快速道路重機詳解

（圖片來源／Youtube SA Police News）《地球黃金線》也找到幾年前，國外發生的重機車禍影片，從騎士公開的影像可以看到，他在類似台64線的夜間燈光環境下，騎到200km/h，確實視線都已模糊，前方車輛也都如同米粒般大小，若沒提前減速，根本沒有時間反應。 當時，這名紀姓騎士騎乘新車要價50.9萬的Aprilia RS660重型機車，沿著台64線快速道路欲返回板橋住家，行經25.7公里處時，疑似未注意前車，以超過100公里的時速追撞多元計程車車尾，紀男傷重身亡。 綜合媒體報導，事故現場在台64快速道路往板橋方向25.7公里處，警消在昨晚10時57分接獲通報，到場時紀男已無生命跡象，緊急施以CPR並送至雙和醫院急救，最終仍傷重不治，其騎乘的重機車頭全毀；被撞的多元計程車則是車尾嚴重變形，當時車上有37歲陳姓駕駛及46歲劉姓乘客，2人均多處擦挫傷，暫無大礙。 確切事故原因仍待調查釐清，而陳男未開大燈也將被開罰1,200至3,600元罰鍰。 交通局表示，北外環3期道路已於去年10月通車，是便捷往返南科、台南的道路，呼籲駕駛汽車的用路人多多利用，除紓緩堤岸道路的車流，也能減少堤岸道路汽機車混合爭道易造成的交通事故，提升上、下班交通尖峰期的效率，節省寶貴的交通時間。

國道十號燕巢交流道延伸高46線銜接市道186甲線道路原規劃30公尺寬縮減為20公尺，因應環境保護需要，部分路段設高架道路及隧道，所以經費由原本核定的6億元增加為20億元。 濁水溪堤防快速道路濁水溪南岸，雲林麥寮六輕北堤防汛道路改建。 長度25公里，立體交叉連結台61線、台19線、台1線與國道一號。

快速道路重機: 交通解嚴大遊行 5000騎士要求重機上國道、廢除兩段式左轉

西濱筆直好開，砂石車也愛行駛，就有民眾曾開車到大園路段，疑似上匝道時沒讓路，遭到砂石車撂車來惡意逼車。 重機愛在西濱奔馳，因臨近海邊，曾有騎士險些被「強勁側風」擊落，更曾有轎車逆向。 立法院公報院會紀錄-修正開放550cc以上重機可行駛高速公路，同時開放250~550cc可行駛快速公路。 另有關提案內容關於建國高架道路(忠孝東路至長安東路)路段開放機車行駛部分，原為提供通過性車流跨越鐵路而設置之陸橋，以增進建國南路平面道路之車流紓解效率，市民大道鐵路地下化後，該陸橋仍有分流建國南路車流，降低建國南路及市民大道壅塞之功能，故維持開放機車通行該陸橋，惟仍禁止機車進入建國高架道路主線。

可行駛車種方面，除了專供汽車行駛之外，於2007年11月1日起，排氣量550cc以上之大型重型機車，也可行駛於快速公路。 2012年7月1日起，依據新修正之中華民國道路交通管理處罰條例第92條，排氣量250cc以上之大型重型機車，也可行駛於快速公路。 依高速公路及快速公路交通管制規則第2條之1及第19條規定，機車除大型重型機車以外，禁止進入高速公路及快速公路，本市快速道路管制方式係比照快速公路管制方式，故僅開放大型重型機車行駛。 本局轄管省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。 試辦一年後，試辦路段之重機行駛存在：超速比例較高、跟車距離較近等問題，經由交通部指示再延長一年，期間並繼續觀察評估其安全性。

