2020機車銷量7大好處

而銷售第三名為三陽的黃牌入門車款 Joymax Z 300，掛牌數為 37 台，第四名則為 TMAX 560，掛牌數為 34 台。 率 29.0%，尤其是今年下半年的多款新車，讓 SYM 市場占有率與 Kymco 之間縮小到 5% 以內。

• 光陽的七期 Nice 100 打出汰舊換新 40,700 元的價格，對抗三陽 Woo 115 的 40,200 元，本月份兩台車的銷售量都超過三千台。
• Mazda 在 2020 年 12 月的促銷活動中，針對 Mazda3、CX-5 與 CX-30 等車系加碼促銷條件，成效也直接反應在銷售成績上，讓 Mazda 品牌總市場排名一舉攀升到第 5 名；而原先是前 5 名常客的 Mercedes-Benz，則是下滑至第 7 名，值得留意的是，雖然總市場排行下滑，但實際上還是有著超過 2,000 輛的銷售佳績。
• 包含 BMW i3 的 9 輛、Mercedes-Benz EQC 與 Jaguar I-Pace 的各 3 輛與 Nissan Leaf 的 1 輛。
• 此級距的本月份銷售冠軍依然是由光陽的 Many 110 奪得，掛牌數為 1,523 台，與上個月相比有小幅度下滑。
• 儘管三陽完成逆襲，但台灣市場百萬銷量榮景不再，去年下滑至80.9萬台，今年截至11月僅掛牌66.28萬台，若是複製2021年12月的「10.1萬台」還不夠，想要保住8字頭，各大車廠還得加把勁才行。
• 延續上個月的促銷方案，九月份光陽與三陽分別祭出 Nice 100 與 Woo 115 汰舊換新最低價 40,700 與 40,200 的促銷方案，看來這場競爭還會繼續延續。
• 第三名的 Yamaha 市佔率為 22.3%，與上個月相比提升 0.5%，第四名的 Gogoro 睿能市佔率為 7.5%，跟上個月相比下滑 1.4%。

SYM 推出多款新車，維持品牌曝光度，在 2021 年繳出不俗成績，可惜受大環境影響，許多訂單仍未完成交車。 本月份熱賣的是 HONDA CRF 150，一共掛牌 56 台，而 Yamaha 的 Serow 250 也有 37 台。 前兩個月的女性 125cc 銷售冠軍 Like 125，在氣炸鍋的促銷方案結束後，本月份的銷售數字產生明顯的變化。 如果跟去年的同期比較，其中有四間廠商的銷量和市佔率是提升的，分別是光陽、三陽、宏佳騰和SUZUKI。 值得注意的有宏佳騰和 SUZUKI，本月份宏佳騰受惠於油車 MY150 Retro 與電車 Ai-1 的熱銷，市占率來到 1.5%，與上月相比提升了 0.5% ; 而 SUZUKI 本月份受到 GSX-R150 小阿魯 R 版的熱銷，市占率也來到 2%。

2020機車銷量: 忠孝西路「機車解禁做半套」惹民怨！網狂酸：台灣有自己的玩法

本月份此級距的銷量，依然由勁戰125稱霸，且銷售量還比上個月些微提升，不過主要變多的是雙碟版，而非 ABS 版。 簡單說，2020/3 銷售表現比去年同期增加的車廠，只有「三陽」，以及藏在「其他」分類裡面的「宏佳騰」。 至於 11 月受到船期延誤而影響的 Maserati，在新車陸續到港後，12 月除了掛牌 4 輛 Ghibli 與 4 輛 Quattroporte 外，還一口氣交出了 54 輛的 Levante，成果相當豐富，且連帶使他們 2020 年之銷量一口氣較 2019 年成長了 7%；屆時待品牌首款輕油電車、價格據傳將極富競爭力的 Ghibli MHEV 發表上市之後，2021 年應該有望再創新高。 同樣於 12 月上市的 Audi e-tron 與 e-tron Sportback 車系，分別繳出 28 與 31 輛的交車數字，總計 59 輛的表現亦亮眼，也讓 e-tron 雙車系的年度交車輛超過 Jaguar I-Pace 的 55 輛。 與 Porsche 相同，台灣奧迪在 e-tron 推出前亦積極溝通 e-tron 在續航里程的優勢，並與 noodoe、EValue 等多家充電品牌結盟，擴展電動車購買誘因。 即便沒有如同 Nissan Kicks 每每破千輛的領牌表現，但 Hyundai Venue 卻有著相當穩定的成績，這款南陽實業相當看重的小型跨界 SUV 作品，也確實沒有辜負期盼，從 9 月份上市以來，除了 10 月份繳出 520 輛領牌數之外，其餘月份都超過 700 輛，12 月則是以 789 輛居於國產休旅與商用市場第 7 名。

