gogoro在家充電方案詳細資料

雖然GOGORO標榜6秒換電，但由於車口數過多，又有「0.7％」高量商業用戶，使得不少車主換到沒有飽甚至只剩下兩格的電池，縱使號稱換電時間短，卻造成必須頻頻尋找換電站的困擾，所需的時間恐怕遠高過充電，嚴格來說並沒有充電來得便利。 近年因 ESG 是什麼等永續經營議題發燒，路上的電動車比例逐漸提高。 目前台灣最主流也是最大的電動機車聯盟，當然非 PBGN（Powered by Gogoro Network）莫屬，多數跳入電動機車的朋友們，首先考慮的車款幾乎都以 Gogoro 或 PBGN 車款為主。 看完貸鼠先生為你整理的 Gogoro 資費之後，也可以參考買電動車貸款比較以及電動車充電站等文章，幫你找到合適的方案購買新車。 如果里程數處於中段，車主可以選擇預約里程方案，依照使用里程數事先預約里程，超額補差價，另外可以再加購249元的性能提升方案。 里程計價的計算方式要簡單許多，月租方案會提供免費里程，超過免費額度則依照資費計算額外費用。

如果是充電 1 小時，約可騎乘 15 公里。 C gogoro在家充電方案 Jay 認為 GoCharger Mobile 隨車電池充電器比較是屬於行駛到偏遠地區或沒有 GoStation 換電站的應急措施。 選擇里程計費之資費用戶（包括暢遊、自在、預選里程等方案），若尚未申辦性能提升方案，可自 6 月 1 日起登入 Gogoro Network 官網或 Gogoro、Gogoro Network App 的「我的帳號」中開啟性能提升。 Gogoro 宣布，從六月份結帳周期開始，非吃到飽的用戶可以免費升級原價每月 249 原的性能提升方案，可以自由從 app 中設定是否開啟性能提升功能，開啟後可釋放更強扭力。 Gogoro Network 智慧電池屬精密設計產品並設計相關保護措施。

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但此方案已經在近期被廢止，現在你只剩下無保養但騎到飽的方案，以及有保養但限里程的暢遊方案。 gogoro在家充電方案 首先，iE125 擁有 3 種車型選擇，有 73,800 元的精緻型、79,800 元的豪華型，85,800 元的旗艦型。 三種車型的不同之處，在於豪華型具智慧儀表板，支援 App 更多功能的連結。 旗艦型更增添行車記錄器、胎壓偵測器等，讓車主無需在外安裝。

當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 Gogoro近期銷售狀況越來越好，充沛的扭力、特殊的騎乘感、豐富的電子功能都是Gogoro吸引人之處，也造就了電動機車的超高市佔率。

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另外也與店家合作，透過合作的共享插座進行充電。 也可透過 gogoro在家充電方案 iONEX 能源站，進行電池交換。 不同於 Gogoro，光陽機車提供可租用第三顆電池的服務，將第三顆電池擺放在座墊下方的置物箱裡，能讓騎乘里程達到 200 gogoro在家充電方案 公里。

• 睿能新動力依本合約所為之通知，除雙方另有約定外，睿能新動力得選擇以掛號郵寄、電話或電子郵件為之。
• 選擇里程計費之資費用戶（包括暢遊、自在、預選里程等方案），若尚未申辦性能提升方案，可自 6 月 1 日起登入 Gogoro Network 官網或 Gogoro、Gogoro Network App 的「我的帳號」中開啟性能提升。
• ▲和燃油車相同，電動車需定期保養，而檢修保養費用依據車種、保養維修情況而有所不同，如Gogoro 1、S系列大約是800元、Gogoro 2、3系列大約是700元、Gogoro VIVA約是400元左右，費用會依實際情況而有所調整。
• 每個月超過666公里以上甚至更多，選擇騎到飽才有優勢。
• Gogoro加入充電功能了，以安全為第一考量的Go Charger Mobile，只要是110v插座就能夠充電。
• 第三是資料保護，確保消費者資料不會外洩，是 Gogoro 的堅持，他們專注在打造更安全的資料庫，讓消費者更安全的使用 Gogoro 。

但台灣人卻似乎已經把機車當作必備物品，這其實心中就已經把環保放在不知道第幾個位置了。 以上純屬個人觀點意見，只是對於大家提出的問題與批評提出自己的看法，並沒有想要攻擊誰，我覺得就是各有優缺點，選自己真的喜歡的比較重要，再次感謝版主分享這篇文章，對最近剛好在考慮購買gogoro 的我非常有幫助。 2.鏈條、皮帶方面：開頭點到一個重點，這也是會讓這方面磨損或損壞率增高，連帶前齒盤與後齒盤亦同，若要更換亦是價格不裴。 小編今（19）日精選5件不可不知的國內外財經大事。

