後座5大優勢

後車廂寬度表現也不盡理想，但底板、兩側飾板都採平整化設計，廂內空間工整好利用，整體雖空間不大，但也不失SUV機能訴求。 CX-5前座空間表現不錯，實際丈量高度、寬度皆優於預期，但中控台、排檔座都偏高聳，視覺上稍微壓迫一些；後座部分除橫向寬度稍差外，車室高度與膝部空間也處後段班，空間較為侷促。 而向下收尾的車後曲線，影響了行李廂高度表現，但深度、寬度不差，整體來說外型動感流線，但空間也有所犧牲。

• BMW甚至把飾板、氣氛燈昇華到另一個高度，直接運用透明水晶切割外殼搭配可以變換燈色的發光面板打造「BMW環繞光幕」，具備有15種不同顏色組合，並且可以隨著My Mode模式自動，也整合警示功能，可在迎賓自動車門啟動時閃爍提醒駕駛與乘客注意，不只炫目也擁有實用性。
• 俐落的3D立體LED尾燈組和細緻的特殊圖騰設計細節，勾勒出豪華純電旗艦房車的磅礡氣勢。
• 若是小型車後座乘客未繫妥安全帶，將處以 1,500 元至 6,000 元不等的罰鍰。
• 車內有車室絎縫圖紋，並將LED光點崁入皮革孔紋，前門板12顆、後門板22顆，營造專屬視覺。
• 小型休旅車市相當熱鬧，尤其來自歐洲與日韓品牌選擇相當多，不過最近試駕CITROEN C5 AIRCROSS，其標配有魔毯液壓懸吊系統，對弭平顛簸路況與降低過彎側傾的能力留下深刻印象，同時，第二代頂級舒適座椅乘坐品質再加分，在同級車中的表現最為亮眼。
• 中國有位男子，開車回到自家的室內停車場準備停車，然而他看到的停車位，卻是相當狹小，旁邊車輛更是越線停車，使得已經很小的車位更難停車，這位車主先是確認自己的車子可以停得進去停車格後，以車頭直接停進去方式停車。

但計程車駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶時， 處罰該乘客；有關其安全帶之正確使用、實施方式、因特殊事由未能依規定繫安全帶之處理、宣導及其他應遵行事項之辦法，由交通部定之。 汽車行駛於高速公路或快速公路違反前項規定者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。 小型車附載幼童未依規定安置於安全椅者，處駕駛人新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰；有關其幼童安置方式、宣導及其他應遵行事項之辦法，由交通部會商內政部等有關機關定之。 汽車駕駛人對於六歲以下或需要特別看護之兒童，單獨留置於車內者，處駕駛人新臺幣三千元罰鍰，並施以四小時道路交通安全講習。

後座: 男童放學「機車後座躺平」 閉眼1幕萬人嚇壞：累成這樣

但綜合考量寬、高兩項數據，RAV4表現最為均衡；而Kuga的前坐寬最窄、車室高度較低，相對同級侷促些。 後座 新北市淡水區今日凌晨2時35分許發生一起嚴重車禍，有名22歲的陳姓機車騎士酒後騎車，載另名19歲的彭姓女大生上路，結果經過新民街324號時，疑似自摔進路邊草叢，發現時已無生命跡象，緊急送往淡水馬偕醫院搶救。 後座力所生的能量是可以利用動量守恆定律算出來，不過一般都是採直接測量。

