南迴改9大分析
因應春節連假疏運旅客需要，台鐵公告在 1/18~1/30 為期 13 天內，全線將加開各級列車總計 287 列次、加掛車廂 144 輛次；其中涵蓋西部幹線、南迴幹線、東部幹線(含宜蘭線、南迴線、跨線列車)、東部紅眼列車、東部返鄉/返工實名制列車等。 在此次面對修法過程中不同團體的多方角力，林奕華委員感嘆，當初提議載具納管時，明明很多委員都同意，可是到了協商階段時，卻又出現反對聲浪。 不過，她也明確表示，儘管推動雙禁的難度很高，但站在台北教育界的立場，為了學校、老師、家長、及學生們的健康權益，她有責任把教育界對新興菸品的憂慮明確表達出來。 立院是社會縮影，立院黨團協商是讓多元意見在立法階段充分發聲的最後機會，雙禁電子煙與加熱菸的立場應該受到各界尊重。 面對現行「一開一禁」草案版本通過機率大，加上國健署又不打算納管加熱菸載具，林委員擔憂地說，業者往往宣傳加熱菸的健康危害較低，但這方面的醫學論證目前仍不足，而加熱菸的菸味較淡、容易誤導民眾對身體的危害較低。 台灣吸菸人口好不容易緩慢下降，從國外案例及國內趨勢來推測，加熱菸一旦開放，年輕族群的吸菸人口勢必增加。
（台灣英文新聞／生活組 綜合報導）台灣公路工程再獲國際獎項肯定！ 台9線南迴改（南迴公路改善計畫）安朔至草埔段，沿著蜿蜒溪谷搭建，「藏橋於林」的設計，獲得亞澳道路工程協會最佳工程獎項第1名。 ▲南迴改「安朔草埔」段路廊環境險峻，全長約11公里，為南台灣近年最具工程規模、技術指標及施工艱鉅之公路建設。 ▲公路總局表示，這次獲獎是台灣公路工程再次榮獲國際大獎，希望藉由本計畫路段卓越的成果，除了讓台灣公路工程得以躍登國際舞台，也讓世界看見台灣與認識台灣世界級工程實力。 包括太麻里鄉到達仁鄉安朔的濱海公路截彎取直、安朔到「草埔隧道」台東出口的改道高架橋、以及貫穿中央山脈的「草埔隧道」段。
南迴改: 飛行員來打氣？ 台東天空出現神秘勝利「V」圖樣
台 9 線不僅是最長公路，因沿途可欣賞太平洋無敵美景，也被稱為最美公路。 南迴公路拓寬改善計畫中，北端台東縣太麻里鄉香蘭─金崙段，已在今年 7 月 1 日通車，配置 3 至 4 車道；金崙─大鳥段於 10 月 28 日開放 4 車道通行；最南端的安朔─草埔段則配置 4 車道，預計明天通車。 原台東縣香蘭到屏東縣草埔至少要 1 個半小時車程，通車後至少可節省 30 分鐘。 台9線不僅是最長公路，因沿途可欣賞太平洋無敵美景，也被稱為最美公路。
- 南迴改運用既有路線改善拓寬，再加上位處偏遠，所以並未遭到環保團體抗議，在執行上順利許多，雖然依舊存有許多隱憂，但已是目前的最佳替代方案。
- 由於因緊鄰海岸、邊坡陡峭，缺乏施工腹地，工程人員常在斷崖峭壁間穿梭。
- 2002年3月22日時任臺東縣籍立法委員黃健庭及臺東縣縣長徐慶元拜會行政院副院長林信義，奉副院長指示由交通部公路總局於2002年5月16日召開現地會勘，結論為由公路總局辦理太麻里香蘭至大武段及安朔至新路段兩路段拓寬為四車道可行性評估。
原來在屏東恆春四重溪溫泉的視障按摩業者，也在今年初隨著客人轉進金崙溫泉區。 帶著3名視障朋友的領班宋姿容說，以前要先搭車到屏東車城，再等車進入四重溪，車班少、到了四重溪幾乎已經是中午了，晚上回家同樣不方便。 金崙溫泉雖然遠，但比較方便，搭火車可直達金崙，有業者接送，早上9時30分就能到溫泉區上班，方便又省時。 台鐵金崙火車站人員說，平日有近300人從南部到金崙一日泡湯之旅，例假日則有近600人。
