3plus價格必看攻略

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Gogoro 3 系列提供 2 年保固，車身上運用許多市場共通規格的零組件，未來基本的維修保養可由一般機車行處理；同時 Gogoro 的維修保養與零配件價格公開透明，並建立完整的車輛履歷，在客戶服務上維持統一的品質控管。 ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩固夾持於機車後視鏡 , 龍頭,把手處 (寬度 1.7~3.2 公分內管狀物) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用! 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 傾角也可能是因為相同的原因帶來的好處，個人這次在高雄試駕並沒有遇到什麼磨到中柱的狀況發生（是說這次也沒有特別去嘗試極限，只有一次有撞到中柱），但 Gogoro 3 這樣的表現，自己是覺得已經完全顛覆以往個人對於 Gogoro 入門車款設計理念的印象。 因為支撐性更好的關係，所以 3 系列的過彎表現也比起 Gogoro 2 要好穩定極多。 甚至，也因為前後避震阻尼設定更好的關係，即便前煞車採用的是與後煞車相同的單活塞卡鉗，但面對重減速與緊急煞車狀態的時候，卻不太會因為避震軟腳而造成穩定性下降，讓騎乘者覺得較為不安心，加上有 SBS 煞車平衡系統的輔助，也可讓人更使用到最大的煞車力道，反而不會因為車身動態不穩而不敢重煞。 不太確定是否是因為這次的試乘車有裝上與 Gogoro 2 通用的原廠鋁合金腳踏的關係，個人覺得 3 系列的腳踏似乎較高了些，沒有以往那麼舒適。 不過無論怎樣講，應該還是會比大部分平整腳踏的汽油車要低就是了 — 個人覺得 Gogoro 電動車腳踏較低的設計，真的完全是自己會選擇這類車款的主要重點（騎起來很輕鬆）。

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雖然是入門車款，在外型設計上也有自己的特色，金屬裸把、雙色車殼、線型LED尾燈。

Gogoro 3 系列是針對大眾市場所設計的國民電動車，業界首創，選擇廣泛應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP（聚丙烯，Polypropylene）打造車輛外殼，運用獨家的調色工藝，呈現突出的雙色繽紛設計。 Gogoro 3 系列採用了最先進的 NFC 解鎖技術，為全台首度使用該科技的車廠，完美的將創新應用在你我日常生活當中，成為新一代的國民電動車。 比較特別的是Gogoro推出新的智慧鑰匙卡功能，採用NFC感應啟動，除了購車時的NFC卡片外，未來也會整合至Gogoro聯名信用卡中，出門帶張信用卡就能騎車跟購物。 不過智慧鑰匙卡功能只提供Gogoro 3 Plus使用Gogoro 3仍是使用傳統鑰匙啟動。 Gogoro在合作廠商推出新電動機車前，推出自家入門車款Gogoro 3、Gogoro 3 Plus，從規格上來看是目前最陽春的版本，動力則是與Gogoro 2相仿。

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運用最先進的 NFC 解鎖技術，Gogoro 3 Plus 將是全台灣首度使用該科技的車款。 不僅如此，Gogoro 3 系列率先內建全新的 iQ System智慧系統 5.0，透過 Gogoro APP 尋找電池交換站、隨時掌握行車資訊、進行多樣化的個人設定、並能即時更新車輛韌體，讓你越騎越聰明。 Gogoro 3 Delight，以「漸層漸美」3 Tone 多層次流動色系，獨家調配出「ROSSO 紅」、「ACQUA 藍」、「VERDE 綠」3 3plus價格 種色彩，搭載 12 吋專屬全天候胎，座高降低為 75cm，內建倒車輔助系統，騎得更自在寫意，重新定義騎乘美學。

