suzukigsxr150必看攻略

在第一個推坑理由中提到了GSX-R/S150所搭載的萬轉引擎,便是兩車最為人津津樂道的車輛本質。 儘管排氣量只有147.3c.c.,引擎也僅採用單汽缸的設定,但原廠藉由DOHC雙凸輪軸的加持,並輔以水冷系統的散熱效率,在高轉速的引擎設定下,可在10,500rpm時壓榨出19.2ps的最大馬力,全然的展現出性能輕檔熱血激情的拉轉樂趣。 更值得一提的是,根據許多車主回報,這顆動力心臟也提供了相當精緻的運轉品質,油耗表現更是可圈可點,我想,用「能文能武」來形容這具引擎,可是一點也不為過。 車圈總有這麼一句話:「買車容易養車難」,相較起來花錢入手一輛中意已久的機車是簡單,但後續的維修及保養金額與所耗費的心力,往往才是讓人輕鬆、快樂玩車的關鍵。 在車友們殷切期待下,在2017年時GSX-R/S150雙雙由總代理台鈴引進台灣銷售,與其他貿易商引進的同級輕檔車比起,GSX-R/S150「公司貨」這個點的確是許多車主們購車時優先考量的優勢之一。 並且根據許多車主的實際經驗,台鈴提供了充足的後勤資源,零件價格合理、保養維修方便、車輛後勤有保障,不難發現「好養」是多位現任車主,想要將GSX-R/S150推薦給潛在買家的主因之一。

  • SUZUKI GSX-R 系列在過去30年中,全球銷售早已突破百萬台,已經成為跑車的代名詞。
  • 在常年接受嚴苛賽事的洗禮下,GSX車系不僅導入了許多當今最新科技,在外型設計、引擎的出力性能以及各部用料方面,都儼然達到同級車中的頂尖水準。
  • 我們誠摯的邀請您一同體驗輕量級街車最強悍的 GSX-S150,輕量化車身搭載強悍動力引擎,帶給您同級距最強,擁有 R 之靈魂的最強輕檔街車。
  • 車把右側的啟動開關偶而有著接觸不良的狀況,尤其是在淋過雨的情況下,問題的出現更是頻繁。
  • 筆者列出了以上三項車輛的瑕疵,雖然並不是大多數車主都有經歷過的問題,但筆者認為這些個案可以給GSX-R/S150潛在的買家做參考。
  • 繼上一次Moto7藉由GSX-R/S150車主們回饋的問卷調查結果,為讀者們彙整了GSX-R/S150的五大優點與缺點後,筆者將要進一步的探討GSX-R/S150值得推薦的五大理由,以及潛在購車群最在意的車輛品質問題,為此Moto7蒐集並整理了來自站上眾多車主的使用者經驗,提供網友們做參考。
  • GSX-R150轉輪的使用方式相當簡易,當Keyless鑰匙放在身上,車子本身有感應到的話,按下轉輪時便會聽到「喀」一聲,如此便能使用轉輪,將轉輪轉到最右端的空心圓圖樣處便可開啓電門,按下右側把手下方One-Push的Suzuki Easy Start System,啟動系統便會打電直到引擎發動為止,這也是GSX-R150便利的配備之一。

台鈴機車官方FB則標明「因應進口成本提升」,而造成售價上修。 不過筆者猜測這大概是受到疫情成本考量,或是這次新增了甚麼不一樣的配備,讓台鈴機車不得不在訂價策略上做出改變。 對於新車來說,這樣的問題確實十分少見,而且根據車主們的說法,冷車首次發動必定熄火的情況不是個案,雖然說並不是個致命的瑕疵,但這令人費解的問題,總讓人無法爽快的發動引擎,緊接著追風而去。

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由名稱便可看出,車迷們常稱「小阿魯」的GSX-R150為SUZUKI當家性能跑車GSX-R家族一員。 GSX-R150身為一款150c.c.級距之白牌輕檔車款,靈活的操控特性是它的一大特點。 兼顧剛性與彈性的鋼管車架、17吋輕量化輪框等配置,造就了GSX-R150優異的彎道操控性能;面對連續彎道時,仍能游刃有餘地應對,是車主公認的優點之一。

