台北火車站詳細介紹

汽車平日30元/hr 當日最高150元 假日40元/hr.月租3000元 機車每小時10元，當日上限30元。 臺鐵認為自身運量極大，兩個月台不足以應付需求，所以只願意交付一個月台與兩線股道。 但許多專家評估後認為：高鐵需要兩個月台才能正常營運。 確定政府必須遵守其與臺灣高速鐵路公司間的合約後，為了降低交付月台與股道可能造成的衝擊，臺鐵先行縮減月台使用，改為現今的運用模式；此外也減少列車班次。 後來受到臺鐵員工臥軌抗爭（第二次臥軌）影響，又暫時恢復為使用四個月台：南下列車由第二月台到發，北上列車由第三月台到發，第一、四月台則作為臨時月台。

機車：平日10元/次/日，假日20元/次/日；月租150元，季繳450元。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時120元；月租1500元，季繳4000元。 機車：平日10元/次/日，假日20元/次日；月租100元，季繳300元。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時60元；每24小時最高120元；月繳1000，季繳2700元。 臨停： 汽車每0.5小時15元，滿1個小時30元，當日最高180元。

台北火車站: 地下1樓~地上2樓

月租： 汽車：3600元 機車：700元優惠措施： 1.身心障礙者5折或更優惠之措施。 2.鐵路員工優惠（限購汽機車月票）（優惠僅限員工本人，不適用於已退休員工）。 3.學生優惠(限持有高中以上各級學校在校證明，且已取得駕照)（限機車月票）。 4.臨時停車在30分鐘以內者，以半小時計費。 台北車站的旅客流量，皆占臺鐵、高鐵、台北捷運之鐵路系統的各車站之冠。 以2019年為例，臺鐵旅客上車人數總計22,387,491，下車22,230,613，合計一年約4,461萬人次。

• 2014年11月15日，捷運松山線通車，深夜模式的「台北車站－象山」與「淡水－新店」營運模式皆正式走入歷史。
• 車站派出25名工作人員到場，勸離群眾並要求保持社交距離，內政部警政署鐵路警察局、臺北市政府警察局也一共派出30名警察維持秩序。
• 隨後並於明治41年（1908年）在第2代車站斜對面興建當時以設備高級著稱的臺灣鐵道飯店（1945年毀於美國與中華民國聯軍空襲，現址為新光摩天大樓）。
• 汽車： 月租：3200元/1個月，雙月繳：6000元，3個月繳：8700元，6個月繳：16800。
• 出口部分，東側切割原停車場空間設立通道，台鐵出口位置不變，高鐵設立於東側，封閉尾端兩月台的電扶梯；西側切割原付費區出口，台鐵高鐵出口皆設於西側，出閘門即是通道，因尾端四個月台的電扶梯皆在通道上，目前皆為封閉狀態。
• 此外，台鐵與承包站內商場經營的微風廣場合作，2016年10月7日於中央大廳東側啟用「嘟嘟鐘」裝置藝術時鐘，每天上午6時至午夜12時的每個整點進行長達2分36秒的報時表演，以台語民謠《丟丟銅仔》為主題旋律。

機車：平日10元/次/日，假日30元/次/日；月租200元，季繳600元。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時 150元 當日當次；月租2200元，季繳6300元。 機車： 平日20元/當日當次，隔日另計；假日40元/當日當次，隔日另計；月租月繳400季繳1200。 汽車： 平15/半小時，上限12小時180元，當日當次，隔日另計；假日20元/半小時 上限12小時240元，當日當次隔日另計；月租月繳2500季繳7500。 機車：20元/次/日；月繳500元，季繳1500。 汽車：平日30元/小時，每日最高上限120元，；假日30元/小時，每日最高上限240元；月租2200元，季繳6300元。

台北火車站: 困惑 1 ：捷運台北車站 ≠ 台北車站？

汽車：平日30元/小時，每12H最高60元，每日最高上限150元 ,當日當次；假日30元/小時，每日最高上限240元；月繳1800元，季繳5100元。 臨停： 機車：30元/次 汽車： 平日：每半小時15元，當日最高上限150元。 假日：每半小時20元，當日最高上限200元。 汽車： 月租：3200元/1個月，雙月繳：6000元，3個月繳：8700元，6個月繳：16800。

