suzuki 250台灣不可不看攻略

雖然我們重新驗證了昔日車款ZXR250的真正實力，但當時同在這個級別中較勁的其他競爭對手，也是一群讓人無法忘記的存在。 以下，就為大家介紹全世界第一個推出250cc並列4缸引擎市售的SUZUKI歷史。 素有「白牌油冷怪」之稱的Gixxer SF250／Gixxer 250，此次雖然並非正式發表，但台鈴已準備將新車送測，是日本原廠為台灣特別對應的7期法規產品，將提供MotoGP ECSTAR廠隊藍色、黑金兩種車色。

包含安裝墊片時所需的專用螺絲等零件，且是專為GIXXER 250/SF250推出的改裝零件，因此無需拆除或更改車輛本身線束就能直接安裝。 全世界第一台水冷式250cc並列4缸引擎搭載了2個雙筒化油器，峰值馬力則是在11000rpm時產生。 雖然1984年式提升了2ps的使最大馬力升級到38ps，但競爭對手的進化速度卻遠在它之上，因此250c.c.的市場也只能期待GSX-R的登場。 GSX-R250的引擎在改成四汽門之後，高轉速性能呈現了飛躍般的進步，在這之後更是沿用到Bandit、KATANA及ACROSS之上的讓引擎逐漸變得成熟，而且還成功利用可變汽門正時的VC裝置克服了250c.c.並列4缸引擎的缺點，也就是在變成高轉速引擎之後的代價-中低轉速的扭力相對貧弱的這項缺點。

suzuki 250台灣: S.O.C.S.鈴木機油冷卻系統

台鈴Suzuki在近幾年市場經營策略中，最為人津津樂道的莫過於GSX-R150/ S150雙車型的導入，不僅一舉斬獲輕檔車銷售的龍頭寶座、更開啟了進口輕檔的大戰國時代，然而在現有車型是否能對應七期環保法規的疑慮之下，等待海外改款是絕對被動的作為，而此時出現了一個價位帶相近但規格再略高一些的優秀標的、不導入絕對說不過去的車型，那就是首發於印度且逆輸入回日本的Gixxer 250。 S.O.C.S油冷科技，源自於SUZUKI獨創的全新技術，將油冷引擎全面進化，讓機油除潤滑引擎之外，亦同時冷卻汽缸頭與燃燒室，可有效抑制引擎溫度，提升耐久性與可靠度。 既然是再次見面，複習一下這個連日本人都相當著迷而讓店家選擇逆輸入的印製雙脇差也只是小菜一盤；首先在外觀上，街跑車型的Gixxer SF 250採用與現行設計略有不同而較為經典的GSX-R風格，大面積雁行狀反射式LED燈組的設計搭配線條較為平滑的整流罩設計，簡潔卻不失去當家阿魯車系仿賽的概念主軸，雖然風鏡尺寸略小讓整體看起來較為單薄，卻也不影響SF 250作為平價街跑車型的魅力所在。 採用SOCS油冷技術的249c.c.單缸引擎，最大馬力26.5ps@9,000rpm，最大扭力22.6Nm@7,500rpm，變速箱為六檔形式但未有滑動式離合器，裝備重量為161公斤，且座高為800mm。

車把使用左右分離設計，同時頭尾燈都採用LED燈組呈現，科技配備也一樣不缺，台灣Suzuki產品中廣泛使用的一鍵啟動、全LED儀表，甚至是前後輪的ABS系統也都未缺席，在2019年的今天相當有競爭力。 SUZUKI Gixxer SF 250為在台相當受到歡迎的街跑車定位，全車整流罩的外型樣式應該就讓許多人的荷包失守；車頭燈看起來似曾相似，筆者覺得有些神似舊款阿魯1000形狀車尾線條筆者特別喜歡，有著銳利的尾燈造型並還有類似導光條的風格設計，加上排氣管的雙出口與150mm後輪，雖然這台車主要市場鎖定東南亞市場，但誠意十足的運動風格，可是絲毫不輸其他國際戰略車種。 再來看到車輛側面，自車頭往後延伸後就是油箱部位，油箱僅有12L的容量，相較於舊款的17L縮水不少。 往下則可以看到SUZUKI引以為豪的油冷引擎，在底部則配置了下護板，更進一步能讓騎士安心的探索，避免車底受損。 更往車尾看則會發現短翹的排氣管，採用了雙出口設計，而簡短的排氣管後段讓後輪線條更加完整的展現。

suzuki 250台灣: 車主評價

大家應該都知道，最近車壇上的最大注目焦點，就是睽違30年之久又再度復活的250c.c. 雖然我們重新驗證了昔日車款ZXR250（1990）的真正實力，但當時同在這個級別中較勁的其他競爭對手，也是一群讓人無法忘記的存在。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。

