南迴公路6大著數
在台灣有些特殊路段，依規定全天候開車頭燈，違者最高開罰1200元，台東縣從今年到目前為止共祭出超過862件罰單，其中南迴公路超過535件，居全縣之冠，台東縣警局表示，取締態樣除了定點式錄影攔停、透過CCTV即時監視影像裁罰，民眾自發性檢舉則為最大宗。 屏東縣霧台鄉大武部落顏姓男子日前涉嫌獵殺台灣黑熊，並在冰箱冰存，以20萬元交保；不料昨天網路又傳出霧台鄉有青年騎機車載黑… 公路總局第三養護工程處表示，南迴公路因多山路、多彎道、陡坡或道路狹窄，加上氣候變化大，易造成視線死角，造成行車危安，因此，全段列為特定路段，必須全天候開啟車頭燈，提醒遠方來車。 六、遇颱風期間、地震、大雨、土石流、道路結冰、山嵐起霧、邊坡坍方、路基災害及緊急事故等特殊情形，將依公路總局公告封閉道路，禁止除公務目的外各式車輛進入。 台東安朔至屏東草埔南迴改新路線今（23）日通車，上午10點舉行通車典禮。 台灣一共有三個北回歸線標，分別在嘉義水上鄉、花蓮舞鶴台地、豐濱鄉，而這座北回歸線標碑位於台11線70.5公里處。
三、下午3時後自大關山隧道兩端保全進行疏導梅山口至向陽路段一般用路人車離開管制路段，下午5時梅山口至向陽路段全線淨空。 駕車馳騁於南迴公路同時來場視覺饗宴，依山傍海而行，有種向海中開去的錯覺。 2022年的南迴藝術季，由中原大學建築系副教授陳宣誠策展，以「藝術萌生地」為策展主題，邀請臺東大學美術產業學系林昶戎主任、臺東女中美術班康毓庭老師共組策展團隊，結合藝術創作、教育推廣與藝術扎根。
南迴公路: 逼喝髒水、吃排泄物 高雄恐怖集中營假高薪真詐騙囚虐12人 5嫌起訴
公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 南迴改北端台東香蘭至金崙段已在今年7月通車；金崙至大鳥段於10月底開放4車道通行；最南端的安朔至草埔段今天起通車，原本台東香蘭到屏東草埔至少要需90分鐘車程，預估通車之後可以節省30分鐘。 歡迎蒞臨臺東縣政府全球資訊網，我們整合了多項主題性服務，您可以透過左方選單找尋適合您的服務內容，我們會為您提供快速完善、多功以及最佳的服務品質。 太麻里火車站附近的平交道因酷似日本經典漫畫「灌籃高手」中，赤木晴子向櫻木花道揮手的平交道場景而爆紅，每到連續假期即人潮不斷。 太麻里火車站前就是一片蔚藍太平洋無敵海景，近來被不少鐵道迷和遊客喻為「全台最美站前景色之一」，吸引很多民眾朝聖、拍照留念。
南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約100.7公里。 在漁港吃完海鮮最適合去湖畔走走消肚子～大武金龍湖是個湖畔風景區，可以划船、釣魚、烤肉和露營，外圍有腳踏車道和環湖步道，繞行湖一圈約1.6公里，湖水被植栽包圍，樹多蔭涼，是個鮮少人知的靜謐秘境（人都跑去追海啦～），推薦給想要遠離人群享受放鬆時光的人。 走在南迴公路上，你一定會被路旁大型的彩繪建築給吸引，走進去一看，大武村內的每幢屋子都繪上各異的色彩。 這座別名彩虹村的村落，其實是八八風災之後，家園毀壞的富山部落居民移居的永久屋聚落。 小編這裡先不爆雷，歡迎大家到訪時除了拍照，也細細品味這裡的故事。 東海岸的加油站沿11公路設置點極少，建議於花蓮或臺東市區即加滿油箱，並請隨時注意您的油箱狀況，才能讓您的旅遊一路順暢。
南迴公路: 高雄到台東2條路 南迴看海南橫看山
