31 高雄7大分析

高雄市政府處理731石化氣爆災害事件救災事宜，不當運用民間捐款購置機關執行業務所需設備，且迄未釐清收受捐款之相對應收據等情，核均有疏失，監察院通過調查報告糾正該府. 2015年7月17日 31 高雄 高雄氣爆屆滿周年前夕，高雄市政府、李長榮化工、華運倉儲順利達成史無前例的官民和解。 其中，榮化願意在法律責任未經法院確認前，基於體恤家屬而同意先墊付罹難者每人賠償新台幣1200萬元，未來視法院判決結果三方再行分攤。 五輕自興建起始便爭議不斷，議題橫跨李、陳、馬等人執政時期，當地居民多年來多次以強烈手段抗議設廠。 行政院院長郝柏村曾與居民協議遷廠[來源請求]，不過直到2015年12月31日，中油仍未履行此一承諾。

事實上，該區居民由盈暉薈西面向東面走，已不知不覺進入葵青區。 2007年初起有關決定只將整個盈暉臺均正式納入九龍深水埗區（以屬於華荔邨、介乎盈輝臺與華荔邨的緊急車輛通道作區界，以及九龍與新界間的界線）。 此外若以地理位置作考慮，葵青區更是香港陸地版圖的正中心所在（更準確的地點則為葵芳葵涌運動場一帶），參見香港地理。 2018年6月22日 高雄地方法院宣判：認原告高雄市政府之過失比例應為40％、被告榮化公司等7人為30％、被告華運公司等4人為30％。

31 高雄: 高雄市31號公車路線圖

高雄地檢署於8月1日查扣擁有管線的榮化、中油、中石化、欣高瓦斯、欣雄瓦斯等五家公司電腦紀錄，及氣爆現場的施工單位資料。 隔日於二聖一路、凱旋路口炸開的下水道箱涵內發現榮化的四吋管線有長約七公分、寬約四公分的長方形破洞，缺口處只剩厚度約0.2公分的鐵片，疑由內往外翻，但未脫落，推測為可能漏氣點，於5日會同工研院和金屬工業中心將該管線鋸下送交化驗。 該處經查有三條管線，分別為榮化四吋丙烯管、中石化六吋丙烯管及中油八吋乙烯管。 其中有破洞的李長榮化工管線為1991年底由中油興建，在1994年管線工程經試漏試壓清洗無虞後視為完工，福聚在付清工程尾款後，產權由福聚擁有，在李長榮化工於2006年併購福聚後隨之接手，自此管線產權屬於李長榮化工。

發現華運公司到李長榮化工大社廠間，管徑四吋的丙烯輸送管線出現壓力異常。 該管線為現有三條丙烯輸送管線中，唯一於7月31日有輸送紀錄者。 經比對華運公司及李長榮化工管線操作紀錄，發現31日晚間8時43分21秒，管線壓力異常下降，從每平方公分約40公斤下降至13公斤。 李長榮化工大社廠於8時55分去電華運表示沒收到丙烯，華運於9時20分重新輸送，但發現輸送管壓力未上升後再度停止。 雙方於晚間9時40分至10時10分間將閥門關閉，進行管線壓力測試後認為管線無漏，於10時15分再次恢復供料，至11時35分華運停止丙烯輸送。 高雄市政府估計事故前三小時，至少有132分鐘持續輸送丙烯，估算有十公噸外洩。

