sym drg改裝懶人包

外觀部分採用了自己最愛的義大利配色塗裝，三等分的車色，從左右不同側觀賞彷彿是兩台不同的車款，特色十足。 本身就從事機車改裝業的DRGBT車主阿鈞，之前騎乘的車款為勁戰，並且對輕巧、靈敏的騎乘感受情有獨鍾，而DRGBT恰好符合他的騎乘風格，無論是出去玩或是較長途的旅行負擔都相對較輕。 此外，在參考過同級車款後，DRGBT充滿流線感的外型則是讓他更加難以忘懷。 DRGBT keyless版除了科技面配備的提升，也一併針對騎士「看得到」、「摸得到」之處作出提升，將前後剎車油杯從全烤漆不透光的油杯，改為晶透油杯，並且把原有的把手按鍵總成換成了新的設計，讓視覺與觸覺都能進一步有更旗艦的感受。 DRGBT身為SYM的白牌當家旗艦，自然會用上SYM最新的科技與最豐富的配備。

在車輛穩定性上也承襲了FNX所使用的零後仰技術又再提升，讓DRG不僅擁有良好的動力表現更有優異的穩定操控。 制動系統搭配上採用近期相當火紅的品牌結合，卡鉗使用上採用Goworks CNC對四卡鉗搭配TRIONES金屬油管以及PBF T1浮動碟改裝，使整體制動性能大幅提昇，相較原廠煞車來說，整體視覺與動態表現都擁有大幅度的效果。 當然市面上制動部品相當多元，不論是輻射卡鉗、對四卡鉗等都能帶給DRG不錯的改裝效果，皆能與原廠產生極大的制動提昇。 車主益恆本身就是視覺系改裝相當有名氣的冠威工作室老闆，當初會選擇DRG的首要原因，便是因為那非常前衛的造型，與車尾後面鏤空、懸浮的地方，使他深深被這些設計吸引，再加上配備自動熄火及ABS系統；來自翊翔車業的老闆羅蘭，會選擇DRG也不外乎是外型與動力兩大特點都不錯，也因為DRG的懸浮車尾是當時市面上的唯一一台，非常漂亮。 採用輕量化不鏽鋼編織材質，在煞車加壓時膨脹幅度小；鐵氟龍油管的耐壓、耐熱性優越，抗高溫不易變形破裂。 DRG 158專用煞車油管組可大幅改善煞車操控性能，提供良好的煞車手感，超韌性材質精密製造，替制動方面再加分。

sym drg改裝: 【台灣公司 免費開發票】SYM三陽龍顏158 DRG150 改裝剎車牛角 帶駐車功能 可調節手剎拉桿

而遠端尋車時，只要按壓感應鑰匙上的尋車按鈕，車輛即會發出蜂鳴及方向燈閃爍讓車主聽音辨位找到愛車。 相較於原廠設定，NCY的DRG 158凸輪式加油座可以縮短油門轉動的行程，在相同的油門開度下，NCY的凸輪加油座擁有更大的噴射開啟行程，如此一來可以達到簡化催油的動作，減少回油的次數，車主在騎乘時就不必時常來回轉動油門，面對比較長途的行程也就不會疲勞手痠。 全白DRGBT的車主羅蘭表示，整台車大概除了原骨架沒有改而已，大部分的東西都已經改過了，大約已經花費六、七十萬左右。 騎乘大概兩年的時間，目前使用里程也達一萬公里的益恆，常因爲DRGBT的外觀比較動感，晚上去買宵夜的時候就會有很多人圍觀，是滿酷的一件事情，而且圍觀的人大概都是二十出頭到三十歲左右比較年輕的族群。 騎乘兩年時間，公里數大概一萬五、一萬六左右的羅蘭，則是有次被警察臨檢，原本以為他要開罰，結果他也是騎DRGBT的車友，結果就被詢問改了些什麼東西、在哪裡改的，到最後變成我公司的常客，算一個滿特別的經驗。

• 經過設計與量測的後移套件，不只堅固且仍然保有一定範圍的運動性能，整台車依然靈活舒適。
• 此外這台SYM DRG也擁有多樣化改裝品，從前後避震、煞車、引擎動力、傳動等細節皆有全面提升，滿足 ㄆㄤ姐 愛玩車、愛改車的個人特質。
• 因為這次要開箱的新車、去年10月由SYM三陽隆重鉅獻的四大神獸其之二，由咱們相當友好的朋友《跨界玩Car》創辦人小民所私人購入的車款2020 SYM DRG，就是有著這樣的特性，而咱們也就順勢化身成節目裡頭的三位主要評審、一同來開箱並檢視這台被現代大馬士革鋼重新詮釋的龍王級寶刀。