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資費方案之基本里程數或電池使用費折抵金限於該帳單計費週期使用，除使用者選用之資費方案另有規定外，帳單計費週期結束前未使用完畢之基本里程數或電池使用費折抵金視同過期，不得挪於次月使用。 此外， i-One 智慧電動機車最具特色的「擴充式電池槽」，能自由彈性調整續航力與置物空間，在日常生活使用時，可以選擇只放 1 顆電池，以騰出更大座墊下置物空間；當消費者需要長距離騎乘時，可以選擇放置 2 顆電池，以取得更高的續航力。 若是車主使用 Ionex 快速充電站，充電每次 10 元且 1 小時可 100% 充飽電量。 Ionex 能源交換站，則是提供可租用可換電的共享電池，每次 40 元，不須綁定月租費方案，共設置了環島 1620 個快速充電站與 278 個能源交換站。

當然如果你有騎到飽的需求，我相信你應該也不會陷入方案選擇的困難。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 在新拓展的高雄與台南區域，Gogoro 也宣布將開放「家用充電座」（即 GoCharger），並開放使用者申請。 GoCharger Mobile Plus 隨車電池充電器快充版大功率 1KW 輸出，4 小時補滿 80% 電力；兼容 100 V 至 240 V 電壓，適應各種環境。 今天 Gogoro 還發表了 GoStation 2.0 換電站，可以在市電供應中斷之後，獨立供電並提供換電 48 小時。 使用者或其授權之人酒精濃度超標，或服用毒品、麻醉藥品等相類似物，構成交通法規之不能安全駕駛，卻仍騎駕買賣標的。

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另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。 最後是騎到飽的電池吃到飽方案，適合里程數高的車主，不過此方案需要綁定3個月至3年不等的合約，而且禁止商用，如果使用騎到飽方案進行如外送服務的話，若被發現則需支付違約金，並且移入商用資費裡。 騎到飽方案依據綁約時限而有不同的售價，最短綁約3個月月付1199元，最長綁約3年月付899元，同樣可以選購249元的性能提升方案。 所以依預選里程開始挑選自己適合的方案，若兩種資費都不符合自身使用情況或預算時，則考慮自由省系列。 不過自由省系列的資費跨度較大，兩顆電池僅有每月 NT$1,269 元和每月 NT$319 元可選擇，需要自行評估。 若是不想要受里程電量制約，在預算方面也沒有限制的車主，直接採用騎到飽方案則是最簡單明瞭的選擇。

睿能新動力保有暫停、取消或變更現有資費方案或其內容以及新增其他資費方案之權利。 月繳 299 元，每月首次交換電池即享最高 200 電池使用費折抵金，以及免費的性能提升方案（要價 249 元/月）。 導入「騎多少付多少」的概念，超過 200 元之後將以每安時（Ah） 2.3 元的費率計價。 台灣機車大廠 KYMCO ，建構以充電為主、換電為輔的「 Ionex 車能網系統」，主打輕鬆在家充電、移動充電零等待、共享插座服務網以及充電站開放式平台，充電無須綁定月租費專案，Ionex 的隨車自用電池月租費 299 元，每月可享 1000 公里基本行駛里程，而費率為額外每公里 1 元。 現今台灣各家廠商百家爭鳴，不斷推出最新的電動機車來搶佔龐大的綠能電車市場！

gogoro在家充電方案: 附錄一　Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案

Gogoro 表示現有的 1,199（雙電池）/ 499（單電池）方案維持不變，但「綁約 2 年」及「綁約 3 年」則將在 2022 年 1 月 1 日起退場，如果合約超過明年 1 月 1 號則會維持不變直到合約結束。 GoCharger Mobile 隨車電池充電器的重量 2.5 公斤，只有支援 110V 電壓。 GoCharger Mobile 隨車電池充電器的售價 $3,980，3/30 – 4/30 購買，特價 NT$2,980，現省 NT$1,000，六月下旬陸續出貨。 睿能新動力因第1項事由所採取之措施，如致使用者遭受任何損失或損害，睿能新動力就該等損失或損害概不負責。