快速道路重機: 春節宮廟活動多 鎮瀾宮除夕恢復搶頭香

東勢豐原生活圈快速道路（石岡東勢連絡道）：由國道4號豐勢交流道向東二度跨越臺3線並轉向南與臺8線連結。 如無特別情形（如銜接高、快速公路交流道），一般由所在之縣市政府養護，道路等級歸類為一般道路或市區道路。 鄰車的行車紀錄器拍下事故瞬間，當時多元計程車尾燈並未亮起，僅車尾底部的2片反光板亮起微弱紅光，而紀男的重機車速相當快，當場猛力追撞前車，現場瞬間揚起大片白煙，紀男騰空噴飛翻滾，重摔倒地後失去生命跡象。 【記者黃羿馨／桃園報導】桃園市一名55歲葉姓外籍配偶，因逾期未完成機車排氣檢驗受罰500元，遭行政執行署桃園分署強制執行。

四、不強制兩段式左轉，待轉區通常設置接近路口甚至車道中央，部分駕駛沒有專心開車而撞上，建議交通部應把兩段式左轉改成不強制兩段式左轉，讓左轉的靠左、右轉得靠右，直行維持中線，達到與其他各國同樣所執行的道路共享之政策。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 臺灣的機車如果想騎上快速道路，或是汽車高架橋，必須至少黃牌以上的重型機車。 黃牌機車目前動輒 10 萬元以上，對於荷包是個相當大的負擔。 向來推出檔車的台灣品牌 Hartford，便有一款黃牌速克達有望在台灣推出，而且售價居然低於 10 萬元，比許多 150c.c.

快速道路重機: 一公升跑 32 公里只要 64 萬元！Toyota Prius 5 日本開賣

凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 高雄市前鎮區興旺路今天凌晨發生火警，警、消在滅火後，發現房間有1具焦屍，初步查出，死者疑是趙姓男子，他因車禍無法繳納養護… 國道3號苗栗南下125.9K大山路段，今天上午8點左右發生一起自撞車禍，現場1輛白色轎車不明原因自撞外側護欄，男駕駛疑未…

達人雷尼接著指出，男騎士在這過程中，可能還犯下3大錯誤，才會釀成這起回天乏術的嚴重車禍。 暫且不談論黑色Camry未開車燈與快速道路路燈突然閃滅，導致騎士看不見等情形，雷尼認為第1個錯誤就是在錯誤地點飆到時速逼近200km/h。 首先，網友議論紛紛的一件事，就是Aprilia RS660到底是以多高的速度追撞Toyota Camry？ 在PTT討論區上，有網友透過行車記錄器畫面的秒數與通過地上白色虛線推敲1秒內行駛的距離，算得重機時速可能落在144km/h左右，但重機玩家雷尼的貼文中，有另一名網友在底下留言，算得重機時速可能達到215km/h！

快速道路重機: 他曾雙手伸窗揮 這次又被檢舉睡覺自動駕駛 國道警：開罰

2016年12月31日：立法委員林昶佐、蔡適應等人提案修正道路交通管理處罰條例第92條第2項，欲新增「交通部應定期以網際網路方式，公告『重型機車』得行駛之高速公路路段、時段及相關評估報告」入法。 修正草案中提到，重機行駛國道相關法條已屬2011年11月8日通過修正之條文，並賦予交通部行政裁量權，認為立法院應責成交通部辦理重型機車行駛國道試辦，視成效與影響分階段逐步規劃可開放之路段與時段。 草案並表示，從2011年至今，交通部僅開放國三甲台北至深坑端總長5.6公里路段（全線為國道快速公路，非高速公路），未進行其他路段之試辦，亦未進行道路設施、交通號誌等工程與其他相關配套規劃推動，僅進行三次民眾對開放重型機車行駛國道意向調查，未實際試辦以評估成效與影響，顯與附帶決議精神不符，恐有行政怠惰之虞。。