結束了 2020 年度後，在眾多進口新車品牌的最後衝刺下，進口車總市場於 2020 年 12 月繳出 19,558 輛的單月銷售成績，較 11 2020機車銷量 月有著 2.9%的微幅提升。 不過受到新舊年式車型切換、新車到港數量等眾多影響因素下，12 月份的進口品牌銷售排行有著相當明顯的變化，其中 Toyota 雖在 12 月仍保持單月品牌銷售冠軍的位置，不過 2,737 輛的新車掛牌數表現，相較 11 月份有著接近 23%的衰退幅度。 受到部分售出車型的車頂架滲水疑慮、以及 Toyota Corolla Cross 新車推出分食既有市場的雙重影響下，Toyota RAV4 雖在 12 月仍以 1,814 輛的新車掛牌數，位居國內進口休旅銷售排行榜的冠軍位置，不過相較 11 月則有著 12.2%的衰退幅度，而總代理和泰汽車亦在 12 月份針對 RAV4 車系，首度推出了躍野冒險版車型，提供消費者更為多元的車型選擇。 AEONMOTOR 在原本的 Ai-1 Sport 車款外，再加入第二款主打親民的 Ai-1 Comfort，也是 PBGN 聯盟中首個擁有兩台電動機車的品牌，本月份的掛牌數字為 1,068 台，與上個月掛牌數 481 台相比，成長的比例達到 121%，可謂相當驚人。 八月份的機車掛牌數為 84,195 台，雖然比上個月少，但卻是截至目前為止今年銷量第二高的成績。

2020機車銷量: 電動車

2020 年度 Tesla 品牌的掛牌數來到 5,819 輛，已佔全年電動車銷量的 73.2%。 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下最暢銷的 GLC 車系，在 12 月再度以 576 輛的掛牌數重回銷售排行榜第 1 名的位置，雖然銷售量較 11 月份有著接近 24%的衰退幅度，但在主要的競爭對手皆明顯衰退的前提下，仍順利地重回銷售冠軍寶座。 但除了 GLC 車系外，在 12 月份僅有 GLA 車系以 173 輛的掛牌數位居第 9 名的位置，其它車系皆已退出前 10 名的榜外。

第 2 名的 Honda CR-V 雖然與 Toyota Corolla Cross 有著不小差距，但其 2,356 輛領牌數也展現出 CR-V 的強大能量，隸屬於小改款的現號 CR-V 依循原廠慣例，並未有大幅度更動，主要乃是在配備與車型編成上調整，但挾著品牌與空間優勢，仍舊吸引不少消費者關注，根據台灣本田表示其累計未交訂單達 3,000 輛，但受到疫情影響、海外零件供應不及，因此交車數量也受到了限制。 Nissan Sentra 在第一個完整銷售月份的 11 月，即已繳出 1,360 輛的成績，重返睽違已久的國產中型轎車主流市場，12 月份仍舊維持一定的銷售能量，但 1,371 輛的領牌數只比 11 月成長 0.8%，相比在農曆年節前市場買氣暢旺的時機點，如此成長幅度值得留意，也是新世代 Sentra 的重要考驗。 Mazda 在 2020 年 12 月的促銷活動中，針對 Mazda3、CX-5 與 CX-30 等車系加碼促銷條件，成效也直接反應在銷售成績上，讓 Mazda 品牌總市場排名一舉攀升到第 5 名；而原先是前 5 名常客的 Mercedes-Benz，則是下滑至第 7 名，值得留意的是，雖然總市場排行下滑，但實際上還是有著超過 2,000 輛的銷售佳績。 回顧 2020 年，儘管歷經疫情的衝擊，意外打亂全球車廠供應鏈與產銷節奏，確實讓臺灣新車市場在 2020 年上半遭遇亂流。 所幸，在國內疫情控制得宜下，不論國產車生產節奏與進口車的導入，都逐步回復正常軌道，再加上汰舊換新的貨物稅政策補助推波助瀾下，讓臺灣新車市場在 2020 年下半場在站穩腳步後，展現持續增溫的活絡態勢，放眼 2020 年全球車壇實屬少數。 去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。

