台鈴評價全攻略

中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)，數位式里程表僅可切換時間、總里程與單趟里程，下方則是電子油表。 來到騎乘的龍頭視角，把手端會發現煞車把手比起握把來的短一些，不同於一般速克達的煞車把手長度往往是對齊握把，此一設計無非也是減少在都會停車時，可能被兩旁車輛擠壓形成「U」字煞車把手的機率，保持完整度。 而雖然煞車把手較短，但並不影響按壓煞車的感受，長度倒是縮減得恰到好處。 頭燈設計在龍頭上，燈組採用反射式 LED，且以”Suzuki”品牌名切割為上下半部，上半部為近光燈、下半部則是遠光燈。 兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。

據了解，eReadyRun 的車架設計基礎來自於 Gogoro 3，雖然整體架構、幾何與 Gogoro 3 相同，但 eReadyRun 使用的車架為台鈴工業自行生產，所以在材料選用、焊接、工法等製造細節上有所不同。 為了印證這點，我們借來一台同樣為前 14 吋、後 13 吋的 Gogoro 3 作對比。 而 eReadyRun 能具備如此強大裝載力的原因是坐墊底下的凹陷設計，但是要注意的是，由於車廂本身造型的緣故，實際裝載能力仍有可能因為裝載物品形狀的關係而有所差異。 前置腳空間設有不規則菱格狀咬花提升防滑效果，置腳處有曲度而非完全平整，後座腳踏與 eReadyFun 一樣採用固定式設計，踩踏面積相當大，能提供紮實的踩踏感。

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但在比對過程中我們意外發現 Gogoro 3 台鈴評價 的搖臂與前齒軸心出現一前一後的狀況，而非完全同軸。 ▲你是否也跟安妮一樣在意，前踏板是否有止滑設計，「eReadyFun」的前踏板左右兩側的止滑設計，尤其是下雨天最有感，前踏如果沒有左右兩邊的止滑功能，如果放置生存遊戲的裝備或物品，在行駛間或準備停車時，沒有留意物品就……(自動消音)，別擔心安妮有有幫各位做測試。 EReadyFun的左右手把的深刻6角菱形設計，沒有戴手套騎乘機車時，止滑的效果更加明顯。 價格上以一台通勤車說偏高一點，但以要時常熱血的車種來說 動力跟運動方面卻又不是很適合。 Saluto的腳踏設計也是蠻特殊的，左右兩側，也就是我們平常腳掌會踩踏的位置，一共設置了六條防滑膠條，這防滑膠條的功用，除了能讓放在上面的物品避免轉彎時的側傾滑落以外，筆者實際體驗發現腳掌踩在上面還蠻舒服的，甚至還能吸收一點點來自路面的震動，完全沒想到這樣的膠條居然能對舒適性有一點幫助。 第三、大車廂與低底盤，採用Gogoro車系中最大的車廂，實際坐上去後的確空間體驗非常好，大車廂與低底盤非常適合女性與家庭用車。

• 這邊以裝有大鴨尾的 X-Lite X803RS 測試，測試後發現不論正放、反放，無須刻意擠壓都能輕鬆關閉車廂。
• 若論加速性能表現，Saluto 拜著充沛的低速扭力，時速攀升絲毫不遜於車重較輕的 New Many 125，不過在中高速，New Many 125 相較之下具有更好的延展性。
• Swish 125 除了外觀賦予跑格化造型，還導入多項重車級配備，包括雙油門線，透過回油與加油二條各自獨立運作的油門線，不僅提供更細膩的操駕感外，更能降低油門線斷裂時爆衝或無法加油的風險。
• 台灣機車廠牌約莫 10 來種，包括光陽、三陽、YAMAHA（山葉）、宏佳騰、PGO、Suzuki（鈴木）與 HONDA 等，其中，Suzuki 在日本輕型車市場中市占率排行第一，但在台灣似乎比較少人買，有網友就好奇在 PTT 發問，迅速掀起熱論，同時也引來不少內行人揭密關鍵因素。

