通更順暢，完整呈現我們心中最理想的行銷樣貌，相信業績會順勢大幅成長。」除此之外，plain-me 也預計將 JANDI 導入到門市管理，協助店長、督導更快掌握內勤資訊，強化溝通效率以提升顧客服務品質。 RUSH/CTY則是高規車型，配備方面也比較高級，包含有電子里程顯示表、置物機能、更高階的煞車系統。

可在專用的快充站充電，或者插上家中的插座來為 LiveWire 充電。 Panasonic 所扮演的角色，是負責 LiveWire 與智慧型手機互聯系統的開發。 在 LiveWire 的電子儀表板上除了顯示時速、里程、電池存量，還能顯示充電站的位置等，以及周遭環境的相關資訊。 除了加速曲線的不同，那鬆開油門能量回充所造成的煞車力道也挺讓人印象深刻，但對於扭力見長的V-Twin而言，從傳統哈雷轉換經驗，這其實沒有讓人難以下嚥的突兀，只要簡單熟悉，這「引擎煞車」力道更讓你大幅省卻煞車的使用頻率。 除此之外，要找出其與一般重機的差別，平心而論，以Livewire的高成熟性，其實只要你有重機騎乘經驗，絕對可以無縫接軌。

哈雷電動: 電動美式魂。Harley-Davidson LiveWire實車現身！

介面都能用手機連接與設定，有可調彩色觸摸顯示螢幕，使用者可用藍牙、導航、音樂和其他功能。 它還支援 LTE 連接，可遠程查看車輛位置，車被偷也能透過 GPS 追蹤。 哈雷電動 這台擁有整流罩的Zero SR/S，讓騎士在長途旅程中可以更加輕鬆的騎乘，加上優異的續航表現，無疑是電動旅跑車的最新代表車款。 相較於前面兩台動輒百萬的頂級車款，2萬鎂有找的Zero SR/S也相對的親民了不少。 前後皆為單碟配置的煞車規格給予了極為足夠的制動力道，加上明顯的「引擎煞車」特性，在總體的試車過程中其實沒有太多的煞車時機。 稍為偏向運動調性的懸吊調整給予了極佳的支撐，急加速或急煞車時都不顯軟腳，面對道路顛簸也不至於生硬彈跳。

隨著企業規模持續擴展，plain-me 共同創辦人 Akko（本名：劉威志）分享，選擇JANDI作為企業即時通訊與團隊協作核心平台後，為內部溝通帶來的重大變化。 Serial 1也分成許多版本，最入門的是MOSH/CTY，這款車沒有自動換檔功能，單速的設定搭配250W馬達電動馬達，最高時速為32km/h。 車上配備有529Wh鋰離子電池，續航里程約為56公里~168公里，大約4小時45分鐘可以將電池充滿。

哈雷電動: 一迪電動車小哈雷電動車 廠家直銷 48V鋰電池 電動滑板車嘟嘟車

十月底哈雷（Harley-Davidson）發表旗下首款電動單車 Serial 1 時，官方準備了一個倒數計時網頁，指向 11 月 哈雷電動 16 日公開預售資訊，而今天果然如期帶來了產品的詳細資訊和售價。 提到義大利的重機品牌，Ducati（杜卡迪）肯定是最具代表性的車廠。 卓越的性能設計加上經典的Ducati紅，讓杜卡迪成為許多騎士們最想一親芳澤的夢中情人。 即便生產車廠Arc Vehicles曾一度因募資問題導致破產，使Vector被迫停產，但在2020年重整旗鼓後，這台高規格的車款重新回歸頂尖電動機車的競爭者行列。

張嘉淵說，除了敏捷細緻的服務，選擇持續使用中華電信的 IDC 主要歸功於三大關鍵因素：穩定頻寬、實體安全及資安防護。 首先是中華電信的線路品質無人能及，擁有國內寬頻網路 80% 市佔率、台灣最大最快的網路頻寬超過 17,900Gbps、國際頻寬超過 3,400Gbps，且不斷持續擴充。 這份用心，讓網擎多年來獲得許多獎項肯定，如 MailBase 郵件歸檔系統，連續 14 年蟬連日本市場的市占第一，深受當地企業的信賴；OSecure雲端資安服務更在今年 Computex 拿下 Best Choice Award 資安獎。 選貨店業態的工作流程相對複雜，中間每個環節仰賴大量溝通及確認，才能讓每檔行銷活動順利完成。 Plain-me 目前每一季規劃的商品系列超過 50 個品牌、品項達到上千件，繁複流程仰賴產品經理（PM）不斷來回溝通才能掌握每個細節。

