gogoro smart模式8大著數

如果你在找一輛通勤、代步的電動機車，Gogoro 2 是一個很不錯的選擇。 如果近期有打算入手，可以參考看看「Gogoro 最新購車優惠，完整詳細說明」一文。 Gogoro 2 在發表會上就有展示林林總總的原廠週邊配件；裝上前後置物架，除了增加載貨空間之外，整體外型感覺也變得不一樣了，以後應該會有很多車主改裝配件，讓自己的 Gogoro 2 獨一無二。 Gogoro 2 比 Gogoro 1 扭力更加充沛，起步加速很有感，還有更長的坐墊、更窄的車身設計，讓 Gogoro 2 更像是一輛傳統 125 機車，對於上班族來說，Gogoro 2 更適合通勤騎乘和日常使用。 這是設定「星際飛行」模式的 Gogoro 2 Plus 的環形指示燈色彩儀表板，在騎乘的時候儀表板會隨著輪胎轉速而變換顏色。

Gogoro 2 Series一改特規做法，採用大量汽油機車規格的零件，使用者能在傳統機車行更換部分耗件，亦有第三方廠商推出適用的改裝零件，這樣的妥協換取了通用性與方便個性化，並收穫較高的市場認可，銷售亮眼。 2021年10月11日，Gogoro正式宣布將以電池交換系統之姿在杭州落地，首批聯手中國電摩巨頭雅迪、大長江機車等，正逢該地政府出台了禁止騎行電動車不規範充電的新規，Gogoro Network產品以愛換換的全新子品牌，進軍中國大陸市場（不含港澳），並於2022年將換電網路擴展到更多城市。 2018年9月11日，日本Yamaha發動機株式會社與Gogoro Inc.共同宣布，對台灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討，預計在2018年內簽署正式合約，以Gogoro車款為基礎，進行Yamaha的品牌設計，委由Gogoro生產，透過台灣山葉機車的通路銷售。 2017年10月20日，Gogoro Taiwan睿能創意股份有限公司宣布「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬。 2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。

gogoro smart模式: 自動上鎖、頭燈

此時相信會有網友說，如果取消運動模式甚至用SMART模式會有更好的行駛里程，這我也知道，但一般模式的動力輸出我實在覺得有點弱，而且同理如果我也用“省油模式”騎我的Racing，那我相信我加油的次數也會減少。 為了充分體驗Gogoro 2的動態表現，我也趁著假日上山兜了一圈，其實從一開始拿到車後，我就發現Gogoro 2真的好輕巧，軸距也很短捷，再加上配置於正中央的電池配重，在操控上與我騎了近十年的光陽Racing 150有很大不同。 此時我也深刻感受到Gogoro 2上那SBS同步剎車系統的好處，雖然不是ABS的防鎖死功能，但透過按壓煞車的力道分配，也能有效防止單輪鎖死，這點比許多白牌油車安全不少。

2020年更自行研發「眾聲大數據」人工智慧系統，為廣大投資人提供有別於傳統財經新聞的聲量資訊。 Gogoro 還率先開發 LTE 智慧遠端連網服務，提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。 Gogoro 2 已經支援 iQ 4.0，Gogoro 1 要等到 2017 年第四季才會更新；iQ 4.0 在 App 多了「儀表板」這個功能，搭配手機架使用，可以透過手機 App 查看 Gogoro 2 即時數據。 定期更新 iQ 系統是 Gogoro 智慧雙輪用戶的特權，也是讓車輛系統運作更為順暢和穩定的必要工作。

gogoro smart模式: 啟動沒反應/螢幕全黑/死機/休眠模式解決方式

REGEN當電能回充開啟時，儀表板的 REGEN 圖示會亮起。 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 當馬達啟動時，此按鍵可以開啟或關閉電能回充功能。 當電能回充開啟時，儀表板的 REGEN 圖示會亮起。

馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且Smartscooter 智慧電動機車靜止時顯示「0」。 競速模式當 Smartscooter 智慧電動機車進入競速模式時會點亮。 時鐘顯示現在時間，且會在每次電池交換時依照 GoStation 電池交換站的時鐘自動校正。 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / REMAINING （總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程）。 智慧光感應頭燈（僅適用 Gogoro 及 Gogoro Plus）AUTO ON （智慧光感應頭燈）功能開啟時點亮。

gogoro smart模式: 手機預約維修保養

單次換電續航里程之測試情境：以時速 30公里連續行駛於坡度為零度之平面柏油道路至電力用罄。 Gogoro 2 系列運用與市場通用的機車零件規格。 為其量身訂做的配件，從外觀裝飾到效能提升，結合專業廠商豐富的經驗與創意熱情，讓你打造個性化的智慧電動機車。 Gogoro 電能回充的強度，除了依照 Gogoro App 內的設定值外，也會依照目前行車速度及電池電量等因素自動進行微調。 因此從儀表板上有無顯示 rEG-On gogoro smart模式 或 REGEN 就可以判斷電能回充功能是否有被開啟，當然 Gogoro 也允許用戶開關電能回充功能與電能回充強度，接下來就來教大家如何設定 Gogoro 的電能回充。 進入「進階防盜」後，點一下「自動龍頭鎖」的選項，接著選擇「開啟」，你的 Gogoro 就會像之前一樣上鎖時順便鎖上龍頭了，記得在設定這個選項時，要確認手機確實已與 Gogoro 車輛連線。