Swish 125 除了外觀賦予跑格化造型，還導入多項重車級配備，包括雙油門線，透過回油與加油二條各自獨立運作的油門線，不僅提供更細膩的操駕感外，更能降低油門線斷裂時爆衝或無法加油的風險；Suzuki Easy Start 一鍵啟動系統，不用一直按著煞車拉桿與啟動鍵，輕輕一點即可自動發動；燈組也搭載 LED 頭尾燈。 至於在 Suzuki Saluto 的操控體驗上，其煞車採較為傳統配置的前碟後鼓，包含前煞車為 200mm 固定式碟盤，搭配單向雙活塞浮動卡鉗，相較於 New Many 125 等部分競爭對手採前後碟煞，且沒有 ABS 或 CBS 等等，是其較為可惜之處，而前後 10 吋的胎圈也是許多燃油速克達採用的尺寸。 而筆者也另外同場加映，商借到友人的 New Many 125 進行體驗比較。

台鈴評價: 目前車款

車廂很大，很爽，靠近車尾那邊的空間會滑到前面的方向，所以有貴重東西要放穩的話，最好放在最前面那裡，我的話是沒差啦，能放進一頂全罩安全帽就4爽。 台鈴電車eReady為響應政府的振興五倍券活動，推出以超越同業、最殺的五倍券方案，將5,000元直接放大成12,000元，總共加碼高達7,000元。 不僅如此，eReady更提供「超前享樂」，開放民眾不用等到紙本五倍券到手即可提前使用該優惠。 再與同場加映的 New Many 125 相比，New Many 125 在高速壓坑的穩定就略勝 Saluto。 不過若對於女性大多都以中低速騎乘，則 Saluto 反倒是有著相當不錯的舒適性。 筆者也另外同場加映，商借到友人的 New Many 125 進行體驗比較。

最後是前方置物空間，雖然放的下 2 瓶 600c.c.礦泉水，不過手搖杯則較不恰當，愛喝飲料的人士可能會想抱怨一下。 雖說體感上 eReadyRun 真的給人很快的感覺，不過口說無憑，還是用加速測試的數據說話吧！ 測試前先將車輛打到指定胎壓，eReadyRun 的胎壓設定為前 33psi，後 40psi。 由於 eReadyRun 採用與 Gogoro 3 相同的車架設計，理論上前齒軸心與搖臂軸心應位於同一軸線上，搖臂上下運動時才不會因長度變化導致鏈條張力改變，使得馬達軸心與鏈條承受額外的拉力。

台鈴評價: eReady 坐墊巧納袋

如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 雖然 Suzuki Saluto 的一體式車臺，提供了水準以上的車身剛性，然而因為避震器偏軟，特別是後避震器的部分，倘若速度較高壓過坑洞或者連續不平路面，反倒會感受到車尾的穩定性不足。 而在過彎道的時候，也會因回彈較快，而使得整體信心度打折扣，自然就會想放慢速度。 懸吊方面，前叉為 33mm，後避震器則是使用雙槍配置，並有 3 段預載可調，就車輛在低速時的穩定性堪稱足夠，也因此在低速騎乘於市區巷弄時，有一定程度的靈活度。 不過到了中高速，除了前面提及的略顯疲態外，論操控性，我想也不該再對這位小女友太過苛求……

另外還針對搭配分期購車的消費者，提供666 車險一年期全方位保險，包含6萬限額車碰車+6萬火險+6萬失竊險。 從加速成績可以看到，eReadyRun 幾乎是一起步就達到 30km/h，要達到 60km/h 只需要 6.769 秒，而且從 0km/h 到 60km/h 之間的加速表現相當線性，搭配另一張以速度為區間的圖表來看更是明顯！ 而官方提供 0-50kmh 的數據為 3.7 秒，我們實測結果為 4.699 秒，考量到車手體重高達 110kg，只多出一秒鐘算是合理範圍。

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EReady全車系採用與世界頂級汽車/重機才有的 DataDot 微粒防竊辨識系統，運用高科技雷射精密顯微裝置，將車籍資料寫入在直徑小於 1mm² 的高分子化合物粒子上，並將 3,000 顆微粒子運用技術噴灑於全車身任一細微處，使車身編號遍佈機車零件，讓竊賊難以處理，達到最有效的防盜措施。 採用與頂級豪華轎車同級的極線式尾燈設計，上下兩條LED燈條的星辰式尾燈輪廓，搭配分離式跑格後扶手，使其整體散發強烈運動氣息。 那時候是有開始在推 SWISH ，但由於是第一次推出，我怕會有初期問題（聽說沒有災情傳出），於是直接牽這輛 NEW NEX 。 左邊那台風100，是我表姊借給我騎的機車，剛考完駕照的時候，這台風100騎起來就像溫柔的姐姐帶著我出去玩一樣，不過要隨時小心會不會滑倒就是了。 由日本研發設計的 SUZUKI Eco Performance引擎，具有低磨耗、高動能輸出的特性，同時兼顧超低油耗與良好的性能，讓您在都會通勤與長途巡航皆游刃有餘。