尤以孫穗芬女士在發生車禍後不幸身亡的衝擊，更是直接影響道路交通管理處罰條例第 31 條的修定，進而在 2011 年 4 後座 月 25 日三讀通過，並且在 8 月 1 日公布實施，在經過半年宣導期後，將由 2 月 1 日開始進行取締。 所以到底Alphard這輛標榜豪華、舒適與大空間的廂型車開起來如何？ 這問題在筆者與同事間興起一陣熱烈的討論，大概是因為平日熟悉的車輛類別不同，同事認為開起來像公車的Alphard，對習慣大型車的筆者來說卻是非常的輕鬆就手，寬高的駕駛視野與偏較高挺的坐姿，搭配Alphard方正的輪廓與大後照鏡，不難想像為何〝公車〞這個形容詞會從同事口中脫口而出。 對應引擎精緻度的提升，新一代HR-V坐艙隔音也明顯強化，此外並增進懸吊舒適性，更強壯的車架同時降低震動對於乘客的干擾，再搭配更軟Q的座椅，個人覺得全新HR-V最值得推薦的原因，就是實用與舒適，尤其是寧靜與舒適這一環，大幅拉開與上一代車型之差距。 雖然說加速確實比較慢，但開過新一代HR-V之後，相信多數人都會覺得「回不去了」！ 但是HR-V的後座設計並非單純為了變化而來，其實更實用之處在於後座底部可以放行李，而且可以塞很多東西！

後座: 台灣機車市場累計 73.4 萬輛！SYM 以 25.5 萬輛成功登頂

(攝影/ 林先本)這也是為什麼如果老闆買了新一代的7 Series，又是配備迎賓自動車門的車型，長年服侍老闆的司機很可能就會失業的原因。 原先可以展現體貼的開、關門服務，在新一代7 Series上，都被迎賓自動車門所取代，且運作過程也相當細膩，就像是老司機的服務一樣。 此次《IIHS》進行新偏位撞擊的 15 款 SUV，都是目前市場主流車款，台灣幾乎都有販售，並且過去都在撞擊測試表現中拿下良好評價，但在後座乘客防護能力上，卻僅有 Ford Escape〈台灣稱為 Kuga〉與 Volvo XC40 獲得最高評價。 國際權威車輛安全機構《IIHS》再度更新撞擊測試標準，此次在偏位撞擊測試的基礎上，更著重於評估後排乘客的防護能力，並在後座新增測試假人，並找來 15 款過去撞擊測試表現優異的 SUV，結果卻令人跌破眼鏡。

停好後問題來了，他發現無法從駕駛座下車，副駕駛座車門空間更小，要從車門出來的可能性太低，正當他可能因此無法下車之時，這時他老兄靈機一動，鑽到後座去，改從後車廂下車，這全部都被停車場的監視攝影機錄下。 從2014年起，總代理汎德已建置超過百座的公用交流充電座公車主使用，並結合全台超過2,000座交流充電座，包含公用停車場、飯店…等據點。 在家安裝BMW Wallbox，能以最高8.8kW的功率為您的全新世代BMW i7進行充電。

後座: 交通違規查詢

實際測試值應以車輛行駛當時各因素之數據計算為準，測試值會因車輛行駛時天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響。 BMW遠端軟體升級，讓全新世代BMW i7隨時保持在最新狀態。 後座 後座 BMW ConnectedDrive雲端商店，讓您不受時空限制，24小時線上隨時購買，自由打造個人所需服務組合。

換句話說，只要您覺得會用得到的東西，包括隨車零食或小朋友的必需品，當然不會放後行李廂，而是通通塞在後座下方。 這不只是置物空間擴增的優勢，並大幅增進取用便利性，只是後座雜物太多可能會稍嫌凌亂便是。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 740i Excellence駕駛感受並不像是車長超過5米的大車。 (攝影/ 林先本)能夠新一代7 Series開起來有「小車感」的，除了調校出色的方向盤轉向手感還有飽滿且順暢的動力輸出，全車系標配的後軸轉向輔助也是一大幫助。 由於低速時可以運用與前軸相反的轉向角度在車尾「推」一把，進而縮小迴轉半徑，部分車廠甚至會用「虛擬短軸距」系統稱呼，在這樣的幫助之下，確實讓7 Series在小巷弄還有停車場之間穿梭更為自在，山路駕駛也更像是一款運動化中型後驅房車。