• 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。
• 儀錶板 GO 鍵 + 右側把手開關綠色 SMART 按鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），同時按住不放 5~10 秒鐘，看見驚嘆號閃爍即可放開，操作完成後可以再利用鑰匙測試，車輛是否以進入休眠模式。
• 2022年 Gogoro 再度創造亮眼佳績，進一步擴大移動生態系，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮，不僅加速國際拓展、插旗多個國家，同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級，並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。
• 大環境利空交雜，投資市場賣壓重，在一片混亂之後，反而能讓人看清楚潮水褪去，到底是誰沒穿褲子！
• 仔細看看，Gogoro 採用四連桿配置，避震彈簧安裝在右下方的轉點，在避震做動時後輪端的轉點可以做到穩定的直上直下，穩定性更上一層樓。
• 如果在 AUTO 燈號位置顯示的是 REGEN 則是 18 年式的車款，代表電能回充功能開啟中，其他系列的車輛，因為都改成全時點燈，所以只會有 REGEN 燈號顯示。

在 Gogoro 2 的車型上，前後都有「光環式定位燈」的設計（鑰匙版 Gogoro 2 除外），現在可以在「個人設定」中自行設定定位燈的呼吸頻率，新增了「緩拍」、「快」及「間歇」的三個速度選項。 在馬達開啟的狀態下（儀錶板有時速表出現），單按一下車廂開關按鍵，就可以看見儀錶板上綠色 REGEN 燈號會亮暗做動，即代表電能回充的開與關。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。

gogoro smart模式: gogoro smart模式

競速模式鍵左 / 右方向燈鍵按一次，方向燈會閃爍並發出音效。 再按一次任意左 / 右方向燈鍵，可關閉方向燈。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如F 36，r 40，單位為 psi。 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程 )。

車廂內部有很貼心的照明燈設計，可以在夜間或地下停車場提供車廂內部的照明。 另外在車廂燈下方有一個 USB 充電孔，這點真的超級貼心，可以隨時為手機或行動裝置充電真的很方便。 而從這邊也可以看到兩個電池槽的圓形電極設計，讓電池安裝時完全不需考慮方向性。 放入一頂四分之三安全帽大概就是 gogoro smart模式 Gogoro 的極限，放入輕便雨衣是沒有問題，但若要同時塞入兩件式雨衣的話，可能要費心喬一下。

gogoro smart模式: 機車風格，由你決定:顏色、音效、頭燈、車廂、效能

這次推出的「SMART COIN」版本智慧鑰匙卡體積相當的小，就只有一個硬幣那麼大，不過也不需要擔心會用丟，因為 SMART COIN 也提供了兩種方式供大家配戴：「手環」及「掛環」。 您遇過鎖車轉身離開後，才發現不確定車輛是否已經鎖好的狀況嗎？ 或是發動馬達後，路人還是搞不清楚你已經可以隨時轉動電門出發？ IQ 6.0 貼心的在原有音效外，再增添了幾項「視覺」確認，當用戶進行下列操作時，車輛將伴隨發出燈光信號，讓週邊其他人注意到您即將開始或結束騎乘，也方便您在一段距離之外上鎖或解鎖時，能更清楚判別車輛目前的狀態。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 於晴朗微風之情況下，騎士 63 kg，胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。

雖然車廂內的安全帽會凸出一截，但坐墊蓋起來是不會壓到的，另外車廂內部屬於上下皆寬的空間，不同於一般機車上寬下窄的配置，在空間運用上略有不同。 後照鏡採用內調式配置，同時有鍍鉻防眩，不過小編比較不喜歡這個設計，因為調整後照鏡一定會印上指紋，但就外觀來說，這樣的調整機制比較美觀。 完全採用電池作為動力來源的 gogoro，一組滿載電力的電池依據我的騎乘習慣，大約可行駛 50~60 公里左右，而官方數據則最高可達到 110 公里 (時速 40 公里時，不過正常人應該不會買一台可以飆 90 的 gogoro 來騎這麼慢)。 Gogoro 可以使用標配圓形無線搖控 Keyless 來啟動/關閉，也可以使用「手機」以及「智慧型手錶」來控制啟閉，所以車主可以使用遙控來啟動、關閉 gogoro，也可以用手機或手錶來控制。 民眾日報從1950年代開始發行紙本報，隨科技的進步，逐漸轉型為網路媒體。

gogoro smart模式: gogoro smart模式功能，大家都在找解答 旅遊日本住宿評價

以你為中心，Gogoro 2 gogoro smart模式 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。 啟用「雙重防盜保護」，解鎖時，必須確認個人指紋或認證密碼才能解鎖，給你的 Gogoro 多一層防護3。 舉凡智慧汽車、智慧家庭、智慧城市⋯，那麼，智慧機車呢？ Gogoro 盡顯睿智能耐，全面整合車聯網絡，讓未來，提前到來。