身為台東縣最大的休息站，同時也是南迴公路上少有的大型休憩點，內部除了賣場之外，另外也有景觀餐廳和海景咖啡廳，充分利用位處漁港邊的地理優勢，讓旅人輕鬆休息的同時也能欣賞無敵海景。 由大武鄉再往南，轉個彎進入山區，到達南迴公路台東路段的終點與起點，安朔部落。 安朔部落舊稱阿塱壹，在以前就是屏東與台東相會的要道，因為南迴通過的關係而成為達仁鄉交通最發達的地方與鄉治中心。
南迴藝術季已經成為每年遊客必訪的臺東品牌，透過作品，形塑環境的記憶點。 開車北上一出草埔隧道，印入眼簾的就是被環山包圍全長6.3公里的安朔高架橋，因配合自然生態環境，公路總局採取「藏橋於林」設計理念，整座高架橋S型沿著山谷間環繞，壯觀美麗。 台東太麻里鄉香蘭村至大武鄉大鳥村段，由於東臨太平洋，公路與海洋幾乎無縫接軌，海天一色，彷彿馳騁在大海上，讓人置身在無法言喻的駕馭空間內。 南橫公路梅山到埡口約有37公里位於玉山國家公園內，生態景觀豐富，工程人員在施工期間，看到了低海拔闊葉林轉換成高海拔針葉林，目睹台灣獼猴、黃喉貂、藍腹鷴等動物，旅客時不時也能捕捉到牠們的身影。 南橫看山、南迴看海，王慶雄說，南橫公路海拔高達2722公尺，停留點也比南迴公路還要多，多個原鄉部落，讓旅客可以看到在地人文及原鄉部落文化，還有溫泉、梅子、愛玉等特產。 （中央社記者余曉涵台北29日電）高雄往來台東，從5月起走公路將有2種選擇，走南迴公路，從海岸山脈眺望太平洋，海景無敵，耗費時間較短；蜿蜒群山間的南橫公路是慢活步調，沿途山林蓊鬱，隱藏久違的秘境。
南迴公路: 大武－安朔
台東達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔全長11公里，沿途地勢險峻、穿過崇山峻嶺，包含越過澗溪壑谷的高架道路，還有長達4.6公里長的草埔隧道。 拓寬工程中挑戰重重，但完工之後，原先造成施工艱困的地形變成公路絕景，離開海邊斷崖後緊接著開上高架道路，高度攀升，視野變得更加遼闊，11公里路程驚呼聲不斷。 未來南迴公路拓寬後續計畫通車後，台東至屏東可縮短行車時間30分鐘車程，大幅提升區域運輸道路服務品質。
由於南迴改路線截彎取直，縮減了20公里的路程，除大幅拉近台東與屏東距離，單趟車程可省30分鐘，也讓台1線取代台9線成為全台最長公路。 花東地區的租車公司多集中在交通要衝，如火車站、市中心等；租車公司通常有提供機場、火車站等地接送，或是甲地租乙地還，若您有任何需求最好先提出與租車公司討論。 部分飯店、民宿有提供機車或是自行車出租或借用的服務，在出發前可以先洽詢住宿地點詢問 交通問題，說不定會有優惠方案。 南迴公路 從臺北出發，從國道3號到南港，再沿著國道5號穿越雪山隧道到蘇澳，然後接台9線(蘇花公路)到達花蓮後，繼續沿著台9線往南下開，沿途欣賞花東縱谷風景後，抵達臺東。 為提升特定路段行車安全，公路總局針對南迴公路省道台9線台東縣太麻里鄉荒野至屏東縣枋山鄉楓港段，即日起全段實施全天候開啟頭燈，未開啟頭燈，將取締開罰最高1200元，呼籲用路人遵守。 一年一度的南迴藝術季，展現臺東縣文化底蘊與自然景觀的豐富性，用藝術結合在地文化、土地與自然，藉由作品讓藝術家、居民與訪客能感性的接觸與深度對話，用藝術揉合臺東的山與海，呈現出臺東在地自然與文化藝術的地方獨特性。
南迴公路: 南迴公路改善計畫