哈雷電動: 福斯商旅　推出全車系福祉車

綠色代表的Range模式與以紅色代表的Power模式，要輕鬆巡航，還是熱血騎乘任君選擇，模式選擇之際同時告知可行里程，也是讓騎士充分準備的聰明設計。 趁著熟悉過程的排隊等待，零距離的欣賞這哈雷可能的未來，我必須要承認，雖然Livewire很不哈雷，但是我認為最具戰鬥感的哈雷，要說是最美，我也舉雙手贊同。 完全異於過往的美系格局，標準的Streetfighter高性能街車態勢，戰鬥姿態的騎乘方式，卻可將哈雷的設計基因整合於內，或許是少了油箱與內燃機的綁手，讓設計師可以更恣意的在傳統與前衛中發揮，但無論如何，我自己認為，這輛哈雷，真的很美。 毫無疑問的，從筆者所生處的臺灣市場，Livewire是目前所試駕的電動車中最為成熟、也最富樂趣的一款車型。

• 暴雷相對於無聲，在有聲勝無聲的玩車世界裡，後者似乎毫無出頭機會。
• 多年來隨著業務成長，網擎也曾小規模嘗試其他 IDC 業者，但實際評估效益後，發現無論在量化或非量化的指標，中華電信都勝出。
• Harley-Davidson最早在2020年10月正式發布Serial 1的相關訊息，這台電動自行車採用1903年哈雷第一輛摩托車的概念打造，大量採用簡約設計美學，並且採用液壓成型鋁製框架，而鋰電池與電動馬達也巧妙地融入在車身當中，只要透過配色修飾，看起來幾乎沒有違和感。
• 但相較於加速面，Livewire更讓人驚艷的，還有那整車配重的均衡度，考量較為前傾姿態的騎乘姿勢，在車身前後配重面沒有頭輕腳重或反之的疑慮，而鋁合金打造的輕量車架也擺脫了過往驚人噸位的哈雷經驗，適切的懸吊設定更讓車身與路面契合度更佳，再搭配加速時猶如噴射機的尖銳聲浪，誰說電動車很無趣？
• 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。

Jacko Strong 評價，這台車讓他印想相當深刻，可說是一款介於登山腳踏車與越野車中間的車款，強大的扭力和油車相比實在驚人。 民視新聞／黃毓倫、羅執中 新北市報導新北市政府主辦全國最強商科競賽，今年有175所學校，來自全國745名頂尖好手，同場競技，比賽結果出爐，市長侯友宜出席頒獎典禮，鼓勵學生勇於築夢，精進專業技能。 哈雷電動 民視新聞／陳家祥、陳凱茂、張可倫 高雄市報導國民黨在選後，啟動感恩之旅，由黨主席朱立倫領軍，今天來到高雄和屏東，代表國民黨參選市長的柯志恩，也一同出席，她說這次在高雄拿下4成選票，未來會繼續深耕，希望藍營不但要守住議長寶座，兩年後，更要在高雄攻下立委席次。

哈雷電動: 哈雷電動腳踏車正式開賣 最高時速可達45公里！

當然來淘寶海外，淘寶當前有606件小哈雷電動車相關的商品在售，其中按品牌劃分，有民宇哈雷10件、哈雷思博銳8件、民宇44件、PUKKA2件、注力5件、神鷹（機車）17件、艾跑哈雷1件、PUHAL/普哈雷3件、艾米拉1件、SPORTWAY1件。 原來 Serial 1 共分為四個款式，分別名為 MOSH/CTY、RUSH/CTY、RUSH/CTY Step-Thru、和 RUSH/CTY Speed。 這當中 MOSH/CTY 算是「入門款」，共有四種不同的車架尺寸，內建 529Wh 電池，並且能在輔助模式下達到 32.2km/h 的速度。 它的電池充飽電大約要 哈雷電動 4.8 小時的時間，充飽後取決於使用的模式與地形，大約可以提供 56km 到 169km 的續航力。

多年來網擎不斷精進技術、堅持使用真人客服，每位客服人員皆經過多年專業訓練，為的就是能達成迅速回應市場動態並提供客戶最好的服務品質，這樣的經營理念與中華電信一拍即合。 「網擎資訊最早以搜尋引擎起家、後來轉向郵件服務，我們的願景是提供企業一個安全的溝通平台。」網擎雲端服務處副總張嘉淵說，大家耳熟能詳的網擎產品 Mail2000 於 2000 年推出，當時使用 IDC 服務的人並不多，中小企業若有雲端需求通常會自建私有雲。 哈雷推出LiveWire大舉投入電動機車市場，更搶先在2015年上映的《復仇者聯盟：奧創紀元》中，由黑寡婦騎著LiveWire首度亮相，由高規格的LiveWire打下基礎後，哈雷又推出價售價親民的LiveWire One，鎖定中價位級距擴大產品陣容，哈雷也在2019年將LiveWire品牌獨立出來，正式成為哈雷旗下的電動機車品牌。 美國百年機車大廠哈雷(Harley-Davidson)積極投入電動機車開發，並在2019年推出LiveWire電動重機，今日哈雷發布震撼全球的重大訊息，LiveWire將成為獨立公司並掛牌上市，背後重要的推手是台灣機車龍頭品牌Kymco。 網擎在雲端尚未普及的年代便毅然採用中華電信 IDC 服務，主因是郵件對於企業而言是非常重要的溝通及檔案傳輸工具，必須提供最穩定可靠的服務品質。 近年來，網擎的業務不斷擴大，從郵件跨足到全方位的企業軟體服務平台，提供企業在導入多元通訊工具的同時也能確保資訊安全與公司治理，防範資料外流，並將公司內外部訊息溝通過程產生的資訊，做妥善歸檔、完善法規遵守與事後利用分析。