2020機車銷量: 台灣2020年年度機車品牌掛牌量及熱門機車車款銷售排行榜

若是與10月銷量相比，僅光陽下滑0.8%，其它3間車廠均有成長，目前各家前11個月總銷售台數分別為三陽累積銷售22.82萬台，市佔率34.4%、光陽為18.09萬台，市佔率27.3%、YAMAHA為12.92萬台，市佔率19.5%、Gogoro為5.84萬台，市佔率8.8%。 儘管三陽完成逆襲，但台灣市場百萬銷量榮景不再，去年下滑至80.9萬台，今年截至11月僅掛牌66.28萬台，若是複製2021年12月的「10.1萬台」還不夠，想要保住8字頭，各大車廠還得加把勁才行。 由於台灣疫情控制得當，使得光陽能在11月26日舉辦國際發表會，會中一口氣推出4款新車，並宣布RevoNEX電動重機將在義大利投入量產，其中「重機級白牌旗艦」新車KRV更是引發熱烈討論，相信在明年第1季正式開賣後，一樣會有亮眼的表現。 與上個月相比，本級距在三月份的銷售數字均有明顯成長，而銷售冠軍依然由 Yamaha 的 RS Neo 125 以 1,304 台奪得。

第二名則是三陽的 Vega 125，掛牌數為 818 台，而第三名為剛上市的 SUZUKI Saluto 125，以義大利設計師設計的歐風外型，迅速地吸引大家的目光，本月掛牌數為 767 台，緊跟在後的是 PGO 的 2020機車銷量 J-BuBu 125，以 729 台暫居第四。 入門級距的 100cc 車款，目前是由光陽的 Nice 100 與三陽的 Woo 115 兩款車競爭較為激烈。 光陽的七期 Nice 100 打出汰舊換新 40,700 元的價格，對抗三陽 Woo 115 的 40,200 元，本月份兩台車的銷售量都超過三千台。 整理一下 2020 年 1~3 月的市佔率變化，三大廠的市佔率逐漸下滑，而電動機車的龍頭車廠睿能，在各縣市補助逐漸明朗後，市佔率也逐步上升。 Like 12 閻渠文Toyota 中部汽車 五權營業所 like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。

2020機車銷量: Toyota Innova 電動測試車現身！推測是為商用 EV 車款鋪路

本級距的銷售冠軍，依然由 Yamaha 的 XMAX 300 以驚人的 250 台奪下，而三陽的 MAXSYM TL，則以 162 2020機車銷量 台拿下第二名。 本田 (7267-JP)、山葉 (7272-JP) 等四家日本機車製造廠，2020 上半年的全球銷售數據出爐。 台數報 877.8 萬輛、年減 33.2%，也是自金融風暴發生後的 2009 年以來，相隔 11 年後又再度跌破千萬大關。

中央流行疫情指揮中心今天(6日)公布國內新增16,034例COVID-19確定病例，分別為16,002例本土個案及32例境外移入，新增9人為中症、15人為重症、29例死亡個案，個案數比上週同期減少7. 本田公司副社長倉石誠司則強調該公司「會繼續維持當前策略，不會加入折扣競爭」，但是銷量若持續衰退，各家廠商也難以避免收益惡化。 Kawasaki 的新款 Z900 與 Ninja 650 人氣依舊旺盛，本月份掛牌數分別為 49 台 / 42 台。 Yamaha 的 Aero-X 155 本月份掛牌數 3 台，喜歡水冷可變氣門 Bluecore 引擎的朋友，如果剛好也喜歡 14 吋輪胎的車款可以考慮，如果不喜歡 14 吋喜歡 13 吋輪胎的可以選 NMAX 155，如果 13 吋還是太大，想要 12 吋輪胎的還有六代勁戰可以挑。 延續上個月的促銷方案，九月份光陽與三陽分別祭出 Nice 100 與 Woo 115 汰舊換新最低價 40,700 與 40,200 的促銷方案，看來這場競爭還會繼續延續。