南迴改台東地區最艱鉅的拓寬改善工程就屬「大鳥段」，公路單位歷時2年，完成四線道路通車。 全長3.8公里沿著斷崖峭壁拓寬道路，高處俯瞰太平洋，無敵海景盡收眼底。 舊有道路是沿著斷崖峭壁闢建，最高落差近150公尺，工程難度高，必須由下而上打地基，向外延伸爭取路寬，最終一一克服。 筆直的台9線公路一路向南，行經金崙大橋時，那居高臨下的錯視，行駛的車輛有如開進海天一線的太平洋，無敵海景搭配綿延的海岸山脈，值得旅人以騎單車、開車等方式，放慢旅行的步調欣賞全台最美高架橋的風景。 若是想近距離感受金崙海岸之美，不妨穿過隧道拜訪金崙沙灘，傾聽海浪聲，一享清幽。 大武之心南迴驛腹地廣大，除了560坪的兩層樓建物，另可停放78輛機車、112輛小客車、17輛大客車，規模一點都不輸高速公路休息站。
故於民國100年（2011年）奉行政院核定開始執行「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」。 為提高南迴公路的安全性與抗災能力，公路總局推動辦理「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」，分為3路段改善，其中香蘭至金崙及金崙至大鳥段，屬於沿海岸拓寬路段，已於今年10月28日前陸續通車。 最後一段安朔至草埔段為新闢路線截彎取直路段，將於23日下午正式開放通車。 沿台1線（屏鵝公路）從屏東楓港左轉進台9線（南迴公路），進入達仁，再沿著台9線繼續走可抵達臺東市區。
南迴公路: 太麻里－金崙景點推薦＃2
未來旅客要從高雄到台東就有2種不同選擇，公路總局第3養護工程處主任工程司王慶雄說，南迴公路應該要定調為「快速通過的城際省道」，高屏地區往來台東資源、蔬果及食材等，都會依靠南迴公路。 南橫公路在民國98年莫拉克風災後柔腸寸斷，近13年來先從寶來修復到桃源，再從梅山口到天池，今年4月底最後一段也最精華的天池至向陽段通車，久違的原始森林與溪谷峭壁相伴，還有關山越嶺古道，雲霧繚繞間，盡顯南橫之美。 金峰鄉盛產洛神花，達仁鄉保有排灣族文化，走訪南迴公路，一路上可見富有部落風情的工坊，手工製作的陶珠、粗獷又細膩的木雕，再來包季節限定的洛神花蜜餞，讓你帶走滿滿的旅行回憶。 南迴最後一站-達仁鄉，保留傳統的排灣文化與自然風貌，依傍大武山的土坂村，每五年舉辦一次的祭典又稱五年祭，是排灣族最重要的傳統祭典。
台東縣政府嘗試在2016年再度爭取，歷經多次規劃修改，行政院終於核定新台幣1億4000多萬元的建設經費。 南迴公路為台灣東部花東地區與南部高屏地區之主要運輸交通幹道，惟其受制於地形地勢之限制，原有道路有設計標準偏低、道路線型不佳、縱坡起伏大及路寬不足等限制，加上高路堤及高邊坡多，易因災害受損而交通中斷。 雖曾計劃興建南橫高速公路，但因計劃路線通過大武山自然保留區，受限於《文化資產保存法》的規定而無法興建。
南迴公路: 南迴公路這條環島必經路線出了名的好風景，不論是從壽卡(南迴公路最高點)下滑或是台東市區出發，騎到濱海路段 – 海闊天空，道路緊鄰著太平洋，遼闊的海景、道路綿延著山脈，整段路都能是留下美好回憶的記憶點，一起來挖掘吧！