31 高雄: 附近旅遊景點

中國大陸中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平指示國務院台灣事務辦公室、中共中央台灣工作辦公室和海峽兩岸關係協會，分別向行政院大陸委員會、中國國民黨中央委員會政策委員會大陸事務部和海峽交流基金會轉達對遇難者的深切哀悼和對其親屬的誠摯慰問。 經濟部長張家祝在被民進黨立委陳其邁於8月7日的質詢中，屢次以沒有去高雄參加氣爆公祭為由譴責後，於同日晚間以書面聲明方式請辭，聲明中以在野非理性杯葛、癱瘓政務，感慨臺灣政治環境不佳為辭職主要原因。 臺灣鐵路局：高雄臨港線嚴重受損，導致臺鐵高雄機廠列車無法如期出廠營運，檢修到期之列車亦無法如期進廠檢修，衝擊臺鐵列車調度及營運。 為了配合災害搶修作業以及加速道路修復考量，台灣電力公司暫時先將輸送天然氣管關閉，南部發電廠4部機組自8月1日22時30分起停止發電，系統減少約110萬瓩的電力。

• 李長榮化工大社廠於8時55分去電華運表示沒收到丙烯，華運於9時20分重新輸送，但發現輸送管壓力未上升後再度停止。
• 在相關申請文書中，債權讓與契約條款和切結書，高雄市政府律師資詢費支付對象與款項來源，家戶慰問金發放對象實際居住地與設籍地清單，以及捐款時寄辦理計畫及相關細目。
• 葵青區面積約21.82平方公里，是新界面積最小及人口密度最高的一區。
• 而超生動有趣的古蹟「鳳儀書院」、超好拍照的「鳳山長老基督教堂」、散步休閒放空好去處的「大東文化藝術中心」、高雄在地人喜歡的夜市「大東夜市」距離都非常近可以安排一起玩。
• 中華民國總統馬英九取消原定行程，坐鎮中央災害應變中心，而後前往高雄802醫院探視傷者，並分別明令褒揚本事故殉職的七名高雄市消防人員。
• 葵青區早於1960年代興建大窩口邨、葵涌邨、石籬（一）邨、石蔭邨等屋邨。

總統致詞表示，台北流行音樂中心去年開幕，一年後的今天，我們一起走進高雄的「海洋文化及流行音樂中心」聆聽它的聲音。 高雄市今日公布新增2,844例COVID-19本土確診個案，盛行率31.97%；目前負壓隔離及專責病房總計714床，空床率39.6%。 中央流行疫情指揮中心為保障弱勢民眾與國小學生健康，將擴大發放低收入戶與中低收入戶及國小學生每人5劑免費家用抗原快篩試劑。 高雄市今日公布新增2,569例COVID-19本土確診個案，盛行率32.36%；目前負壓隔離及專責病房總計717床，空床率40.7%。 隨著國內本土疫情穩定趨緩，中央流行疫情指揮中心本月已鬆綁多項防疫規定，包括解除三劑令、公共場所不用再強制量體溫、確診者同住家人等接觸者改0+7、居家隔….

31 高雄: 資訊公開

葵青區面積約21.82平方公里，是新界面積最小及人口密度最高的一區。 原本屬於荃灣區一部份，於1985年4月1日中分拆出來並獨立成一個區；其區議會最初設立時稱為「葵涌及青衣區議會」，1988年4月1日，「葵涌及青衣區議會」改稱「葵青區議會」。 中華民國總統馬英九取消原定行程，坐鎮中央災害應變中心，而後前往高雄802醫院探視傷者，並分別明令褒揚本事故殉職的七名高雄市消防人員。

氣爆後，高雄市政府擬定公文向馬英九政府請求重建經費，然而行政院表示「高雄市府僅靠一頁的A4紙就想要中央補助19億，實在誇張。」引起高雄市政府反駁公文後方有附件，以及地方民意代表批評中央政府無情。 高雄市政府發言人丁允恭於氣爆後表示，不排除動用第二預備金救災。 臺北市政府社會局於氣爆當日通過法定程序，自市府重大災害民間捐款專戶提撥救助金予罹難者家屬。 全家便利商店自8月2日凌晨起開放民眾藉FamiPort進行小額捐款，此部分捐款逾新臺幣二億八千萬最後匯至高雄市社會局專戶。 臺北聯營公車307路線則於8月5日全線義跑一天，當日營收全部交付高雄市社會局統籌運用。

