2021機車發表7大好處

說到光陽正在推進的項目，就很難不想到曾經搶走全球車壇目光的 RevoNex。 這款大型電動重機，已經延宕兩年沒有上市目標，柯勝峯今天也坦承「短期內不會推出」。 另外，透過可以應對進、退兩個方向的電子快排系統，讓騎士能不需要在意離合器及油門操控，就能順暢且靈敏的進行換檔。 當然低轉輔助系統 、起步輔助系統 及彈射起步控制系統 (Launch Control System，LCS)也都是標準配備。 而《ETtoday車雲》也掌握到進一步消息，在i-ONE X之外，會中還將有更多隱藏驚喜，記者推測很有可能是當年與i-ONE X一同亮相的LIKE EV 125，其車體尺寸更加符合台灣騎士的用車習慣，加上LIKE車系一脈相承的優雅外型，若能成真相信會對消費者極具吸引力，不過最終「驚喜」會是誰，還是得等到27日當天才會知曉。 雖然這次列出的各車款座高都不算高，但JOG 125擁有735mm的超低座高，是此次列出的車款中座高最低的一台，對於身材嬌小者來說又更親切了一些，且91kg的空車重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。

2022 年除了持續建設換電網路，光陽 Ionex 經銷商數量將可望達到 100 2021機車發表 家，在這個規模下，要超越目前銷量第二的宏佳騰應該是沒有問題。 CV3同樣擁有運動化的外觀，車頭豐富的肌肉線條堆疊帶有層次感，使用的燈具目前尚未公布，不過依照現場看來估計為LED；座墊踩前後分離設計，前座與後座中間還有類似背靠的設計；儀表並未嵌在整個車頭內，而是採直立設計正立在龍頭上，應是搭配乘坐姿勢讓騎士可以更容易瀏覽儀表。 外型設計上令人聯想到近期火熱的洛杉磯電動自行車品牌 SUPER73，官方指出此車專為 16 歲以上未曾有過騎乘機車經驗的消費者而生，整體矩狀輪廓、大尺寸車輪與扁平車身等元素令車身重心更穩定，讓駕駛者能夠更輕易地操駕。

2021機車發表: BMW Motorrad 發表全新電能機車 Concept CE 02

即將大減1萬元補助的消息曝光後，民眾手刀加快市場快速增溫，各車廠都忙翻天產能全開力拼交車，針對因應補助而大幅增長的七期燃油機車與ABS車款，KYMCO也全面提高兩者產能，期望能讓消費者儘早交車。 KYMCO同時呼籲，消費者若有購車計畫請加快腳步，避免在年底前因監理站無法消化買車人潮而大排長龍，也可避免趕不上今年補助優惠。 現場柯俊斌執行長也指出，2021年台灣車市受到疫情影響萎縮不少，但光陽依舊是今年度的銷售冠軍，2022年底全球遭逢車用晶片荒，柯執行長也預期明年車市所有品牌都會有價格調整，消費者買車要趁現在，光陽也在年底推出加碼優惠。

再來看到各項外觀細節：車頭配置乍看之下與H’ness CB350幾乎相同，但CB350RS加上了前叉護套、現代風格的方向燈與前土除，頭燈飾條也改為黑色；排氣管的造型與H’ness CB350明顯不同，而引擎的下方更加上了檔板，使CB350RS整體的運動風格更加強烈。 同時車尾使用了類似CB300R的外觀配置，擁有現代化的小型煞車燈與線條俐落的後排架，而在後座的兩側更設置了巧妙融入車身線條的把手，使雙載的舒適、穩定程度更上一層樓。 此外，F9配備首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特感。 F9採用14吋寬胎，在電池與車架整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。 「大型電動重機是很多車迷朋友關注的話題，但現實是全球市場可能只有一萬台，還是非常小眾的產品。」柯勝峯認為，要推出大型電動重機並不難，但是要打造出符合消費者期待，又能展示光陽造車技術的產品，就沒這麼簡單。