本方案內含「性能提升服務」（自動開啟）。 gogoro在家充電方案 使用者得隨時暫停使用電池服務，惟本合約服務期間不因此順延。 電池服務暫停期間係由使用者將 Gogoro Network 智慧電池返還至睿能新動力所指定地點次日（下稱「暫停基準日」）開始起算，使用者自暫停基準日起至電池服務暫停期間結束之日止，得免支付服務費用。 使用者每次申請電池服務暫停之暫停期間需至少30天（含）且最長不得超過90天（下稱「暫停期間」），自電池服務啟用之日起每一日曆年內，使用者申請暫停電池服務之累計暫停天數，總計不可超過90天；如暫停期間屆滿未申請延長或暫停期間累計超過90天時，使用者仍應支付資費方案之服務費用。 充電之使用者不得據此主張免除、減少電池服務費用。

gogoro在家充電方案: GoCharger 智慧電池充電座

而同樣身為電動車，當然也有配置側柱斷電、倒車輔助鍵等，這些都算是值得讚許的事，可惜的是，個人認為中華eMOVING車子儀表板聲音”卡粗”、面板細緻度稍微輸了點、智慧鑰匙ikey僅提供一付，這些是比較可惜的地方。 基本上Gogoro與IE125都是屬於白牌普通重型電動機車，只要符合新購、汰夠補助資格且該縣市還有補助名額就可以申請，並無哪個品牌補助高低問題，通常平均3~6個月會匯到指定戶頭，至於補助多少您可以點此查看電動車補助款。 配備傳統鑰匙、電動駐車、電動倒車、LED日行燈、USB充電器、ECO/Speed/Boost速度模式、CBS煞車系統。

月租費主要是電池的折舊成本，包括能源系統，電池年限及充電次數。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network gogoro在家充電方案 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 本方案費用含基本費用及電池使用費。

gogoro在家充電方案: 四. 服務費用

・自己充電的電池仍可拿回換電站去交換，換電站的也可以拿來自己充，隨行充電器會經由配對的手機回報電池的健康狀況、壽命等等。 Gogoro 同時也宣布，在 2017 年底前，Gogoro 能源網路（電池交換站）將會涵蓋台北、桃園、台中、台南、高雄主要的人口稠密區，並達到「六大都會一公里一站」的目標，在次級鄉鎮市方面，主要的縣市聯絡道將以 8～16 公里一站為目標，串連西部交通路網。 發表許久的 Gogoro 在家充電座終於在南台灣開放申請，未來除了有可能可以在家充電之外，目前 Gogoro 的換電站也佈建至 6 都 10 縣市，將來 Gogoro 騎士可換電池的地方將越來越多。 選項二：騎到飽 1,199（雙顆電池）/ 499（單顆電池）資費方案 ，申辦後至少連續使用 3 個月。 至於 GoStation 的規劃部分，Gogoro 行銷總監陳彥揚表示，包括宜蘭、花蓮及臺東的換電站部分已開始在規劃，最慢 1 年內可上市。

• 哪些優勢 主要優勢在於快速和便利。
• Ionex 能源交換站，則是提供可租用可換電的共享電池，每次 40 元，不須綁定月租費方案，共設置了環島 1620 個快速充電站與 278 個能源交換站。
• 「用愛，不能發電」Gogoro 勇敢地提出了台灣人對電的質疑，就算台灣的永續發電還不夠完整，環保的電來源還不多，但 Gogoro 提出數據證明，電動車還是更加環保。
• 小編今（19）日精選5件不可不知的國內外財經大事。

使用者不得自行或讓他人拆解或維修 Gogoro Network 智慧電池或其任何部分，或將 Gogoro Network 智慧電池攜出至臺、澎、金、馬以外之國家或地區。 本合約之服務期間為自本合約啟用日起24個月。 如使用者係向與睿能新動力合作之第三人購買全新之買賣標的，啟用日為買賣標的交付日。

gogoro在家充電方案: 【快訊】Gogoro 資費大改！全面性免費升級性能但 2022 取消綁約吃到飽

在這個越來越講究環保的世代，許多科技公司因應這股潮流而研發出各式各樣的節能工具，其中電動機車「Gogoro」便為最佳例子之一。 從 2015 年橫空出世以來，Gogoro 總共已推出將近 9 種款式的電動機車，騎乘它的民眾人數也逐漸攀升，現今要在馬路上看見 Gogoro 的身影已不是件難事，但相信還是有許多朋友對於「到底要不要買」一事感到焦慮，今番就讓編輯為你整理出那些「值得你入坑 Gogoro 的 4 大要點」。 使用者充分瞭解並同意，當責任判斷結果認定係由使用者負賠償責任時，使用者須支付當時之 Gogoro Network 智慧電池之更新重置成本。 Gogoro Network 智慧電池發生毀損或失竊，或被扣押等情形時，使用者應負擔賠償責任。 Gogoro Network 智慧電池若有任何異常（如漏液、損毀、變形等），請立即停止使用 Gogoro Network 智慧電池及買賣標的，請立即使買賣標的進入「馬達關閉狀態」及上鎖，並聯絡睿能新動力協助處理。 Gogoro Network 智慧電池在使用後可能會有些微發熱狀況，進行換電操作或拿取時請加以注意。

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