全台最美火車站台東「多良車站」因依山傍海，視野遼闊，加上海天一色的無敵海景，成為台東南迴線上的觀光巨星，車站上方的向陽薪傳木工坊，是八八風災後成立，當時因為漂流木很多，利用善款將已廢校的多良國小重新活化，成為培育木工的搖籃，所在位置比車站還高，視野遼闊，是多良部落秘境。 南迴公路 南迴改護欄全面採用鏤空式鋼管護欄，取代舊式水泥紐澤西護欄，不僅安全係數提高，也能提升景觀視野，用路人開在南迴改無論安全性，還是舒適性，都將有全新的感受。 公路總局表示，鏤空式鋼管護欄從達仁一直到太麻里華源，海景一覽無遺，更添「南迴之美」，開車不再乏味。 公路總局也結合在地排灣族金崙部落特色，特別在金崙高架橋南北端，興建色彩鮮豔的排灣圖騰「琉璃珠」入口意象，這二顆名為「眼睛之珠」和「大地之珠」的琉璃珠，有著特別意涵。 整座高架橋S型沿著山谷間環繞，已經讓人感受到它的壯觀美麗，如同一條超級巨蛇爬行在山林中，有民眾表示，想要看到這段藏橋於林的高架橋，就從現有的省道台九線450.5公里處旁的土地公廟，往山谷裡頭眺望，就可以清楚看到這條公路美景。 安朔高架橋位處山林，自然生態豐富，常有山羌、山豬、山羊等動物下山覓食及飲水，還有多種鳥禽棲息，工程單位為維持生物通道，避免驚擾在地野生動物及鳥禽棲息生態，採取藏橋於林設計理念，高架橋採中大跨徑橋梁布設，橋墩基礎採竹削護基與井式基礎，減少開發面積，降低生態衝擊。
- 交通部公路總局去年辦理「全台10大最美公路」票選活動，金崙高架橋果然一舉躍上前3名排行。
- 南田人文景觀觀景台雖然不在台九線，但離台九線只要開車約10分鐘的距離就到。
- 沿著石板步道，可深入觀察海蝕溝、海蝕崖、海蝕平臺、隆起珊瑚礁地形地質景觀，此地也是潛水者及海釣者十分熱門的去處。
- 蓊鬱山巒之間，畫出這條美麗的S弧形，我們雖然是佇足遠觀，卻也享受著美景當前的那份平靜愜意；如果夠幸運的話，還有機會可以欣賞到雲霧飄渺的景色，彷彿真的巨龍現身，但這天的天氣實在太好，沒機會拍到。
- 台東｜大武之心南迴驛站▲台東最夯的青澤伴手禮也有進駐大武之心南迴驛站，像是池上米、關山米或紅烏龍系列商品，都能在這裡一站就買好買滿。
金崙大橋可以從40公尺高的視角俯瞰太平洋，大鳥段也能從高處眺望近在咫尺的海洋，在天氣晴朗時駕駛更是賞心悅目，令人不禁想放慢速度，好好享受這段風景。 似乎所有的「全台最美」都集中在花東，金崙大橋興建完成後，因為緊鄰太平洋，美景包夾，被稱為「全台最美高架橋」。 金崙大橋總長3.15公里，橋身架高建造，北邊最高處為40公尺，南邊約20公尺高，能夠居高臨下欣賞無敵海景。 用長焦段鏡頭壓縮，橋面有如被折疊般，車子向海中開去、從海中開上來，視覺錯位的絕景令人難忘。 南迴公路，從台東市區到屏東枋山鄉依山傍海的這段路上，有著全台灣最純淨自然的景觀，有人說這是條「最美公路」；隨著南迴改於去年底正式通車，這條最美公路再度吸引了眾人的目光。 造訪天涯海角，發現台灣最原始最自然的美麗，留下永遠難忘的公路記憶。
南迴公路: 服務宗旨
大武之心南迴驛也設置了廣大地區，展示大武鄉在地族群、文化、物產等特色，結合近年推出的「南迴藝術季」，鄰近的大武漁港海堤即有藝術作品「1314號的藍」，讓旅人在大武之心南迴驛能得到的不只是休息、伴手禮與農漁特產，更能了解台東的人文薈萃，體會彭派的藝術能量。 台南、高雄、屏東出發者，除參考上面西台灣出發的玩法，也可以試試下面的方式。 南迴公路 這個方案考量大家平常就很容易玩到台南六龜寶來，比較少玩台東行程，所以第一天第二天以台東行程為主。 從西海岸到東海岸必經之路台9線南迴改，經過10年的截彎取直，到底改哪裡呢？ 南田人文景觀觀景台雖然不在台九線，但離台九線只要開車約10分鐘的距離就到。
- 南迴改寬敞視野無限向海延伸，搭配藍天白雲，讓公路亮點景觀變多了；有遊客說：「南迴拓寬變得更美了」，特別是多良段碧海藍天盡收眼底。