假日每30分20元，假日當日最高250元，機車每次30元。 （押金500元） 機車2個月租1200元，採雙月繳。 （押金500元） 優惠措施： 1.身心障礙者5折或更優惠之措施。 2.學生(限持有高中以上各級學校在校證明且已取得駕照者)(限機車月票) 3.臨時停車30分鐘以內者，以半小時計費。

台北火車站: 【2023 台北車站交通攻略】 破解全台最大迷宮！台北人也不知道的台北車站 6 個小知識

套餐品項豐富、擺盤精緻用心、用餐環境舒適，台北車站超人氣餐廳糀日和非常適合一家大小一起來品嘗或和姊妹淘聚會約吃飯。 不能出國又想吃道地港式點心怎麼辦，饕客在微風餐廳的首選八成就是點點心了吧！ 點點心在微風北車插旗之後，吸引很多年輕族群嘗鮮，直奔這家北車餐廳，因此也成了北車美食排隊名店之一。 台北火車站 網路上首推的這道金絲龍鬚蝦外型很像炸雞絲麵，口感酥鬆不油膩，還吃的到大塊蝦肉，讓人驚喜。

戰後，第3代車站持續留存使用，並於1977年南港調車場落成後，利用前站與後站間，原本的客車場用地增建兩座月臺。 大正12年（1923年）3月16日，另外興建於車站內軌道區北側，規模較小的台北後車站啟用，當時稱為「裏臺北驛」，取代同日廢除的北門停車場成為淡水線的新起訖站，並便利當時聚居於大稻埕的本島人（即台灣人）進出車站。 台北後車站為一棟木造建築，建築外貌較為小巧。

台北火車站: 地下街

通往台北車站的路線其實並不難，只需要抓清楚所在位置第一步跟大家說明了方向，第二步要教你如何前往月台囉！ 從兩條捷運線下車的旅客，記得第一步說過，往市民大道 的方向就是台鐵與高鐵的乘車處。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時120元，每24小時240元；月繳2000，季繳5700元。 臺北東站最初址位於現在的站前廣場一帶，後搬遷至忠孝西路與館前路口，即交通部公路總局大樓的正對面，並於2010年改為台北西站A棟，現已拆除。 台北西站經過整修與增建後，AB兩棟於2016年9月28日停止使用，並於10月30日拆除。

• 第一小時(內)收費20元，爾後半小時加收10元，當日最高收費60元。
• 關於同名的桃園機場捷運車站，請見「台北車站 (桃園捷運)」。
• 台北後車站為一棟木造建築，建築外貌較為小巧。
• 2.臨時停車在30分鐘以內者，以半小時計費。
• 假日每30分20元，假日當日最高250元，機車每次30元。
• （臨時停車30分鐘以內者，以半小時計費。12小時收費120元。） 月租：3000元（季繳7500元）。
• 假日：每半小時20元，當日最高上限200元。
• 臺北車站車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築，車站東、西兩側各有一座平面與地下停車場，南側為「站前廣場」。

00點～06點，每小時10元(不分平日、假日，當日最高350元)。 台北火車站 月租月繳：3500，季繳：9900，押金：500。 汽車每日上限：300元(跨日另計)，汽車月租：6000元(身障半價)。 機車每日上限：80元(跨日另計)，機車月租：1200元(身障半價)。 关于同名的桃園機場捷運車站，请见「台北車站 (桃園捷運)」。 2012年9月29日，因應捷運新莊線東門站通車，深夜模式的「台北車站－南勢角」與「北投－南勢角」營運模式皆正式走入歷史，營運模式改為深夜模式的「台北車站－台電大樓」與「北投－台電大樓」（p. 332）。

台北火車站: 車站概要

本網站使用Cookie以提供您更優質的個人化服務。 若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。 的北車餐廳Lingos焗烤披薩是不少台北人從小吃到大的美味，200元不到就能飽餐一頓的焗烤披薩還附贈湯和飲料，伴著學生度過苦澀青春。