後座: 後座應該怎麼做？探討後座騎乘姿勢對於騎乘安全的重要性

(攝影/ 林先本)只不過，由於31.3吋螢幕設計在車頂，雖然新世代7 Series全車系都標配全景式玻璃車頂，740i Excellence與i7 xDrive60 Exellence更是配備Sky Lounge全景式玻璃車頂，卻會被31.3吋螢幕佔去部分視野，帶來些許的壓迫感，是較為美中不足之處。 但BMW新世代7 Series，尤其是Excellence等級車型，已經把豪華旗艦房車的後座享受推進到接近奢華房車等級，展現了全新高度。 位在車門上的電動座椅調整按鈕、撥片式排檔桿、iDrive控制旋鈕等都是採用水晶材質打造，呼應外表的Swarovski水晶鑲嵌頭燈。 BMW甚至把飾板、氣氛燈昇華到另一個高度，直接運用透明水晶切割外殼搭配可以變換燈色的發光面板打造「BMW環繞光幕」，具備有15種不同顏色組合，並且可以隨著My Mode模式自動，也整合警示功能，可在迎賓自動車門啟動時閃爍提醒駕駛與乘客注意，不只炫目也擁有實用性。

或者，老闆直接裁掉司機這個工作，從此自己享受740i Excellence的駕駛樂趣。 本次拍攝的2021年版在巨大的水平對臥六缸引擎前方，新增霧燈成為標配項目，這組霧燈因為是原廠出品所以外型看起來相當順眼，直接融進引擎前方絲毫不顯突兀，霧燈開關整合至車輛中央大量控制按鍵中，對於售價直逼130萬大關的頂級機車來說，以上細節相當重要。 一名騎士11日行經新竹市園區一路與光復路口時，一輛過彎催油門的雙載摩托車從旁邊擦身而過，沒想到後座的婦人疑似重心不穩，先身體往後頃，隨著轉彎弧度又變成左右擺，最後整個人「倒栽蔥」垂直摔到路面，6秒鐘恐怖畫面嚇壞網友。 上述 9 款後座防護不合格的車款，在《IIHS》測試中，大部分都出現安全帶對假人施加過大壓力導致有勒傷疑慮，或是測試假人的頭部會被擠壓到安全氣囊與車窗之間，甚至 Jeep Renegade 的假人頭部直接撞上 C 柱。 中華民國80年7月1日前登檢領照之小客車，或97年1月1日前製造出廠之小客貨兩用車，車輛製造出廠後座未裝置安全帶之後座乘客。

後座: 交通違規檢舉

國產小型商用車再掀戰火，TOYOTA繼推出TOWN ACE小型貨卡後，再推出TOWN ACE廂型車，而且一口氣提供手排、自排及2人、5人座共4款車型選擇，挑戰市場龍頭中華汽車VERYCA車系。 雙座版殲-20出現後，可能的用途引發高度關注，中國《兵工科技》雜誌說，未來在資訊戰中，它可能用來當作戰術電子干擾機和加強版預警機。 一名網友在路上目擊一名國小男童疑似放學後太累了，直接在行駛的機車後座閉眼躺下，身上沒任何固定裝置，該網友笑說「人生好難」，其他網友說「明天起載他放學，記得帶個枕頭及束帶」、「我一直夢想這樣可以睡著」，還有人發現男童的安全帽是直排輪帽子，痛批真的很危險。 三、中華民國八十年七月一日前登檢領照之小客車，或九十七年一月一日前製造出廠之小客貨兩用車，其車輛製造出廠時後座未裝置安全帶之後座乘客。 不過這一次，除了第二排座位這可預期的結果之外，筆者又特別找了另一位同事替第Alphard較容易被忽視的三排座位做體驗，拜Alphard挑高的車頂與近五米長的車身所賜，身高180的同事，在Alphard同樣舒適的第三排沙發上，不但能輕鬆的伸展四肢，更能輕易的翹起二郎腿，享受長途巴士商務艙般的乘坐空間。

