桃園客運詳解

屯門區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。 屯門區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理屯門區的事務，共有32名議員,現屆屯門區議會無陣營佔據主導權，現任11名議員當中5名為民主派議員，1名為中間派議員，建制派有5名議員。 政府於屯門河西北面逐步收回魚塘及農地（照片左下方），並開始興建大興邨（照片下方）。

• 屯門碼頭落成啟用，取代位於友愛邨南面的臨時碼頭，而位於屯門碼頭旁的輕便鐵路第一個上蓋物業海翠花園開始動工興建。
• 蝴蝶灣以西至稔灣一帶為「特殊工業區」、物流業、回收業、廢物處理、堆填區、發電廠等都在這一帶。
• 2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。
• 1988年2月14日，當時任職於桃園客運的曾茂興，抗議公司不同意加發年終獎金、紅利及改善休假制度，帶領產業工會發動台灣公路客運業界第一次的罷工抗爭，這件事引發了之後一連串的客運罷工潮。
• 2021年5月4日：「9102 臺北—台一線—桃園」公路客運路線停駛；「5009 桃園—新莊(經台一線)」路線配合調整動線及班次，並與三重客運聯營。
• 區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。

其中歐洲、美洲及東南亞入境人次恢復速度較快，使台灣在歐美長程航線恢復速度優於區域航線。 吳怡農近來拋出松山機場遷建主張，卻被王鴻薇批評若為選舉而倉促提出，最後釀出自家人也反對的尷尬局面，王也希望吳不要在選舉時高談闊論、選後卻不聞不問。 吳怡農下午前往中山區參加里長座談會，會前被問起松山機場遷建議題。 吳表示，用倉促提出提出作為批評既空洞又無建設性，松機遷移要顧及現有航線，服務品質也不能受影響。

桃園客運: 桃園長庚轉運站將啟用 龜山文化一路慢車道開放汽車行駛

被山景，大興及以前的新發邨所包圍著，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。 雖然離市區較遠，但該區有不少公司設立於此，主因是租金比市區工商物業便宜，約只是中環的一半，其中最著名的乃在香港飲品市場具領導地位的維他奶集團、主要奶製品公司維記牛奶、以出售「福字麵」著名的統一食品、原址分別設於中環遮打大廈和鰂魚涌之國泰航空公司制服洗濯部和其附屬企業雅潔洗衣以及拉鍊製造商YKK。 另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。 九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。 到1990年代，隨著香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。 2021年5月4日：「9102 臺北—台一線—桃園」公路客運路線停駛；「5009 桃園—新莊(經台一線)」路線配合調整動線及班次，並與三重客運聯營。

需求有望回溫，但航空公司運能調整仍受限，法人估2022年我國國航雇員仍有約一成缺口。 由於缺工短期內難以補足、國際航空公司班次復甦慢，台灣航空客運市場供給端存在缺口，預期客運市場呈現供不應求，有望推升客運票價。 桃園客運 吳怡農說，2030年桃園機場第三跑道完工是松機遷移依據，希望跑道完工後才遷建。

桃園客運: 主要觀光景點 公路客運資訊

2019年起，香港新媒體社會企業 不朽傳耆 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了三屆「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 。 不朽傳耆 先後為屯門區設計了四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、黃金海岸的《五灣之旅》，並培訓區內長者、樂活中年、在職青年和中學生成為導賞大使。 計劃旨在透過長者豐富的人生閱歷，配合年青人無限創意，成就不一樣的導賞體驗和社區風景，也體現長幼共融。 蝴蝶灣以西至稔灣一帶為「特殊工業區」、物流業、回收業、廢物處理、堆填區、發電廠等都在這一帶。

