新迪爵評價詳細介紹

而儀表上所顯示的，是776(起始里程為271.1)。 拜超長的椅座與軟懸吊，長途行駛反而比一些帥氣的機型更舒適外型上當然是見仁見智。 不錯啊，這外型雖然沒那麼耀眼，但其實是很順眼耐看的。 便宜代步車優良中古車YAMAHA推出的新世代國民車勁豪125 操控方面，全新迪爵125装配了三阳零后仰悬挂系统A 結果問了車行ABS版缺貨 … 勁豪可放置兩頂3/4安全帽，但關閉車廂需要稍微下壓。

也由於將線條俐落這個目標轉為融合古今的新經典樣貌，SYM對全新迪爵Duke 125的車身設計也更加簡化並且拓展烤漆殼件的面積，創造出平實堅毅卻不庸俗的車身曲線，而在車尾尾燈燈組的選擇也同樣參酌車頭前方的設計思維，上下分層的架構不僅有過去較為復古的排列樣貌，也因為採用更多圓潤圓弧設計而保有更多可愛的元素在其中。 習俗中的金婚銀婚指的是婚禮的週年紀念、以各項珍貴事物的特點象徵這段關係不斷累積的價值與珍稀，如果說結婚25年邁入的第一慶典就已是象徵恆久價值的銀婚，那麼SYM三陽的迪爵Duke車系與台灣消費市場超過30年的緊密聯繫，就像是珍珠婚的晶瑩、珍貴而璀璨，尤其是當這個車系會隨著時代的更迭而變換樣貌、並不斷注入最新科技而豐富所謂的「日常生活」之時。 為了驗證三陽新迪爵125的油耗，我們這次做了環台四極點的長途測試。 也就是從極北點的富貴角燈塔開始加滿油，然後一路南下看看到底一桶油加滿能跑到哪這樣。 東下西回的路程安排，經極東點三貂角燈塔，極南點鵝鑾鼻燈塔，再北上極西點國聖燈塔這樣的行程，來看看三陽新迪爵是不是真的省油？

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當然SYM也沒忘了最重要的安全性，全新迪爵標配有CBS 2.0連動煞車系統，透過新一代的設計，解決了過去使用感受不佳或是保養調整的各種麻煩，又能大大降低突發狀況失控意外的風險，對於一般騎士來說非常有幫助。 三陽「迪爵Duke 125」是三陽自1989年就開始販售的車款，被譽為是三陽最經典的車款。 三陽今年6月推出【全新迪爵125】，標榜「尚省油擱有力、置物大空間雙載舒適」，6月~8月3個月就累積掛牌數突破1.2萬台，榮登台灣「國民神車」頭銜實至名歸。 根據監理所資料，三陽機車靠著全新迪爵Duke 125與JET 車系熱賣連四個月蟬連台灣機車掛牌數榜首，過去機車銷售龍頭~光陽終於在九月推出新豪邁125，企圖搶回台灣機車龍頭寶座。 阻止光陽的連霸之路，拿下 2022 年台灣機車單一品牌銷售冠軍的三陽，在 1 月攻勢不停歇！

以前講到入門國民機種的外型，都是單調樸實甚至不起眼，但全新迪爵從前掠式車頭設計，打破斜板車既定印象，再到流暢而具美感的車身線條，前置物箱旁流線紋理刻紋，延伸視覺到類閃電形狀的車側線條，最後則以車尾雙層尾燈創造層次感，全車都加入頗具新意的設計手法，而且還提供多達4種車色選擇，光是看上去就覺得誠意滿滿。 新豪邁125搭載VCS 可變連動煞車系統，乃參考車輛的參數設計出最佳的前後煞車分配比例，當按下左煞車拉桿，後輪會優先煞車，並隨著按壓力道增加，依照比例啟動前輪煞車，產生更接近理想煞車曲線般的煞車比例，降低發生輪胎鎖死打滑的情形。 新迪爵評價 VCS裝置比起一般的CBS，還能縮短10%煞車距離，且不會有CBS左右煞車互相牽制的情形。 在騎乘空間上，前置物空間可輕鬆放入700c.c.手搖杯，置物箱更具備37.5L大空間，放入兩頂安全帽可說是輕而易舉；同級最長座墊長度為689mm，座高則是755mm，創造雙載更舒適的乘坐感受。

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三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 SkyHeightsB-201位於札幌的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 酒店擁有高品質的服務以及完善的設施，滿足遊客的不同所需。 於九月期間，全新迪爵125購車金10,000元(直扣)，購車再加碼1,000元(電匯)，汰舊換新最高補助17,300元。 新迪爵評價 在售價上，新豪邁125鼓剎版超值價56,000元（不含牌險）、碟剎VCS版超值價60,000元（不含牌險），購車加贈「神盾防護保障」、好GOOD安全帽等好禮及業界最長3年保固。 根據監理所資料，2022年8月國內機車新領牌總數為6.67萬輛，年增0.1％。