再加上更為超值的售價區間，不得不說，這台車的確是 Gogoro 現有車系中極為划算的選擇 — 不只能買菜車，還是台可以到處玩樂的入門換電車款。 個人覺得若是以原廠的狀態來講，Gogoro 3 / 3 Plus 的設定基本上已經非常能夠應付日常雙載，甚至是偶爾上山出遊的需求了。 不會 Gogoro 2 那樣容易因為認為避震不敷使用，還需要再多花錢進行改裝 — 改裝原廠的就算了，外廠的還是容易會咬保固的問題啊。 所以如果問我跟 Gogoro 2 / 2 3plus價格 Plus 相比，會挑選哪一台？

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除此之外，Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，單腳一蹬輕鬆架起。 整體來說，這次Gogoro 3是在Gogoro 2的基礎上修改，動力輸出維持白牌電動機車的水準，而非先前預測的綠牌輕型機車。 這次新增了NFC智慧鑰匙卡、置杯架功能，另外在材質方面也改為更耐用的PP材質，解決了過往困擾車主的刮傷問題。 在售價的部分，相較於Gogoro 3plus價格 2價差有限，但雙色配色、耐刮車殼等因素影響下，仍有可能吸引特定族群購買。 然而對多數仍在駕駛燃油機車的人來說，更期待的應該是看到Yamaha等合作廠商推出的車款，希望能看到不同於Gogoro設計元素的車款。 當然，每個人的使用情況與要求不盡相同（建議可以有興趣的話可以到門市試騎看看），但個人認為像 Gogoro 3 這樣的設定，其實買來就已經很夠用，不太需要再多做什麼額外的改裝就能盡情使用，也不太需要擔心停車刮傷的問題。

• 在售價的部分，相較於Gogoro 2價差有限，但雙色配色、耐刮車殼等因素影響下，仍有可能吸引特定族群購買。
• 全新一代的水滴型車頭設計，透過切削式車體的呈現，帶出無死角路感哲學；同時，簡約的金屬裸把，裸裎美學與低把設計完美融合，率性風格兼顧舒適駕馭感受。
• 接下來的另一個新特色，就是那蓮霧一般的水滴型前斜板設計，其實還藏著置杯架的設計。
• 此外，也許是因為採用全包覆鏈條傳動蓋設計的關係，個人覺得鍊條的聲音也相對輕微了些。
• 椅墊更長、重心偏前、避震支撐性更好這些特性，綜合以上，其實個人覺得 Gogoro 3 真的超適合拿來載貨的（XD）– 若是從這次 3 系列後扶手鎖點位置移到了側邊這樣的改變看來，也許未來應該可以期待看到 Gogoro 3 的專用貨架或甚至是商用的版本，感覺真的是加個貨箱就不太需要做什麼改裝了。
• 全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；搭配新式後扶手和固定式踏板，在騎乘時，提供前、後座乘客滿滿的安心感。
• Gogoro在合作廠商推出新電動機車前，推出自家入門車款Gogoro 3、Gogoro 3 Plus，從規格上來看是目前最陽春的版本，動力則是與Gogoro 2相仿。

椅墊更長、重心偏前、避震支撐性更好這些特性，綜合以上，其實個人覺得 Gogoro 3 真的超適合拿來載貨的（XD）– 若是從這次 3 系列後扶手鎖點位置移到了側邊這樣的改變看來，也許未來應該可以期待看到 Gogoro 3 的專用貨架或甚至是商用的版本，感覺真的是加個貨箱就不太需要做什麼改裝了。 接下來的另一個新特色，就是那蓮霧一般的水滴型前斜板設計，其實還藏著置杯架的設計。 Gogoro 還改變了 3 系列的外殼材質，變成幾乎全部外殼都是使用 PP5 也就是 100% 可回收且無毒的五號塑膠。 Gogoro 還透過獨家調色，而讓這樣的傳統材質呈現出獨特的「可口」色系。 Gogoro 3 Plus 領先業界的 iQ System智慧鑰匙卡不僅攜帶方便，使用亦更直覺，只要輕輕接觸感應區，馬上解鎖出發。