- 由於丹路部落路段腹地狹小，兩側皆有居民出入，加上車流量較大，容易造成部落居民安全上的風險，丹路段將興建約1公里的外環道做為分流，於2021年9月23日完工通車，並命名為沙布鐵橋。
- 在安朔部落，拋開一切文明的束縛，深入體驗原民的傳統智慧與文化，如安朔村內的阿朗壹部落廚房，就是這樣能深度探索的地方；走進部落廚房，品味天然又美味的原住民料理，「不煎炸」，就能享有絕佳風味，也正好符合現今的飲食風潮。
- 沿著台九線南迴公路從安朔到草埔約要耗時30分鐘，不過實際穿越4.6公里長的「草埔隧道」可在10分鐘內抵達，這段也是南迴公路最艱難工程，從安朔到草埔貫穿中央山脈南段，由於當地破碎地質、施工過程艱鉅，從2013年7月開工以來，歷時6年就曾抽坍湧水高達36次。
位於太麻里南迴公路上的華源海灣，因為海灘上以漂流木打造的愛心與「平安」兩字而聲名大噪，此處的美麗風景更擄獲許多到訪遊客的心。 最南端的安朔至草埔段2019年底通車，原本台東香蘭到屏東草埔至少要需90分鐘車程，通車之後節省30分鐘。 台東｜大武之心南迴驛站▲大武之心南迴驛站一樓有很多店家，星巴克及7-11都有進駐，最特別的是還有舊街東河包子，愛吃肉包不用跑去東河啦，在這裡一樣可買到好吃的東河肉包！ 老婆一看到就說她要吃，真的好好吃，雖然貴了一些，但不用開車跑到東河，在大武就能吃到。
南迴公路: 服務
台9線北起台北忠孝東路，東經宜蘭、蘇花到台東，終至屏東楓港，全長474.3公里，開通後一直是全台最長的公路。 但因為南端的「南迴公路改善工程」路線更截彎取直，縮減了20公里的路程，今天通車後，長度縮減為453.8公里，也因此全長461公里的台1線將取代台9線坐上全台最長公路寶座。 台9線南迴公路拓寬改善後續計畫，總經費共204.25億元，最後的安朔至草埔段於下午正式開放通車，行政院長蘇貞昌上午會主持全線通車典禮，交通部長林佳龍也將出席。
南迴公路: 台東－知本
我們第三天的行程要走訪布洛灣”山月吊橋”，於是前一晚安排入住在花蓮新城的民宿，早上吃完民宿提供的早餐後開車到布洛灣只要１０分鐘。 星星部落景觀餐廳距離台東市區僅20分鐘車程，一座簡單的木屋前方是大片平坦草地，隨意的擺上桌椅供客人入座。 沿著台九線南迴公路從安朔到草埔約要耗時30分鐘，不過實際穿越4.6公里長的「草埔隧道」可在10分鐘內抵達，這段也是南迴公路最艱難工程，從安朔到草埔貫穿中央山脈南段，由於當地破碎地質、施工過程艱鉅，從2013年7月開工以來，歷時6年就曾抽坍湧水高達36次。 台東｜大武之心南迴驛站▲另外還有很難買到的夏雪乖乖口味，各式各樣的台東限定版乖乖都有賣，市區很火紅的金虎爺牛蒡絲在這裡也買的到，美食街也有原住民料理，人氣版的阿粨套餐為必吃。 公路總局第3養護工程處長吳昭煌也說，南迴公路施工上的困難是靠海的臨海施工，高架橋跟隧道，而南橫公路主要是邊坡落石整治及山谷橋樑，施工的困難跟危險度都比南迴還要高。