南迴改: 我們的故事
南迴公路除了是全台最美公路，路上的金崙大橋也被譽為「全台最美的高架橋」，面對連綿的大武山，山底下接太平洋海面，往上看則是是一片廣闊的藍天，視覺所見都是藍，大橋道路筆直寬闊，行駛其中耳邊彷彿能響起電影樂曲，路途非常浪漫。 從西海岸到東海岸必經之路台9線南迴改，經過10年的截彎取直，到底改哪裡呢？ 道路工程：計畫路線起點鄰近達仁社區，行經安朔社區，終點鄰近草埔社區，為滿足社區進出需求，本計畫路線提供社區居民於適當路段進出計畫道路。 提升區域運輸系統功能服務品質：改善安朔草埔段道路線型不佳之運輸瓶頸，符合節能減碳效益，整合鐵路及公路系統，提高複合運輸服務績效。 臺9線南迴公路拓寬改善後續計畫，一般被稱為南迴公路改善計畫，簡稱南迴改，實施路段為省道台9線臺東縣香蘭－屏東縣草埔段。 而東澳隧道之所以空氣品質這麼好並不意外，從數據來看，東澳隧道只有3.4公里長，但是寬度卻比雪隧還要寬30公分，這樣自然會有更好的排污效應，同時車流量來看東澳隧道也只有雪隧的1/7，如果雪山隧道都能維持「良好的空氣品質」，公路總局的說法自然不攻自破。
知本的原名為「卡地布」，卑南族語為「在一起」或「團結」的意思。 南迴改 距離知本火車站不遠的卡地布文化園區，是最能體驗卑南族文化之美的地方；園區內設置有瞭望台、巴拉冠（卡地布青年會所）、三大氏族祖靈屋、達古範（青少年聚會所）等傳統建築，體驗到獨具風味的傳統文化。 除了建物，在此也能欣賞當地居民創作的傳統工藝，品嚐原住民佳餚，為南迴公路之旅留下別緻的印象。
南迴改: 台東－知本景點推薦＃2
這次獲獎是台灣公路工程再次榮獲國際大獎，希望藉由本計畫路段卓越的成果，除了讓台灣公路工程得以躍登國際舞台，也讓世界看見台灣與認識台灣世界級工程實力。 台9線南迴公路拓寬改善工程(南迴改)將在12月20日通車，公路總局日前宣布，經交通部評估後，決定草埔隧道等路段禁止大型重型機車、一般機車、自行車或行人通行。 公路總局最初回應表示，因路段有長隧道，雖然隧道內有換氣抽風系統，但來往車輛在隧道排放廢氣，若患有慢性呼吸道疾病的民眾在隧道內發病，「後果難以預料」。 另外，該隧道限制大型車行駛外側車道，大型重機如行駛外側車道，務必與大型車保持安全間距，公路總局也將透過相關交控設備全面掌握隧道內行車秩序。
公路總局西部濱海公路南區臨時工程處副處長朱育正指出，此處工程的設計理念是「藏橋於林」，一來避免破壞原始山林，二不與樹木爭地，因此，公路架高達30層樓高，因此，形成全台「車行在林梢」的獨有體驗。 富山漁業資源保育區（富山護漁區）就是以前的杉原海水浴場，早期這裡漁業資源豐富，但因為過度捕撈生態嚴重遭受破壞。 南迴改 2005年政府將富山公告為禁漁區後，生態復育有成，成為新興的觀光景點，尤其是以生態工法打造的海上步道最吸睛。 珊瑚礁阻擋了大浪打進來，因此可以安心步行在海面上，步道兩旁不時可見魚兒竄游，海上步道體驗非常獨特。
南迴改: 太麻里
