h2sx不可不看詳解
今年的米蘭車展上，KAWASAKI為H2 SX再增添了一項相當實用的電控，那就是Auto h2sx High Beam遠近燈自動切換系統。 h2sx 利用先前提到的BOSCH h2sx ARAS系統裡的前置雷達，配合可感測車前路面明亮度、路上車輛燈光強度的鏡頭，讓H2 h2sx SX可以在感測到對向有來車時自動關閉遠光燈，不再需要騎士持續頻繁手動切換。 該系統在夜間遠光燈啟動時和行駛速度在時速20公里以上時便會自動啟動。 h2sx 相信常跑山路，而又會顧及其他用路人感受的騎士都能清楚感受到遠近燈自動切換系統是多麼方便。 像北宜公路等山路彎路眾多，部分路段又路燈稀少，頻繁切換遠近燈的確會略為讓騎士分心和使騎乘感受扣分。 電控部分， H2 h2sx h2sx SX延續了去年的升級，同樣搭載ARAS進階騎士輔助系統：利用前後皆有搭載的BOSCH製造的雷達系統偵測與前後車輛的距離，讓騎士不只能夠輕鬆地利用ACC自動跟車進行巡航，更能藉著FCW前車碰撞預警與BSD後方盲點偵測，在每次出行時多一分安全保障。
- 利用先前提到的BOSCH ARAS系統裡的前置雷達，配合可感測車前路面明亮度、路上車輛燈光強度的鏡頭，讓H2 SX可以在感測到對向有來車時自動關閉遠光燈，不再需要騎士持續頻繁手動切換。
- 電控部分， H2 SX延續了去年的升級，同樣搭載ARAS進階騎士輔助系統：利用前後皆有搭載的BOSCH製造的雷達系統偵測與前後車輛的距離，讓騎士不只能夠輕鬆地利用ACC自動跟車進行巡航，更能藉著FCW前車碰撞預警與BSD後方盲點偵測，在每次出行時多一分安全保障。
- 相信常跑山路，而又會顧及其他用路人感受的騎士都能清楚感受到遠近燈自動切換系統是多麼方便。
- 像北宜公路等山路彎路眾多，部分路段又路燈稀少，頻繁切換遠近燈的確會略為讓騎士分心和使騎乘感受扣分。
- 像北宜公路等山路彎路眾多，部分路段又路燈稀少，頻繁切換遠近燈的確會略為讓騎士分心和使騎乘感受扣分。
- 今年的米蘭車展上，KAWASAKI為H2 SX再增添了一項相當實用的電控，那就是Auto High Beam遠近燈自動切換系統。
- 利用先前提到的BOSCH ARAS系統裡的前置雷達，配合可感測車前路面明亮度、路上車輛燈光強度的鏡頭，讓H2 SX可以在感測到對向有來車時自動關閉遠光燈，不再需要騎士持續頻繁手動切換。
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