SUZUKI在今年發表了白牌速克達Saluto，主打日義混血的質感路線，在雙載的舒適度上也下足功夫。

後座: 全新世代BMW i7純電豪華旗艦的外觀設計

以數據來說，147cm的橫向寬度表現為同級高標準，後座更是本次評比最寬闊者，實際乘坐起來格外寬敞；行李廂方面，寬度足、高度佳，平直的開口與低離地高，也讓取放物品更便利。 現代人越來越注重工作與休閒的平衡，購車選擇的目光逐漸聚焦到車室空間有彈性機能的小商旅上，一方面最多可供7人共乘出行，二來平整化載運空間方便從事商務運用，一車兩顧。 近期福斯商旅發表Caddy Maxi Style旗艦MPV，Caddy車系全員到齊；去年以「百變小酷巴」形象深植人心的Ford Tourneo Connect旅玩家也推出了全新款，並且一口氣推出玩樂版、玩咖版雙車款。 第四條 ：孕婦及搭配使用安全椅之兒童，應依各廠牌車主使用手冊正確繫妥安全帶。 車輛在發生意外事故後，應檢查或更換安全帶，確保安全帶之操作正常。 經過 2006 年 11 月台中市長胡志強夫人邵曉玲女士，以及 2011 年 1 月國父孫女孫穗芬女士兩起重大車禍事故的影響，強制後座乘客乘客繫妥安全帶的議題開始醞釀。

取締前座未繫安全帶以當場攔檢為主，照相為輔，如係取締後座未繫安全帶，於當場攔停後，經現場確認尚未繫妥者。 此外，還有網友認為，「如果有開車的人有老婆，確認朋友是否老婆會介意有人坐她的位置」、「我會問一下車主」、「我個人覺得要看司機有沒有另一半，沒有的話就坐，有的話就問一下」。 除了《走建國路回家但後座少ㄌ泥》，點進作者YouTube頻道，可看到其他「床好舒服」、「喂妓女回來」影片，片中的「欸為什麼這螢幕可以看到我自己」、「抽菸不只穢會，穢會壞掉」等台詞都成為網友熱議話題。 《走建國路回家但後座少ㄌ泥》不只旋律好聽，歌詞描述暈船的心聲，引起許多失戀者的共鳴，被網友封為「暈船神曲」，網友紛紛表示「毫無技巧，全是感情」、「再分手個一兩次，下次金曲新人就是你了」、「該募資把他送進錄音室了吧」，還有公司表示願意協助錄製歌曲並拍攝MV。

後座: 機車後座 兒童 安全座椅

31.3吋的BMW懸浮式劇院螢幕搭配後座專屬控制面板，將車室內的氛圍照明及遮陽簾切換至「劇院模式」，隨Sky Lounge的璀璨光輝，將每趟旅程化作沉浸式的聲光娛樂體驗。 隱藏式把手形塑的高雅車身線條，將全新世代BMW i7的霸氣姿態，演繹得更加優美、大器。 如同珍寶般閃耀的鍍鉻元件，賦予C柱倒勾曲線更為醒目動人的光澤。 2021 年率先在中國市場推出的中型 MPV 車型 Hyundai Custo，臺灣市場改名為 Custin，並在 2022 年 11 月由南陽實業搶先於泰國、越南等國家首發開賣。 而國內改名為 Custin 後有著更明顯的產品識別，國內在 2022 年 9 月先行公布預售，區分為 2 車型編成選擇，分別為預售價 133 萬的 GLT-A、以及 147 萬的 GLT-B。

• 第五條：汽車行駛於一般道路上，其汽車駕駛人或前座乘客未繫妥安全帶之處罰，自中華民國九十年九月一日起實施。
• 不過由於僅以單手施力，除了有長時間下來容易疲累的缺點，緊急狀況發生時也容易造成兩邊的施力不均，影響前座駕駛操作，因此需要特別留意。
• 如駕駛盤在左，即車輛靠右行駛國家，轎車以後座右側靠近車門為首位，左側座位次之，後座中間座位又次之，前座司機旁座位最小。
• 中控螢幕採用繁 10.4 吋整合式多媒體主機，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接，全車系也標配恆溫空調、二/三排獨立出風口、駕駛座電動座椅。
• 小型車後座乘客（兒童部分）未繫安全帶，自100年 8月1日起至101年7月31日止(12個月)，宣導期教育駕駛人或家長正確認知後，再對未依規定繫安全 帶者之行為施以處罰。