2020機車銷量: 全球電玩市場預估萎縮4.3% 手遊和遊戲機表現差

包含 BMW i3 的 9 輛、Mercedes-Benz EQC 與 Jaguar I-Pace 的各 3 輛與 Nissan Leaf 的 1 輛。 其中 Jaguar 亦宣布和 noodoe 合作提供免費充電服務，I-Pace 也預計將在 2021 年迎來小改款車型，並增強 AC 充電效率。 Mercedes-Benz 本月份交車數略有下滑，E-Class 從前月的 487 輛減少至 391 輛、另款銷售主力 C-Class 則是比前月略多的 301 輛，而 A-Class 則是從前月的 207 輛大幅減少至 95 輛，反而是 CLA 難得的交出比 A-Class 略多的新車，但此仍是在船期因素的波動範圍，整體仍算相當穩定。 目前還難以預測肺炎疫情會在何時告一段落，山葉公司社長日高祥博表示「東協 市場的復甦遲緩，印度也會花點時間。」預估該公司 2020 年的機車銷量將年減近 3 成。 主要原因在於新冠肺炎 (COVID-19) 的全球大流行，使得疫情嚴重的印度等新興國家的機車銷量大減，所帶來的影響也最為重大。

• 而第三名的YAMAHA台灣山葉則賣出220,640台，市佔率來到21.3%，較2019年少了23,127台，雖然有著水冷勁戰、BWS的加持，但佔有率仍是小跌0.59%；至於萬眾矚目的電動機車品牌Gogoro睿能，2020年銷量驟降至78,429台，市佔率低至7.6%，較2019年的14多萬台少了67,248台，用「腰斬」來形容一點也不為過。
• 即時中心／綜合報導中央流行疫情指揮中心今（5）日公布國內新增10,244例COVID-19確定病例，分別為10,209例本土個案及35例境外移入；另確診個案中新增22例死亡。
• 台灣山葉2020年以22萬輛的銷售成績、市占率21.3％，為居第三；電動機車品牌Gogoro，2020年銷量銳減46％，以7.84萬輛的成績，續居第四；台鈴在燃油機車銷量大爆發下，2020年機車內銷重返萬輛門檻，達1.7萬輛、年增74％，排名第五。
• 而 RAV4 車系在 2020 年度強勢的銷售表現，使其以 31,870 輛的年度累績銷售量，首次擊敗了 Toyota Corolla Cross，拿下了國內年度新車市場的銷售冠軍。
• 其中 Jaguar 亦宣布和 noodoe 合作提供免費充電服務，I-Pace 也預計將在 2021 年迎來小改款車型，並增強 AC 充電效率。

在政府補助即將落日或減碼的催促中，2020年12月國內機車銷售爆出14.1萬輛的鉅量，年增32.3％，累計全年機車內銷總量推升至103萬輛，改寫近25年新高。 2020機車銷量 至於去年光陽集團執行長柯俊斌斷言「今年銷量還會下修」，現階段看來預測神準，只是最終結果是否如柯俊斌所預估的「72萬台」，還得看12月銷售狀況了。 為了解決消費者的困擾，光陽率先開第一槍推出「保證交車」專案，除了在工會的全力支持下產能全開，以滿足市場需求之外，只要在12月5日前至經銷商完成登記預購指定機種（含顏色），光陽就保證會在12月31日之前完成交車，倘若未能如期交車領取補助，光陽也保證會對符合補助規定的新車主給予差額。

2020機車銷量: 汽車工具

Mazda 之所以能在 12 月繳出亮眼的銷售成績單，除了新車供應量充足外，原廠針對主力銷售的 CX-5、CX-30 以及 Mazda 3 五門車型等，釋出高額度的購車優惠，3 車系在 12 月份皆繳出了超過 500 輛的單月掛牌數表現。 南陽實業在 12 月份推出減免稅金的優惠內容，並且針對 Elantra 及 Tucson 持續祭出購車金與配件禮的組合，讓 Elantra 在 12 月繳出了不錯的成績單，208 輛的領牌數成功擠上國產轎車第 10 名，單月成長幅度超過 60%，但值得關注的是銷售主力的 Elantra Sport 車型，已經畫下生產句點，再加上新世代將於 2021 年導入國內，在產品世代交接前能否維持穩定表現，會是南陽實業年度重頭戲碼之一。 維持與 11 月份相同的戲碼，Honda 維持在第 4 名的成績，3,578 輛的領牌數，與第 3 名 Ford 之間同樣沒有太大差距，單月成長幅度更超過 11%，小改款 CR-V 超過 2,300 輛的成績，成為品牌銷售的中流砥柱，往昔也曾經是國產 SUV 市場王者的 HR-V，則僅是維持一定銷售能量。 預計台灣本田 2021 下半年，有機會導入新世代 Fit，能否更有助於品牌市占表現，仍有待屆時市場表現。