• 為了讓消費者有更多選擇，提供多種車型編成，消費者可多加錢升級至採用德國BOSCH ABS10防鎖死剎車系統&輪速感知器的ABS版，至於平均油耗為55.4km/L（市區油耗49.7km/ltr、高速油耗66.95km/ltr）。
• 但就此次那麼長距離的騎乘來看，無論是舒適度，行李積載性，以及驚人的省油性能(且保有足夠的動力)，如果你需要的就是這些，那三陽的新迪爵無疑是同級中唯一的最佳選擇。
• SYM將傳奇車款「迪爵」名號再度搬上檯面，新車及介紹目前已經在官網正式亮相，官方新聞稿表示：『承襲過去迪爵擁有領先技術和耐操特性，以科技和性能並重的「淨耐引擎」、搭配「舒適騎乘」的整車設計及超值的「實用配備」；提供給消費者一台全方位多功能的家庭用車。』看來SYM將新迪爵打造成家庭通勤的平價車款，並分有前鼓煞、前碟煞兩種制動方式可選擇。
• 便當、羹湯、鹹酥雞，騎著就拿、掛著就走，因為速可達讓我們擁有最便利的實體生活圈。
• 配置有 37.5 公升的置物空間，可以放入兩頂半罩安全帽，同時搭載同級最長 689mm 的坐墊以及 755mm 的座高，雙載不用擔心壅擠，前置物空間可放入 700c.c.

SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。 車廂側殼部分，則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更壯碩的曲面及幾分折線，讓整個車輛不顯呆板。 尾燈部分，則為本次全新迪爵外觀的一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，車尾看去極具高辨識度。 購買機車在不同的通路或車行都會有不同的價碼：空車價或優惠價算法都不盡一樣，爬文看有些人可以很便宜，但自己看價目算下來又對那些便宜的價格感到懷疑。

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迪爵 125 的油耗，從先前的 55.4km/l，提升到 59.7km/l。 活力 125 則從先前的 55.6km/l，提升到 59.1km/l。 兩款車都配備零後仰懸吊系統 A.L.E.H.，另還有 CBS2.0 連動剎車系統。 安全方面導入新一代的 CBS2.0 連動剎車系統，還有 SYM 引以為傲的零後仰懸吊系統，讓騎乘過程更加順暢與安全，整體車重比起過去減少 11 公斤，配合超省力中柱，能讓女性更輕鬆騎乘。 配置有 37.5 公升的置物空間，可以放入兩頂半罩安全帽，同時搭載同級最長 689mm 的坐墊以及 755mm 的座高，雙載不用擔心壅擠，前置物空間可放入 700c.c.

而看似貧乏的配備，其實如果真那麼在意，我想三陽還有很多其他車款可以滿足。 但就此次那麼長距離的騎乘來看，無論是舒適度，行李積載性，以及驚人的省油性能(且保有足夠的動力)，如果你需要的就是這些，那三陽的新迪爵無疑是同級中唯一的最佳選擇。 騎乘空間的設計上，擁有同級最長的689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈；755mm的低座高，更是讓家庭中身材較小的成員，也能輕鬆駕馭騎乘時腳踏實地。 考量到後座常是小朋友的乘坐空間，特別在後座高度上降低，能較輕鬆方便的上下車。

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2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車 全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 標題[分享] 三陽新迪爵125 藍簡單開箱原廠燈型又散SYM三陽全新迪爵125 cbs碟煞EnMIS 雙火星塞技術七期2022全新機車預購中不論是日常買菜、通勤上班、載小孩上下學，都 … 新迪爵七期缺點在[新車] 新迪爵/ 活力/ 新名流- PTT 熱門文章Hito 的評價; 新迪爵七期缺點在【不專業開箱】全新迪爵Duke125購買指南！ 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。

本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。 新迪爵評價 內斂的配色能廣為各個年齡層所接受，非常適合家庭共同使用。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 37.5 公升的超大車箱空間，不僅可以順利放進兩頂3/4 罩安全帽，還有多餘空間可以放置雨衣、手套等小物品。

新迪爵評價: 車廂滿載的心意

民視新聞／李榮晋、盧柏璁 台北報導台北市迪化年貨大街下午正式開跑，睽違兩年終於又開放擺攤以及試吃，才第一天人潮就湧入。 攤販表示前兩年因為疫情損失很大，幸好今年恢復了，市府還希望藉此串連十大年味商圈。 迪化商圈也推出五大巨型萌兔讓民眾可以拍照打卡，還有紅包牆抽獎，刺激買氣。