採V8汽油動力，提供550PS與770Nm最大動力，4.9秒可完成零百加速。 基本車價從標準版的1,380萬元起，Azure車型從1,550萬元起，總代理永三汽車表示，先前已開放車主預購，最快3月之後即可開始交車。 但也有網友指出，應該要坐在副駕駛座，是禮貌問題，「禮儀上來講坐副駕」、「副駕啦，坐後座駕駛瞬間變司機」、「朋友當然是前座」、「把開車的人當司機就坐後面，如果是長輩開車就坐副駕」、「前座啊，後座是把朋友當司機還是把自己當老板」。 綜合抓握後扶手、環抱前座兩者的優缺點，不少人則習慣採單手抱住駕駛，另一隻手抓握後扶手的姿勢，雖然這樣的動作可以讓乘客的視野，相較於雙手環抱前座更為寬廣，同時也可避免裝手抓握後扶手導致的重心偏移。 不過由於僅以單手施力，除了有長時間下來容易疲累的缺點，緊急狀況發生時也容易造成兩邊的施力不均，影響前座駕駛操作，因此需要特別留意。 Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統，透過35具高音、中音、重低音揚聲器及低頻震動器，以1,965瓦功率創造出震撼4D音效體驗，為聽覺開啟一趟引人入勝的沉浸迷人旅程。

後座: 網站人氣統計

在分享駕駛座感想前，先來出賣一下後座的VIP們吧，就如預期中的效果一樣，配備了電動坐姿調整功能、坐墊冷暖系統、折疊餐桌與可將雙腿完全伸展的腿靠，Alphard足以媲美飛機商務艙的第二排座椅，又再次讓社長一上座就捨不得下車，而隨行的同事更是直接陷入躺平的寬大座椅中，隨著路面晃動發出微微鼾聲。 BMW為新一代7 Series全面標配電子懸吊以及前後軸自動水平氣壓懸吊系統，可以自動依照車速以及路面狀況調整阻尼系數，同時兼顧舒適性與穩定性。 在7 Series上，BMW並不是完全舒適化靠攏，依然保留BMW認為應該給予的路感回饋，再過濾掉令人不舒服的跳動，試駕過程中令人最印象深刻的，是行經鐵路平交道時，雖然可以透過懸吊感受島車輪壓過鐵軌，車內卻不會有大幅度的晃動，依舊維持平穩。

BMW ConnectedDrive的服務集結眾多實用功能，讓您能在全新世代BMW i7中輕鬆駕馭各項日常挑戰。 配備部分，Custin 全車配置皮質 7 人座椅，並採用有較佳採光的雙天窗設定。 中控螢幕採用繁 10.4 吋整合式多媒體主機，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接，全車系也標配恆溫空調、二/三排獨立出風口、駕駛座電動座椅。 以綜合表現來看，CR-V在後座、行李廂空間上毫無懸念勝出，確實貫徹品牌空間極大化理念，而最大勁敵RAV4也非省油的燈，車室高度表現出色，其餘空間數據也屬優異等級，不只是銷售雙王，也不約而同成空間雙王！

第十一條 ：汽車行駛於道路上，其汽車駕駛人、前座或小型車後座乘客應繫妥安全帶之宣導執行計畫，由交通部會同相關機關策劃推動之。 後座 第五條之一：小型車行駛道路，其後座乘客未依規定繫安全帶之處罰，自中華民國一０一年二月一日起實施。 但年齡逾四歲至十二歲以下或體重逾十八公斤至三十六公斤以下之兒童，其乘坐於車輛後座未依規定繫安全帶之處罰，自中華民國一０一年八月一日起實施。 在這樣的動力輸出協助下，就算740i Excellence車重來到2,040公斤，還是可以繳出0-100km/h加速5.4秒性能成績。