• 第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。
• 吳呼籲對手，除了空洞批評，也應針對五個主張具體表示哪裡不同意，大家來討論。
• 桃園客運在2011年，首度引進低底盤公車，車輛廠牌為瑞典VOLVO，車體由唐榮車體承造(2013年由大吉車體承造)，目前桃客已引進38部。
• 兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。
• 華航表示，今年分階段增加載客班次密集度，客運營收逐月成長，11月客運營收年增率近七倍。
• 吳怡農近來拋出松山機場遷建主張，卻被王鴻薇批評若為選舉而倉促提出，最後釀出自家人也反對的尷尬局面，王也希望吳不要在選舉時高談闊論、選後卻不聞不問。

桃園客運在2011年，首度引進低底盤公車，車輛廠牌為瑞典VOLVO，車體由唐榮車體承造(2013年由大吉車體承造)，目前桃客已引進38部。 2021年10月1日：新增「228A 桃園區公所—中路藍線(經大湳)」、「701B 龍岡圓環—長庚醫院」試辦路線。 2020年6月1日：新增「307 蘆竹區公所—開南大學」、「307A 蘆竹區公所—開南大學（繞駛桃園醫院）］路線。

桃園客運: 屯門區

屯門區在1990年代是品流複雜的地方，屯門區內開設了多間卡拉OK，有些更以年輕少女作招徠，及後經警方大力掃蕩後，治安情況已大為改善。 善於拍攝社會性題材的劉國昌，於2000年曾以屯門區的出軌少女為題材拍攝了一部作品《無人駕駛》。 桃園客運 桃園客運 影片中，華都商場內的「回到未來」成了片中四個出軌少女蕉、詩、腐乳、餅的流連之地。

隨著屯馬綫屯門站上蓋項目於2013年8月落成，市中心區擴展至該範圍。 屯門市中心是特定劃定的範圍，集中區內主要設施，包括市鎮公園、大型表演場地、公共圖書館、主要政府辦公大樓、法院等等。 屯門區議會是香港的區議會之一，共有32名議員，其中直選議員31名，當然議員1名。 區徽為翠綠色方形圖案，中間有中文「屯」字圖案，外圍兩邊有類似中文「門」字簡化後的兩邊，表示「屯門」兩字。 而「屯」字亦造成一個「T」字，指「屯」的英語「Tuen」的首個字母。

桃園客運: 台灣商用車冠軍 FUSO汰舊換新推優惠

桃園境內的桃園國際機場、火車站是北部重要的交通樞紐，所以客運交通極為便利，經營業者眾多、班次密集、價格又實惠，是您安排桃園之旅的最佳選擇。 2019年6月11日：桃園客運2016年11月利用購買低底盤公車，和廠商謀議把議價金額虛報為3億7600萬元，向公路總局詐得1244萬多元補助款，檢方今日偵結，依詐欺等罪嫌起訴桃客董事長吳運豐等11人。 2015年9月29日：新增「188 桃園市政府—中正藝文特區」及「707A 桃園市政府—桃園棒球場（即現今707）」路線。 華航集團11月合併營收為122.6億元，僅較10月減幅1.9%，較去年同期減幅20.2%，主要是去年疫情嚴重影響。 華航表示，今年分階段增加載客班次密集度，客運營收逐月成長，11月客運營收年增率近七倍。

屯門新墟建成多幢唐樓及洋樓（照片上方），屯門工業區正在規劃（照片右方），青山灣東南部準備進行大型填海工程（照片右上方）。 新發邨落成（照片中央西北處，有影的多層大廈），為區內首個公共屋邨。 1970年代末：政府落實發展屯門新市鎮，並在青山灣進行大幅度的填海工程，最後將大部份海灣收窄為屯門河。 ），是香港十八區之一，位於新界的西部，面積約8445公頃，毗鄰元朗區及荃灣區。 而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展。

桃園客運: 捷運線先導公車

屯門碼頭落成啟用，取代位於友愛邨南面的臨時碼頭，而位於屯門碼頭旁的輕便鐵路第一個上蓋物業海翠花園開始動工興建。 2015年2月8日、3月8日：分別爆發光復屯門和遊覽完上水去屯門，不滿香港境內水貨客問題對民生造成滋擾，兩宗為區內較大型社會運動。 1992年4月－1993年4月 屯門色魔在大約一年的時間內，於屯門區多次犯下強姦、搶劫和謀殺罪行，使女性居民提心吊膽。 1988年9月18日：九廣鐵路公司旗下的輕便鐵路第一期通車，鐵路貫通屯門及元朗兩個新市鎮，海翠花園亦落成入伙。