為了解決也想要買新迪爵的人可能跟我遇到一樣的困擾，這邊分享一下我的經驗給大家。 不論您是出差還是旅行，入住2星級的RidgeYamata可讓您的豐岡之行感受舒適安逸。 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。 一開始先看雙方基本資料，引擎型式皆為空冷單缸SOHC 2V，排氣量也皆為124.6cc；車身數據方面，2020 SYM迪爵Duke 125 CBS長寬高分別為1810mm/700mm/1105mm，2020 SYM 活力Vivo 125 CBS長寬高則分別為1810mm/700mm/1080mm，重量為112kg對上107kg，價格為6.8萬對上5.96萬。

新迪爵評價: 電動機車銷售市佔近12%逆勢成長！PBG…

針對旗下的省油國民機車迪爵 125 與活力 125 進行油耗調校，讓兩款車的油耗都更精進。 搭載新世代 GREEN POWER II 節能環保引擎，導入德國 Continental 噴射系統與低磨耗高效能先進技術，創造 61.3km/L 的一級油耗，比起過去油耗降低 14%、動力提升 3%、運作溫度降低 2.5%。 將常民用車更加極致化，無疑是SYM為車壇帶來最經濟實惠的貢獻。

不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，使起步加速都更加平穩順暢，更適合於都會中代步騎乘，並且搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統，讓騎行安全更有保障。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 全新迪爵125共有三大訴求，分別為「淨耐引擎」、「舒適騎乘」以及「實用配備」，在舒適騎乘的部分，迪爵座高僅有760mm，165cm的騎士也能輕鬆將雙腳踏平於地面，260mm的前置腳空間不僅提升騎乘舒適度，若是有載物需求也能夠輕易克服。 考量機車經常成為接送小孩上下課的交通工具，SYM專為乘坐者設計，將座墊到踏板的距離縮減至410mm，即便是身高僅有120cm的兒童也能將雙腳踏平於踏板，座墊長度高達660mm，帶來寬敞的乘坐空間。

新迪爵評價: 後座心得三車差異

除了好看好裝，全新迪爵也很好坐，長達689mm的坐墊讓騎士與乘客都能有舒適空間，755mm的座高任何身形都能安心駕馭，同時SYM考慮到此種機種多為雙載，因此就連後座座墊高度也是同級車最低，不論大人小孩都可以輕易上下車，再加上A.L.E.H零.後仰懸吊系統，起步與加速過程都更為平穩，最後則是車重減輕11公斤與超省力中柱，就算是女性騎士也能輕鬆掌握。 在省油部分，新豪邁125搭載新世代GREEN POWER II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就61.3km/L一級油耗表現，相較於過去油耗降低14％、動力提升3％、運作溫度降低2.5％。 繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。

更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。 忙碌一天從早上騎著機車接送小孩開始，迪爵125重新設計過的飛炫後腳踏與後座的距離更近，讓小孩也能輕鬆地踩到腳踏板固定自己，更安全舒適。 新添加高價位車款才有的零後仰懸吊系統令迪爵有著穩定的起步感受，降低後座向後傾倒的可能，讓後座的小孩能更安全的乘坐，加上三段可調後避震與760mm的長坐墊，即便是兩位大人雙載也能提供舒適穩重的騎乘感受，讓小雯能從容地接送女兒上下學。 作為日常代步的實用機種，最在意的就是空間表現，這次全新迪爵直接給了超狂37.5公升平整化大車廂，能放下兩頂3/4安全帽外加雨衣、水壺，不管是購物採買或是孩子的書包都能輕鬆收入，配合台灣人超愛喝手搖飲的習慣，前面也有能輕鬆放下700c.c.容量的置杯空間，可以說騎著全新迪爵出門，就不用會有東西不知道要放哪的困擾。

新迪爵評價: 軛式方向盤很酷但不好用！特斯拉提供新選擇 台灣已跟進

的確，新迪爵的設定是有別於像是FNX或DRG那樣的。 然而，在轉速上來之後，GPS顯示可達時速95公里的實力就又讓人感到訝異了。 以這樣的表現，也等於打破了”省油等於跑不快”的傳說！

新迪爵評價: SYM 迪爵Duke 125 全新配色

但是對於山路來說新迪爵的125缺點是，出廠時的後避震設定騎起來似乎有點軟，不過這有三段可以調整，找時間再去機車行調硬一點吧. 今天小資女孩索尼亞帶你來開箱SYM三陽機車-全新迪爵125。 索尼亞在內科上班，每天從中正區搭乘公車再轉捷運上下班通勤，除了要忍受大眾交通工具一轉再轉的麻煩，每天上 …

