h11燈座5大優勢
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原廠車所搭載的LED大燈通常是連同燈座一起設計的，並不像鹵素燈泡時代是燈座與燈泡分離。 因此較難以透過自行在坊間購買的LED燈泡進行更換。 而我們一般市面上看到的H4 h11燈座 LED、H7 LED…..等等，都是廠商讓傳統燈座的車款能使用LED 而開發出來的商品，與原廠車上的不同。 H7規格燈泡內只有一組燈絲，因此本身無法兼具遠、近燈，除非燈具採用透鏡變焦的方式。 H7底座為單凸耳的設計，以此來確定燈泡安裝方向。
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- 早期國產車當中，採用玻璃燈罩的車款如野狼、FZ等，都是使用H4規格。
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- H7與H4同樣是汽車常用的規格，多用於歐系車的近燈上，在機車部份以大型重機使用較多，通常是以兩組H7分別負責遠燈與近燈。
- 在路上看到獨眼龍大燈設計，且使用鹵素燈泡的重車，通常就是使用H7規格。
- 柯今(24日)與黨籍台北市議員黃瀞瑩、陳宥丞等聚會，只見黃瀞瑩拿著「總統請吃飯」牌子3人合照，直呼新年新希望就是能吃到柯P這頓「總統請吃飯」。
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H17 是最近SYM 率先使用在JET S 的大燈規格，算是專為機車開發的新規格，為雙燈絲的遠近燈一體的設計，底座為三凸耳，但寬度與HS1 不同，還有額外的凹槽。 流明數比起同瓦數的HS1 增加15%，在小反射面下，依然能符合ECE 和FVMSS 規範的照明效果，換句話說就是小反射面的效果更好，可以說是HS1 的強化型。 在JET S 之後推出的SYM 新機種，也陸續使用H17，除此之外其他車廠如KYMCO Racing S 也是使用H17，未來將可能成為小排氣量車款的主流鹵素燈規格。 H17是SYM率先使用在JET S的大燈規格，算是專為機車開發的新規格，為雙燈絲的遠近燈一體的設計，底座為三凸耳，但寬度與HS1不同，還有額外的凹槽。 流明數比起同瓦數的HS1增加15%，在小反射面下，依然能符合ECE和FVMSS規範的照明效果，換句話說就是小反射面的效果更好，可以說是HS1的強化型。
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H13, H13, H7和H11各燈座(燈卡盤)都不相同,不能共用. 20mm開孔(讓散熱帶拉露出在燈罩外), 外徑O.D. 25mm有肉身可正面和背面卡夾於Dia.28mm洗孔上,完成無空隙,防水及灰塵. LED 燈小型化的優點，就是讓車廠在外型設計彈性更大，2017 h11燈座 R6 就讓大燈盡可能縮小，只負責照明，更能呈現廠車般的外型。 《愛車褓母》彰化旗艦店我們有專人可以指導你如何正確使用產品保養愛車。
商品介紹：對應車種專用款魚眼霧燈，非一般通用款。 皆不需修改完全直上，原廠螺絲固定，改裝完整度高，台灣設計及製造魚眼，光型照度都已可當大燈使用（可改HID不必擔心法規問題，霧燈無法規之規範）。 進行燈泡的更換時，原車使用什麼型號，就必須要替換該型號的燈泡，不能任意更改其它型號替換，因為不同的型號就有不同的腳座，也會無法安裝。 其次原車若是鹵素燈泡，可以直接購買鹵素燈泡安裝，或是升級LED燈泡，但升級LED最好能尋求專業人士進行評估的協助，避免無法安裝的情況發生，而HID燈泡則無法替代鹵素。 至於HID大燈就只能選擇HID的燈泡，最簡單的判斷方式就是原車使用什麼類型的燈泡，就選擇相對應的款式與規格。 因此，原廠搭配LED 大燈的車款來說，是沒辦法去坊間購買LED 燈泡來更換，而我們一般市面上看到的H4 LED、H7 LED…..等等，都是廠商讓傳統燈座的車款能使用LED 而開發出來的商品，與原廠車上的不同。