室外的溫泉很人性化，分裸湯和穿泳衣的，分幾個池，溫度不同，還有適合小孩玩的娛樂池和滑水梯。 酒店地處於卑南鄉溫泉村的知本風景區內，此區內除了溫泉外，尚有峽谷、瀑布、森林遊樂區，是一個多元化的風景區。 南迴公路 台灣棒球名人堂協會17日在台北舉行「飛躍30球迷會球星」活動，邀請多名退役球星齊聚分享往日回憶，而眾人口中的「魔鬼教頭」林敏政（左3）也出席。 三鶯文創整合計畫品牌活動「2022鶯歌藝術季」連續3年舉辦，廣受民眾喜愛，今（17）日在陶博館大廳邀集流行音樂卡司「來唱鶯歌」，新北市副市長謝政達特別到現場與民眾一同點亮「匯聚之門」，展現三鶯文創整合… 青澤燒蝦餅真的好好吃，台東成功的魚鬆伴手禮及紅烏龍蛋捲也都是必買。 吳昭煌表示，南迴公路是原本的台9線，本來就有路只是拓寬，縮短行車時間，而且並未受到嚴重災害；相較之下，南橫公路走山路，地形彎曲，且因為莫拉克風災封閉將近13年，修復必須慢慢挺進，一段一段修復，無法像南迴公路一樣同步施工。
南迴公路: 南迴公路
距離知本火車站不遠的卡地布文化園區，是最能體驗卑南族文化之美的地方；園區內設置有瞭望台、巴拉冠（卡地布青年會所）、三大氏族祖靈屋、達古範（青少年聚會所）等傳統建築，體驗到獨具風味的傳統文化。 除了建物，在此也能欣賞當地居民創作的傳統工藝，品嚐原住民佳餚，為南迴公路之旅留下別緻的印象。 南迴公路除了是全台最美公路，路上的金崙大橋也被譽為「全台最美的高架橋」，面對連綿的大武山，山底下接太平洋海面，往上看則是是一片廣闊的藍天，視覺所見都是藍，大橋道路筆直寬闊，行駛其中耳邊彷彿能響起電影樂曲，路途非常浪漫。 在南迴改全線通車後，台東與屏東單程車程將可縮短30分鐘，有效提振台東及屏東地區觀光旅遊事業，增加道路容量，提高行車速率，並提升東西部地區連結與均衡發展。 工程預計於12月20日全線通車，江金璋說，草埔隧道是全台第三長公路隧道，考量行車安全，第一階段僅開放大小客車進入，未來機車、自行車及各式油罐車、槽車等載運危險物品的車輛，仍維持行走舊台9線省道，不開放進入隧道。
原本就非常期待想來拍這條「S型巨龍」，實際到達拍攝點後，果然景色迷人，完全就是最佳攝影點。 S型巨龍非常清楚的出現在眼前，多麼令人震撼的美景啊，也讓人讚嘆南迴改的精湛；下次再開南迴改時，我一定都會抱持感恩的心，謝謝那些辛苦開通道路的人們。 南迴公路 自從南迴改啟用之後，南迴舊公路就變成是重機旅人和自行車旅人的山線天堂，可以更盡情的享受S彎的迷人，而一般用路人也不再有塞車塞到想吐的窘況了。 但這天為了想追南迴改的「巨龍」，我們又開回了南迴舊公路上，就是準備來拍最美也最神秘的「南迴公路S型彎道秘境」。 「全台灣最長的公路是哪一條呢？」原本答案是台9線，但再台9線截彎取直之後，要把全台灣最長的公路第一名讓給台1線了。
南迴公路: ‧ 國師「台南Josh」終於贏錢了 世足賽運彩壓中正確比數賠率太香
〔記者王秀亭／台東報導〕歷經9年的南迴公路拓寬改善工程，預計於今年12月20日通車，被外界喻為藏橋於林、南迴巨龍的安朔高架橋，及貫穿中央山脈南段的草埔隧道也將曝光，公路總局西部濱海公路南區臨時工程處處長江金璋表示，目前已進入施工最後階段，草埔隧道開放通行後，第一階段預計僅開放小客車及大客車進入。 位於台9線南端的「南迴公路改善工程」（南迴改）的安朔到草埔段今起通車，南迴改全線貫通。 台9線北起台北忠孝東路，東經宜蘭、蘇花到台東，終至屏東楓港，開通以來一直是全台最長的公路。 不是台1線（461公里）變長，而是南迴改正式通車之後，道路不僅拓寬優化，路線更截彎取直，縮減了20公里的路程。 全台各地都有高架橋，但絕大部分橋旁環境都是硬梆梆、死沉沉的人為建物，令用路人無感，不過，南迴改上另外一條特色公路就屬金崙高架橋，被譽為全台最美高架橋長1315公尺，全程建於太平洋海岸，將山與海一分為二，同時坐擁著太平洋的無敵海景、大武山的絕美山景。 交通部公路總局去年辦理「全台10大最美公路」票選活動，金崙高架橋果然一舉躍上前3名排行。