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車身採用徹底鑽研輕量化及剛性平衡的車架，並搭載SHOWA製避震器及Brembo製前煞車卡鉗。 電子控制裝置方面也是配備了最新IMU慣性測量裝置的轉向ABS 2021機車發表 動態追蹤煞車系統 、10段介入程度可調的動態追蹤循跡操控 ，可以選擇馬力輸出曲線的S-DMS 則有3種模式可供選擇。 雖然今年少了重量級的工廠賽車到場展出，不過麗寶賽車場現役台灣重機最速單圈紀錄保持人江直螢、以及其使用的BMW S1000RR車款均親臨現場；另外還有多位機車界網紅，包括「小三」莊政威、「R BEN」趙鑌、「加菲貓」陳琮閔等等，除了會透過講座形式與車迷互動外，展覽期間也會在場內與車迷同歡。

• CV3同樣擁有運動化的外觀，車頭豐富的肌肉線條堆疊帶有層次感，使用的燈具目前尚未公布，不過依照現場看來估計為LED；座墊踩前後分離設計，前座與後座中間還有類似背靠的設計；儀表並未嵌在整個車頭內，而是採直立設計正立在龍頭上，應是搭配乘坐姿勢讓騎士可以更容易瀏覽儀表。
• 包含全新 AK550 與記者會展出的三輪重機 CV3，光陽集團柯勝峯董事長預告將於 2022 年第一季正式開賣，同時展望 2022 年，柯董事長認為台灣機車市場總量應該會與今年持平，但電動機車銷售比例可望成長，光陽 IONEX 電動機車也將以坐二望一的目標，於 2022 年持續努力。
• 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
• 考量到這個市場的特性，以及這兩年全球電動車市場的發展，光陽將原本設定的歐洲市場，調整為全球市場來衡量，期望在歐洲、美國兩個市場進行更完整的研究後，再推出符合需求的產品線。

CB350RS搭載規格與H’ness CB350相同的氣冷OHC引擎、儀表與HSTC循跡防滑系統等配備，但在外觀上與CB350做出明顯區別。 首先映入觀眾眼簾的，便是CB350RS更加寬大的越野風格原廠胎，以及時髦與實用性兼具的毛毛蟲風格坐墊。 APRILIA SR GT200 Sport這款具有174cc單缸引擎的多功能風格速克達，採用強調運動性的龍骨車架設定以及高規格懸吊，無論是動力及外型都相當有競爭力，意圖進攻跨界車市場。 2021機車發表 光陽預計今年底可以完成全台一千座換電站的建設目標，同時將有 30 家 Ionex 經銷商上線服務。

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「全球關注碳中和，因此電動車取代燃油車是一個明確的趨勢」，光陽集團董事長柯勝峯指出，雖然電動車發展是當前重要目標，但每個國家與消費者對於電動車的接受度不同，基礎建設和配套措施發展程度也有差異，因此光陽會依據消費者需求，持續推出消費者最需要的產品。 2021 年即將進入最後一個月，光陽機車（Kymco）將按照計畫前往米蘭參加車展，但考量到多數媒體可能礙於疫情難以前往，因此舉辦展前會，並搶先發表了大型速可達 AK550 Super Touring，更重要的是，光陽董事長柯勝峯分享了明年的 Ionex 電動車發展布局。 今天亮相的CV3整車使用的詳細配備、規格並沒有公布，在現場還是能看出一些端倪如配備ABS等；不過相信以AK550為基底發展的CV3，看把手總成上有不少按鈕，相信動力輸出模式與Keyless等配備不會被遺漏掉，且強調舒適、豪華的休旅騎乘體驗，CV3使用的配備應不至於太陽春，待明年正式量產上市便可以見真章。