31 高雄: 公共設施

葵青區是香港的工商業重鎮，香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭即位於此區。 葵青區也是香港重要的交通樞紐，是新界西北及大嶼山進入市區的首站；區內的葵涌道、青葵公路及青嶼幹線等道路皆爲重要的主幹道。 其中青嶼幹線自1997年通車起，就成爲進出香港國際機場和大嶼山的唯一道路，直至2020年屯門—赤鱲角隧道通車爲止；至今仍然是通往港九及荃葵市區的主要路線。 2016年8月31日 法院認定：發生氣爆案原因是【排水箱涵內之4吋管線施工有便宜行事情況，致管線銹蝕破損，最後導致其內運送液態丙烯外洩而發生爆炸】，而排水箱涵為公有公共設施，故被告公共設施之設置顯有欠缺。 被告高雄市政府依國家賠償法第3條第1項規定就公有公共設施設置之欠缺，負國家賠償責任。 媒體、政府對此事故使用的其他名稱有「高雄石化氣爆事件」、「高雄燃氣爆炸事件」、「高雄前鎮苓雅氣爆事件」、「731氣爆事件」、「81氣爆事件」等。

該府文化局將氣爆捐款用作「高雄市731氣爆紀念裝置藝術」設施維護費使用，顯與氣爆災害事件無直接關聯，亦有違失。 2016年1月16日，中央執政的國民黨在總統選舉中落敗，政府確定即將易幟。 1月19日，中油發言人張瑞宗回應相關議題時表示：「中油是國營事業，須依法行政，南遷與否都會尊重政府決策及指示。」此發言一反該公司此前的消極態度。 此外，即將交接卸任的馬英九政府經濟部長鄧振中對於遷廠決策亦持看守立場。

31 高雄: 高雄樹科大2老師確診　足跡曝光集中左營

於颱風或黑色暴雨警告侵襲香港時，貨櫃碼頭會停止運作，導致風暴後數天，附近的道路都會被眾多貨櫃車塞至水洩不通。 位於下葵涌的葵芳為區內的商業中心，區內大型購物商場葵涌廣場及新都會廣場（同時為商業寫字樓）均先後在葵芳落成啟用。 31 高雄 葵青區早於1960年代興建大窩口邨、葵涌邨、石籬（一）邨、石蔭邨等屋邨。 最早落成的屋邨是大窩口邨，全部樓宇均為第二型，共設20座；現時葵涌大窩口邨所有舊式樓宇均已重建。

• 經專家鑑定發現地下排水箱涵系施工後而將本案氣爆管線包覆於內，導致鏽蝕管壁減損至一定程度後，因無法承受管內壓力而破損，進而造成石化氣體或液體外洩。
• 高雄市政府工務局及消防局則於21時50分通知管線圖上記載的台灣中油公司、中國石油化學工業公司、台灣電力公司、臺灣鐵路管理局等管線所有人到場，然而第一時間並無通知榮化公司。
• 電子系邱建良主任表示，感謝泓格科技公司投入研究經費支持系上的技術研發，長期的合作研發對於人才培育與技術的交流絕對是雙贏的策略。
• 走到駁二最後方的鐵道，舊鐵道已無火車行駛，可以自由穿越來到對面的哈馬星，位於打狗鐵道故事館前這片裝置藝術真的超好拍，更是遛小孩、放風箏的好地方，駁二絕對是高雄最有藝術氣息的休閒景點。

每年中秋節，附近住戶一家大小都會到青衣海濱公園散步賞月、野餐和玩瑩光棒，此為青衣居民近二，三十年來自發創造的傳統。 青衣商場，2015年落成，落成後成為青衣區最新的公共屋邨商場，於2016年2月正式翻新完成。 原來2樓大排檔改建成有空氣調節的店鋪，翻新完成後的商場進註了不少大型連鎖店及著名連鎖食店。 昔日青衣島有居住船上的漁民（稱為艇戶、蜑家人或水上人）聚居於「青衣塘」（現時的青怡花園）及「門仔塘」（現時的青衣城）。 葵青區有不少私人屋苑，葵青區最早期的私人屋苑是位於港鐵站上蓋的新葵興花園及新葵芳花園。 葵青區比較大型的屋苑有：華景山莊、盈翠半島、美景花園、青怡花園、翠怡花園。