整輛車帶給我的感受，滿分100我給90分，剩下的10分是因為她沒辦法變形成人型來當我老婆，真可惜。 J邊是機油孔，一樣也是上注下洩，跟之前騎過的車不一樣，是在左側，老婆的妹妹Swish的機油孔好像也是在左邊的樣子，還是婆。 義大利設計專注在細節之美，就連按鍵和面板都考慮到了，雙色搭配讓美，更完美；儀表板按鍵移至手把處，讓操作更加得心應手。 全新超高亮度LED頭燈，完美光型與高流明的規格，使得前方視野更加清晰，全時點燈的設計更大幅提升行車安全性；結合復古鍍鉻邊框設計，使安全與美觀兼顧。 台鈴評價 EReady Run mini採用6.2kw 台鈴評價 G2鋁合金水冷永磁同步馬達（相當於8.31hp最大馬力輸出），前輪採用12吋鋁合金輪圈搭配220mm浪花碟盤與雙活塞輻射卡鉗，後輪則是12吋鋁合金輪圈180mm通風碟搭配單活塞卡鉗，比同級電動車減輕15％，全面提升騎乘的靈活性與操控性。 以我本肥宅105公斤的駕馭，是以油門1/2起步的，在繁忙的台中市區60左右騎乘，達到40.2的油耗，算是有達到水準的，然而最近去了九份二山地震風景區。

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前制動採用一顆對四輻射卡鉗搭配 245mm 固定式浪花碟，後制動為單向單活塞卡鉗搭配 190mm 固定式通風碟，並且標配 CBS，較為特別的一點是，eReadyRun 在前後煞車油管方面採用了前金屬油管、後橡膠油管的配置，據官方說法如此配置可以帶來更有彈性、更易掌控的煞車手感。 為追求更好的操控表現以及加速性能， eReadyRun 採用新設計的輕量化輪框，並採用 CNC 切削打造雙色設計。 然後人家說什麼不好修都是修車師傅自己的問題，因為GSR到NEX到Swish這系列車的各種拆裝方式跟台灣各大廠沒什麼不同，差異性低(至少比PGO或宏佳騰好修)，這台Swish也一樣，所以以上那些缺點你都能接受就買吧… ▲此功能的設計真是太棒了，在台北市找停車或牽車都非常麻煩，因為車子都停的很近，尤其是牽車時，真是超痛苦的，很怕把自己的愛車跟他人的車刮花，現在停車或牽車，只要按壓左手把後方的「倒車輔助系統」按鈕，就能輕鬆的將車停到格子內，讓人輕鬆無阻礙的移車子。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。

前斜板則以領帶造型設計，中央有品牌廠徽，一旁則是 Saluto 車名徽飾，增添幾分優雅質感。 Saluto 125 外觀，在義大利設計師的操刀下，可謂一輛義日混血的速克達，外觀線條恍如 Vespa 品牌的車種，帶有濃濃的歐風氛圍。 EReadyRun 的大燈為 LED 魚眼燈具，並採用遠近燈分離的設計，實際測試可以看到，近燈燈形為倒三角，且有非常明顯的燈具切線，切線消失處略超過 25 公尺，近燈最亮處為車前五米的 67.46 流明，整體照度尚稱均勻；遠燈燈形類似倒梯形，同樣具備明顯切線，遠燈最亮處為車前 15 公尺的 66.92 流明，同樣具有照度均勻的特性。 尾燈與 eReadyFun 採用相同的燈具，車輛啟動後下緣的尾燈就會亮起，尾燈採用 LED 勻光設計，日間、夜間都有極佳的辨識性。 EReadyRun 鎖車、啟動都要靠這張感應鑰匙卡，或者可以透過 eReady 專屬 APP 來控制車輛功能。