便利的轉向接頭，易於組裝與拆卸，搭配陽極藍色表面處理、印上NCY字樣的紅色護套，整體除了實用之外在外觀上更顯精緻。 車主益恆本身就是視覺系改裝相當有名氣的冠威工作室老闆，當初會選擇DRGBT的首要原因，便是因為那非常前衛的造型，與車尾後面鏤空、懸浮的地方，使他深深被這些設計吸引，再加上配備自動熄火及ABS系統；來自翊翔車業的老闆羅蘭，會選擇DRGBT也不外乎是外型與動力兩大特點都不錯，也因為DRGBT的懸浮車尾是當時市面上的唯一一台，非常漂亮。 DRGBT專用煞車油管組可大幅改善煞車操控性能，提供良好的煞車手感，超韌性材質精密製造，替制動方面再加分。 線性制動特性最主要的關鍵在於PBF T1浮動碟以及Goworks CNC對四卡鉗的搭配，兩者的搭配下能創造線性的煞車手感回饋，讓騎士在操控上更隨心所欲！

sym drg改裝: 動力、配備雙提升的原廠改裝龍！SYM DRGBT R-EDITION 試乘體驗

∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩固夾持於機車後視鏡 , 龍頭,把手處 (寬度 1.7~3.2 公分內管狀物) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用! 作為一台標榜性能和運動性的車型，與彎道靈活性和穩定性同樣重要的，莫過於動力表現。

• NCY男子漢拉桿使用T6061T6鋁合金材質打造，外型簡約圓滑，在細節處皆以導圓角及3D走刀處理，搭配專利六段循環式可調旋鈕機構，車主可依自身習慣調整合適的煞車行程，可以說是手感與外觀兼具。
• DRG BT由義大利文Drago而來， 龍 象徵速度及力量的展現； 設計師以ART-FUSHION設計工法， 將其身形元素融入車體。
• 在原廠傳動珠子的18克，龍非常的省油好騎順暢，個人在傳動方面已經換成HIRC全套11克，汽缸本體原廠起中速非常的順暢夠用和快速。

車尾後方，則可以看到巴風特分離式的後牌框以及刺蝟管，而這個管子是以符合噪音標準條件下改裝，比較不會有擾民的疑慮。 實際透過GPS實測，從0-400m實際加速數據中，由於SpeedEVO傳動在整體調配以及大彈簧設定上在起步部分明顯出色許多。 sym drg改裝 原廠接合轉速為3500rpm而SpeedEVO則為4000rpm接合，這樣的設定也讓SpeedEVO傳動在起步時表現較於出色。 靜止至50m原廠花費4.79秒完成而SpeedEVO則花費4.68秒。 原廠屬於省油、低轉高扭的特性，改裝盤面則是偏較熱血的設計，拉轉反應快，但也不至於到太高的轉速。

sym drg改裝: 【老虎摩托】REX 雷克斯 SYM三陽 曼巴 MMBCU DRG 側柱加大邊撐 側柱加大 邊撐加大 改裝邊撐 腳撐加大墊

MJP WF351是MJP Factroy最高級別前避震器組，搭配上MJP sym drg改裝 WR401頂級後懸吊配置，在避震器的調整上相當多元且細膩。 黃蜂排氣管在打造專車專用排氣管已有多年的經驗，這回追著DRG熱潮，同樣迅速推出『PT1多邊鍍黑鈦直通靜音管』來對應這台龍車！ 配件內容包含PT1多邊鍍黑鈦直通靜音管、專用前段、專用CNC支架、鈦合金防燙蓋、專用束環等。

前懸吊系統部分採用MJP Factory WF351懸吊組搭配，整體懸吊可調整範圍相當廣泛，可調整範圍包括預載、壓側阻尼、伸側阻尼等，伸側阻尼具備47段可調以及氣瓶下方壓側阻尼設定37段，透過MJP附贈調整工具，車主可自由設定自己心目中理想的前叉作動範圍。 而目前市面上眾多品牌避震器可供選擇，不一定要選擇頂尖的懸吊系統，或許能透過內管改裝或是彈簧的更換來達到避震效果。 名為悠活版，顧名思義此組前叉就是專為適合悠活騎乘的通勤族所設計，前叉內管阻尼的特殊設計，可以輕鬆應付崎嶇不平的道路，提供良好騎乘體驗的同時也減少騎乘負荷，讓上班通勤的路上更加舒適。 N-17 DRG 前叉組/悠活版有金色及彩鈦兩種可供車主選擇，在安裝時也非常容易，可直上安裝，不需要在其他拆解方面花費時間，對車主改裝來說相對輕鬆許多。