▼前輪直徑290mm的浪花單碟、搭配單向雙活塞卡鉗,以及後輪直徑187mm的浪花單碟搭配單向單活塞卡鉗,輔以ABS煞車系統的加持,GSX-R150的制動表現算是中規中矩。 suzukigsxr150 ▼台鈴機車在2017年中所發表的Suzuki GSX-R150,確實讓國內白牌輕檔車市場再現睽違已久的熱潮。 SUZUKI引進小阿魯原廠改裝精品GSX-R150及GSX-S150,這款C/P值甚高的輕檔車款,想必未來交車,在道路上必會相當常見。

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然而,這並不適用於每位騎士,「騎帥不騎快」的車主也是大有人在,而外觀吸睛的GSX-R/S150十分稱職的滿足了來自眼球的渴望。 原廠將GSX-R/S150的潛在買家設定為年輕的騎士,索性提供了頗具動感的塗裝,其中SUZUKI MotoGP配色的車身彩繪更讓兩車所到之處都有注目禮的護送。 SUZUKI刻意為兩車營造出流線且具有侵略性的車身外觀,讓GSX-R/S150呈現出與車輛性能相符的意象,兩車的車尾造型更是展現了十足的速度感,不過同時也因為狹小的座墊設計,犧牲了後座騎士的乘坐舒適度。 GSX-R150車型所專屬的配備,則以龍頭後方、設置於油箱前端的Keyless轉輪式龍頭鎖兼電門開關為主了,即使擁有如同汽車般的Keyless晶片鑰匙,但此一轉輪本身其實就是一支開啓油箱蓋、及後坐墊專用的傳統鑰匙。 GSX-R150轉輪的使用方式相當簡易,當Keyless鑰匙放在身上,車子本身有感應到的話,按下轉輪時便會聽到「喀」一聲,如此便能使用轉輪,將轉輪轉到最右端的空心圓圖樣處便可開啓電門,按下右側把手下方One-Push的Suzuki Easy Start suzukigsxr150 System,啟動系統便會打電直到引擎發動為止,這也是GSX-R150便利的配備之一。 關於代購服務,若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映,您可以在登入系統後,依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題,系統將會把您的問題轉知予代購業者,由代購業者的客服人員為您提供服務。

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在動力方面,最讓我喜歡的就是他的高轉表現,DOHC的水冷引擎讓小阿魯的高轉動力延伸性非常突出,當轉速達到11,000rpm時爆發出最大馬力,動力持續湧現的感覺真的讓人著迷不已! 整體來說GSX-R150不僅假日能跑山休閒,也具備了小車的機動性,是現階段最符合我需求的車款了。 由於我騎機車大多是通勤需要,GSX-R150輕盈好操控的特點對我來說相當重要,車身偏窄的設計在鑽車的時候特別好用,而身為輕跑車款,儘管騎姿稍微前傾,但短程通勤也不會到讓人不舒服的地步。 suzukigsxr150 而SUZUKI也標配的一鍵啟動和Keyless真的相當方便,只要把感應鑰匙放在包包裡,上車就能直接啟動,不用找鑰匙找半天,是我最喜歡的功能之一。

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本車系也引進入門輕檔車有GSX R150 ABS和GSX suzukigsxr150 S150 ABS兩個版本,優越的性能與合理價位亦讓其成為供不應求的熱賣產品! 2021年式GSX R/S150 除了全新色彩外,也具備藍底高反差儀錶及雙黃警示燈,而GSXR150 則有Keyless感應炫光環、金色塗裝卡鉗、與高質感鈦金屬色上三角台,提供給喜愛小阿魯的朋友們,高質感高價值感的絕佳感受。 而屬於街車設定的雙人輕檔GSX-150 Bandit,目前亦擔當本車系的入門角色。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務,因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議,您應逕洽代購業者,並由代購業者負責處理。

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SUZUKI GSX-R 系列在過去30年中,全球銷售早已突破百萬台,已經成為跑車的代名詞。 GSX-R 系列車種都是 SUZUKI 工程師投注生命與熱情,將 GSX-R 當作生命中一部分來創造,造就每一台 GSX-R 車種在不同級距成為無法撼動的地位。 我們誠摯的邀請您一同體驗輕量級街車最強悍的 GSX-S150,輕量化車身搭載強悍動力引擎,帶給您同級距最強,擁有 R 之靈魂的最強輕檔街車。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。

