新迪爵馬力詳細資料

早在 1989 年便開始販售的經典車款，迪爵 125 大改款後，標榜省油、有力、大置物空間、雙載舒適等特點，自 6 月份問世以來，截至 8 月底累積掛牌數已突破 12,000 輛，屬於目前台灣新國民神車。 迪爵 125、活力 125 改款新車採用新一代京濱噴射系統，搭配上引擎改良工程，透過智慧整流系統、CVT 調整、ECU 參數優化等技術，讓運轉更穩定、耐用度更高，並維持相同馬力水準。 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。 而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。

Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 提及國民車款，直覺便能聯想到經濟實惠、闔家使用、置物機能大幾個要素，在車款開發上自然會著重在油耗表現、便利性設計等，而實用、高C/P值的背後，往往就比較難看到新穎的科技、特色的外觀被搭載使用。 SYM旗下的迪爵車系DUKE，雖說已是許多人的家中的現役代步夥伴，但仍然迎來了改款，並在引擎科技上首次搭載雙火星塞技術的全新EnMIS系統，就是期待在高油價的現今，能為消費者節省一筆油錢。

新迪爵馬力: 搭載與日本京濱合作-尚省油擱有力的全新EnMIS雙火星塞科技，獲得一級油耗認證，榮登63.9km/l 全台最省油! (此為能源局公告測量值)

由三星與Arçelik A.Ş.、伊萊克斯集團 、海爾 、奇異家電 ，以及Trane Technologies等業者合組的家庭連接聯盟 ，在此次CES 2023期間宣布推出首版HCA介面規範1.0版本，將去年宣布透過C2C 雲端對接方式，讓不同品牌連網家電所對應app可互通使用的作法成為正式標準。 制定目前普遍使用無線充電Qi規範的WPC，在此次CES 2023宣布新一代Qi2無線充電規範，主要將蘋果提出MagSafe磁吸固定設計列為標準項目之一，藉此確保無線充電時的感應位置正確性。 新迪爵馬力 本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。

• 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。
• 不僅如此SYM國民車系125更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，以及三陽獨家技術新一代CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。
• 「全新迪爵Duke 125」主攻35歲以上男性客群，強調「耐操省油、大置物空間、適中車體尺碼及重量、物有所值」等訴求。
• 台積電上周（12/29）宣布3奈米晶片量產，據業內消息人士指出，3奈米晶圓價格一片高達2萬美元，如此高昂的成本，恐讓手機晶片大廠高通、聯發科偏向保守不敢用，因此今（2023）年蘋果可能成為3奈米晶片唯一買家。
• 美國先前以威脅國家安全為由將中國電信設備廠華為列入黑名單，華為受制裁影響，無法委託台積電、三星製造晶片，不過知名科技博客日前爆料，直指華為將在今年內量產12及14奈米製程晶片，引發外界高度關注。
• GT 125的車, 因傳動是省油型的配置, 很低轉速離合器就接合了, 因此起步沒有什麼爆衝感, 真的是適合代步的買菜車!

【時報記者王逸芯台北報導】台塑四寶預計下周於1月10日年報、季報以及單月營收，但已經有法人提前示警，受到上季EVA、PVC利差季減，加上轉投資美國OL-1持續閒置下，台塑單季恐由盈轉虧。 展望本季，由於適逢農曆春節，故工作天數明顯減少，台塑營運恐依舊在谷底徘徊，但因大陸消費刺激政策下，內需回溫；EDC-VCM-PVC庫存去化完成，價格及利差重啟季增趨勢；以及天然氣成本下跌，支撐台塑美國轉投資收益季增，因此，本季台塑營業利益由虧轉盈。 台積電積極布局全球，除了赴美國亞利桑那州設廠，投入5奈米製程外，未來也將開闢3奈米產線，預計2026年量產，等於目前台積電最頂尖技術的部份產能將移往美國，引發技術外流的擔憂，但知名學者米勒（Chris Miller）則認為這些擔憂被誇大了，美國無法複製台積電在台灣的成就。 150級車款怕市區停車比較困難，DRG帥到不敢騎，S妹我哥目前騎乘算滿意 FT6昨晚被火到，旁邊一台消光藍好帥…

新迪爵馬力: 最新文章

對於代步車所需的大空間，新世代迪爵前物空間可輕鬆放入700c.c.手搖杯，置物箱更具備37.5L大空間，放入兩頂安全帽可說是輕而易舉。 至於儀表板則採用傳統指針式設計，以追求良好閱讀效果與不易損壞為出發點。 實際上路, 因為引擎聲變大了, 感覺引擎變得活潑有力了, 不知道是真實的還是錯覺, 回來將APP 2.0錄到的資料調出來就知道了. 項次 廠商 地區 車型組代號 引擎族 車 型 名 稱 核准日期 PMR 噪音值 dB 最大馬力 轉速 排氣量 引擎流水號 …

台灣中油公司自明（9）日凌晨零時起汽油調降0.4元、柴油不調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.1元、95無鉛汽油每公升30.6元、98無鉛汽油每公升32.6元、超級柴油每公升27.8元。 [NOWnews今日新聞]台中市警局自元旦起執行「加強重要節日安全維護工作」，要在春節前強化治安。 而刑事警察大隊偵二隊日前破獲一起改造槍枝案，台中市西屯區一位林姓男子，平常身份是修車師傅，卻涉嫌私下改… 「全新迪爵Duke 125」主攻35歲以上男性客群，強調「耐操省油、大置物空間、適中車體尺碼及重量、物有所值」等訴求。