被台灣網友拍攝到的這款 SYM KRNBT，與 FNXBT 鳳凰、DRGBT 龍等並列 SYM 2021機車發表 靈獸家族。 2020 年 11 月，雖然米蘭車展因疫情而取消，SYM 當時以「SYM Limitess」為主題，首度展出第三隻靈獸 KRNBT，與歐洲設計公司 Kiska 合作，依循 Art-Fusion 打造這款車，強調突破過往車款的侷限思維，突顯自我個性與風格。 由摩托車雜誌社舉辦的「國際摩托車暨用品展」已經邁入第6屆，自從場地固定在五股工商展覽中心後，漸漸的也以「五股重機展」在車迷間打響名號，由於去（2020）年受疫情影響，所以主辦方待情勢較明朗後，於今（8）日正式開展，為期3天至1月10日止，今年除了有多品牌多款新車展出與試乘外，還邀請到眾多機車界網紅，在現場與車迷近距離互動。

2021機車發表: 台灣汽車駕照太難考？烏克蘭美女「考3次沒過」崩潰痛哭

現在你有更多的選擇，由榮秋貿易所代理進口的CFMOTO，導入這輛CFmoto800MT TOURING，動力上以799c.c的直列雙缸引擎，最大馬力來到95ps，扭力輸出也相當稱職，以長途旅程的車輛設定切入這塊市場。 「透過這次收購，22 Motor 的舊股東，透過換股的方式成為 Bounce 的股東，光陽也一樣。」柯勝峯表示，這次併購案並非壞消息，反而讓光陽成為 Bounce 的股東，未來雙方也將持續推展 Ionex 進軍印度的計畫。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 經濟快速發展，社會生活質量不斷提高，刺激市場對包裝的需求不斷多樣化，對包裝機械的要求也越來越高，包裝機械競爭日趨激烈。 整輛車有相當多的裸露防撞護桿設計，大量的鎖點也代表 KRNBT 有著相當多改裝的延伸空間。

微型二輪電動車正式上路 KYMCO提供微型二輪電動車 五大車主服務 11/30起微型電動二輪車皆需登記、領牌照，需保強制險，車主需年滿14歲，但不需要要考照，騎乘時需配戴安全帽。 同級距最輕的車重、最大的車廂以及為載人需求而特別加長至657mm長度的坐墊搭配加大的飛炫踏板，引擎也搭載了YAMAHA新世代的Blue Core科技擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合平順CVT設計，造就了一公升57.1公里的出色油耗和滑順的起步加速感受；另外，鼓煞版的勁豪更將座高降低至755mm，設計更親民。 哈雷SPORTSTER車系，自1957年問世以來即不斷在各種賽事表現突出，更在距今52年的1970年以時速426公里打破重型機車速度紀錄， 2022 SPORTSTER S可說是跳脫以往的作品，不只在引擎表現上效率更好，動力表現也一舉提升至另一個層次。 R18B以及R18 Transcontinental都是以R18為基礎衍生而來的全新車款，兩車在基礎架構上皆與R18一樣，搭載排氣量達1802cc的水平對臥雙缸引擎，擁有91ps/4,750rpm的最大馬力，以及157Nm/3,000rpm的最大扭力。 ADV350 / ADV350 RoadSync承襲自X-ADV的跨界概念，配置330cc eSP+ SOHC四氣門單汽缸，提供29.4 HP@ 7,500 rpm的最大馬力和3.3 kg-m@5,250 rpm 的最大扭力；並配備Honda可選扭矩控制 和ESS提升整體安全性，原廠預計於2022年第三季到港，到時也會在車展中亮相。 2022 年，汽機車產業面對原物料大漲、晶片供應短缺以及航運成本高升的難題，光陽認為產品漲價是必須考慮的選項，但同時他們在研擬如何在漲價時，提供給消費者更有價值的收穫。