汽車平日每小時30元、當日最高上限150元，假日每小時40元、當日最高上限200元；月租3000元，機車每小時10元，每日上限30元，月租500元。 汽車平日每小時30元、當日最高上限150元，假日每小時40元、當日最高上限200元；全日月租3000元，機車每小時10元，每日上限30元，全日月租500元。 機車：平日30元/次/日，假日50元/次日；月繳600元，季繳1500元。

台北火車站: 列車時刻/車次查詢

台灣人將裏臺北驛稱為「後車頭」（台羅：āu-tshia-thâu），或沿用日本人的「後驛」（台羅：āu-ia̍h）。 日本統治臺灣後，明治29年（1896年）7月5日，由帝國陸軍臨時臺灣鐵道隊重啟營運。 明治34年（1901年）8月25日，縱貫線改線開通及淡水線通車，作為改線後縱貫線車站以及淡水線起點的台北車站移轉到現址營運，即第2代車站（詳見下文#第二代車站段落），同時初代車站內改設置專營貨運的貨物站「淡水河岸貨物取扱所」。

不過在2020年初因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情，台鐵宣佈在2月29日起開始禁止民眾在大廳坐下，到5月18日更傳出擬永久禁坐。 其中台北市市長柯文哲在臉書表示，台鐵的做法「只強調管理方便，常常成了壓抑多元的殺手」。 隨後中華民國交通部在5月20日表示不會永久禁止。 5月23日中午12時，網友發起「坐爆台北車站」活動，逾400人在大廳靜坐抗議，有人席地野餐、工作和玩遊戲。

台北火車站: 貳樓 微風台北車站店

此為台灣第一座地下化鐵路車站，由建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同設計，建築主體為仿閩南式傳統建築設計，其屋頂採單檐廡殿頂（盝頂），建築中央併設有天井。 月台配置有全台灣第一套的列車到站警示燈，當列車到站時會閃亮以提醒乘客，一樓大廳中央售票房上方則裝有兩面從香港引進的翻牌式時刻表。 臺北車站於1891年（清光緒17年）10月20日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日（參見「歷史」一段），臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著台北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。

2013年11月23日，因應捷運信義線即將通車，深夜模式的「台北車站－台電大樓」營運模式於隔日（11月24日）的凌晨0時19分自本站開行往新店線台電大樓站的最後列車後，「台北車站－台電大樓」與「北投－台電大樓」營運模式皆正式走入歷史。 信義線通車後，原深夜模式的「台北車站－台電大樓」營運模式改為「台北車站－象山」營運模式。 台北火車站 2014年11月15日，捷運松山線通車，深夜模式的「台北車站－象山」與「淡水－新店」營運模式皆正式走入歷史。

台北火車站: 銀座杏子豬排 台北京站店

另外網友點名基本款腸粉、流沙包、豉汁蒸排骨也都不遜色，值得推薦。 往市民大道的方向前進，上手扶梯後刷卡出站，再上手扶梯後會看到中山地下街，此時往左手邊走反方向，過了一旁的鳥頭人 ，上階梯就是台北車站 B1。 如果你身邊有這樣欠揍的人，或其實這就是你，好的沒關係，讓我來教你如何從捷運線走到車站大廳吧！ 在這之前先記住一個原則，從捷運線要抵達台北車站大廳，必定會先經過台北車站 B1。

帶有文藝復興風格的第2代車站於明治34年（1901年）8月25日隨著淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線完工而啟用，當時稱為「臺北停車場」，車站位於臺北市北門町 ，正門開在「表町通」（今館前路），並與臺灣總督府博物館（今國立臺灣博物館）遙遙相立。 隨後並於明治41年（1908年）在第2代車站斜對面興建當時以設備高級著稱的臺灣鐵道飯店（1945年毀於美國與中華民國聯軍空襲，現址為新光摩天大樓）。 地下3樓為台北捷運板南線車站、地下4樓為淡水信義線車站，本站設有半高式月台門。 地下2樓為進、出站閘門及兩線間轉乘穿堂層；地下1樓與站內地下商場連通，並設有8座出入口。 出口M6與壽德大樓和億公司 HOYII北車站美食商場及臺北凱撒大飯店Metro A8地下美食街連通；西側與站前地下街、誠品站前店連通。 本站與鄰近的善導寺站、台大醫院站，以及中正紀念堂站均設計為民防車站，以防止空襲及炸彈破壞。