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Swish的油門反應屬於線性輸出、加速溫和的設定，但動力方面卻滿意外的充足夠用，雙載也不會感到吃力。 總結來說，如果你是在找一輛有濃厚歐洲血統，但卻兼具日系車款的精緻、貼心、好保養、好維修等特點的白牌速克達，那Suzuki Saluto或許就是你在找的真命天「車」，前提是你要能忍受它置物空間不大、沒有ABS或CBS這兩大缺點，那筆者相信Suzuki Saluto絕對能帶給你最舒服的騎乘體驗。 台鈴評價 Suzuki 台鈴機車於 2020 年 6 月 台鈴評價 12 日發出新聞，針對 Swish 125 推出 2021 年式，推出全新混搭配色，共有 3 種分別是：亮眼藍銀、耀動紅黑與內斂灰白，建議售價 79,800 元，同時 Suzuki 還提供現金購車與汰舊換新等優惠。 車尾的牌照燈大概是我最驚訝的地方吧，因為我只有在汽車上看過，雖然不知道牌照燈有什麼用，或許晚上被拍照時車牌會更明顯ㄅ，這貼心的點真的奇妙，哈哈。

其實是要跟大家討論但是可能最後會變開箱文（X 看了各大板始終找不到台鈴的車那就由車主我自己寫一篇吧 正文開始： 再買這部Swish 125之前一 … 其實是要跟大家討論但是可能最後會變開箱文（X看了各大板始終找不到台鈴的車那就由車主我自己寫一篇吧正文開始：再買這部Swish125之前一 … 此外，在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據台鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。

台鈴評價: 缺點

礙於現場沒有 New Many 125，因此暫借尺碼幾乎相同的 Many EV 放在一起比較，Many EV 之車長/車寬/車高為 1730mm/ 670mm/ 1070mm)，Saluto 確實顯得「魁武」許多，也因此車重比起 New Many 125 多 11 公斤。 看完焊道，再來看看車架管壁厚度的差異，我們取車尾右邊車架管材開口處測量，eReadyRun 測得 2.19mm，Gogoro 3 為 2.43mm，eReadyRun 比 Gogoro 3 少了 0.24mm。 這邊以裝有大鴨尾的 X-Lite X803RS 測試，測試後發現不論正放、反放，無須刻意擠壓都能輕鬆關閉車廂。

本篇會挑選SUZUKI 台鈴品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購SUZUKI 台鈴機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果SUZUKI 台鈴機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 Suzuki 台鈴機車於 2020 年 2 月 20 日發表全新國產燃油速克達 Saluto 125，車體外型聘請義大利設計師進行設計，有著濃濃歐系復古風味，主打都會女性客層。 Saluto 125 除了配備 SEP 節能引擎，更使用目前國產 125 速克達未有的 Keyless 免鑰匙系統，可謂 Saluto 125 的一大賣點。

台鈴評價: 介紹

若論加速性能表現，Saluto 拜著充沛的低速扭力，時速攀升絲毫不遜於車重較輕的 New Many 125，不過在中高速，New Many 125 相較之下具有更好的延展性，要到表速過 90 公里之後，力道才有明顯趨緩的情形。 在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據台鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。 再來看到兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 在這按鈕中，方向燈的左右推移不甚容易，若只是輕推，很難能順利開啟方向燈，是一缺點。

Saluto的前碟後鼓煞車系統，也被原廠調整的和動力一樣很線性，平常煞停都很好控制，但若是遇到緊急狀況，這套煞車系統給人的信心就稍嫌不足，再加上沒有配置ABS防鎖死煞車系統或CBS前後連動煞車系統，不安全感更上一層，希望在未來小改款時能新增ABS或CBS車型，雖然車價必然會提高，但生命安全無價。 而Alessandro Tartarini也有自創品牌，叫做Velocifero，專門生產輕型電動載具，而且外觀設計都很潮，潮到可以搭配當天的衣著，把輕型電動載具當作穿搭配件來搭配。 提供國產SUZUKI台鈴機車旗下小阿魯GSX-R/S150、Swish 125、Address 110、Saluto 125等熱門車款，新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車等訊息。 看完以上 eReady Run 的介紹，相信大家也很好奇與其他PBGN聯盟的性能車款的比較，eReady Run 又是如何脫穎而出，簡單來說，不管是規格還是用料，台鈴 eReady Run 釋出非常大的善意，可以說是目前性能車種中CP值最高的車款，在加上賽道實測的亮眼數據，讓 eReady Run 坐實了電動車中最強性能車款的寶座。 Suzuki Saluto 125 配置品牌主打節能表現的 SEP（Suzuki Eco Performance）空冷單缸 2V 四行程引擎 ，具備低磨耗低阻力的特點，能源局測試油耗表現達平均每公升 51.7 公里。 此外，機油的更換量只要 650ml 標示在右側，齒輪油使用量 50ml 也標是在左側，與 New Many 125 相比，也凸顯 Saluto 訴求節能、低保養成本等特點，減輕養車負擔。