哈雷電動: 機車界台積電　光陽聯手哈雷造電動車

即便在2019年推出了售價、速度都較為親民的Lightning Strike車款，但對於追求速度的車友們來說， LS-218仍舊是電動車款中無可取代的速度指標。 350.8km/小時（約218英哩/小時），這就是在2014年發表的Lightning LS-218所創下的最高紀錄，這樣的極速，讓許多旗艦款市售重機都很難超越。 由Lightning motorcycles所發售的LS-218，從命名就可以看出車廠對於這台車速度的自信；仿賽車的外形設計，更是毫不眼飾自己對速度快感的追求。 極具現代感的車身，與大多數人印象中高手把、單座墊的哈雷機車相去甚遠，也因此在LiveWire發表時，許多死忠的哈雷粉絲紛紛感到不解與困惑。 即便如此，這台車的推出仍是讓電動機車的愛好者們有了更多元的選擇。

電動越野車主打登山，外形粗上可看出將許多哈雷經典元素融入車身線條中，電池組則安裝於車身的中框內。 電池組可以拆下用手提取，可直接使用專用充電坐，也可以提出電池充電。 另外還有頂規車型RUSH/CTY SPEED，這款車除了具備高檔配備之外，最高時速可以來到45km/h，車上配備706Wh鋰離子電池，續航里程約為40公里~185公里，不過相對的售價也會比較高，建議售價為5,599美元，約合新台幣15.5萬元。 我們正在設計原廠馬達零&配件，讓您的 LiveWire 在路上脫穎而出。 您可以使用擋風板邊條、手腳控制件等配件，打造專屬於您的重車風格。 哈雷知道發展電動車需要強大的奧援，由於Kymco具有領先的造車與電能網技術，加上遍佈全球的營銷網絡，正是哈雷所需要的即戰力，因此哈雷將LiveWire轉為獨立上市公司時，邀請Kymco加入成為戰略合作夥伴並持股4％，並宣布LiveWire將在2022年於紐約掛牌上市。

哈雷電動: 鋰電池哈雷電動摩托滑板車 成人寬胎高速踏板代步車60V2000W

您可以查閱重機的重要資料，包括充電狀態、 防盜警報和追蹤失竊車輛等。 LiveWire重車配備高級 H-D/MichelinScorcherSport 180 公釐後輪和 120 公釐前輪跑車胎。 因此，您可以舒適地調整，進行精確的操控，以實現自己的騎乘風格。 LiveWire有七種騎行模式可選，這些模式以電子方式控制重車的效能特性，以及 Reflex 騎士防護系統（RDRS）干預的程度。 每一種騎乘模式，均由動力、能源再生、油門回應和循跡控制設定的特定組合來完成。 LiveWire 帶有四種預程式化模式：運動、公路、巡航和雨天，以及可以讓騎士客製化的三種騎行模式。

雖然，無法親上雪邦賽道一試極限，僅能在總長約莫數公里的外環道路上感受Livewire的動態實力，但外顯的魅力，你一跨上就能清楚領略。 由於動能回充設計，鬆開油門後會有較明顯的「引擎煞車」效應，但習慣之後並不會有過於唐突的不協調，反而可以有效減少煞車系統的使用頻率。 或許是因為這出色的加速實力，也或許是全球目前就僅有這眼前的十輛原型車，原廠人員對於初次接觸Livewire的媒體人員一再叮嚀，小心那低速湧現的扭力、選擇綠色顯示的Range巡航模式，且在正式上路之前，還先在Pit Building旁的Paddock空地區域先行繞行一圈，熟悉後，才是此行試駕的重頭戲。

