東豐自行車綠廊6大伏位

而園內主張身心放鬆的生活方式，大家不妨在農業區看看生態景觀，享受當下樂活。 早期石岡地區的農民常在清晨擔著水果和蔬菜從石岡坐火車往豐原等市區販售，而這種運輸的方式稱做「零擔」，由於農民們每天都在這月台擔著農產品等候列車，所以這裡也叫做被稱為「零擔月台」，而「0蛋月台」便是取其諧音。 東豐自行車綠廊 救護車破例開進自行車道，因為有人騎腳踏車在5號涵洞不慎自摔，滿身是傷，事發11/23晚間8點半，雖然有路燈但似乎照明不足。 據說早期的自行車道起點就設在這兒，但因考量道路狹小，才在2005年延伸至國道四號下方，此後便與后豐鐵馬道連成一線。 多年前曾慕名前來一探，那時是騎機車從三義過來，也僅在這附近走走，那時還是台中縣市合併前的年代，那時自行車道的色澤看起來很像PU跑道，本想租個腳踏車小騎一番，但因人潮實在太多而作罷，多年後再訪，變化居然這麼大，當時沒有試著騎在那顏色奇特的車道，有些可惜，有些東西錯過了，就再也沒機會了。

1.中山高豐原交流道或著國道四號豐原端下→再直行中正路左轉圓環西路直行接圓環北路→行至二段處左轉豐勢路→再由豐勢路直行到石岡水壩處→延路指標即可看見。 由於舊石岡車站位於斷層上，921大地震讓這處的車站月台和路軌變形扭曲，使月台前端斷裂和擠壓抬升，形成5公尺高的斷層落差。 台中觀旅局強調這個路段照明充足，但為了謹慎起見，將增加夜間巡查頻率，下週也請相關單位會勘整體道路狀況，同時呼籲，夜間騎車的遊客務必減速慢行。 沿途看到不少提供餐飲的店家，還都沒有像這間幸發亭是直接緊鄰單車道，剛好肚子也餓了，就很順理成章地給它光顧啦。 不過前段可以深刻感受到什麼叫做封閉型車道，真的避開一堆道路，結果就出現好多隧道，動不動就是險降坡，還以為它是昔日鐵道改建，至少會很平緩…….上坡有些小累，Ubike就是這點有些不優，但其便利性大勝，瑕不掩瑜啦。 吳永芳表示，天津商圈期望持續為商圈帶來新意，讓大家每每造訪都有「驚豔」的感受。

東豐自行車綠廊: 服務設施

另外，本網站也提供周邊景點自動偵測服務，我們建議您允許本網站取得您的位置資訊，以開啟及使用此智慧化服務。 東豐自行車綠廊 在豐原客運豐原總站搭乘206到東勢站下車，第一次坐公車經過石岡，有些新奇，來去東勢國中牽台youbike，再去東勢客家文化園區騎車，一開始就被眼前晨曦散射、綠樹成蔭的清新自然所包圍，心情甚佳，路過斜張橋造型的橙色拱橋俯瞰勢林街更是莫名的暢然快意，雖然東勢是初次來訪，但今日就只是單純騎車，以後有機會再來逛逛吧。 東豐緣廊八公里段隧道前原有一處天然的綠色廊道，深受民眾喜愛。 2018年得到前瞻計劃的經費後，於台中市政府規劃下，於2019年3月以改善邊坡工程的名義將此段的樹木、植被全部清除，引起民眾譁然。

觀光局長林筱淇表示將以格框植生護坡工程維護，灌上水泥後植草綠化。 2019年4月，此段綠廊樹木全部移除完成，並已完成噴灌水泥工程。 陳清龍進一步指出，朴口站是見證豐原、東勢山城區林業興衰史車站之一，現存古老的紅磚造月台相當罕見，綠美化建設只是第一步，未來會努力爭取設置洗手間、歷史解說牌等設施，讓朴口站除了休憩外，也成為具有歷史及人文意義景點。 《漾台中》為台中市政府新聞局定期出刊之雙月刊，於雙數月出刊。 東豐自行車綠廊 刊物以提供市民關心的生活資訊為出發點，呈現台中人關心的生活議題與人情趣味，並邀請讀者一同挖掘這座充滿魅力的城市。