1輛載運小木屋的拖板車行駛屏東縣恆春鎮台26線恆公路上，民眾拍下影片昨天PO上網路社群，有網友戲稱是「霍爾的移動城堡」；… 不過本件還是有可能違反道路交通安全規則第102條第1項第12款「行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行 」。 八卦山139縣道假日常有重機車隊光顧，除了超速、壓車過彎等行為，深夜噪音擾民讓沿線居民相當困擾，甚至引起居民和重機騎士衝突。 快速道路重機 快速道路重機 此外，日月潭、集集等風景區或山徑蜿蜒道路，也常有車隊或改裝車出沒，影響居民生活品質，「碰、碰」的引擎噪音聲浪，也破壞山林美景的寧靜。

快速道路重機: 交通部應「開放紅牌、黃牌重機上國道，白牌上快速道路及不強制兩段式左轉和取消禁行機車」

新北市中和區21日晚間10時許，一輛多元計程車未開大燈行經台64快速道路，被一輛價值高達50萬元的紅牌重機追撞。 快速道路重機 重機騎士當場噴飛倒地，失去生命跡象，送醫急救仍傷重不治；而計程車駕駛及乘客2人則輕傷送醫。 警方到場進行交管，並在現場拍照採證，確切事故原因有待調查釐清。 答：法官認為，所謂汽車「超車」，係指在同一車道上行駛之前後車輛，後車變更行進路線，由前車之側方通過而超前後，再駛入原行車道內並繼續行駛之駕駛行為。 至於後車如係由正在停等紅燈管制之前方車輛側方通過並超前後，再駛入前方車輛之車道後停等紅燈管制，則非屬超車行為。 陳姓男子騎黃牌大型重機走台74線快速道路下匝道時，見前方同向汽車停等紅燈，就從車陣右側騎過去，結果遭汽車駕駛檢舉違規超車，警方也裁罰3千元並違規記1點，陳男不服提行政訴訟。

• 本局轄管省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。
• 中央快速公路屬於六年國建之一部份，規劃國道3號和美交流道始往南連接臺76線、臺78線與臺82線，沿臺19線至臺南市鹽水區，往東南連接國道一號，續往東連接國道3號（六甲系統），惟六年國建經費過於龐大，政府財政困難，又因環評阻力難以實施，現以臺19線中央公路拓寬及興建外環道代替。
• 另一條適合重機旅遊的路線就是102縣道，這條公路美景更是多得不得了，除了會經過悲情九份山城，還能眺望美麗的陰陽海，還能抵達不厭亭欣賞直通天際的公路美景，站在重機旁跟這絕美的景色合照一張絕對是炫耀文無誤，這裡做為重機一日遊的行程絕對沒錯。
• 但交通部先民調後試辦，請交通部應該遵守《道路交通管理處罰條例》第92條之附帶決議內容來做「先試辦後民調」，而非「先民調後考慮試辦」，而試辦已經拖很久了，拖要拖多久呢?
• 高雄市一名大重機騎士昨晚行經鳳山區建國路段，直接欲從內車道鬼切到右側，讓後方車險些反應不及撞上，車主氣得飆罵「三字經」，還在騎士等候紅綠燈時，搖下車窗大罵「有沒在看後照鏡」；警方表示，若有人檢舉將依規定逕行舉發。

快速公路的等級比高速公路略低，一般歸為中華民國國道、省道等級兩種。 編為國道者，由交通部高速公路局管理；編為省道者，由交通部公路總局管理。 2007年11月1日：交通部開放550CC以上大型重機行駛快速公路，由於國三甲為國道快速公路，故一併開放行駛。