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車尾的部分則是改裝了碳纖維後土除，選擇比較尖銳的樣式，加上碳纖維鍛造的咬花紋路，也是自己開發的產品。 碗公使用霧黑表面特殊處理搭配簍空設計，可提升散熱速度，同時達到輕量化，可有效提高轉速。 競技型後驅離合蹄片來令摩擦系數高，角度設計咬合準確，不易發生離合器打滑的情況，提升動力的同時也提高騎乘品質。 DRGBT作為過去幾年台灣150級距運動速可達市場上的王者，到了2021年面對KYMCO KRV、YAMAHA NMAX 155等對手的挑戰，在動力和配備方面自然也要有所回應，SYM在DRGBT R-EDITION上除了採用最新的七期環保法規標準之外，更加入TCS循跡控制系統來強化安全性表現。 sym drg改裝 設計的機車進氣外蓋，導入汽車進氣系統的氣流路徑概念，可以增加進氣總量，提升車輛動力，而碳纖維的隔熱特性更是可以降低進氣溫度，增加含氧量，增進引擎燃燒效率，避免積碳發生。

既然買車顏值先決，SYM DRG最迷人的特質在於那尖翹迷人的車尾線條，入手後也對原廠狀態下的過彎穩定感印象深刻（雖然入手後針對操駕部分仍進行大幅度改裝）。 DIMOTIV SYM DRG158 (2019-) 猛禽拉桿 【DIMOTIV 】SYM DRG158 (2019-) 猛禽拉桿 DRG原廠拉桿對我來說實在太大且厚重，與握把的間距也較大(遠)，挑選了許久以及刪除一些高貴價格的拉桿後，無意間看到這組價格能接受範圍的拉桿，因此立馬下訂。 收到後很驚艷，品質很不錯且手摸起來很滑順，使用上也未發生掉漆的狀況；缺憾是只有3段調整。 ★本店週一至週五出貨(不含國定連續假日)，有現貨的商品會盡量安排於當天或是隔天按照訂單順序寄出，若有缺貨情況將於1-2週(不含國定假日與例假日)發出。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。

sym drg改裝: SYM三陽 DRG 改裝 碳纖維 風鏡

GOWORKS CNC車手座、碳纖維車手把，讓本來就裸把設計的DRG有更霸氣的視覺張力；aRacer RC Super2 ECU加上iMODE完整監控車輛動力各項數據狀態。 搭配後移套件前叉改裝GJMS TCD-2000 PRO，並且由GJMS智杰客製化降低2cm，在調整範圍內保有前叉的舒適度與穩定度。 龍是一台非常有騎乘樂趣的車，原廠在山路上已經有非常穩定的水準，再加上強化前叉避震煞車系統可以讓車主更加的熱血。

考慮到車輛作為日常使用、長途旅遊與操駕等多方面用途，車主阿鈞在性能方面的改裝較為均衡，採用了運動與舒適兼具的改裝方向。 其中，NCY前後鋁合金鍛造輪框，大幅減輕輪下重量，過彎時提供了更靈活的操駕體驗；NCY傳動前組/CT傳動後組的改裝，使得車輛在起步及中速域的表現更亮眼。 避震器的部分改裝了GJMS IX-α的中置避震器，具有高低速阻尼可調的功能，搭配同樣可內部調整的CCD內管組，不但提升了進彎穩定性，在長途騎乘時也能針對舒適度進行調整。 益恆在比較重視視覺感受，針對騎姿和整體表現比較沒這麼在意，只要外觀是漂亮的心靈上就很滿足了。 另外，制動上的改裝，是因為原廠拉桿比較寬，於是便決定換改裝成比較短，換取更好、更舒適的煞車手感。