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汽車大燈或稱汽車頭燈的燈泡，主要分為三大款式：「鹵素燈泡、HID燈泡(氙氣燈泡)、LED燈泡」。 那麼要如何分辨，愛車的燈泡是屬於哪一款呢？ 相信每位車主購買新車時，對於愛車的基本配備都已有相當的認識，包括自己大燈的款式，如果真的不知道，也可以拆下原本燈泡上面會標記型號，或從車主手冊查閱得知，甚至是從原廠那邊詢問得知。 另一個在機車上相當主流的規格就是H4了，H4比起M5（H6）明顯大上一號，和其他規格盤面大小接近。 盤面本身有三個凸耳用以確定燈泡安裝方向。 H4的底座為三腳的腳位，分別為遠、近燈的正極與負極，與車輛電源以插頭方式固定。
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PA HYUGA LED的員工，整車鎢絲燈泡怎麼說得過去呢！ 平常都是給車主建議，協助車主搭配產品的G小編，這一次總算可以轉換角色了，由E小編自告奮勇幫忙搭配此次小鴨鴨的全車套餐，G小編帶著忐忑的心情來到現場，完全不知道剛入手的愛車車燈會變成什麼樣子。
2014 YAMAHA YZF-R1雖非獨眼龍設計，但透過透鏡來切換遠、近燈，使用的一樣是單燈絲H7燈泡。 而一些公升級以上大排氣量的車款，因為發電系統足以負擔高功率的大燈，會採用雙H4 燈炮的設計（近燈開啟時就有110瓦），能達到媲美汽車級的照明效果。 由於M5（H6） 燈泡規格體積小、瓦數低，功率通常在18～35瓦左右，相對溫度低。
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- 此外，在同樣規格下，也有另一種是採無盤面的設計。
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- 不能放置在怕熱和不耐溫的物體上，尤其切忌人體直接接觸。
- 盤面用來確定方向性的凸耳為一個，本身不像下文提到的其他規格，帶有接點與電源以插座方式結合，而是像一般燈泡一樣，採用彈簧壓力接合。
- 上文所提及的燈泡規格，皆是針對鹵素燈或是HID，而現今許多領域已達成LED燈具的普及，由於LED燈獨特的發光特性，加上小型化的優勢，也有越來越多車廠在自家車款上搭載LED大燈，近年來可說是蔚為風潮。
在JET S之後推出的SYM新機種，也陸續使用H17，除此之外其他車廠如KYMCO Racing S也是使用H17，未來將可能成為小排氣量車款的主流鹵素燈規格。 H7與H4同樣是汽車常用的規格，多用於歐系車的近燈上，在機車部份以大型重機使用較多，通常是以兩組H7分別負責遠燈與近燈。 在路上看到獨眼龍大燈設計，且使用鹵素燈泡的重車，通常就是使用H7規格。 而最近國產車款，也開始有使用H7的車款。
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H4燈泡有著高瓦數的功率（一般為55瓦/60瓦），在照明效果上比起M5（H6）好上不少。 早期國產車當中，採用玻璃燈罩的車款如野狼、FZ等，都是使用H4規格。 h11燈座 而近年來材料技術進步，塑膠燈殼也能擁有很好的高溫耐受性，因此近年許多塑膠燈殼的車款也採用H4燈組。
俗稱小盤（小皿）燈泡，在規格上有兩種型號，PHILIPS稱其為M5，而OSRAM則稱為H6。 由於底座盤面較其它規格小，而得到小盤的稱呼。 此外，在同樣規格下，也有另一種是採無盤面的設計。 M5（H6） 燈泡內包含兩組燈絲，是遠近燈共用的設計。 盤面用來確定方向性的凸耳為一個，本身不像下文提到的其他規格，帶有接點與電源以插座方式結合，而是像一般燈泡一樣，採用彈簧壓力接合。