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由於是最近推出的新車款,因此在性能方面沒什麼好挑剔,是一台不論是誰都能輕鬆駕馭的摩托車。 雖然引擎維持相同動力,但這次改款採用了電子油門以及滑動式離合器,這些改變不僅讓油門反應更靈敏、降檔時也能抑制過強的引擎煞車,讓車輛更容易騎乘,進一步提升煞車同時要退檔補油的容錯性。 首先摩托车的排量是用cc,不是cm, 249cc 249cc CC是毫升的意思,它是指发动机的排气量,也就是气缸容积。
儘管如此,不管是在日常生活中騎在一般道路上,或者是在兜風旅行時的高速巡航都能夠應付自如,擁有400cc級別的萬能特性。 對單純把摩托車作為通勤代步工具的普羅大眾來說,最多只會擁有普通重型機車駕照,但對於摩托車世界有更多憧憬的人,就會再考取大型重型機車駕照,進一步騎乘黃牌甚至紅牌車款。
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在台灣的摩托車駕照大略區分為兩種,一種是可以騎乘249cc以下車款的普通重型機車駕照,另一種是可以騎乘250cc以上車款的大型重型機車駕照,摩托車車牌則區分為50cc以下的綠色、51~249cc的白色、250cc~549cc的黃色,以及550cc以上的紅色。 不僅如此,現行款MT-03採用了MT車系的家族設計,單圓型魚眼頭燈搭配上方的線條型定位燈,加上毫無遮蓋、完全裸露的並列雙缸引擎,整體成功營造出一種只要看過就會留下深刻印象的車款特色。 MT-03採用與YZF-R3相同的引擎、底盤及懸吊系統,但車體設計卻採用YAMAHA獨家具有個性且強大又充滿神祕感的「Hyper Naked」風格。 249cc 採用一體式把手的MT-03在狹窄道路上的操控感靈活、長途旅行時也很舒適,加上MT-03的把手位置較高,能以上半身較挺的姿勢進行騎乘,相對適合那些把騎車當休閒、從家門口出發後就沒有壓力悠哉騎乘的騎士。 從外觀上完全看不出它只是一台400cc,外型與大排氣量車款毫無差異的Ninja 400適合那些喜歡騎乘大台摩托車帥氣感覺的騎士,而且因為配備了全整流罩,所以還能夠讓人挑戰運動騎乘。
排量的大小与发动机的动力等各方面性能,都有一定关系,排量越大的车,动力越强,速度越快,各项性能越好。 G310R是BMW首次推出的小排氣量車款,雖然車身配備並不特別突出,但以BMW的品牌光環加上特別的反置式單缸引擎,仍在推出時造成不小轟動。 現行款390 DUKE的車身線條相當俐落,相比前代車款也更具運動感、馬力輸出特性也變得更加順暢。 雖然390 DUKE搭載的是單缸引擎,但特別提升了中低速域下的扭力,加上搭載滑動式離合器與電子油門等,更進一步提升騎乘戰鬥力,催油門空轉時也能感受到引擎的魄力。
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