國道車和遊覽車2008年開始交由總盈車體打造，固亞車體（前固特汽車改組而來）打造2008～2014年的HINO市區公車和普遊車）客運巴士。 近年來已經不採用五十鈴車款，在2011年有採購豐田原裝進口巴士和2011固亞HINO車和韓國現代巴士（現代巴士配置至中壢站(原配桃園總站)，已歸還總盈車體）。 2010年：與中壢客運聯營交通部觀光局臺灣好行觀光巴士慈湖線；4月，與臺北客運聯營「桃園—捷運劍潭站」、「中壢—松山機場」路線。 屯門區來往市區的交通主要依靠屯門公路與青山公路，直至2003年底九廣西鐵（2007年12月2日隨兩鐵合併更名港鐵西鐵綫，至2021年6月27日併入屯馬綫）啟用後提供另一條往市區的路徑。 區內除一般公共小巴及巴士路線外，還有在1988年落成的輕鐵連接區內及元朗區。

桃園客運: 屯門西北

其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。

2019年5月8日：新增「302（原707路線） 桃園後站—高鐵桃園站(經南崁奉化路、大竹)」路線。 長榮航空11月合併營收128.06億元，為疫情爆發來新高，年增11.6%；其中11月客運營收56.81億元，與去年同期成長1081.5%。 許多人擔心航空貨運減少後，華航（2610）（2610）、長榮航營收會受到影響，華航、長榮航都表示，經過兩年壓抑，探親、商務及觀光旅遊三大需求不容小覷，明年航空客、貨運營收占比會逐漸恢復正常，客運營收將超越貨運。 法人預估台灣明年首季運量有望回到疫情前七成，將推升票價逐季上升至明年第3季，單季增幅中低個位數。 預估2023年客運票價在承載率恢復下年減兩到三成，然而在需求成長，運能尚未完全恢復下，票價維持高於疫情前兩至四成水準。 法人指出，現階段，國航客運量相對2019年已恢復至三至五成水準，處於初期復甦階段。

桃園客運: 台灣新生報

交通局表示，考量長庚客運正式啟用後每日將有上千班次，26條國道客運行經國道一號林口交流道頻繁，將衝擊交流道周圍文化一路、龜山一路交通，若加上國道客運車流，勢必會導致林口交流道南下匝道匯出車流變少，加上道路容量不足，將造成嚴重回堵。 1988年2月14日，當時任職於桃園客運的曾茂興，抗議公司不同意加發年終獎金、紅利及改善休假制度，帶領產業工會發動台灣公路客運業界第一次的罷工抗爭，這件事引發了之後一連串的客運罷工潮。 2020年9月7日：「132A 中壢—中央大學—高鐵桃園站」路線調整為「173 中央大學—高鐵桃園站」路線。 2020年9月1日：營駛交通部觀光局開辦臺灣好行觀光巴士東眼山線「506 桃園客運大溪總站—東眼山國家森林遊樂區」路線。 2018年5月29日：臺灣桃園地方檢察署指揮法務部調查局桃園市調查處搜索、帶回董事長吳運豐等核心幹部和車商等12名被告，因2016年間桃園客運增購85輛大客車與低底盤公車，涉嫌假造不實契約、發票、會計憑證等，與車商掛勾，以購入大客車或低底盤公車「低價高報」的方式，向交通部公路總局申請較高額的補助款，溢領新臺幣1244萬元。 2014年12月29日：與首都客運聯營新北市公車「952板橋—南崁」路線（路線由新北市政府交通局管轄。