台鈴評價: 【SUZUKI 台鈴】SWISH 六期 125 機車(台鈴)

坐墊皮質與表面摩擦力與eReadyFun有些許差異，更適合激烈操駕，而車縫處改採用較具動感的紅色縫線，且在車尾處設有象徵 eReady 「Run」的 R 字電繡。 以 iPhone XR 示範，左右兩側置物空間的深度、寬度相仿，唯獨右側置物空間上方因設有感應鎖頭，體積較大、較長的物品較不容易置入。 大燈燈具方面與 eReadyFun 相仿，但 LED 燈泡由 12 顆變成 18 台鈴評價 顆，導入藍化的內透明鏡，光圈在一定視距時呈現火焰燃燒狀，在啟動時會點亮光圈，科技感十足，而加上燈具外的殼件，整個車頭輪廓變得更有層次。 ▲熄火前請踢下側腳架，儀錶板上的00數字會不見，同時按壓儀表的啟動鍵+右手把下方綠色的SMART，就會聽到答答答的聲音，代表車子準備關機。 過程中會店鋪銷售顧問˙會搖身一變成為你的專屬領航，帶領穿梭在台北的巷弄內，對於對當地路況不熟的我來說，這個安排真的超貼心的。

領帶底部的 Y 字鍍鉻飾條，向兩側對齊 LED 方向燈與導光條定位燈組，在歐系風格中，仍帶有日式整齊劃一的堅持。 往車身一探究竟，車尾燈組以 U 字型 LED 導光燈條，搭配上排的煞車燈組，形成一個方型設計，LED 方向燈則隱藏在左、右車體內，唯持整體的一體感風格。 繼續往龍頭下方觀之，左側油箱蓋、中央防跳脫掛勾，右邊鎖頭便是 Saluto 主打賣點的 Keyless，也因此 Saluto 的感應鑰匙沒有任何的按鈕、或金屬片，只要將鑰匙帶在身上，靠近車輛按壓一下鎖頭，當看見底下背光出現藍光，便可發動車輛、鎖龍頭、開油箱、車箱等等。 Keyless 的優勢在於，不必擔心離開車輛時把鑰匙遺留在鎖頭上，甚至即便不小心丟進車廂蓋上也無須煩惱。 另外鎖頭下方則有 USB 5V2A 充電埠，並有塑膠蓋防止異物或雨水噴入。 在車頭的設計細節，頭燈設計在龍頭上，燈組採用反射式 LED，且以”Suzuki”品牌名切割為上下半部，上半部為近光燈、下半部則是遠光燈。

台鈴評價: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次

隨著新年式搭配三種新色上市，台鈴機車推出優惠，即日起購買 Swish 125，現金購車享 5,000 元購車金，汰舊換新除了政府提供貨物稅補助之外，台鈴機車不論現金購車或分期，都再加碼折扣 2,000 元，分期享 0 利率，再送丟車賠車險，詳情可洽詢台鈴機車。 新年式 Swish 125 亦維持 LCD 全液晶儀表板、前置防水 USB 充電孔等等；而寬大的置腳空間搭配防滑顆粒，兼具至放空間與踩踏的穩定，不必擔心因雨天而濕滑；大容量置物箱，可輕易放入一頂全罩式安全帽則一直是 Swish 125 的一大賣點。 除此之外，新年式 Swish 125 亦維持 LCD 全液晶儀表板、前置防水 USB 充電孔等等；而寬大的置腳空間搭配防滑顆粒，兼具至放空間與踩踏的穩定，不必擔心因雨天而濕滑；大容量置物箱，可輕易放入一頂全罩式安全帽則一直是 Swish 125 的一大賣點。 坐墊不應只是一陳不變， Saluto 坐椅設計回歸義式機車經典線條，雙車縫線坐椅一如 古著精品，並依照不同車色搭配皮革色彩，質感上乘，舒適滿分；後置環抱式鍍鉻尾架，摩登又復古，經典又時尚。 採用指針+液晶雙螢幕設計的儀表板，時間、里程、油量、時速一目瞭然，更將調整按鈕整合至右側把手開關，除了提升儀表板的防水性之外，更呈現簡約經典的造型；儀表板背光採智慧光感應設計，可依環境光源自動調整強弱二段亮度，陽光下提升辨識度，夜晚則讓眼睛不再刺眼。 即日起至9月30日止，於全台灣eReady門店購買eReadyFun即送移動隨行組，內容包含市價1,600元的eReady防潑水外套一件、市價1,280元的eReady個性後背包一個與eReady專屬卡套一個。