快速道路重機: 東屏未見曙光 民眾仍開心迎新年

2022年12月7日 — 新竹縣竹東分局組長陳穎俊：「有關影片中普通重型機車騎上台68快速道路之情事，可依道路交通管理處罰條例第33條處新台幣3000元以上，6000元以下罰款。」. 台64線是雙北市當中最早架設的快速道路，同時也是最長的快速道路，當然也有與高速公路銜接的交流道，分別位於24k的中和交流道以及12.1k的五股二交流道。 中和交流道東向有匝道直接進入國三；而五股二交流道則是雙向都有連接高速公路的交流道，尤其又與其他匝道進行分流，路線上有些複雜，若車友們必須行經這兩個路段，可以先用Google Map觀看路線，避免當下手足無措，導致誤闖國道的事情發生。 2017年，交通部新春記者會簡報指出，台灣每平方公里有58公尺高速公路與快速公路（台灣面積26%為平原，每平方公里有190公尺高快速公路），換算總長度為2088公里，每萬人有908公尺，人口可及率96.11%。 此外，快速公路的服務水準也較高速公路為低，如部份快速公路無路肩設計，但仍以車輛的區域性移動為主。 快速道路重機 對於道路進出採用完全或部分進出管制，與都會區或都市計畫區之道路、主要幹道等交會，主要以立體交叉；郊區、鄉間、與次要道路之交會，則多為平面交叉。

2019年1月11日 — 今天第一次從宜蘭騎北宜回台北，我是照著Google map騎的，騎到一半覺得很奇怪怎麼都沒機車，後來才發現我騎到快速道路上.，後面的車按我喇叭害我很 … 2022年10月7日 — 10輛白牌機車2日凌晨從台南市南區騎上台86快速道路，且以口罩遮蔽車牌，專案小組連夜追查約談發現，其中7人是無照少年，依法開出37張罰單， … Engadget 編輯團隊致力為你蒐羅優質產品及優惠價格，文章內部份連結商戶與 Engadget 有合作關係，定價及供應量有機會更改，一切以商戶最新資料為凖。 為慶祝兔年到來，Casetify 推出了一系列農曆新年別注系列手機殼，這次他們以較深的粉紅作為主題色，除了有應景的萌萌兔子主題圖案外，不少新年相關的東西例如桔子、利是等都成為了設計的一部份，可愛度爆表，甚至充當情人節禮物也可以。 按此購買 Casetify 兔年別注產品Casetify 最新的 Bounce 極強防摔手機殼採用了 EcoShock 防摔物料，可以為手機提供強固防護，它通過 6.4 米跌落測試，具 6 倍 MIL-STD-810G 軍事級防摔標準，讓你的手機在落地時像兔子一樣彈跳來抵消衝擊力，降低損壞的風險。 即時中心／林柏安報導基隆港今天下午因受到濃霧影響，經基隆港管制台（VTS）管制員判定基隆港濃霧無法目視基隆港堤口紅綠燈塔（能見度不足220公尺），已達暫停船舶進出港之標準，下午1時35分宣布基隆港濃霧期間暫時停止船舶申請進出港之管制作業，並依規定進行港口管制，目前並無船舶進出港受到影響，管制解除時，將另行通知。

快速道路重機: 春節前通車！國2甲1/9、國4豐潭段1/16通樂

另外機慢車專用道長度有限，ㄇ字型路段和箱涵僅200公尺長，其實比直行還快，這個設計之前也與地方及各單位討論多次，最後考量後，仍維持機車行駛機慢車專用道的做法。 車輛在匝道口塞車，左側一輛重機不用塞，連續超過3輛車，又從車縫鑽到右側，但這樣行為讓重機駕駛吃上一張罰單「違規超車」，可開罰3000到6000元。 國道三隊交通組長賴協駿表示，大型重機行駛快速道路時應比照小型車，並且禁止單車道並駛或超車的違規。

答：根據道路交通管理處罰條例第63條第3項規定，汽車駕駛人在六個月內，違規記點共達六點以上者，吊扣駕駛執照一個月；一年內經吊扣駕駛執照二次，再違反第一項各款所列條款之一者，吊銷其駕駛執照。 公路總局提醒，一般道路除另設有標誌、標線或號誌特別管制應依指示行駛外，原則上開放全部大型重型機車均得行駛內側「禁行機車」之快車道及比照小型汽車可直接左轉。 自民國101年7月1日起，250CC以上550CC以下重型機車將可行駛快速公路，配合新措施的開放，250CC-550CC重機駕駛人應要特別注意道路行駛規定。 他也提及，其實各地方政府都要求高公局設置機慢車專用道，例如正在施工的336標、大溪交流道也設計了機慢車專用道，這樣較能避免機慢車與右轉進入匝道車流交織。 至於為何不能比照中正東路往大園交流道的方式，可供機車行駛內側車道，其實，設置機慢車專用道也得視當地狀況與條件而行，像南崁交流道也無法設計機慢車專用道，以致行駛外側車道直行的機車，必須與行駛在中內側車道要右轉上交流道的汽車爭道，因此經常有車禍事故，與專業單位多方討論後，維持設置機慢車專用道較為妥適。