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充沛的動力帶來不俗的加速性能,也為愛好騎乘GSX-R150馳騁山路的車主們帶來更多駕馭樂趣。 GSX-R150 搭載最新型德國 BOSCH 10 輕量化ABS煞車系統,ABS 本體只有 0.59kg,ABS 系統藉由前後輪的感知器,偵測車輪轉速穩定車身;並搭配大型 290mm 浪花碟盤,更強的剎車力道與更佳的散熱效率,有效提升穩定的煞車效能。 GSX-R150 搭載免鑰匙啟動系統,隨身攜帶感應器並靠近車輛,即能按鍵啟動,離開則自動上鎖防竊,簡潔設計不需懸掛過多鑰匙,方便日常生活使用。

我在前陣子去了日本一趟,當時也在日本租了當地的小阿魯騎看看,日版的小阿魯排氣量與台版不同,只有125c.c.,動力對我來說很不過癮,回台後也對我的小阿魯更另眼相看了! 作為輕檔車,小阿魯不僅動力表現優秀,也一了我想要騎乘有罩車型的夙願。 代購商品若經配送無法送達,或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者,將視為您同意拋棄代購商品,代購業者將不再另行通知,並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品,您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 本公司收到您所提出的申請後,若經確認無誤,將依消費者保護法之相關規定,返還您已支付之對價(含信用卡交易),退款日當天會再發送E-mail通知函給您。

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8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。 ▼Suzuki GSX-R150其實已堪稱當代國內白牌輕檔王者,至於12吋框輕檔車代表Honda MSX125的表現又是如何? ▼對於有騎乘低手把旅跑、或仿賽車經驗的騎士來說,Suzuki GSX-R150絕對是一部相當容易上手的輕檔仿賽。 ▼全LED頭燈組在電門開啟時,會先亮起兩端的小型定位燈,發動引擎後則開啟上半截的近光燈,下半截的遠光燈則需手動開啟,而高聳的尾燈,則有著恐龍腳爪般地造型。 要說小阿魯的缺點當然還是有的,最難以忽視的果然還是他的頭燈,雖說美學是見仁見智的,但是這獨特的外型設計還是讓我不太喜歡。

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如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤,代購業者得在接到您委託代購的訊息後,拒絕接受您的委託。 GSX-R150 搭載高性能排氣管,中段採用漸擴式結構,提供中低轉至高轉速良好的動力表現,雙出口設計不僅擁有厚實的聲浪,也能讓引擎在高轉速時能有更順暢的排氣效能。 雖然GSX-R150優異的運動表現,使其成為當之無愧的跑車車款;但SUZUKI在其騎乘姿勢的設計上,仍考量日常使用之機能性,為騎士保有一定程度的舒適感。 把手位置較GSX-R600、GSX-R1000等大排氣量仿賽車款更高,腳踏位置也略為偏前、偏下。 GSX-R150除了運動騎乘之外,平時通勤也可勝任的騎士三角設定,獲得了16%車主的認可。 或許駕馭著激情的高轉機器在道路追風馳騁,是對於腎上腺素成癮的車主們,所追求的最高宗旨。

在空檔或入檔收側柱並拉離合器情況下,只需輕按下啟動鍵,行車電腦立即開始作動,啟動馬達將會自行運轉,直到啟動引擎為止。

小阿魯原廠改裝精品為了讓大家的愛車能夠擁有獨特的風格以及外觀,SUZUKI在官方粉絲團上公布將會引進原廠精品的消息,對於小阿魯有興趣的朋友們,可千萬別錯過。 退回商品時,請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋),原封包裝後交付給前來取件的宅配公司;如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋)已經遺失,請您在商品原廠外盒之外,再以其他適當的包裝盒進行包裝,切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 DOHC 4V水冷引擎(圖為同動力配置之GSX-S150)。 熱血四缸街車GSX S750,2021導入全新Suzuki街車車系家族色彩,推出搶眼新色:藍黑、白黃、黑灰、消光黑,讓您於暗夜之中穿梭街頭,更顯耀眼奪目;源自GSX-R的DNA,高亢的聲浪撼動您的靈魂,其搭載三段可調TCS循跡防滑系統,可針對不同路況與個人的騎乘習慣自由調整,增添騎乘樂趣。 GSX-R150 大燈採用高亮度 LED 設計,不僅提高夜間明亮度與辨識度,更加緊實的燈型與輕量化,帶來絕佳的車重配置,LED suzukigsxr150 大燈也比傳統燈泡更加節能,能有效降低車輛發動的電流負擔。