同年10月，初代站舍租給「汽車會社」（今川崎重工業）作為工廠使用（明治41年（1908年）拆除）。 初代台北車站位於大稻埕市街南側，約位於今臺北市鄭州路（市民大道） 臺北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置，在清代稱為「臺北火車碼頭」，而「臺北火車票房」則是指售票處。 光緒17年（1891年）10月20日，隨著分別往新竹與基隆的鐵路相繼通車而啟用，為一座歐洲式棚式車站。 地下三樓付費區內，台北捷運與台鐵均設有無障礙電梯可抵達月台層搭車，前往高鐵月台請由大廳一樓搭乘專用電梯前往。

2004年4月5日，臺鐵正式將兩個月台與四線股道永久轉交給高鐵使用，也將原本地下一樓的付費區包含進站與出站候車室空間的一半區域給高鐵使用，為了通行方便，原本南北兩側的入口閘門改到東西兩側，中間切割成可連通南北側的穿堂，高鐵部分也照相同方式設立。 出口部分，東側切割原停車場空間設立通道，台鐵出口位置不變，高鐵設立於東側，封閉尾端兩月台的電扶梯；西側切割原付費區出口，台鐵高鐵出口皆設於西側，出閘門即是通道，因尾端四個月台的電扶梯皆在通道上，目前皆為封閉狀態。 過去鐵路地下化「萬板專案」中，作為臨時線路興建的臺北—萬華段南隧道，早已經預定未來將移交高鐵使用。 不過由於現有地下化的臺北車站原本規劃為專供臺鐵使用，相關單位一度認為有必要在原有的臺鐵車站之外，單獨新建高鐵車站，因此並未針對臺北車站及週邊的規劃進行修正。 但交通部高速鐵路工程局重新評估設站計畫後，卻發現難以另行興建車站（南隧道直接連結地下化的臺北車站月臺，附近的地下空間又已經用完），使得日後臺鐵南側的兩個月台、以及相應的四線股道必須移撥給高鐵，且松山—臺北段南隧道也必須連帶移撥。 台北火車站 為配合鐵路改線、市區改正計畫與考量日本人需求，將車站位置向東移至臺北府城北側城牆附近（後來城牆被拆除，改築為「北三線道路」，即今忠孝西路）。

台北火車站: 台北車站美食｜精選18間北車美食餐廳，想買伴手禮也 OK!

因 Y 區的出口靠近市民大道，可通往後火車站商圈、桃園機捷以及捷運北門站。 連接捷運台北車站與捷運中山站的地下街，和東區地下街依樣近期都有過翻新，主要是販售年輕人會喜歡的飾品、衣物…等商家。 不過，由行政院文建會所出版的《臺灣七大經典車站建築圖集》，「臺北站」章節內的變遷簡史中，則將1895年－1899年間原地改建後的第一代車站，視為第二代車站（P.71）。 同一章節內的台北驛大事紀：「明治28年(1895年)－明治32年(1899年)，第二代臺北車站由第一代建築整建（木造柿板山皮…343坪）」（P.96）。 車站周圍的道路有多達四、五十條市區公車路線行經並設站，可以搭乘前往大台北地區大部分地點。

台北火車站: 臺北

台北捷運淡水信義線與板南線車站分別位於車站主體建築的東側（公園路）與南側（忠孝西路），高運量捷運路線行車控制中心位於地下5層。 台北火車站 由於淡水信義線、板南線月台層間並未重疊，故需經由地下2層的捷運大廳層轉乘，兩者間為共站轉乘。 淡水信義線車站北端地下3層的穿堂層亦設有臺鐵與高鐵的簡易售票處與剪票口，以便相互轉乘。 桃園捷運台北車站位於車站主體西側，與台北雙子星共構。

台北火車站: 金子半之助 微風北車店

汽車每小時20元，當日最高50元，隔日另計。 月繳：500元，季繳1440元，年繳5400元。 12小時以內最高120元 ，假日：每小時0元。 電玩、公仔與扭蛋的集散地，地下街直走到底會到抵達捷運北門站。

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