南迴公路: 屋主在國營事業服務！ 高雄住宅被開6槍疑前晚「酒攤糾紛」
一、速限調整範圍為南迴改安朔~草埔路段（427k+300～437k+600）行車速限將由60公里/小時調整至70公里/小時，並設置最低速限50公里/小時，另外草埔森永隧道南口～草埔橋路段（437k+600～438k+005）經檢討後也由40公里/小時調整至50公里/小時。 華源段 k雖然只有短短2公里，卻讓人想放慢速度，慢慢開車欣賞路邊美景。 華源海灣的曲線在這段路程中一覽無遺，遠處都蘭山的身影襯著海灣，有夏威夷海灣的美稱，被許多駕駛人稱為全台最美下坡路段，天氣好的時候還能看到遠方的綠島。
南迴公路: 東台灣旅遊
經過董事會的討論與決議，隨著居護所的開業（8月），超人醫生會先以臺東部立醫院醫師的身分支援，擔任居護所的居家醫療醫師，定期到鄉親家中訪視。 下一步是設立診所（預計2022年第四季起試營運），以在宅醫療為主要服務方向。 我們期許從最貼近生活的第一線社區醫療服務，透過居家護理所、在宅醫療診所與行動醫療的階段實踐，進而成為未來南迴醫院的基石，更希望醫療政策也能與世界潮流同步滾動式前進，早日建立未來無論偏鄉或城市皆不可或缺的「慢性醫院」。 另外，太麻里車站前也有好風景，車站前就是筆直通向海洋的馬路，用長焦段鏡頭拍攝可製造壓縮感，海面成了最單純又最美的天然布景，平凡的鄉間小路頓時帶點奇幻味。 第一版的天使之翼只有成人手臂張開的寬度，後來大升級，改成高3公尺的華麗造型，很快成為熱門的拍照景點。 翅膀背對著無敵海景，站在羽翼下拍照時，以海洋、藍天為背景一同入鏡，夢幻的構圖像是漫畫場景。
可以跟著導覽，一同探訪在部落裡各處的雕塑、建築甚至一草一木的故事。。 嘉明湖是很多人推薦一生必去的步道之一，嘉明湖又有「天使的眼淚」之稱，不過單程13公里，往返時間需3天2夜，需要申請入山證方得進入。 由天池續行約6公里，至海拔2,454公尺的公路兩旁，眼前呈現的是一整片林木參天的珍貴檜木林，名為「檜谷」。 庫哈諾辛山制高點為編號7534三等三角點，高度約3114公尺，單程約3.4公里，往返供需約5.5小時至6小時，需要一早就抵達梅山管制站進入登山，需申請入山證。
王慶雄說，因此南橫公路的施工工法是以「軟硬兼施」，容易致災的區域就不能硬碰硬，可以整治就整治，不能整治就維持低量能通行，利用管制措施等讓用路人知道可能會碰到的狀況。 雖然南橫公路及南迴公路都屬於省道，不過規劃行車速率也完全不一樣，王慶雄說，南迴公路屬於丘陵區的2級公路，速度可達時速60公里到70公里；南橫公路是山林區的5級路，速率只有時速30到40公里，相差一半。 南迴公路 沿著台九線，進入南迴四鄉，望著遼闊無際的海與湛藍的天，在遠遠的那端連成一線，綿延不絕的陪著旅人一路南行；睛空萬里的太平洋，陽光穿透雲層，灑落在海面上，這時天空是藍的、海也是藍的，海風輕輕吹拂著，不自覺地哼起陳建年的「海洋」。 而在這些知名店家之外，賣場中也設有農業創生展售攤位，以及小農寄售的台東在地物產，旅人能夠買到運用在地資材巧妙製作的伴手禮，而不定期舉辦的戶外市集將成為旅途中的驚喜，讓旅人在南迴驛不只買到伴手禮與農產品，更能得到一份與在地的連結。 玉山寶光聖堂所在的南化區，可以說是台南人前往南橫一定會經過的一站，每年3月底至4月有花旗木盛開，大家可以在進入南橫前順遊。