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考量到這個市場的特性，以及這兩年全球電動車市場的發展，光陽將原本設定的歐洲市場，調整為全球市場來衡量，期望在歐洲、美國兩個市場進行更完整的研究後，再推出符合需求的產品線。 現行款的GSX-R1000R ABS，是SUZUKI在2017年進行全面改款的GSX-R系列的最頂級版本，包含999cc的並列四缸引擎，加上進氣歧管搖臂及VVT 可變式汽門正時等，打造出同時兼顧低中轉速扭力及高轉速時輸出馬力的「全域動力系統 」。 如上文所述，2021 KYMCO CV3三輪車大羊是以AK550為基底延伸發展的車款，採用皮帶傳動，搭載了550c.c.的水冷直列雙缸引擎作為動力，最大馬力達,500rpm，最大扭力則有,750rpm，在整體動力數據方面的確與AK550相差不大，至於實際騎乘起來輸出的感受如何，就有待明年正式上市後才知道結果了。 「雖然看好電動車市場，但相較於整體機車銷售來說，電動車比例還是很小。」柯勝峯認為光陽明年會持續稱霸燃油車銷售，同時在電動車取得亞軍位置，並繼續推動幾個專案。 台灣機車龍頭 Kymco 搶在米蘭車展前，在台灣舉行展前會，除了提前發表大型速可達 AK 550 Super Touring，同時也看好年底 Ionex 完成一千座換電站目標，並給出明年目標。 SUZUKI在日前宣布，將為旗下最頂級的超級運動車款GSX-R1000R ABS添加新色，總計2021年式GSX-R1000R將發表三款車身塗裝，至於日本建議售價維持在2,156,000日圓，預計於2021年7月30日在日本正式推出販售。

新的光陽AK預計會在車展中亮相，同時也有機會在試乘區中體驗到他的棋秤幹受，身為光陽紅牌車款的代表，同時也是當家的旗艦車款，相當令人期待。 ，KYMCO執行長柯俊斌也在現場表示，KRV Ohlins版本將會以限量1000台的方式發售，喜愛的朋友要好好把握機會了。 外貿協會（TAITRA）今（6）日指出，董事長黃志芳率團赴東京參加「T-J雙邊聯席會議」，並與日本貿易振興機構（JETRO）理事長佐佐木伸彥洽簽合作備忘錄，確立透過「數位轉型」、「台日企業合作開發第三… 受疫情影響，KYMCO 於 2019 年與 2020 年中斷連續 29 年參加米蘭車展的紀錄，但為了延續此年度宣告新產品動作、新年度佈局等重要策略，仍選擇於彰化台豐高爾夫球場舉辦重要記者會。 推薦各種2021新車KYMCO光陽機車例如Racing S 150 Brembo 賽道版七期車2021新車24期KYMCO 光陽新名流125 碟煞新式樣七期2021新車24期KYMCO 光陽新名流 1.

2021機車發表: JJJJound 推出全新奢華質感登山自行車

記者會主角的新世代 AK550，延續「The Thrills of Touring」設計概念，深化演繹 「Super Touring」超級跑旅的雙重性格，以獨特的懸浮式空力跑格外觀，全新世代的電子科技配備強化競爭力，立基於改款前相同的 2021機車發表 550.4c.c. 水冷直列雙缸引擎基礎，相同的 51ps/52Nm 動力輸出，以及同樣的車體架構下，針對細節與配備部分稍微調整，如新增電動調整風鏡、定速巡航功能等，且加強電控系統，相較於過去僅有 ABS 防鎖死煞車系統，提升至 Cornering ABS+TCS 電控規格，其餘懸吊、煞車系統則延續既有規格，如下圖所示。 光陽集團董事長柯勝峯獲頒工業工程獎章「產業貢獻獎」 以創新思維整合跨域專業 引領機車產業前進新未來 光陽集團董事長柯勝峯帶領企業投入車聯網與電動機車發展，積極推動企業社會責任，促進產業生態鏈合作，獲頒社團法人中國工業工程學會「工業工程獎章-產業貢獻獎」。 「東南亞機車市場，有九成都是日系品牌霸占，但現在出現一個新的機會。」柯勝峯指出，東南亞政府同樣在追求減碳目標，但日系廠牌電動機車發展相對緩慢，因此像是印尼政府，就找上台灣廠商合作，希望能夠導入電動機車，來減少碳排放。