您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 近年來多功能冒險車款可說是市場上相當熱門的選擇，雖然過往此類ADV車型多以大排氣量為主，但隨著小排量ADV冒險車款在東南亞國家顯著的銷售成長，近期，SUZUKI也於印度推出換上全新家族外觀的V-STROM SX 250。

suzuki 250台灣: 相關車款

代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 目前新車相關認證流程已開始進行，預計將於 2021 年中正式上市，屆時隨著 Gixxer 250 車系的加入，國內輕檔車市場相信會更為熱鬧。 Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 最大的不同之處即為外觀的設定。 無整流罩的 Gixxer 250 屬於街跑車款，採用一體式高把的設定；而 Gixxer SF 250 則搭載整流罩和分離式高把，搭配 MotoGP 賽車塗裝，展現十足的跑格。 Suzuki suzuki 250台灣 旗下街車 Gixxer 250 與街跑 Gixxer SF 250 雙車型自 2019 年發表以來，不僅吸引生產的印度市場，包含日本與臺灣等地車迷也都相當關注。

• 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。
• 由車頭延伸至腰身的整流罩相當具一體感，後方也可看見分離式的雙層土除，造型獨特之餘，更能有效阻擋髒汙。
• 2003年，第二代TU250X上市（末代Volty在2002年停產），鈴木給予他另一個我們熟悉的代號，也就是ST250／ST250E，引擎如同GrassTracker一樣，改成單出排氣管，外型整個大變，變成分離坐且比較穩重、正坐姿的外型，但油箱仍是圓潤外觀。
• 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。
• 今（1日）元旦凌晨，2人也都寫下長文各自向粉絲說明，交往關鍵也隨之曝光，當中還有粉絲發現，李鍾碩似乎已默默愛了IU將近10年，再次掀起熱議。
• 進入市區道路，會發現受惠於挺立的騎姿，你可以毫無壓力的騎乘這台有罩街跑車，而不是GSX-R 150那種無時無刻都要夾緊油箱、核心發力的騎乘姿勢。

在動力配置上，V-Strom SX 250使用一具249c.c.油冷四行程SOHC 4V單缸引擎，最大馬力26.5ps@9,300rpm，最大扭力22.2Nm@7,300rpm，引擎內部使用了SEP節能科技和SOCS油冷技術，還有源自MotoGP的汽門搖臂、汽門和經過表面處理的活塞，能降低引擎內部摩擦力，提升性能和燃油表現，整體規格與Gixxer 250/Gixxer SF 250類似。 作為輕量級多功能冒險車款，單缸的引擎配置讓V-STROM SX 250擁有更輕巧靈活的車身外觀，雖然頭燈採用與自家車款GIXXER 250同樣的盾牌型大燈，但在車頭前方的鳥嘴造型則是融合了DR-Z與DR-BIG的設計靈感，呈現更俐落的感覺，此外，為了能讓騎士擁有最輕鬆、最舒適的冒險旅途，除了實用的風鏡、封閉式握把護弓、引擎下護板，乘客座椅也改為更具緩衝性的分離式坐墊。 此外，Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 也共用車體設定，包含坐墊、油箱造型與腳踏位置都如出一轍。 主要配備部分亦相同，包含 LED 頭尾燈的配置、液晶儀表板與雙出排氣管等。 ABS 防鎖死煞車系統亦為標準配備，並採前單顆單向雙活塞卡鉗、後單活塞卡鉗的制動配置。 Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 共用車體設定，包含坐墊、油箱造型與腳踏位置都如出一轍。

suzuki 250台灣: SUZUKI Gixxer SF 250 車輛規格表

以1983的GS250FW揭開序幕的SUZUKI 250c.c.並列4缸引擎車款的歷史，之後則被下一次要介紹的GSX-R250系列及Bandit系列繼承。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。

V-Strom SX在懸吊配置上也針對非鋪裝路面使用作了調整，正立式前叉行程為120mm，後避震也提供七段預載可調；輪框為前19後17搭配MRF Mogrip Meteor半巧克力胎的配置，且前後都有ABS防鎖死煞車系統；另外提升舒適度的橡膠腳踏和機能性的後貨架也有一併搭載。 SUZUKI在GIXXER suzuki 250台灣 SF上同樣給出滿滿好料，外觀部分可看到前後LED燈組提升高級質感，車尾更是有別於市場上常見的檔車改採用雙層式土除呈現，輪框上使用切削痕跡創造雙色感錯覺，另外樣式看似簡單的排氣管尾段可是雙出口設計，加上尾段的鍍鉻點綴營造出超越250級距的車款質感。 且不僅在外觀上有所著墨，性能也著眼於中轉速域的動力提升，提高了實用區間的舒適性，同時實現高轉速域的動力延伸性。