這是你的好朋友，也是你的 Gogoro 智慧電動機車。 Gogoro S3 ABS的煞車系統雖然有升級，但在強大的加速力道摧殘之下，煞車力道及耐久度略為不足，前對四活塞卡鉗、後對向雙活塞卡鉗或許會比較剛好一點。 前、後輪配胎皆為瑪吉斯的MA-EV電動機車專用胎，但前輪尺寸從14吋改為12吋，後輪則是從13吋改成12吋，除了能減輕輪胎與鋁圈的重量外，彎中的穩定性也變得更好。

gogoro smart模式: 個人工具

定速巡航模式其功能無法取代駕駛人之注意力、判斷能力，駕駛人仍應依規定騎乘 Gogoro 智慧電動機車。 為了安全起見，在市區內道路、交通狀況複雜、車流量大、彎道、明顯坡度變化或是濕滑的路段，嚴禁使用此功能。 當車速低於 10 km/h 或高於 60 km/h 時無法啟動此功能。 此功能需先在 Gogoro App 中開啟。 在使用過程中，如果發生車輛異常狀況，當下一定要記住儀表板上顯示什麼儀表燈號，目的是讓工程師暸解異常狀況，可以有效縮短檢查時間，因為儀表燈號會最直接的顯示車輛狀況，燈號閃爍、恆亮、亮起後馬上消失，各代表不同的異常，工程師需要利用這些儀表燈號來決定檢查的方向。

其餘的更新部分，雖然大概又會有人覺得吵（然後 VIVA 又有很多人想改大聲 XD）。 Gogoro 這次選擇將原本全靜音的靜音模式針對方向燈 / 雙黃燈聲響的部分再度啟動 — 個人覺得這是好的，雖然全靜音，但還是留了一個「事件」讓電動車可以有些聲響提醒其他用路人。 實際騎乘Gogoro S3 ABS上路之後，發現它的本質真的進步好多，性能版馬達帶來的加速感，那是不在話下，真的兇猛！

gogoro smart模式: 覺得 Gogoro 還不夠快？那你可以使用 Sport 模式

為了盡可能避免扭力隨傳隨到的電動車在遇到大量溼滑路面的打滑問題。 Gogoro 在針對 1/2/3 系列iQ System 6.0 新增了雨天智慧模式。 這項功能雖然並非 TCS 循跡防滑系統那樣，會懂得在打滑的時候限制動力。 不過也算是利用了智慧裝置結合大數據的方式來限制動力輸出以「預防」打滑。 有時候太智慧也是一種困擾，來自坐墊底下的兩顆「智慧電池」，會把車輛行駛狀況、車速、行車資訊以及保養資訊、診斷紀錄通通存在電池裡面，所以每一次交換更換電池時，就會將電池內資訊透過充電站回傳雲端紀錄，然後就可以在手機 APP 上面看到你的歷史紀錄，然後再給你一組充飽電的電池。

gogoro smart模式: gogoro smart模式功能 相關文章

每一臺北市行政區人口密集區域之邊界起算平均半徑 1 公里內，平均可找到至少一站營運中或建置中換電站。 外露車輪，六角型輪廓設計，與簡潔的面積處理，將 Gogoro 獨特的平衡設計語言表現得淋漓盡致。 以人體工學為車輛的設計基礎，將騎乘時的重量平均分配，增加行駛穩定性。

gogoro smart模式: 台灣好報

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Gogoro Network 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權。 我是你所謂的市售速克達的使用者，我敬重並喜愛著這個產業。 台灣的機車產業確實還有很大的進步空間，但是也算不差。 雖然坐墊開啟的角度並不大，但要拿出電池與安全帽是沒有阻礙的。

gogoro smart模式: Gogoro 儀表板上的 rEG-On 或 REGEN 代表電能回充，如何設定、調整看這篇

不管是通勤出遊或是逛街購物，讓車來滿足你需求與想像。 無數個感應器偵測 Gogoro 2 Plus 的每個動作。 我們關照你車輛的每個細節，確保所有功能都合作的完美無缺。 特殊調校過的 ABS 防鎖死煞車系統 ，搭配獨家 ABS 性能胎，既然改變不了路況，那就打造自己的路平專案。

當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 REMAINING（剩餘電量可行駛里程），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。 左方向燈鍵按一次，左方向燈會閃爍並發出音效。 再按一次「左方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉左方向燈。 gogoro smart模式 右方向燈鍵按一次，右方向燈會閃爍並發出音效。

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