現時屯門區內設有四間戲院，包括位於新墟，歷史悠久的巴黎倫敦紐約米蘭戲院及凱都戲院，位於屯門市廣場的stagE（2018年前為UA屯門市廣場），以及位於新都商場，於2018年開業的英皇戲院。 現時華都商場地下及一樓主要為旅行社、二手教科書、手機配件及網絡器材等店舖，亦設有不少小型食店，吸引區內學生及年輕人光顧。 而自位於新墟的屯門Neway於2020年9月結業後，屯門區內已再沒有任何卡拉OK店舖。 屯門鄉郊（爛角咀與踏石角之間） － 屯門位處珠江口，是為香港與大陸之間的海路貨運提供停泊設施的理想位置。 近年運輸署為提升屯門區的巴士網絡效率，分別在小欖交匯處附近的屯門公路往九龍方向及在大欖角迴旋處附近屯門公路往屯門方向興建屯門公路巴士轉乘站。

桃園客運: 路線

兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。 由於利寶與萬寶有不少潮流物品售賣，成為屯門區內年青人集中地之一。 屯門市廣場分為1及2期與鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都花園商場、新都商場及栢麗廣場互相連接，成為屯門購物中心區域。

桃園客運: 服務

V 桃園客運 city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。 不過自2012年下半年新盤瓏門以7,000至10,000元開售後，區內多個私人屋苑升幅驚人，二手成交價創97以至屯門分層住宅新高。

區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。 1982年起入伙的兆康苑擁20樓宇，提供4,676個單位，是現時全香港住宅數目最多的居屋。 部分屋苑，如兆邦苑、兆隆苑，實為單一大廈，而非有多座大廈的屋苑。 居屋分別為：兆安、兆康、兆山、兆禧、新圍、兆畦、兆邦、兆隆、兆軒及兆麟。 私人參建居屋有：置樂、景峰、澤豐、翠寧、悅湖山莊、龍門居及富健（以先後次序落成計），另有全香港唯一一個中等入息家庭房屋計劃屋苑美樂花園。 桃園客運 屯門區初期以住宅及工業雙功能發展模式為主，並發展成一個以自給自足為理念的新市鎮，及後工廠北移中國大陸，區內就業職位減少，加上大部份人口由市區遷入，所以較多居民選擇於區外工作，今日的屯門區可謂以住宅用地為主的新市鎮，現時約有488,831人居住。

桃園長庚轉運站是桃園第一座整合機場捷運、城際與市區客運、汽機車、計程車等多運具複合轉乘的大型轉運站，肩負國門進出與地方在地交通便利之任務，隨著轉運站完工，桃園市政府與長庚醫療財團法人共同進行試營運測試，以分階段的方式逐步進駐路線，期望屆時可大幅改善龜山大坪頂地區交通，達到人本及方便的交通系統。 桃園長庚轉運站17日將正式啟用，汎航客運暨長庚區間車、市區客運、國道客運共35條路線將於17日全數進駐。 桃園市交通局今天宣布，19日起車流離峰時段（上午9時至下午5時）將開放龜山區文化一路（跨越橋）機慢車道供小客車通行，藉此增加道路容量、避免塞車。

桃園客運: 屯門南區

吳強調，他這次為了松機遷移提出五項具體提案，包括政策定案、成立專責機構、行政法人進行專業計畫、200公頃機場腹地使用、周邊3000公頃管制解除後公共設施回饋容積率使用等方面。 吳呼籲對手，除了空洞批評，也應針對五個主張具體表示哪裡不同意，大家來討論。 吳說，桃機第三跑道2030年完工，屆時才能將松機客運量移至桃園，可是重大政策要事先準備，2030年前要將政策定案、進行討論，才可無縫接軌。 2015年，政府委託顧問公司為屯門40區及46區和毗鄰地區規劃和工程研究展開可行性研究，同時舉辦社區參與活動，因應該些地區未來將通過屯門至赤鱲角連接路連接港珠澳大橋香港口岸及大嶼山北部，並經擬議的屯門西繞道與新界西北接駁。 2019年起，社企 不朽傳耆 先後為屯門區設計了四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣和黃金海岸的《五灣之旅》。