31 高雄: 高雄景點｜旗津、西子灣：可愛的漁村風光，悠閒的海邊情致

葵涌以南填海後，原本屬深水埗區的海域，部分變成葵青區的土地，並把昂船洲分開為屬葵青區的昂船洲北部和屬於深水埗區的昂船洲南部。 葵青區海域雖然位於新界，其大部分海域仍被香港政府定義為維多利亞港範圍，都會區，而葵青區的青衣島以南海域更與中西區海域相連。 葵青區的填海地頗多，而葵芳、葵青貨櫃碼頭及醉酒灣工業區也建於填海地上，荔景、葵盛、石籬、石蔭和青衣大部分則屬於山地，中葵涌和舊荔園與九龍接壤的地方屬於河谷的沖積平原。 31 高雄 葵涌填海後，多個小島和德士古半島已不能再被辨認，現在葵青區只有一個大島──青衣島（包括已被接連的牙鷹洲）。

還有一點，荔景山區（由麗瑤邨至九華徑），過往未取消電話地區字頭時是屬於九龍區的「3」字區域，故此居民早已根深蒂固認為自己居住在九龍市區. 2001年深水埗區議會曾提出改為完全以荔景山路為兩區分界線，建議把荔景山路以南的華荔邨、盈暉臺（第二和第三座）納入九龍範圍，後來涉及九華徑村屋原居民的地權利益而不了了之。 此外盈暉臺第一座原址是荔園門前的巴士總站，因此仍屬於九龍區一部分。

31 高雄: 交通

然後於1966年落成石籬（一）邨，現存的10座及11座則改為中轉房屋。 31 高雄 石蔭邨落成於1968年，原居住大廈共有八座，至2006年重建完成，共有四座租住大廈，居民約為8000人。 1990年，新都會廣場、葵涌廣場及葵涌貨櫃碼頭七號碼頭啓用。

停班停課：8月1日及2日前鎮區、苓雅區停止上班上課；凡前鎮或苓雅區居民，亦停止上班、停止上課。 8月3日三多二路以南、光華路以東、一心路以北、凱旋三路以西範圍內停止上班、上課。 8月4日前鎮區竹東里、竹內里、竹南里、竹西里、瑞竹里，及苓雅區林榮里、英明里、朝陽里、福隆里、福海里、福人里、福東里共12里停止上班、上課，中正高工、三信家商、國際商工、光華國中、英明國中、樂群國小、五權國小、光華國小、福康國小停止上班、上課。 8月5日、6日、7日同以上各里停止上班，另五權國小停止上課、正常上班。 8月8日同以上各里停止上班；因應豪大雨，導致石化氣爆管制區內部分路段嚴重積水，中正高工、三信家商、國際商工、英明國中、光華國中、樂群國小、光華國小、五權國小停止上課、正常上班。

31 高雄: 交通影響

華運公司則受李長榮化工委託輸送丙烯，丙烯的輸送或停止，需經輸送方與接收方雙方合意，才執行操作。 管線檢測是由中油委託金茂公司進行，每一季進行區域檢測，但中油與榮化間並無維修合約。 中油、中石化管線經吹驅、頂水測壓作業，確認均無漏洞，而榮化管線於二聖和凱旋路口的破洞則為該管唯一漏氣處。

總計調度消防隊員累計764人次、240車次、45台生命探測器及21隻搜救犬積極搶救。 總計氣爆事故波及範圍達6公里，其中有4.4公里的市區道路被摧毀，影響範圍達3平方公里。 三多一路、凱旋三路、一心一路、瑞隆路等多處路段沿下水道、管線炸開、塌陷。