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現正同步推出全新迪爵享購車金10,000元及24期0利率，新的一年SYM誠摯推出國民車全車系「尚省油擱有力 日本京濱 一級油耗」，就是要讓你感受誠意滿滿，騎新車迎新年。 至於2020 SYM 活力Vivo 125 CBS，車身設計經過SYM研發單位長期的大數據分析，依消費者騎乘習慣與人體工學重新調整，擁有同級車最低750mm座高、最寬256mm前置腳空間，以及最長650 mm座墊，讓各種身材的騎士，無論自己騎或載人都能感到舒適。 雖然車身輕巧，但卻擁有超大坐墊下置物空間、超深的前置物空間，以及超寬前置腳空間，甚至要放下行李箱也沒問題，輕量化車重搭配省力的駐車架，讓騎士能靈活騎乘與輕鬆停車。 三陽全新迪爵125最大優勢是平均油耗63.9KM/L、具37.5L的超大置物空間、102公斤輕量化重量，非常適合需要經常雙人搭載需求的家長使用; 光陽新豪邁125最大優勢則是長期同級最耐用的口碑、碟剎VCS版具USB防水充電座功能，適合需要經常騎乘的外送族。 不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，新一代的CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。

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正因如此，車主正面評價不斷讓全新迪爵成為新一代最強國民神車實至名歸。 至於​2020 SYM 活力Vivo 125 CBS，使用SYM新一代Clean 新迪爵評價 Power引擎技術，搭載日本最新京濱四代噴油供油系統、環保排氣觸媒、低阻抗油封與智慧型整流器，並導入與SYM最新豪華科技車款FNX 125同等級的低阻抗滾子搖臂汽缸頭，讓Clean Power引擎效能再提升，能達到同時兼顧性能與油耗的目標。 平均油耗為55.0km/L（市區油耗48.99km/ltr、高速油耗67.31km/ltr）。 提到「迪爵」的名號，想必喚起不少人年輕時的回憶，1989年，三陽推出搭載GY6引擎的「迪爵125」，擁有著耐操強悍的引擎，成為當時叱吒風雲的車款，即便時至今日，仍有不少玩家繼續維持老車不死的精神，現在，三陽再度以迪爵的名號推出全新車款，承襲領先造車技術及耐操有勁的特性，提供給消費者全方位優質的通勤代步車款。

接著看到車身側面，休閒踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。 側殼部分則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更具視覺張力的曲面及線條，營造出十分新穎的感受。 尾燈部分則為本次外觀一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，極具高辨識度，使尾部造型增添一絲潮流性質。 《部品或機車名稱》 SYM全新迪爵125 《購買情報》 沒什麼情報，只有我自古己的購買價錢，含代辦領牌跟強制險的相關費用總共付現金66k， …

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早在 1989 年便開始販售的經典車款，迪爵 125 大改款後，標榜省油、有力、大置物空間、雙載舒適等特點，自 6 月份問世以來，截至 8 月底累積掛牌數已突破 12,000 輛，屬於目前台灣新國民神車。 另外新豪邁 125 配有 VCS 可變連動煞車系統，參考車輛的參數設計出最佳的前後煞車分配比例，能更接近理想煞車曲線，比起一般的 CBS 系統，煞車距離縮短 10%，同時不會出現 CBS 左右煞車互相牽制的狀況。 標準的傳統開關配置然後，我們終於知道了新迪爵一桶油可以騎多遠？

可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。 而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。 作為日常使用的國民車款，後座的承載也是重要機能之一。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。

而迪爵 125 則更加省油、車廂空間更大，更長的座墊更能滿足親子雙載的通勤需求。 以更低的座高、更輕盈的車身、更好駕馭的動力和車體操控性，成就新世代迪爵的風貌。 如果說台灣的風景是人，那麼二輪機車也將是台灣人們最直觀的搭配。 2022年6月3日 — SYM 三陽工業在今年六月份推出全新迪爵125 搭載最新EnMIS 新迪爵評價 雙火星塞點火設計，主打大容量、大空間、擁有63.9km/L 的漂亮油耗數據，目前推出CBS 2.0 碟 … 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。

三陽8月以新領牌2.48萬輛居冠、光陽的1.56萬輛、台灣山葉的1.39萬輛、睿能（Gogoro）的5,808輛，分居2、3、4名。 除三陽因全力促銷與新車熱賣下較去年同期成長35.4%外，其餘銷量均較去年同期下滑，若沒意外，三陽今年可望奪下今年台灣機車掛牌數年度冠軍。 我們使用 Cookie 新迪爵評價 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。

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