2015年由美國歐巴馬政府在國情咨文中提到編列預算發展『精準醫療計畫』，… 走進台北印象畫廊，台灣畫壇巨擘楊三郎兩幅鉅作，立刻全方位地佔據觀者視野，感受融入畫中的震憾，竟又如此溫暖愉悅。 今（17日）全台迎接入冬後首波寒流，各地將會越晚越冷，北台灣一早就能感受到更明顯的濕冷感，低溫準備下探至7度，沿海空曠地區更可能剩下6度，…
林佳龍說，不是台1線（461公里）變長，而是台9線南端的「南迴公路改善工程」通車，道路不僅拓寬優化，路線更截彎取直，縮減了20公里的路程。 南迴改 儘管長度退居第二，但南迴卻大幅增加了舒適性，更運用先進工法克服在林間、斷崖邊施工的困難。 林佳龍在臉書分享南迴改通車訊息時指出，全台灣最長的公路今天的答案是台9線，北起台北忠孝東路，東經宜蘭、蘇花到台東，終至屏東楓港，全長474.3公里，開通後一直是全台最長的公路。 開通這段道路後，台東與屏東之間開車時間將縮短半小時，不過，基於安全理由，草埔隧道不開放機車（含重機）、自行車與徒步行人，想要徒步或騎車環島的民眾可得注意。 台東達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔全長11公里，沿途地勢險峻、穿過崇山峻嶺，包含越過澗溪壑谷的高架道路，還有長達4.6公里長的草埔隧道。 拓寬工程中挑戰重重，但完工之後，原先造成施工艱困的地形變成公路絕景，離開海邊斷崖後緊接著開上高架道路，高度攀升，視野變得更加遼闊，11公里路程驚呼聲不斷。
南迴改: 太麻里－金崙景點推薦＃2
一條安全的回家路1（中央社記者盧太城台東縣23日電）歷時15年、3位總統、5位台東縣長，半世紀修修補補和坍方不斷的南迴公路拓寬改道工程終於完工，台東人回鄉的路更近更安全。 台東太麻里鄉香蘭村至大武鄉大鳥村段，由於東臨太平洋，公路與海洋幾乎無縫接軌，海天一色，彷彿馳騁在大海上，讓人置身在無法言喻的駕馭空間內。 倘若時值晴天，開啟車窗，更得以平添陽光灑落、海風輕拂的愜意。 首先，將台東香蘭至金崙部分路段截彎取直再拓寬，接著是在金崙至大鳥路段，沿著太平洋新建金崙大橋，最後則在安朔到草埔路段，以隧道與橋梁方式另闢新線。 南迴改運用既有路線改善拓寬，再加上位處偏遠，所以並未遭到環保團體抗議，在執行上順利許多，雖然依舊存有許多隱憂，但已是目前的最佳替代方案。 南迴改 在南迴改全線通車後，台東與屏東單程車程將可縮短30分鐘，有效提振台東及屏東地區觀光旅遊事業，增加道路容量，提高行車速率，並提升東西部地區連結與均衡發展。
林佳龍也說，明天起，台9線要把第一名讓給台1線了，不過不是台1線變長，而是因為台9線南端的「南迴公路改善工程」明天正式通車，道路不僅拓寬優化，路線更截彎取直，縮減了20公里的路程。 林佳龍今天在臉書上表示，全台灣最長的公路是台9線，它北起台北忠孝東路，東經宜蘭、蘇花到台東，終至屏東楓港，全長474.3公里，開通後一直是全台最長的公路。 江金璋說，南迴拓寬改道工程總經費新台幣227億元，不僅提供安全舒適的道路，台東市至安朔節省10分鐘，安朔至屏東草埔節省20分鐘，從台東至屏東楓港總計省了30分鐘。 接著是被工程人員譽為「藏橋於林」的達仁鄉安朔高架橋，長6.3公里，沿著蜿蜒溪谷搭建，使用72支橋墩，是東部最長的橋墩公路。
南迴改: 寒流來襲全台至少43死 醫示警
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