後座: 全新世代BMW i7純電豪華旗艦的售價、購車方案和租賃服務

由軍備局研製的「105公厘輪型戰車」案，兩輛樣車均完成；根據國防部相關報告指出，輪型戰車的後座力已大幅降低至20噸，並採用M68A1（105公厘）主砲，首輛樣車於今年3月完成組裝，9月完成第2輛樣車；其中，首量測試僅5項待改進，37項合格。 後座 據了解，輪型戰車規畫2024年開始量產，其中，陸軍採購222輛，海軍陸戰隊60輛，共計282輛。 40歲的楊姓男子4日晚間喝了2支高粱，5日一早為了載受傷的39歲歐姓女子就醫，便騎車上路，但因歐女未戴安全帽，遭到員警攔查，員警也意外發現楊男酒駕行為，表示要實施酒測，此時歐女連忙向員警求情，表示有責任都她扛。 楊男酒測值為0.45，依公共危險罪逮捕送辦，但歐女也逃不過責任，未戴安全帽與未勸導勿酒駕的部分，員警也開單告發。 陸軍裝甲第542旅2名志願役軍人2020年休假在熱炒店結識1名酒促小姐，2人趁對方喝醉後準備將人載到旅館性侵，甚至擠在計程車後座，將對方擠在2人中間輪流撫胸、親嘴，最後女子驚醒逃離提告，法官認為4人座轎車理應有人坐副駕駛座，顯見2人有不軌意圖，分別判處8月、11月徒刑。

8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 後座“椅背”角度從17度默默升級為24.5度，椅面泡棉也增加5mm厚度，而且整體後座位置也加高30mm，看完以上全數為了舒適性而生的改變方向後，是不是更為心動想入手這輛陸地航母。 為了挽回顧客失望的心，本次HONDA針對兩點升級，首先將座墊表面材質更換為類似麂皮的材質，不論觸感或是止滑效果皆有提升。

汽車駕駛人、前座或小型車後座乘客（一般成人部分）未繫安全帶，自100年8月1日起至101年1月31日止(6個月)。 一般來說，大部分的人因為與機車駕駛不一定熟識，為避免環抱過於親密接觸的尷尬感，多會緊握後方扶手。 但要特別注意雙手緊握後方扶手時，容易因為突然的加速，導致身體重心後偏，造成往後摔的風險大增，乘坐的時候身體重心最好還是往前傾，靠近駕駛以減低摔落的風險，同時減輕駕駛騎乘時的負擔。 Outlander為本次評比中唯一的5+2座車型，因此第二排擁有前後滑移功能，空間表現更具彈性，加上方正的車廂格局，乘坐起來空間感不錯；雙前座部分車高亮眼，實際丈量數據屬前段班水準。 七座車型第三排設有杯架、置物空間，但放倒座椅置物寬度仍充足，反倒是無電動尾門小有不便，畢竟190cm開啟高不低，身材嬌小的用戶肯定吃力。

後座: 全新世代BMW i7純電豪華旗艦

推薦二 後座底部可以塞行李、拿取超方便：新一代HR-V車身尺碼與軸距並沒有增加，因此擴增後座空間其實會壓縮行李廂容積，所以全新HR-V的行李廂並不深，容積表現為390公升，略小於Toyota Corolla Cross的487公升。 ▲全新國產HR-V 1.5大致上就是加速性能退化，但是其它方面全部進化，包括空間、便利、質感、隔音、舒適、配備、安全… 比例更進一步放大的水箱護罩，還有平滑柔潤的車側線條，讓7 Series充滿勞斯萊斯氣息。 (攝影/ 林先本)為了凸顯新世代7 Series的奢華，BMW可以說是費盡心思，重新詮釋「飾光水箱護罩」，過去多選擇讓格柵發光，在新一代7 Series上，發光的變成雙腎水箱護罩外框，配合上分離式頭燈上方的LED日行燈，不只絢爛還更有質感。 而且，左右兩側的LED晝行燈燈殼還是與知名水晶品牌Swarovski合作打造的水晶鑲嵌頭燈，不只點亮實令人目眩神迷，即使內部燈組尚未發光，水晶切割紋路也同樣迷人。 如果你的職業是載著企業領袖東奔西走的運將，當你的老闆興致勃勃地向你分享他入手了一輛全新世代的BMW 740i Excellence，那麼，你可能會面臨兩種命運，1是老闆時不時跟你搶辦公室，讓你的工作量減少。