suzuki 250台灣: 動力主軸

「V-Strom 250」的設計概念是「Massive＆Smart」，披掛著威風凜凜的外型卻擁有良好的著地性，打造出不僅冒險騎乘同時也適合日常騎乘的特色車款。 後側採用能夠確實裝設馬鞍箱及後行李箱的「3箱」設計，提供原廠行李箱類等配件可供選購，因此能夠精巧便利地將馬鞍箱與後行李箱等安裝在車上。 SUZUKI原廠的行李箱特別講究使用的方便性與設計感，並且預計將會設定在划算的販售價格，所以如果購買時就選擇「全馬鞍箱」款的話將會讓旅遊騎乘更加愉快。 原廠貨架採用鋁合金製，所以即使沒有安裝行李箱也能夠把行李固定在貨架的平面上。

階梯式頭燈的設計科技感十足，俐落的導光條式尾燈與上揚的車尾線條讓它的外表更具運動感。 除了外觀之外，受益於SOCS油冷系統與SEP高效引擎科技，GIXXER SF 250能在9,000轉輸出最大馬力26.5ps，22.6Nm的最大扭力也可於8,500轉完全釋放，動力算是相當充足。 suzuki 250台灣 Suzuki Gixxer 250、Gixxer SF 250開創輕檔車新格局，搭載250c.c.超強馬力油冷引擎；與日規同級獨家配備性能跑胎；完美騎士三角設定，並符合台灣七期環保法規。

suzuki 250台灣: 購物

今年 1 月於五股展售會首度亮相的 Suzuki 旗下街車 Gixxer 250 與街跑 Gixxer SF 250，總代理台鈴工業正式宣布雙車型新車上市。 這篇橫跨2022年和2023年的Top10分析文，既是2022年的最後一篇，也是2023年開局的首篇。 查核中心觀測到，近期一周有以下三類傳言： ｜美國近期通過對台新法 傳言滿天飛 美國近期通過對台軍事援助與貸款新法和預算，有網路傳言稱美方無償軍援「跳票」，另一說法稱美提供軍事貸款「強迫台灣不能不要」，衍生出美國可能擬定兩年為期的「學人計畫」，卻被國台辦所屬的媒體製播影片宣稱是「美國官員來台當官，賣台賣出新高度」，查核中心透過查核報告，協… V-Strom 250SX配置風鏡讓騎士在長途騎乘時可減少風壓干擾，而較為短小的設計，同時也兼顧了非鋪裝道路的騎乘，方便騎士重心轉移。 最後一代的TU搭載了Pulsed-Air（PAIR）系統（類似二次廢氣回收）與Suzuki’s proprietary Dual Throttle Valve（SDTV）精準控制空燃比，但仍然過不了美國自己的排廢氣標準而停產。 過了2010年後，型號改用「L數字」代表年份，所以2012年的ST稱為ST250E L2，而2013年的TU代號為TU250X L3。

蔡英文並對北京當局喊話，台海和平穩定是區域內各方的共同責任，也是所有人的共同期待，戰爭從來不是解決問題的選項，只有對話、合作、共同以促進區域穩定發展為目標，才能讓更多人得到安全和幸福，也願意針對中國疫情升溫提供必要協助。 娛樂中心／許沛汶報導南韓知名演員李鍾碩，在2022年最後一天高調認愛「國民妹妹」IU，雙方皆透過經紀公司承認已交往4個月的消息，在演藝圈投下年末震撼彈，引起全球粉絲關注。 今（1日）元旦凌晨，2人也都寫下長文各自向粉絲說明，交往關鍵也隨之曝光，當中還有粉絲發現，李鍾碩似乎已默默愛了IU將近10年，再次掀起熱議。 37歲女星安心亞擁有甜美長相、火辣身材，是不少人心目中的女神，近期在戲劇領域很活耀的她，也很受到廠商青睞，商演活動接不停，她昨（30）日曬出一段熱舞影片，網狀上衣裡面僅穿著黑色內衣，性感指數爆表，讓粉絲大噴鼻血。