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繼上一次Moto7藉由GSX-R/S150車主們回饋的問卷調查結果,為讀者們彙整了GSX-R/S150的五大優點與缺點後,筆者將要進一步的探討GSX-R/S150值得推薦的五大理由,以及潛在購車群最在意的車輛品質問題,為此Moto7蒐集並整理了來自站上眾多車主的使用者經驗,提供網友們做參考。 制動方面,GSX-R150配置前直徑290mm的浪花單碟、搭配單向雙活塞卡鉗,後輪則以直徑187mm的浪花單碟搭配單向單活塞卡鉗,Bosch ABS防鎖死煞車系統則為標準配備。 使用操作回饋部份,包括前煞按壓、及後輪踩踏的感受,GSX-R150的制動力道其實是偏柔順的,直白的說法就是稍嫌不夠「利」,以前煞為例,前段行程按壓的制動力道不甚明顯,行程過半後才會有明顯的煞停回饋,至於後煞踩踏部份,在市區長時間處於低速的常用狀態下,還是得搭配前煞運用,才會有更適切的制動回饋表現。

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GSX車系是Suzuki最具代表性的跑車產品,也是自80年代一路進化而來的高性能機種。 在常年接受嚴苛賽事的洗禮下,GSX車系不僅導入了許多當今最新科技,在外型設計、引擎的出力性能以及各部用料方面,都儼然達到同級車中的頂尖水準。 後避震採用日本 SHOWA 多連桿懸吊系統,大幅提高了車輛的穩定性,遇到不平整路面時,車身擺動較小,騎士更容易掌握重心改變,高規格的懸吊系統,帶來穩定的車身動態,更擁有十足運動性能的駕馭樂趣。 GSX-R150 搭載先進 SUZUKI 燃油噴射系統,可根據大氣壓力、氣溫、油門開合及引擎轉速等行駛狀況,藉由分布在車身的6個感應器 (曲軸位置、節氣門位置、吸氣壓、冷卻水溫度、引擎溫度、進氣溫度)提供行車資訊,並搭載含氧感知器,再透過電腦精密的計算及控制,透過 32mm 節流閥提供正確適當燃料,達到動能與環保兼具的最佳表現。 如因合作廠商無法提供商品或服務,請與本公司聯繫辦理退貨或換成等值商品。

另外就是後座非常難坐這件事,所有坐過我後座的人都一致認同,雖然這是運動化外觀的非戰之罪就是了。 政令宣導 政令宣導: (一)為防治動物傳染病,境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國,應符合動物檢疫規定,並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑,得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者,將課以新臺幣100萬元以下罰鍰,並得按次處罰。 提醒您,原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分,若有遺失、毀損或缺件,可能影響您退貨的權益,也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。

和許多車友們一樣,我也是從國產輕檔車入手,因為擔心自己無法掌控車輛,第一輛車就選擇了HARTFORD的小雲豹。 沒過多久的時間,我試跨了朋友的NK酷龍之後發現自己完全可以雙腳觸地! 才剛入手小雲豹沒多久的我馬上把它賣掉,入手了一輛NK酷龍,開啟我的檔車之路。 目前大學剛畢業的我在去年年初入手的小阿魯,這輛從2017年開始就風靡台灣輕檔車市場的進口輕跑,在猶豫了許久後終於決定入坑,而且還滿意得不想再換車了! 代購業者僅提供代購服務,不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品,關於其品質、保固及售後服務等,都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者,依照其所制定的條件,對您提供品質承諾、保固及售後服務等。

相信只要提到GSX-R/S150的評價,「高CP值」這個印象第一時間便會出現在車友的腦海中,也因為台灣人特別注重一台車的性價比,這個推坑的理由毫不意外的獲得車主們壓倒性的一致認可。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示,在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品,代購業者並非代購商品之出賣人,因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁,並非您當初指定委託代購之商品網頁,您才可以向代購業者要求辦理退貨退款,除此之外,您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購,不適用中華民國消費者保護法之規定(但代購服務本身,仍適用中華民國消費者保護法之規定)。 關於退貨退款方式及條件,依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。

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