雖然臺灣的市售電動車市場早在 2010 年後開始便陸續有品牌投入，但自 2019 年開始 Tesla 帶來主力產品 Model 3、讓市場規模大幅提升，Nissan、Jaguar、Mercedes-Benz、Audi 與 Porsche 也陸續加入國內電動車市場，替臺灣的市售電動車選項帶來多元樣貌，車廠與各充電品牌對於充電設備的佈建，不僅讓電動車更為消費者接受，也讓 2020 年的電動車總銷量來到新高的 6,259 輛。 而在 12 月份的豪華進口休旅車排行榜上，則出現了少見的新面孔，其便是美國電動車品牌 Tesla 旗下的 Model X 運動休旅，在 12 月份則以 275 輛的新車掛牌數，一進榜便站上了排行榜第 4 名的位置，亦是 Model X 車系自 2017 年導入國內販售以來至今，最為出色的單月份新車銷售表現。 Toyota 兩款進口轎車級距主力 Corolla Sport 與 Camry 本月份銷售皆有所下滑，其中 Camry 單月銷售 198 輛比起前月的 216 輛略少 18 輛，但 Corolla Sport 前月仍能售出 302 輛，本月僅剩 189 輛減少約 4 成，不過其波動主因仍然是船期因素，其餘油電車系則是都位於排行榜 Top 10 以外的位置。 小檔車的銷售表現，依然是 HONDA 的 MSX 125 以單月 159 台獲得銷售冠軍，不過七月份推出小改款的宏佳騰 MY 150 Retro 也來勢洶洶，本月份掛牌總數為 101 台，ABS 版就佔了 80 台，暫居第二名， HONDA Monkey 125 則以 69 台的銷售數字排名第三。

2020機車銷量: 2020/3 國內機車銷量分析

光陽在2020年總共賣出了350,915台新車，較2019年成長5萬多台，市佔率也來到33.9%，由於預期補助落日將引發提前消費，光陽在12月順勢以「保證交車」作為號召，再加上7期環保標準車款出籠、ABS車型選擇眾多，使得單月就賣出超過5萬台，最終以領先第2名超過5萬台的差距，連續21年稱霸台灣機車市場。 首先，最大變數來自始料未及，最終橫掃全球的新冠肺炎疫情，在各個面向已對全球車壇產生深遠的影響，臺灣儘管疫情相對輕鬆，但在全球汽車產業架構下，也受到不同程度的波及。 國產車廠如何穩固臺灣在地供應鏈體系，同時也跟技術母廠協商海外料件供應，能在新冠肺炎此類大規模的疫情侵襲下，能夠成功分散供料來源以降低產線斷鏈的風險，已成為考驗各國產車廠因應能力的關鍵。 當然，進口車廠面臨的挑戰也不輕鬆，原廠各地區海外生產線受疫情被迫停工或減產，甚至新車船運航線也受到疫情干擾，這些衝擊都是以往所罕見，進口車代理商如何精準調控訂單與原廠供應量，也是銷售成長或衰退與否的關鍵因素。 上述考驗，不只在 2020 年發生，國產與進口陣營續攤再戰的 2021 年，同樣也是如此。