同年4月20日，於1987年首季動工連接沙田和上葵涌的城門隧道通車。 1977年，政府宣佈在新界成立不同地區的諮詢委員會，在荃灣設立「荃灣地區諮詢委員會」，鞏固了日後成立「荃灣區議會」的基礎。 年代葵涌貨櫃碼頭往南填海擴展，至現今昂船州青沙公路一帶，故昂船州青沙公路以北一帶劃入葵青區，而其中荔寶路又跟荔枝角一帶相近，分界更趨向模糊。 造成概念爭議可歸下列情況：港英政府對那一帶原居民採取放任政策，沒有取消他們的地權，一直維持九華徑村民跟其他新界原居民一樣權利，在蝴蝶谷以西以公路為兩區的分界線。 荔枝角填海前，荔枝角灣海岸以北數公丈已經是深水埗區和當時的荃灣區分界線，而該區在當時是荔園門口的河谷和三角洲，因此要在這地區絕對地分辨九龍和新界實在有困難。 葵青區南面以呈祥道為界，一些被人視為九龍的地區，如華荔邨、荔欣苑、華豐園及荔灣花園等位於荔園原址的住宅以及九華徑及鐘山臺一帶，都是全屬於新界葵青區（S14）。

31 高雄: 國際崇她台北彩虹社十月例會活動與演講成果

行政院刻意放話要讓外界誤以為高市府不用心，沒經過仔細評估就向中央隨便要錢，並讓外界誤以為高雄市自己有經費不用卻要向中央要錢，高雄市民將會記得行政院這種冷血無情的作法。 由於1999年通過的直轄市統籌稅款分配公式是依當地營利事業營業額（企業總公司所在地）、人口、面積及財政能力進行計算，臺北市因其中油總公司所在地的條件，在統籌分配款的比例上佔有優勢。 然而，此一計算並無法囊括石化重工業對廠區所在地所製造的環境影響，此一影響也難以實際估計。

市長陳菊在11月舉行的地方公職人員選舉連任後，吳宏謀、楊明州分別在新的市長任期回復副市長及工務局長原職，李賢義被延攬到臺中市政府擔任副秘書長，陳存永則屆齡退休。 高雄市政府於8日勒令榮化大社聚丙烯廠停工，該廠年產能40萬公噸，以普通級聚丙烯外銷報價每公噸1,510美元計算，單月營業損失逾15億元。 高雄市政府於8月12日成立「高雄市政府81石化氣爆民間捐款專戶管理會」，管理會由副市長李永得擔任召集人，其他管理會委員包括四名市府代表、專業團體成員七人、民間團體三人及災區代表二人等共17位。 高市府社會局於8月14日宣布，當日捐款總金額已逾新臺幣31億元，達到30億元募款目標，自8月15日停止勸募活動。

一般化工業界在管線輸送時只看得到輸送端與接收端己方資訊，沒有一家公司可以看到兩家公司的壓力，就像家用的瓦斯表，瓦斯公司有儀器可看出氣體壓力的變化，但是家裡不會有可以看到壓力的儀器。 因輸送端同時有輸送時的壓力及流量，所以華運應該可以判斷是否有外洩的可能性，榮化為接收方，只看得到流量的變化，以及接收端穩定的持壓。 歷經三個多小時，無法阻止高雄前鎮氣爆的發生，事後也引生了「倚賴業者自主管理是否足以防災」的重要討論。 31 高雄 8月1日00時03分，高雄市緊急醫療資訊整合中心啟動大量傷病患機制，高雄市各大醫院提供緊急救護，如有必要則將傷患轉送至臺南。 8月3日晚間另在七賢二路上的普賢寺及勞工公園內的勞工育樂中心獅甲會館開設2處收容安置所。 8月1日及2日前鎮區、苓雅區停止上班上課；凡前鎮或苓雅區居民，亦停止上班、停止上課。