116kg的乾燥重量在這次列出的車款中是屬於偏重的，力氣比較小的人在移車、停車時可能會稍微費力一些；另外45.1km/L的油耗數據表現在這七台車當中是比較差的，且目前沒有相關的購車優惠補助。 2021機車發表 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能也不及其他本次列出的車款。

2021機車發表: MAXSYM TL 以運動化外型、優異動態表現以及實惠的價格在車圈引起不小話題，作為SYM旗艦羊皇，這次一舉將排氣量從465c.c.增加至508c.c.動力更大並導入TCS等安全配備，升級過後的MAXSYM TL 508更為迷人。

搭載Blue Core七期環保引擎，57.6km/L油耗數據佳，加上智能啟動系統，發動時安靜震動小。 入門速克達因為便宜價格與適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ 除了電池本身很有競爭力以外，現場還可以看到F9配備了方便的免鑰匙啟動和液晶螢幕儀表，傳動部分皮帶外露，且後輪使用單搖臂，車尾的簍空外型也相當帥氣，可惜似乎沒有車廂，算是F9的小小缺憾。

全球機車專業品牌 KYMCO 光陽機車於今日（11/23）EICMA 米蘭車展開展前夕，在台打造一場別開生面的「米蘭車展」展前記者會，會中發表全新品牌旗艦 AK550 新世代車型，同時展出三輪重機 CV3 最終量產版，也宣布對於 2022 年整體市場的期許。 KYMCO在五股車展的第一日，終於公布早先在網路上曝光的KRV Ohlins版本，車輛採用TCS規格進行升級，並交由Ohlins進行專門的設計調校，相信能帶來相當出色的操控反應表現，KYMCO也表示這是首款原廠標配Ohlins懸吊的白牌機車，相信會在台灣市場上掀起波瀾。 今年發表的尊榮換電服務，雖然在市場上不被看好，但柯勝峯今天指出，這項服務就跟餐飲外送一樣，使用者黏著度極高，大部分的使用者都願意持續使用，而明年他們也計劃在尊榮換電服務中，提供更多內容，詳細的布局，預計在 2022 年第二季公布。 「可以預期，在減碳目標驅動下，明年電動車的補助可能會更多，因此電動車銷售將有所增長。」柯勝峯表示，Ionex 明年目標是站穩電動機車銷量第二名的位置，並持續挑戰第一名。

2021機車發表: 年度最受矚目的焦點 車展話題新車

BMW Motorrad 對於都會交通的巨大商機顯然有著高度興趣，在上年揭曉 Definition 2021機車發表 CE 04 車型後，今回再度帶來了全新電能機車 Concept CE 02。 等級的白牌速克達，動力與油耗等相關數據尚未公布，但應會與 FNX 動力相同，另外還會有 12 吋胎、雙槍後避震、ABS 等配置。 IONEX 3.0 品牌活動快訊 展出日期：110年 3 月 23 日（星期二）至 3 月 26 日（星期五），共四日。 經典耐操的國民車，各項配備表現都中規中矩，且銷量龐大容易找到懂得維修的店家；One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰，只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏，提升方便性。 能夠收入兩頂3/4安全帽的33L大置物箱；同級車唯一5V車用USB充電插座，讓你在通勤時也能夠為電子產品充電，不怕緊急狀況時手機沒電；省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛；車高降低至75cm，坐墊也貼心拉長到65cm不僅方便身形嬌小的騎士，也提升後座舒適度。

2021機車發表: 電動機車市場單月成長最高！光陽Ionex奪今年第三次銷售亞軍！

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