sym drg改裝: SYM DRGBT爆改車主專訪：動力派 vs. 外觀派，可以怎麼改？｜改裝車庫

市面上充斥著各種彩繪或是彩繪設計店家，跟隨自己喜愛的風格去設計外觀，或許會是您更佳的選擇。 DRG原廠配置30mm節流閥，後續在改裝市場上會有口徑32mm以上的的節流閥可選，可讓車輛低速扭力更好。 R-EDITION在車頭部分的主要差異，就是在前面板兩側加入了七期環保標章和TCS的字樣貼紙，讓人一眼就能辨識出這是台七期版本的DRGBT，筆者個人覺得比較可惜的是，在車身上並沒有加入R-EDITION的字樣。 首先，不免俗地還是要先介紹一下DRGBT sym drg改裝 R-EDITION的改款項目，在外觀方面，R-EDITION在車頭正面並沒有太多的變化，宛如一隻張牙舞爪的龍面孔依然霸氣，前衛的車身線條刻劃同樣讓人一眼難忘。 傳統神話中龍與蛇系出同源，既為對立又是雙生與共的關係，一個成為各宗神話中象徵奇蹟不可說的自然超然、一個深入民間轉化或者替代各式象徵，龍與蛇的高度相似，意義上或許就成為SYM講靈獸系列DRG衍生轉化、蛻下外衣成為曼巴MMBCU的根本由來。

甚至對 sym drg改裝 ㄆㄤ姐 來說，改裝這件事更如同魔幻藥、心病一般令她停不下來，不改會死。 此外這台SYM DRG也擁有多樣化改裝品，從前後避震、煞車、引擎動力、傳動等細節皆有全面提升，滿足 ㄆㄤ姐 愛玩車、愛改車的個人特質。 鍛造碳纖維乃是基於碳纖維的衍伸應用而問世，液壓衝程的製作過程，不僅保留了碳纖維的原有特性，在產品的強度上更是達到了大幅度的提升，有別於碳纖維的優美層次堆疊，鍛造碳纖維所呈現的是不規則的大理石紋路，是追求張揚奔放外觀的另一項選擇。

sym drg改裝: 三陽 DRG FNX JETS VEGA 活力125 Z1 SYM 改裝 機車 後視鏡 iphone14 手機架 支架

在每一個過彎都令人驚艷，原廠在不拆中柱之下能做到非常深的傾角，也奠定了這台性能短軸跑車充滿玩興的運動風格。 若能搭配市面上的性能胎款，相信在彎道之中必能讓同級對手們無招架之力。 原本預計在2022年第四季在台發表的Toyota Crown Crossover，因日本工廠產能調整的因素而延後在台亮相，目前預計上市時間應該會落在今年第一季左右，可能最快在本月底的媒體活動上Toyota總代理和泰就會公布關於新車的進一步資訊；沒想到就在今日（1月3日），Toyota跨界旗艦Crowncross的身影就… 對於 ㄆㄤ姐 來說，挑選機車首要重點『一定要帥』，雖然他自己的DRG經過大量改裝，但是車輛本體架構卻無法做出大幅度更動，所以首要條件是顏值。 Yoshimura吉村 經典三角管筒身經過Moto-R手工燒焊前段，飽滿的聲浪，滿足視覺以及聽覺的饗宴！

DRGBT是具備側柱熄火開關的，且在開車廂時應都需是駐車的情況，故與鑰匙版應差異不大。 據瞭解，考量到DRG158cc的水冷動力，所以SpeedEVO離合器是採用130mm的規格與加重的蹄片設計，讓傳動系統的接合咬合牽引力更好，降低傳動系統在離合時的動力流失。 首先看到普利盤的部分『左方為原廠普利盤盤面123mm，右方則是SpeedEVO普利盤盤面127mm』由肉眼我們可以明顯地發現SpeedEVO普利盤較原廠大片。 在溝槽部分SpeedEVO也較原廠溝槽長且較為平緩，在變速特性上也有所不同！ SpeedEVO盤面增加約為4mm，讓DRG傳動系統在中高速更有延伸空間。

sym drg改裝: 商品資訊

全白DRG的車主羅蘭表示，整台車大概除了原骨架沒有改而已，大部分的東西都已經改過了，大約已經花費六、七十萬左右。 首先，前面鍛框的部分，可以看到暴力虎的頂級T扣碟盤，再來就是MSP的電控前叉，卡鉗部分則使用GP4RX，另外也有改裝ECU。 騎乘大概兩年的時間，目前使用里程也達一萬公里的益恆，常因爲DRG的外觀比較動感，晚上去買宵夜的時候就會有很多人圍觀，是滿酷的一件事情，而且圍觀的人大概都是二十出頭到三十歲左右比較年輕的族群。 騎乘兩年時間，公里數大概一萬五、一萬六左右的羅蘭，則是有次被警察臨檢，原本以為他要開罰，結果他也是騎DRG的車友，結果就被詢問改了些什麼東西、在哪裡改的，到最後變成我公司的常客，算一個滿特別的經驗。