市佔率前四名的排序為光陽、三陽、Yamaha、睿能，第一名的光陽本月份市佔率為 32.9%，跟上個月相比略為下滑 0.8%，第二名的三陽本月份市佔率為 28.7%，跟上個月相比提升了 0.9%。 第三名的 Yamaha 市佔率為 22.3%，與上個月相比提升 0.5%，第四名的 Gogoro 睿能市佔率為 7.5%，跟上個月相比下滑 1.4%。 在疫情影響、汰舊換新與各項補助落日的影響下，2020年的台灣機車市場銷量直接衝破百萬來到103萬5,823台，其中龍頭大廠KYMCO光陽依舊以大幅領先之姿，連續21年抱走冠軍寶座，另外第2名的SYM三陽成長力道也相當驚人，而2019年銷售大好的Gogoro睿能，相隔1年銷量足足少了一半，連帶使得電動機車總市佔掉到1成以下。 美國純電動車品牌 Tesla 在 12 月份，再度以 1,204 輛的新車掛牌數站上排行榜第 6 名的位置，其中除了主力銷售車系 Model 3 在 12 月繳出超過 800 輛的新車掛牌數外，同時 Model X 亦有著超過 250 輛以上的出色銷售表現，兩款車系聯手為 Tesla 於 12 月份繳出漂亮的年終銷售成績單。 相較之下，日系豪華品牌 Lexus 則罕見的以 1,174 輛的新車掛牌數，排名在 Tesla 之後，據了解，主要原因在於受到新車到港數量的影響導致缺車，才會在 12 月份導致新車掛牌數量大幅衰退。

2020機車銷量: 台灣 1-11 月電動車銷量排行 Top5：第一名市佔率近 7 成！Model Y 有望空降第二名

Mazda Mazda3 繼 11 月之後再度奪得進口一般轎車銷售冠軍，藉由 2021 年式配備與編成調整、再加上針對五門車型的加碼促銷，銷量一舉提高至單月 822 輛，比起前月多出 373 輛，成長比例 83％、同時也比 2019 年的 517 輛多出 59％。 銷售比例部分，四門車型售出共 306 輛、五門車型售出共 516 輛，銷售佔比來到 37％與 63％，雖然針對五門車型加強促銷，但銷售佔比基本上幾乎仍維持不變。 雖然 2020 年累計成績出爐後，Toyota Corolla Altis 不再有「神車」光環，從 2020 年 9 月份開始就已經不到 2,000 輛的單月銷售比現，但在 12 月份所繳出的 1,728 輛領牌數，仍舊在國產轎車市場上領先群豪，只是領先第 2 名與第 3 名的幅度，不再如同往昔的倍數計算。 雖然同樣是兩把刀在市場上大展拳腳，但 Ford 麾下 Focus 車系有著穩定發揮，而 Kuga 車系在 12 月更有著將近 1,950 輛的演出，帶動 Ford 品牌已 3,795 輛的成績，穩居總市場排行第 3 名成績，單月成長幅度達到 9.4%，如果對比於 2020 年同期，則是有著超過 77%的成長，在在顯示著 SUV 在市場競逐時的重要性。 接著，我們先看 2020 年 12 月份的銷售成績，全月份領牌數達到 45,505 輛。 現在，2020 年全年度成績也終於出爐，總市場銷售輛達到 457,435 輛，較 2019 年達到 4%的成長幅度，在疫情衝擊下反倒較 2019 年成長，這項成績確實值得慶賀。

2020機車銷量: 新聞雲APP週週躺著抽

Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 日本四家機車廠 H1 全球銷量大減 1/3 川崎減少率最低 (圖片：AFP)從四家廠商的銷量表現來看，全球最大機車廠商、市占逾 3 成的本田，2020 年 H1 銷量年減 34.5% 至 619.1 萬輛；全球第三大的山葉，同期銷量年減 32% 至 170.9 萬輛。

2020機車銷量: SYM「電動三輪車」EF3曝光！抽取鋁離子電池15分鐘就充滿

累計前11個月的銷售台數達66.28萬台，SYM總銷售數量為22.82萬台，銷售量遙遙領先第二名，市占率為34.4%；第二名的 KYMCO銷售台數18.09萬台，市占率為 27.3%。 11月部分，共有6.52萬台機車領牌，三陽售出2.47萬台，市佔率為37.9%、KYMCO光陽售出1.7萬台，市佔率為26.1%、YAMAHA山葉售出1.13萬台，市佔率為17.5%、Gogoro睿能售出5,933台，市佔率為9.1%。 原本要價 19.8 萬的 HONDA 油電混合動力車款 PCX 125 Hybrid 在貿易商降價為 13.8 萬後，掛牌數大幅增加，三月份掛牌 3 台，累積三個月已經掛牌 5 台。 此外，MAXSYM TL 累積到三月底，一共掛牌 462 台，大約每個月的交車數字都在 150~200 台之間，還在等待交車的朋友，可以看一下自己的號碼牌估算一下交車時間。 其中 SUZUKI 的復古外型車款 Saluto 125，一開賣就交出不錯的數字，Yamaha 的 Limi 125，也在開賣首月與本月都有不錯的領牌數。