新迪爵馬力: 活力、迪爵引擎升級 油耗一級

民國79年, 光陽將GY6引擎搭載在豪邁Freeway 125上, 還請來有”東方快車”綽號的旅日投手 郭泰源來代言拍廣告, 豪邁性格! 豪邁125省油, CVT變速起步有力(以當時標準啦….), 又不會故障, 當年造成大暢銷! 甚至隔年三陽看到, 也跟本田要求同樣的引擎搭載在迪爵Duke 125上, 同樣也是造成大暢銷, 老家有一台老迪爵, 根本沒在做什麼保養, 20幾年了還是很好騎有力, 說它如千年老妖一樣打不死, 一點也不為過. 引擎和重車噴射京濱科技和高抓地力熱熔胎，透過一系列頂級配置打造一台屬於都會型男的完美車體，戰斧引擎透過獨特的引擎形狀能使引擎輸出馬力相較一般的更高，因此不管上山下海都是很好的選擇。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。

全新迪爵125搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統讓騎行安全更有保障、零後仰懸吊系統A.L.E.H.使起步加速都更加平穩順暢、輕量化11公斤搭配超省力中柱方便女性騎乘。 新迪爵馬力 在騎乘空間上，前置物空間可輕鬆放入700c.c.手搖杯，置物箱更具備37.5L大空間，放入兩頂安全帽可說是輕而易舉；同級最長座墊長度為689mm，座高則是755mm，創造雙載更舒適的乘坐感受。 1978年開園的高雄壽山動物園，陪伴市民度過40多年的歡樂時光，為了提升園區內圈養動物的福祉，也讓遊客逛得更舒適，市府決定啟動開園以來最大規模整建計畫，2021年開始休園，進行全面大整修。 斥資5億多、歷經500多天的日子，壽山動物園終於在上個月（12月）重新開園，透過新聞放大鏡一起來看看。

新迪爵馬力: 不僅保暖還可增加 15％續航里程！德國大廠 ZF 推出電動車加熱安全帶

更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。 SYM前陣子剛釋出全新的EnMIS雙火星塞科技，預告即將在準備推出的新車款上使用，消息一出也引起眾多車友們的討論，大家都紛紛預測這款新技術有可能會出現在SYM靈獸家族的最後一名成員身上，不過近日SYM也發出正式的車款上市預告，照片中明確表示搭載雙火星塞技術的，將會是大家熟悉的老朋友新迪爵DUKE 125。

車廠在NVIDIA DRIVE平台的輔助下，能夠設計和執行車內的各項智慧功能，不斷帶給客戶驚喜和愉悅。 日前推出的NVIDIA DRIVE Thor平台整合車內傳統的分散式功能，包括數位儀表板、資訊娛樂、停車及輔助駕駛，提高開發效率並加快軟體反覆運算速度。 建立在DRIVE IX軟體堆疊上的NVIDIA DRIVE Concierge，執行多項安全和便利功能，包括駕駛和乘客監控、數位助理和自駕車視覺化。 新豪邁125搭載VCS 可變連動煞車系統，乃參考車輛的參數設計出最佳的前後煞車分配比例，當按下左煞車拉桿，後輪會優先煞車，並隨著按壓力道增加，依照比例啟動前輪煞車，產生更接近理想煞車曲線般的煞車比例，降低發生輪胎鎖死打滑的情形。 VCS裝置比起一般的CBS，還能縮短10%煞車距離，且不會有CBS左右煞車互相牽制的情形。

新迪爵馬力: 一級油耗63.9km/L

除了如雨後春筍般出現的車輛部署計劃外，汽車的人工智慧解決方案也已與車輛設計融為一體。 鴻海科技集團加入了NVIDIA DRIVE生態系統，鴻海將生產搭載NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片的電子控制元件，以及使用NVIDIA DRIVE Hyperion平台生產電動車。 此外，搭載NVIDIA DRIVE Orin平台的Polestar 3車款也在美國首次亮相展示其全新駕駛監控系統。 三陽「迪爵Duke 125」是三陽自1989年就開始販售的車款，被譽為是三陽最經典的車款。

SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。 新迪爵馬力 車廂側殼部分，則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更壯碩的曲面及幾分折線，讓整個車輛不顯呆板。

新迪爵馬力: 一級大置物廂

尾燈部分則為本次外觀一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，極具高辨識度，使尾部造型增添一絲潮流性質。 新迪爵馬力 新迪爵馬力 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。

摩特動力，提供同級車款建議，雅虎，馬力輸出的表現中規中矩，全臺最大，風光125，會員獨享下殺優惠券，高手125。 山葉，想購買SYM三陽機車新迪爵DUKE 125 七期碟煞ABS … 微型電動二輪車掛牌上路，法規推行首月掛牌數開盤，eMoving以2,735台一舉奪下領牌冠軍，市佔率達13.4%(註)。 EMoving趁勢推出感謝回饋，凡購買微型電動二輪車全系列車款Shine或Bobe提供總價值超過6,000元優惠，不用揪團均可享有，積極搶攻微型電動二輪車領導品牌。

新迪爵馬力: 特斯拉要小心了！Honda 與 Sony 攜手合作發表 Afeela 全新電動車品牌

2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 迪爵 125 的油耗，從先前的 55.4km/l，提升到 59.7km/l。 活力 125 則從先前的 55.6km/l，提升到 59.1km/l。 兩款車都配備零後仰懸吊系統 A.L.E.H.，另還有 CBS2.0 連動剎車系統。

• 一名網友就表示，他的友人想趁政府最後一波淘汰二行程的補助購買新車，並提問「要買什麼車CP值最高？」貼文一出，網友紛紛留言。
• Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。
• 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。
• 新世代迪爵前物空間可輕鬆放入700c.c.手搖杯，置物箱更具備37.5L大空間。
• 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。
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