車尾部分則是本次R-EDITION主要變革鎖在，車尾燈採用帥氣度破表的「立體龍紋LED尾燈組」，從後面看去獨特的W字形紋路非常具有辨識性。 近乎完美的DRG卻也不是毫無缺點，前懸吊與原廠配胎的配置之下，當天在大魯閣試乘並未能夠完整的發揮車輛的潛在實力，也恰巧在前叉的選擇上已有相當多國內知名部品廠商有了解決方案，如果想要讓DRG發揮其潛在實力的車友們也無需擔心。 主打運動速可達的SYM DRG，在賽道上的表現究竟有何過人之處呢，就讓我們的主編大熊為各位娓娓道來。 獨家推出的進氣可變閥門機構，在低轉速不須大流量時微啟閥門，增加空氣流速，保有充沛的中低速扭力，而在高轉速時自動偵測閥門全開，最大限度提升進氣量，全速域對應，達成低速有扭力，高速有馬力的絕佳駕駛感。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， sym drg改裝 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ABS防鎖死剎車系統&TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。

sym drg改裝: 改裝明細

這幾年因為美國節目《千錘百鍊 Forged in Fire》的緣故，人們見識到了已失傳的大馬士革鋼在現今的冶煉鍛造方式，且因著節目的關卡橋段、許多歷史著名的重裝武器也能以更加輕盈卻剛性依舊的方式重鑄現世；看似風馬牛不相及的刀具鍛造何以會出現在開頭？ 因為這次要開箱的新車、去年10月由SYM三陽隆重鉅獻的四大神獸其之二，由咱們相當友好的朋友《跨界玩Car》創辦人小民所私人購入的車款2020 sym drg改裝 SYM DRG，就是有著這樣的特性，而咱們也就順勢化身成節目裡頭的三位主要評審、一同來開箱並檢視這台被現代大馬士革鋼重新詮釋的龍王級寶刀。 SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率，賦予DRGBT突破性的動力輸出。 透過車身長度(緊縮)、中置避震車架與車廂空間位置比重前移， 將重心集中，完美創造重量分配，提升車輛操控性與穩定度。 ㄆㄤ姐 過去擁有豐富的車款騎乘經驗，擁有過機車總共有KYMCO RACING KING、YAMAHA勁戰、KTM 390 DUKE，第一次愛上SYM DRG是在2018年米蘭車展亮相的概念車，看到媒體報導的照片後就對DRG一見鐘情，2019年台灣上市就立刻下訂成為全新的代步夥伴。

sym drg改裝: 配備介紹

後制動改裝Brembo 對二大螃蟹卡鉗搭配NCY黑旋風固定碟盤，最後還改上SBS 730L金屬燒結來令強化後制動力的強度。 搭配aRacer最棒的延伸功能：iModeIII多功能車況顯示儀表，可顯示引擎溫度、油門開度、空燃比等等資訊，更讓DRG增添幾分科技感，彰顯它身為旗艦車款的地位。 若到了第三階動力調整，搭配車況監視儀表去調整車輛是非常重要的，特別是引擎溫度、油門開度等等，車主才能掌握車輛狀況與技師溝通，確保DRG能更精準地調整出理想動力反應。

隨著制動系統重複的使用情況，卡鉗散熱條件變得相當重要，Goworks CNC對四卡鉗本體利用6061 T6材質打造，材質具有良好的抗腐蝕性以及韌性，再加上輕量化打孔活塞配置，足以降低煞車油熱衰機率，確實掌握車輛煞車動態。 SYM DRG能在近年成為150級水冷車款市場中熱門的車款，不外乎就是以「龍」為意象的外觀設計，創造出與時下車款不同的風格與特色，並搭配其動力表現、三零科技與諸多好料配備，帶來漂亮的銷售數字，也讓DRG車友群相當可觀，更成為外觀與動力派改裝的新寵兒。 今天邀請了兩位車主分別是益恆（紅色DRG）與羅蘭（白色DRG），來一同分享他們的改車經。 SYM DRGBT能在近年成為150級水冷車款市場中熱門的車款，不外乎就是以「龍」為意象的外觀設計，創造出與時下車款不同的風格與特色，並搭配其動力表現、三零科技與諸多好料配備，帶來漂亮的銷售數字，也讓DRGBT車友群相當可觀，更成為外觀與動力派改裝的新寵兒。

sym drg改裝: 仕輪 極限版 離合器 傳動 後組 傳動系統 適用於 三陽 SYM DRG 龍 158 改裝 機車改裝

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