2020機車銷量: 台灣 2021 年機車銷售排行出爐！光陽達成 22 連霸壯舉

而第三名的YAMAHA台灣山葉則賣出220,640台，市佔率來到21.3%，較2019年少了23,127台，雖然有著水冷勁戰、BWS的加持，但佔有率仍是小跌0.59%；至於萬眾矚目的電動機車品牌Gogoro睿能，2020年銷量驟降至78,429台，市佔率低至7.6%，較2019年的14多萬台少了67,248台，用「腰斬」來形容一點也不為過。 Tesla Model 3 在 2020 年最後一個月再度交出大量新車，以 875 輛的交車數再度站上進口豪華轎車級距冠軍之位，其在 11 月時推出新年式新車，主要新增電動尾門等配備，再加上新船到港，因此能夠交出這樣的成績，但回顧 2020 年 Model 3 在臺灣的交車狀況來看，全年度單月最高 1,293 輛、最低則僅有 6 輛，平均每月則是 382 輛，整體銷售狀況仍然還是要看船期與出廠配額。 往昔也是 Toyota 品牌銷售主戰力、動輒破千輛的 Toyota Sienta，在市場潮流變化影響之下，已經不再是 Toyota 在國產休旅級距的領頭羊，12 月份 Toyota Sienta 領牌數為 681 輛，取得第 8 名的排名，而因應市場跨界潮流的因素，和泰汽車在 12 月份追加推出 Crossover 車型，後續能為車系增加多少競爭力，成為觀察重點項目之一。 Toyota 國產掀背作品的 Yaris，在 12 月份的領牌數為 1,042 輛，雖然同樣是維持在第 4 名的名次，也是國產轎車中最後一款突破千輛大關的作品，但相比 11 月超過 1,100 輛的領牌表現，衰退了 5.5%，除了與產品世代已經較久遠有關係之外，自家 Toyota Corolla Cross、RAV4 等作品的擠壓，同樣也是影響 Yaris 銷售表現的關鍵之一。

2020機車銷量: 日本好「薪」情！ 2022年逾8成5企業調漲薪資

由於晶片短缺、原物料成本上漲，導致各大機車品牌紛紛漲價，讓原本就因疫情而艱難的銷售環境雪上加霜，但 12 月份因為今年七期燃油車補助取消，成功刺激買氣，最終繳出 2021 年新高的 101,210 輛，成功讓全年銷售突破 80 萬大關。 由於機車汰舊換新補助及ABS/CBS補助於2021年取消，在機車業者大力促銷下，2020年台灣總機車年度掛牌銷售量及12月單月全台機車掛牌量都創下25年及2013年以來同期新高。 整體而言，本月份 PBGN 的銷售占比已經拉高到整個換電聯盟的 17.2%，可以說是歷史新高，九月份起台鈴的 eReadyFun 也將開始交車，屆時整個換電聯盟會變得更蓬勃有趣，也讓人期待未來的發展。 本月份女性 100cc 級距，由光陽的 Many 110 以 2,661 台的數字獲得銷售冠軍，三陽的 Fiddle LT 115 則是以 1,307 台的表現拿下第二名，Yamaha 的 CUXI 則是以 1,269 台的差距暫居第三。 光陽的 Racing S 125 本月份賣出 676 台，三陽的 Jet S 125 賣出 887 台，FNX 125 賣出 735 台，PGO 的 Alphamax 125 賣出 196 台，與上個月相比均有下滑。

同樣受到了 Corolla Cross 的影響，Toyota 旗下 C-HR 車系在 12 月份也僅以 181 輛的新車掛牌數，名列排行榜第 9 名的位置。 另外透過主力販售車款 Swift 以小改款之姿重回新車銷售市場，以及持續消化新車訂單的 Jimny 車系推波助瀾下，日系品牌 Suzuki 也在 12 月以 1,315 輛的新車掛牌數，重新回到了銷售排行榜第 5 名的位置，且相較 11 月份更有著接近 50%的銷售成長比例，也可明顯看出 Swift 車系的銷售與否，對於品牌整體銷量的影響相當明顯。 在 12 月份的進口車排行榜上則出現一匹黑馬，其便是日系品牌 Mazda，在 12 月份以 2,473 輛的新車掛牌數，首度站上排行榜第 2 名的位置，且相距第 1 名的 Toyota 僅有 264 輛的差距。