suzuki 250台灣: 最新文章

騎乘上我覺得非常舒適，單缸250的引擎幾乎可以應付臺灣大部分的爛路了，動力的延續也很廣。 如果你是不愛賽車的斯文內斂的人，或是覺得RK賽車不夠老氣，那沒關係，鈴木都為你想好了，Suzuki也在2004年推出type S的ST250E，顏色採用1991年SW-1的米白色塗裝，配上同色1950年代老K風格的西裝，以及更分離的棕色前後坐與扶手，哇～再加上魚雷管，整個超老味，買來不用改就直接年齡＋50 y/o，這麼優秀的車廠哪裡找XDD。 2004年對Suzuki來說，或許是個值得慶祝ST上市的年份（看起來好像是TU十週年XD？Anyway，待考證），當時的銷量不差，所以在這一年推出許多特殊版，例如Suzuki賽車經典藍車架、銀油箱的ST250E，很有1960年代鈴木RK賽車的味道。 首先是2000年推出第一代我們熟悉的「GrassTracker」TU250G與「Big Boy」TU250GB（NJ4BA），他們依然都是雙出排氣管頭段的設計，這樣雙出的設計一直延續到2003年後才改成純單出排氣管。 Gixxer 250使用常見的街車外型設計，車頭擁有類盾牌型大燈，車尾則維持與街跑版本相同的設計，甚至雙出口排氣管也被保留下來。 ▲全世界第一台水冷式250cc並列4缸引擎搭載了2個雙筒化油器，峰值馬力則是在11000rpm時產生。

• 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
• 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。
• 在目前市面上的250cc車款中具備嶄新風格的「V-Strom 250」，以一眼看上就是「超級帥氣」為研發目標，打造出跟兄弟車「V-Strom 1000」、「V-Strom 650」迥然不同，充滿「Tough Gear」感的外型設計。
• 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。

後側採用LED的尾燈打造出俐落幹練的外型，配備長度較長的後土除不僅具有全球冒險車款般的風格，看起來應該會有令人滿意阻擋泥巴噴濺的效果。 全世界第一台250cc的水冷式並列4缸引擎讓最大馬力達到驚人的36ps，比起RZ與VT還要多出1ps。 雖然1984年式提升了2ps的使最大馬力升級到38ps，但競爭對手的進化速度卻遠在它之上，因此250cc的市場也只能期待GSX-R的登場。 1983年問世的SUZUKI GS250FW搭載了全世界第一款水冷式並列4缸引擎，採用了DOHC 2汽門及讓車身寬度有效縮減的2連化油器，成功發揮出36ps的最大馬力。

suzuki 250台灣: 相關賽事

提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 V-Strom 250SX提供了黃、橘、黑三種配色，在印度的售價為215,981~211,600盧比，雖因販售地區使得售價有些許不同，但折合台幣約82,238~80,569元。 且過往的款式產地為中國製造而無法引進，現今新款式改為印度製造，並且採用與GIXXER 250車系相同的引擎。 而許多車友期待的原因莫過於V-Strom 250SX所採用的引擎，使用與Gixxer 250車系相同的油冷技術，讓機油的用途不止是潤滑引擎，更能夠同時冷卻汽缸與燃燒室。 對於引擎耐久使用與精簡車輛結構將大有幫助，讓引擎能達到小型化、輕量化的優點，並且加大散熱面積，讓引擎維持最佳的工作溫度。

suzuki 250台灣: 公司簡介

PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。

同年四月，鈴木更進一步推出type C這台「已經為你改好滿滿鈴菌的」RK賽車風格的ST250，多了cafe小風鏡與單坐，也有腳踏後移與廢踩發桿，是不是很賽車XD。 日本媒體YOUNG MACHINE 最近針對幾個市場上的熱門級距，找來十多輛不同排氣量的車款做一次最完整的加速性評比，其中包含了CBR250RR/ KTM390 RC/ R3的新興入門跑車、大排氣量速克達如T-MAX/ AK550/ X-ADV，還有公升級街車和仿賽車，到底誰才是每個級距裡的加速王呢… ▲【1986 SUZUKI GF250S】45ps 以1983的GS250FW揭開序幕的SUZUKI 250cc並列4缸引擎車款的歷史，之後則被下一次要介紹的GSX-R250系列及Bandit系列繼承。

suzuki 250台灣: GIXXER 250/SF 250 全新登場 一起把夢做大

Gixxer SF250／Gixxer 250配備高反差液晶儀表，懸吊則採41mm正叉、後單槍中置（預載可調），並具有前單向雙活塞卡鉗、後單活塞卡鉗與ABS防鎖死煞車系統。 雖然GIXXER 250沒有整流罩加持，但騎士依舊可以穩固夾緊油箱，輕鬆把車放入彎中，即便騎乘姿勢更高挺但習慣後依舊可以輕鬆進出彎角，享受舒適但熱血不打折的騎乘體驗。 SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷系統除了免水冷水保養成本外，從油底殼循環冷卻至引擎上方的設計更是與眾不同且可以獲得大動力的黑科技秘訣。 不只顏值與細節絲毫不馬虎，在身披GP彩繪+大量整流罩覆蓋下，可能會讓你誤以為這是一輛熱血滿分的仿賽車款，但更仔細看會發現舒適的分離高把、厚實的坐墊，甚至超大的後扶手造型都是舒適加分的配備之一，比起自家GSX-R 150的超低握把，GIXXER SF可是親民不少。

本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 關於退貨： PChome suzuki 250台灣 Online線上購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。

由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務