台鈴評價: 商品類別

EReady Run mini提供貼心配備包含內嵌式雙前置物空間、前置USB專屬充電插槽、26.5L大容量置物箱空間；還有省力駐車架設計非常好用，優於同級電動車約11％的省力效果給予女性輕鬆秒立又穩固的支撐；在車輛防盜安全方面，eReady全車系也導入重車等級的DataDot微粒防竊辨識系統，將防盜微粒噴灑於車身隱密處，達到最有效的防範措施。 Suzuki 台鈴機車於 2020 年 6 月 12 日發出新聞，針對 Swish 125 推出 2021 年式，推出全新混搭配色，共有 3 種分別是：亮眼藍銀、耀動紅黑與內斂灰白，動力來源維持 SEP引擎，擁有平均每公升 51.1 公里的油耗表現，建議售價 79,800 元，同時 Suzuki 還提供現金購車與汰舊換新等優惠。 Suzuki Saluto的定位非常明顯不是運動車款，它是一部時尚、有設計感的通勤車款，從解鎖車輛開始，啟動引擎，引擎運轉的很平順，抖動很小，催油門給的加速力道也非常的線性，它不是沒力，只是它給動力的方式是漸進式的，隨著時速表的指針以穩定的速度攀升，你會在不知不覺之中來到時速70、80公里，而這整個過程都是以很氣定神閒的姿態達成。 在Keyless系統的右邊有附一組5V2A的USB充電孔，可替智慧型手機充電。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 打開車廂，Saluto 配備有自動絞鏈，避免坐墊墜落是一貼心且實用的配備，不過車廂空間不若過往 Suzuki 速克達那般維持大容量設計，筆者以全罩式安全帽放入，雖然寬度足夠，但坐墊無法順利蓋上，因此最多僅能置放小帽體的四分之三式安全帽。

台鈴評價: 熱門新聞

左邊把手總成開關有遠近光燈切換、方向燈及喇叭按鍵，右邊的按鍵總成則是警示燈開關、切換儀表板顯示數據的功能鍵以及電發啟動開關。 左右把手皆有電鍍的平衡端子，油門還採用雙油門線，可增加耐用度與安全性。 Suzuki台鈴機車在台灣機車市場所推出的車款，一直以來給人的印象都是樸實無華但實用，也因此造成Suzuki的速克達在台灣的能見度並不高。 採用Gogoro 3系列車體與Gogoro Network換電系統，使用智慧NFC鑰匙卡解鎖車輛，腳踏板當然也是直接移植G3踏板(收不起來的)，並非飛旋踏板。

試乘結束，門市奉上『外送小雨傘』當試乘禮，這次我拿到的是黑色，據說有五種顏色可以隨機獲得。 經過一番了解後，得知目前購車並沒有額外的優惠，包含信用卡部分目前都沒有配合優惠，但即使如此eReady Fun車價部分仍是PBGN屬於價位低、ＣＰ偏高車款。 PBGN電動車聯盟由於是使用Gogoro Network換電系統，所以電池月租費與Gogoro都是相同價錢、相同規定。 Swish 125 除了外觀賦予跑格化造型，還導入多項重車級配備，包括雙油門線，透過回油與加油二條各自獨立運作的油門線，不僅提供更細膩的操駕感外，更能降低油門線斷裂時爆衝或無法加油的風險。 1.6CC五速手排.斗型貨車.新車以不貴.外觀也較早期貨車給人較死板印象.設計上相當可愛活潑.只是只有出手排…因為滿多人不會開手排…

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