快速道路重機: 知名DJ才因染毒勒戒！這回又吸毒　警方登門搜索驚呆了

至於大型重型機車行駛快速公路則需注意，現行全國16條快速公路已開放550CC以上大型重型機車行駛之路段，原則上開放全部大型重型機車均得進入及行駛，如另有禁止進入或行駛規定者，將另行公告並設置必要之標誌、標線或號誌。 〔記者羅添斌／台北報導〕憲兵指揮部今天日辦理「慶祝91週年部慶活動」，全新採購的美製印地安「挑戰者」重型機車也於裝備陳展中首次亮相，新穎外型令人眼睛一亮，憲兵指揮部表示，為遂行快速機動作戰，快速反應連換裝新式重型機車，便於戰時控領衛戍區周邊要點及重要街道，以有效強化衛戍作戰防衛能量丶提升憲兵機動作戰能力。 台65線是目前雙北市內最新的快速道路，為的是緩解板橋與新莊之間龐大的車流量，在最北的五股端，下交流道後馬上會有轉進高速公路的匝道，不過只要繼續直行就會回到平面道路；而在最南端的土城交流道則會直接接至高速公路，因此南下的騎士一定要在土城二交流道下匝道，以免直接駛入高速高路。 國道十號延伸線（高架快速公路）公路總局提出之第三項替代計畫，新增銜接國道十號至新威大橋快速公路Ｂ一方案（第一期，一般省道），寬度三十米，長度十二點二公里，經費三十點二億，效益1.99，具經濟可行性，期待未來地方發展成形時，可再利用已成型的安全島做為高架化快速道路路基，完成地方人士期盼的快速道路，此獲得與會人士同意跟共識。

高公局表示，針對大型重機上國道，高公局都是採開放立場，但很多因素要考量，並非高公局能決定，要考慮大多數民眾意見，若大家對大型重機上國道支持，時機到了就會開放，針對7月上高速公路行動，呼籲大型重機不要違規上國道，除面臨3千到6千罰款外，會造成負面形象，也有行車安全疑慮。 2007年1月29日：時任中華民國總統陳水扁公布由中華民國立法院三讀通過的「道路交通管理處罰條例」修正條文，開放550CC以上大型重機比照小型車行駛及處罰規定，並得以行駛快速公路。 交通部應於本法施行後 6 個月內會同中華民國內政部完成本條例授權訂定之相關法令修正及配套措施，公告施行後開放大型重型機車行駛快速公路、道路。 交通部應於本法施行後 2 年內會同內政部完成本條例授權訂定之相關法令修正及配套措施，公告施行後評估開放 550CC 以上之大型重型機車行駛國道高速公路之可行性。 台灣百合公義協會於臉書粉專公布影片指出，該會理事長徐紹展於2月15日夜間行駛於台61線快速公路，該路段不論內外側車道，最高限速90公里，車輛依規定以90公里時速駕駛，並保持安全車距。