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此外，也許是因為採用全包覆鏈條傳動蓋設計的關係，個人覺得鍊條的聲音也相對輕微了些。 一跨上 Gogoro 3 Plus 的感覺，會覺得裸把搭配水滴型前斜板設計而少了的左右空間，頓時讓這台車的視野比起一般機車要大上很多 — 有點類似很多鋼管電單車的行車視野，就這點而言，如果家人有平常都是在用這類車輛代步，但想要換一台動力更適合雙載更能載貨的機車的話，Gogoro 3 應該會是個十分不錯的選擇。 這點再加上新設計的固定式腳踏突起設計所「卡位」騰出的空間（其實側殼寬度，因為少了內層殼的關係，感覺 G3 相對 G2 是更內縮的），等於你在路邊停車的時候，搭配 PP5 更不怕卡傷刮傷的特質，將可讓車主更不需再因為想要好好呵護車輛而不太敢停。 其實在 Gogoro 3 系列發表會的時候，我們就已經完整介紹過了這兩款新車，所以見仁見智的外觀設計部分，我們就不特別再贅述。 但我們還是快速回顧一下 Gogoro 3 之於該公司其他系列的車款有何特別之處。 兩年前 Gogoro 2 系列發表會上，該公司的 CEO 陸學森公開他學到了 3plus價格 CP 值，端出了更不概念、更偏向油車設計的電動車款，而來到 Gogoro 3 / 3 Plus 發表會，他則是以「划算」來總結這款新車 — 划算 v.s.

此外在雙色車殼的部分，腳踏處的配色與車殼不同，跳色設計比較符合年輕族群的喜好。 不過Gogoro 3與Gogoro 3plus價格 3 Plus車色略有不同，前者3色，後者4色且只有簡單灰是共同色，若偏好特定車車色就得好好考慮。 Gogoro選在此時發表新車，多少有避免之後與合作廠商競爭的意味。 這次推出的Gogoro 3與Gogoro 3 Plus是較為在地化的設計，從龍頭底下的置杯架不難看出這是台灣專屬的車款。

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Gogoro 3較為不同的是外型大幅修改，煞車燈更為細長且車殼改為PP材質且無烤漆，實用性較佳且刮傷不會像先前這麼明顯。 此外，Gogoro 3 Plus支援NFC智慧鑰匙啟動功能，未來將結合Gogoro聯名信用卡出門只要帶卡就能騎車。 最後在價格方面，Gogoro 3plus價格 3、Gogoro 3 Plus建議售價為69980元、75980元，搭配各縣市的電動機車、二行程機車汰換購買，會有數萬元不等的補助金。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。

原廠特別為 Gogoro 3 系列打造一體成型的內嵌式置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不用擔心飲料傾倒；全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間，搭配新式後扶手和固定式踏板；26.5 L 大容量置物空間，能輕易置放兩頂 3/4 罩安全帽，收納更加方便。 Gogoro 3 系列特別配有一體成型的內嵌式置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不用擔心飲料傾倒。 全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；搭配新式後扶手和固定式踏板，在騎乘時，提供前、後座乘客滿滿的安心感。 26.5 L 超大容量的置物空間，能輕易置放兩頂安全帽，收納更加方便。

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這到底是指什麼，直到我們總算有機會藉由 Gogoro 這兩天針對媒體公辦的高雄 3 系列試駕後，小編似乎懂了些什麼。 就請往下閱讀本次我們在高雄的 Gogoro 3 Plus 試駕報告 吧。 Gogoro 3 系列的產品設計，將車主的實用生活放在設計的核心考量，相較於 Gogoro 2 系列，輪圈、坐墊及置物箱皆加大升級，卻不妥協對造車美學的堅持。 全新一代的水滴型車頭設計，透過切削式車體的呈現，帶出無死角路感哲學；同時，簡約的金屬裸把，裸裎美學與低把設計完美融合，率性風格兼顧舒適駕馭感受。 儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。 尤其是車殼的部分，這次Gogoro 3系列改用5號PP材質且車殼無烤漆，好處是刮傷不會像是Gogoro 1、Gogoro 2這麼明顯，就算刮傷也只會露出車殼的原色，算是比較實用性的改良。

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