東豐自行車綠廊: 石岡特色景點串聯介紹

東豐自行車綠廊舊名為東豐鐵路，又稱東勢支線，建於1958年，當時為台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。 鐵道支線廢棄後改建成為全臺灣第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，於2000年11月15日開始使用。 東豐自行車綠廊 「后豐鐵馬道」是指后里車站至豐原車站間的自行車道，是一條由廢止的臺鐵舊山線（臺中線舊線）改建而成的，並在2005年4月17日啟用。

市府委託民間業者經營露營區「向海那漾」，設置多款豪華露營帳篷，在此觀星是絕佳享受；而位於清水區的「蟬說：夕陽漫漫」露營區緊臨高美濕地，提供豪華露營及夜間濕地導覽等遊程服務，讓遊客能深度體驗該地區自然生態，體驗不一樣的夜遊樂趣。 為了進行地方活化，市府將舊海巡檢哨站以藍瓦白牆與3D彩繪改建為希臘風觀景平台；另施行「麗水漁港景觀改善工程」興建跨河橋梁，串連周邊自行車道及區域景點，讓麗水漁港如今成為新人婚紗取景、網美拍照的熱門景點。 台中的海線地區，獨特的沿岸景觀及豐富的海洋資源，形塑特有的生活風格。 隨著在地產業的發展，逐漸轉型成集生產、銷售、觀光、娛樂為一體的綜合性休閒漁港，遊客在此可品嘗到新鮮海味、乘觀光船出海等，原來海與人的距離可以這麼近。 0蛋月台景點改造於前石岡車站，昔日行駛於鐵軌上的經典寶藍色車廂現是車道沿途的著名風景之一，另有幽默可愛的3D彩繪牆可拍照打卡。 終點處是東勢客家文化園區，當次旅遊剛好遇上好客HAKKA裝置藝術展，即日起至2月21日，有2,000展手繪燈籠在現場展覽，夜間亮燈時間是六點至十點，如果有興趣的朋友可以傍晚還車後再開車前往。

東豐自行車綠廊: 疫情提高自行車違規率 日本東京警方加強取締

在爆汗單車行後，可至谷關溫泉風景區享受泡湯的樂趣。 其中「神木谷假期大飯店」設有檜木湯屋以及可遍覽山林景觀的露天浴池，值得一訪。 東豐自行車綠廊 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。

依度全身係鐵道，之後改建成單車徑，所以沿路都會見到車站月台之類。 全長十二公里，同后豐相連，景色都幾怡人，由於我踩到有少少抽筋，所以踩到一半就走人了。 「東豐自行車綠廊」的起點周圍，以及國道四號『石岡』終點高架橋旁、鄰近省道三號(豐勢路二段)與明德路交接口的7-11超商附近都可以找到出租單車的店面。

東豐自行車綠廊: 台中租車推薦

建議：路況多屬平坦路段、騎乘時舒適度佳，由廢棄鐵道改建的車道，沿途風光明媚、景色宜人，適合一般大眾攜家帶眷在此騎車及紓解壓力。 東豐自行車綠廊 台中最新景點「九房3D立體彩繪村」，因石岡區長希望吸引更多人前往東豐自行車綠廊，特別聘請先前爆紅的「好美里彩繪村」畫家曾進成老師帶領團隊操刀，以童話故事主軸設計，將許多耳熟能祥的童話故事主角，彩繪於九房里各個角落。 讓你轉角遇到處處驚喜，三隻小豬、俏皮傑克與魔豆、4D的綠野仙蹤、賣火柴小女孩、醜小鴨、七隻小羊等，勾起旅客的童年回憶，拍照留下美好紀念。 全長700多公尺，當初為大甲溪攔河堰，橫跨大甲溪的水壩。