2020機車銷量: 全新Mercedes EQT車系發表 兼具年輕活力與實用的純電MPV

三陽的活力 125，以4,137 台獲得第三，Yamaha 的勁豪 125 三月份最高補助 12,000 元之後，銷量跟二月相比有小幅提升，總台數為 2,394 台。 三陽的 JET S 125 在本月份的銷量與上個月相比有小幅下滑，或許是新車 JET SR 125 ABS 推出造成的排擠效應，等 4 月份就知道整體銷售表現了。 雖然PBGN電動機車聯盟成員越來越多，不過在2020年卻遭遇銷售逆風，電動機車總銷量為98,986台，與2019年的168,496台相比少去69,510台，市佔率也從18.7%降至9.6%，2021年將會是關鍵一年，若銷量再沒有起色，未來發展恐會更加艱辛。 三陽以全年300,776台、市佔率29%排在第2名，不僅是唯二超過30萬台的品牌，其成長力道也相當驚人，與2019年相比足足多了11多萬台，佔有率也提升 8.2%，由於三陽近年在產品力上有著顯著提升，除了DRG、JET車系持續熱賣，Fiddle車系的到位也使得目標客群進一步擴大，終於在2020年大有斬獲。

在全球疫情尚未完全解決的時刻，臺灣 101 大樓施放的跨年煙火更顯難能可貴，也隨著絢爛的煙火秀後，終於送走讓全球備感紛擾的 2020 年，期待 2021 年能有正向轉機。 即時中心／綜合報導中央流行疫情指揮中心今（5）日公布國內新增10,244例COVID-19確定病例，分別為10,209例本土個案及35例境外移入；另確診個案中新增22例死亡。 提到聖誕節會馬上聯想到紅綠繽紛的聖誕 […] 原始新聞來源 肯德基12/6推出期間限定三大新品：酪雪繽紛奶香脆雞、濃醇金燦可可蛋撻、肉桂吉拿棒｜讓你這個冬季天天都是充滿美味歡樂的聖誕節 警政時報. 曾經是中職冠軍賽最年輕勝投，中信兄弟杜家明今年終於敲出他「棄投從打」後的首轟，而且他還只有26歲，2年過後也才28歲，還有很大的進步空間。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 街頭打架竟有案外案，新北市蘆洲區今（5）天凌晨傳出1對年輕的夫妻檔，疑遭4名男子圍毆，員警趕到現場4人分別騎機車逃離，1名員警為了拉住1輛機車，還被甩飛臀部著地重摔。 就品牌而言，以三陽入選四款最多，光陽則雄踞前兩名並入選3款居次，山葉入選2款居第三，睿能創意則以一款電動車擠入TOP10。

2020機車銷量: 台灣Nissan「首款e-Power油電」來了！X-Trail登台暖身預備中

而在跑車等高價車款具有強項的川崎，則是由於越野機車在北美市場銷售暢旺，同期銷量年減 15.2% 至 25.1 萬輛，也是四家日本廠商當中減幅較小的一家。 全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。 在電動機車部分，2020年受政府採油電平權補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬台，年減46％，成為大輸家。

2020機車銷量: 進口Nissan X-Trail e-Power將預售 配備滿載身價恐不低

宏佳騰的小檔車 MY150 三月份以 42 台的掛牌數字，成為本級距冠軍，而 HONDA MSX 125 暫居第二。 不過三月份開始，光陽的 Nice 100 廣告大量曝光後，銷量與二月相比有跳躍式的成長，以 3,589 台奪得本級距的銷售冠軍，而三陽的 Woo 115 則以 3,168 台緊追在後。 與上個月相比，三月份的紅黃牌大型速克達的銷售表現均有明顯成長，或許是疫情影響，選擇購買大型速克達來通勤的人數有些微提升。 此級距的銷量，依然由光陽的 GP 125 以 5,059 台蟬連銷售冠軍，第二名為光陽的新名流 125，以 4,606 台緊追在後。

2020機車銷量: 電動自行車30日起納管 機車廠推新車搶市

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