哈雷電動: 哈雷的 Serial 1 電動單車如期開放預購

因此 plain-me 極需一套企業溝通協作解決方案，補強營運效率以強化行銷流程完整度。 哈雷電動腳踏車整體設計可說是顛覆以往的風格，定位為滿足都市內短距高機動性的通勤，外觀上俐落又不失時尚，由主要的車身框配有橘色設計，下方直接由馬達和電池連接後輪，車身前方的圓環配有 LED頭燈、倒掛式的後視鏡。 哈雷上週再次展現另外兩款新概念電動車的威力，於美國德州奧斯汀舉辦的 X Games 極限運動大賽上，全新電動腳踏車與電動越野概念車首次公開測試。 全新高科技系列，幫助您在不太理想的情況下輕鬆掌握自信和操控。

哈雷電動: 中華電信強大品牌力，為網擎業務成長最佳助攻手

之後，哈雷宣布停止生產和交付 LiveWire，為剛上市的新產品蒙上陰影。 但充電系統都出問題，顧客一定更不踏實，對相關的消息都更關注。 不過從騎著機車的轟鳴聲到騎著機車環保出遊，LiveWire 看上去和哈雷的品牌調性不太搭。 因此雖然有不少粉絲為哈雷出電動機車而激動不已，也有不少人覺得電動機車代表哈雷放棄自己的騎士精神。

哈雷電動: 哈雷電動機車亮相！8 月開賣即日起開放 29799 美元預定

S2 Del Mar 不僅是城市騎行的標誌，更為敏捷而生，充滿靈魂的設計。 我們透過一系列產品引領雙輪重車的電動化；LiveWire 全電動重車和 Serial 1 的電動踏板輔助重車。 取代說起來還為時過早，畢竟 LiveWire 交車就和特斯拉一樣，一波三折。 前不久，哈雷警告使用者，不要使用家用充電的 Level 1 Charger，如需充電就到哈雷經銷商處。 身為「重機界的特斯拉」，LiveWire 的改變絕不只燃油變電池，還加入很多擁抱網路時代的功能。

哈雷電動: 電動重型&機車

網擎指出，DDoS 等各種形式的大規模網路攻擊，只有中華電信的 IDC 服務能夠有效阻絕，例如流量清洗在機房端就處理完畢，避免蔓延至終端而無法挽救。 其次為實體安全的最高規格及認證，包括防洪防震、24 小時監控及多重門禁管理、火災早期預警、電力雙饋線迴路及 N+1 備援等；並取得多項高標準國際認證包括：Tier 3 設計、ISO 資訊安全管理系統認證、ISO 國際環境管理系統暨 ISO50001 能源管理系統認證等等。 傳言這台車就是復仇者聯盟電影中由黑寡婦從航空載具一躍而下，穿梭奔馳於繁忙街頭的帥氣「重機」。 根據報導，LiveWire 充一次電可以在都市環境跑上 110 英里（約 177 公里），再加上再生式煞車系統，也許續航還能再提升。 為了證明電動腳踏車的性能，哈雷邀請經驗豐富的 X-Games 冠軍-越野賽車手Jacko Strong 來實測，從剎車、雪地中車輪表現還能發揮良好性能，可以看出哈雷電動越野車的潛力。

從軟體服務廠商起家到揚名海外市場，網擎資訊堅守「創新技術與優質服務」的企業文化，因此從投入雲端服務的第一天便採用中華電信 IDC 服務，講究的就是絕對的穩定度和信賴感。 早在 2014 年，哈雷就展示了電動概念車，但當時估計 2021 年才會推出。 然而技術的演進大大加快進程，哈雷今天宣布推出新的電動機車 LiveWire 2020，即日起 美元開放預訂，預計 8 月上市，以電車的加速優勢，0 到時速 60 英里（約 97 公里）只要 3.5 秒。 哈雷今天宣布推出新的電動機車 LiveWire 2020，即日起 美元開放預訂，預計 8 月上市，以電車的加速優勢，0 到時速 60 英里（約 97 公里）只要 3.5 秒。 台灣第一間整合虛實通路並提供跨國服務的知名選物店plain-me，目前擁有 10 家門市，每年行銷活動包含跨界聯名、快閃店策展及網路行銷超過 50 個檔期。

展望未來，網擎在營運上還有更大的雄心，針對產品及服務，也有更深的應用規劃，例如採用更多不同的機房、跨國異地部署；為了提供更有效率的服務，網擎也思考將 AIOps（人工智慧導入營運）運用在日常作業中。 多年來隨著業務成長，網擎也曾小規模嘗試其他 IDC 業者，但實際評估效益後，發現無論在量化或非量化的指標，中華電信都勝出。 例如使用中華電信 IDC 服務，初期投入費用雖然較高，但長期下來，成本反較其他 IT 架構或 IDC 競業節省三分之一。 另外中華電信 IDC 獨家多層 DDoS 防護機制、主動偵測即時告警，直接有效阻絕大量 DDoS 攻擊封包，協助企業減緩 DDoS 攻擊所造成之網路壅塞情形；再加上 HiNet WAF 防火牆及 DDoS 攻防演練，能夠充份確保服務不中斷。