每當豐水時，水壩上游攔水行成大湖，四周青山綠水綿延，層層疊遞的景色，倒影相當壯觀，格外舒心迷人。 位於東豐自行車綠廊1.1公里處，是草屯知名老店「華興芋仔冰城」移遷豐的總店。 東豐自行車綠廊 外觀純白唯美歐風的三角型全透明玻璃屋，超級夢幻吸睛，迅速竄紅成為網美超好拍超美IG打卡景點。

東豐自行車綠廊: 布林肯：以美國國家利益而言「台灣比烏克蘭更重要」

自開放以來，為了使旅客擁有更完美的旅遊資訊，則在綠廊石岡段設立旅客服務中心，於民國92年（西元2003年）正式啟用，與鄰近的藍色大甲溪相互照映，是提供假日休閒育樂的好地方。 尤其於全路段增設夜間照明設施，夜間也可悠遊綠廊，為全臺首座夜間自行車道。 國道四號終點橋下（起點）→ 綠之戀木屐彩繪館 → 朴子車站 → 石岡水霸及921地震公園(支線)→石岡穀倉(支線) → 0蛋月台 → 遊客服務中心 → 九房童話世界3D彩繪村 → 情人木橋、食水嵙休閒園區及五福臨門神木(支線) → 百年芒果樹 → 梅子車站 → 東豐鐵橋 → 東勢客家文化園區。 后豐自行車道在豐原端銜接上「東豐自行車綠廊」，可以順遊石岡水壩、情人木橋、東勢客家文化園區等知名景點；另一條特色自行車道—潭雅神綠園道，沿途設有「紙飛機雕塑」、「沙坑」等親子共遊設施，適合闔家騎乘自行車遊訪，盡享天倫之樂。 東豐自行車綠廊為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長13.6公里，結合鐵道特色的綠能旅遊動線，如鐵道月台改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震的斷層月台公園等，沿路景點多元，兼具休閒與教育意涵。 東豐自行車綠廊於89年11月15日啓用以來，成為大臺中地區假日休憩新場所，沿線的石岡水壩、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等，提供遊客無論是親子、情侶或是戶外教學等豐富的遊程規劃，遊客前來騎乘自行車，更能體驗與大自然親近放鬆身心的感覺。

• 騎進豐勢路梅子巷37弄，不一會兒就會見到五分車懷舊公園，此地原本是附設托兒所的社區活動中心，921大地震將三層樓高的活動中心夷為平地，托兒所也嚴重受損，兩地各自改建成籃球場與懷舊公園，據說一旁的土地公廟原本是在低處，現在卻變成高崗！
• 后豐鐵馬道租車時間大概從早上八點開始營業，通常都有提供單車原地租借，以及還甲地租車乙地還車。
• 地圖由奇典租車中心提供，我們是從1號（后里火車站）地點出發，途中經過后里馬場，在13號東豐鐵橋折返，最終回到1號地點交還自行車。
• 如每年舉行的「天津路曬衣節」，今年以園遊會的形式，廣邀美食胖卡車及海外舞蹈團表演；更導入電商平台，讓消費者在網站、實體店面都能享受活動優惠。
• 東勢線在1959年正式營運，主要功能是運送大雪山林場的林木資源以及運送興建大甲溪發電計劃的材料。

緊接著回頭接續騎「東豐自行車綠廊」，一路上大多綠意盎然，舒服到讓人想直接睡在大自然裡呢～當中許多地方都可停留休息、發呆或拍照。

東豐自行車綠廊: 全長十二公里！ 台中「東豐自行車綠廊」追風趣　健走騎乘兩相宜

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• 早期的大里區是載運物資的水源地，因船隻需以樁固定，而有「大里杙」之名。
• 位於台中后里區公營馬場，曾於日治時期是唯一的軍用馬場，1997年轉型為觀光休閒馬場。