據了解，這起車禍事件發生在昨天晚上10時許，27歲紀男騎著Aprilia RS 660大型重機，由台64快速道路往板橋方向騎行，在行經25.7公里處，高速追撞前方一輛未開大燈的多元計程車；在遭遇巨大撞擊後，紀男連同重機騰空飛起，隨後便重摔在地，失去呼吸心跳，經送醫後宣告不治，前車的37歲陳姓司機和46歲劉姓乘客則僅受輕傷。 2007年4月23日：在一次「重型機車路權開放政策」公聽會之會議中，「中華民國摩托車運動協會 理事長 劉乃誠 鈞座」於公聽會之發言時，則發言「我們 反對二輪車上高速公路」等代表全國各縣市大型重型機車，反對二輪車上高速公路語句時，現場騎士車友代表則無任何人提出異議，由於現場有各類型重型機車協會騎士代表，並無任何人提出 異議或反對。 1964年5月2日：中華民國第一條全封閉式道路：麥克阿瑟公路開通起中華民國政府明文規定禁止乙種車輛（未滿50CC以下摩托車、人力車等）行駛。 交通工具種類依1962年2月3日之使用牌照稅法第六條規定區分為：車：機器行駛者：分乘人小汽車、乘人大汽車、載貨大汽車、載客或載貨機動三輪車、機器腳踏車五類車輛。 騎士於夜間高速騎乘，當看見車輛再反應時，即便有正確駕駛技術，往往也都沒有足夠的煞停距離。

各家保險公司對重型機車強制責任險的收費價格相差不多，1年期的保費約在540~650元之間，除了法規要求的強制責任險之外，也建議您投保第三責任險，以免發生交通事故，需負擔超過經濟能力的賠償金額，實際的金額還請您至各家保險公司的網站進行線上投保查詢。 騎白牌機車的通勤族在上班途中多少有過紅綠燈等太久的經驗，尤其在炎炎夏日遇上左轉路段，還需在待轉格多等一次紅燈，若能直接左轉、或騎在沒有紅燈的快速道路上，就能省下許多通勤時間。 只要騎乘重型機車就沒有這些限制，作為通勤工具的選項之一，本篇就重機通勤應考量的花費、路權及停車位3大重點進行討論，幫助您評估是否該選擇換乘重型機車上下班。 事件曝光後，網友議論紛紛，就是Aprilia RS660到底是以多高的速度追撞轎車？

但沒想到這一連串的禮物竟是閨蜜所送，只是為了不讓甜甜生活太過專注在工作。 當重機時速騎到200km/h，眼前視線會變得狹窄模糊，甚至看到前方車輛都是「米粒般」的大小。 （圖片來源／Youtube SA Police News）當重機時速騎到200km/h，眼前視線會變得狹窄模糊，甚至看到前方車輛都是「米粒般」的大小，若加上像是夜晚的台64線這種昏暗燈光的環境，騎士看見車輛(即便有開車燈)再反應時，縱使有正確駕駛技術，往往也無足夠煞停距離(時速200km/h所需煞停距離約100~120公尺)。 因此，雷尼提到，有經驗的重機騎士，在昏暗燈光路段絕對不會貿然騎到這麼快。 根據網友表示，通勤 1 年的里程數約在 1 萬公里左右，粗估下來 1 年保養費約在 19,900 元左右，若里程數達到 2、3 萬公里，則再加上所需的保養項目費用。 蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口日前坍方，巨大岩石掉落壓毀約25公尺長明隧道，公路總局啟動雙向日夜搶修，進度順利，預計15日下午5時搶通，將採每天3時段管制放行。

快速道路重機: 台灣運動賽事醫學競賽　新北3消防勇士奪冠

國道1號埔鹽系統至雲林系統，長達36公里區間缺乏東西向快速公路系統，濁水溪快速道路位於臺76線與臺78線中間並連結臺61線、國道一號與國道3號。 中央快速公路屬於六年國建之一部份，規劃國道3號和美交流道始往南連接臺76線、臺78線與臺82線，沿臺19線至臺南市鹽水區，往東南連接國道一號，續往東連接國道3號（六甲系統），惟六年國建經費過於龐大，政府財政困難，又因環評阻力難以實施，現以臺19線中央公路拓寬及興建外環道代替。 基隆端以北高架連絡道路（二十九號橋）：基隆端至基隆市孝二路口，屬於高速公路局養護，國道起點因歷史意義重大或重整中山高全部里程不易，加上基隆端前有獅球嶺地區居民專用小型汽車出入口，故基隆端以北路段標示為負里程，長700公尺。 這場景險象環生，西濱快速道路全長308公里由北到南，超速多。 警方分段設立區間測速，像桃園是觀音到新屋段，苗栗則是通霄到白沙屯，彰化則洋厝交流道到鹿港西濱交流道，雲林是台西路段218到226公里處，限速90公里，用距離對應車速抓超速。 因為光9月份，雲林台西到口湖，固定測速照相就取締4689件，其中台西占3200件。

騎乘大型重型機車(排氣量逾250c.c.)，可行駛快車道及快速公路，除另設有標誌、標線及號誌特別管制外，應比照小型汽車適用其行使規定。 台64線快速道路中和路段昨天晚上發生死亡車禍，紀姓男子騎紅牌大重機，沒注意前方路況，高速狠撞前方沒開大燈的多元計程車，當場人車噴飛、沒了呼吸心跳，送醫不治。 由於計程車沒開燈，引起民眾熱議「不應該」，但有眼尖網友發現，發生車禍前一秒，右邊的路燈竟突然熄滅，直呼「剛好的超級毛」。

快速道路重機: 國道自駕開啟…駕駛睡翻　網怒揪：是慣犯

2022年10月7日 — 這個月初台南警方接到檢舉，一群屁孩不只幻想自己騎重機，騎白牌機車上86快速道路，10輛機車一邊按喇叭一邊闖紅燈，還一起把口罩脫下來遮住車牌， … 台62線與國道1號及3號都有交接處，大華系統東西向都有皆往國一的交流道，瑪東系統則是西向有交流道通往國三，交流道路牌上皆有梅花標示相當明顯，因此騎士們只要稍微留意基本上不會誤闖。 根據檢舉者提供的6秒鐘影像，法官表示影像顯示當時車流移動緩慢但不是靜止，重機應該比照小型車輛依序下匝道，駁回騎士的行政訴訟，不過全案仍可上訴。 彰化地院庭長王義閔表示，被罰的重機騎士不是在靜止狀態下切入前車，因為前方汽車確實在緩慢行駛中，所以算是不當超車。 有民眾認為重機不該鑽縫隙超車，會讓開車的人嚇到，不過因為之前有類似案例，重機在靜止車流超車，法官撤銷罰單，因此有騎士替他抱屈，說四輪眼紅才檢舉；被開單的胡姓騎士也很不服氣，提出行政訴訟，還引用之前重機穿越靜止車流免罰的判例，要求撤銷罰單，但法官表示兩種狀況不一樣，還是要罰。

憲兵指揮部202指揮部快速反應連前身為「憲兵勤務連警衛排」，時常擔任外國賓客前導或參與國慶典禮；為強化憲兵台北衛戍防衛戰力，2018年起擴編為快反連，在戰力整建完成後，快反連官兵配備紅隼火箭彈、刺針防空飛彈等武器系統裝備，成為「反斬首」戰力要角。 部慶活動內容計「史蹟館、刑鑑中心導覽」、「裝備陳展」等靜態展示，以及「慶祝大會」、「戰力展示」等動態展演，並邀請現丶退役將領、憲兵前輩、後憲先進及鄰里地方仕紳共同參與，活動場面熱鬧歡欣。 戰力展示中更精心策劃「軍犬綜合演練」、「八極拳操演」、「重機展演」、「戰技操演」及「反恐演練」等科目，顯示憲兵健兒勤訓精練的成果。 台中東區三井Lalaport南館下周二試營運，商場緊鄰建國市場，周邊道路狹窄，當地民眾擔心，過年前市場趕辦年貨人潮多，屆…

快速道路重機: 快速道路 機車（第 1 頁 / 共 1 頁 / 相關文章 2 筆）

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