gogoro 龍頭不能鎖5大優點

結果發現沒有相對應的高度來比對準確度，還好有發現原來Google Maps就有高度標示的功能。 接著是最多人遇到的狀況，就是 Gogoro 鑰匙、手機都鎖在車廂裡。 gogoro 龍頭不能鎖 這時解決辦法主要是兩種：用感應解鎖或是 Apple Watch 解鎖。 以上就是關於 Gogoro 啟動不了、沒反應與休眠模式、喚醒模式的介紹。 主要是因為在 Gogoro 啟動不了、沒反應的問題中，基本上有大約 8~9 成都是因為 Gogoro 進入休眠模式導致。

• 按第一下車輛只會關機，龍頭不會上鎖，短時間內（三秒內）按第二下，龍頭鎖才會上鎖。
• 平時到郊區兜風走走或許還行，但如果要來一趟中長程的小旅行，我通常會選擇租重機。
• 手機與車輛連上線後，進入 Gogoro App 的個人設定頁面（新版 App 已經把個人設定從側邊欄取消了，必須在車輛頁面中點選）＞ 往右滑倒最後一頁會看到「感應解鎖」的選項。
• 性能方面雖然說和一般的 Gogoro VIVA 沒有差別，但 GoShare 版不能開啟方格騎，所以極速就約 50km/h 出頭，不能進一步開啟 30 秒加速。
• Gogoro 也指出，車主可透過官網查詢系統，輸入車輛行照上的 VIN 碼 (車身號碼)，查詢是否屬於本次召回服務的範圍。

Gogoro VIVA上市至今話題不少，多半圍繞在它特殊的外型設計上。 外型特別之外，騎上車後會發現龍頭右下方有個凸起的圓柱結構，那就是用來上鎖的電磁龍頭鎖機構。 Gogoro VIVA上市後不久，租賃版Gogoro VIVA取消了該設計，外觀看起來更為簡潔俐落，不少人也喜歡這樣的造型設計。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。

gogoro 龍頭不能鎖: 交車 3 個月的 Gogoro 2 原廠召回！問題出在「龍頭」

我個人選擇GOGORO的原因很簡單──「安靜、沒有震動、孩子不會被排氣管燙到」，對於汽油引擎的熱愛或許是某些人無法割捨的情懷，但是對我來說GOGORO在騎乘時的寧靜感給我很好的騎乘感受。 另外一個考量是因為我家老大已經四歲半，正值什麼東西都要伸手去摸的年紀，GOGORO沒有排氣管，也能夠降低孩子被燙到的風險。 在換騎GOGORO之前，我的代步車是SUZUKI的Address 125，經典系列的通勤好車，十幾年來一直是我忠實的夥伴，沒有出過什麼大問題。 當GOGORO 1出來的時候，還因為車子的坐墊太小不實用而作罷，等到強調實用性的GOGORO 2推出時，我二話不說就預訂了！ 當時雲林還沒有充電站和經銷商，等到三個月後交車，我從台中把車牽回來時，終於建好了第一座充電站。 剛發表的Gogoro VIVA Lite亦取消了電磁龍頭鎖的結構，外觀上與租賃版Gogoro VIVA完全相同，甚至先前在租賃版Gogoro VIVA也就是GoShare上，也看的到鑰匙孔的保留位。

一般款 Gogoro 1 使用的是活塞直徑 38 mm 的對向 2 活塞卡鉗，而 Gogoro S1 使用的則是活塞直徑約 gogoro 龍頭不能鎖 20 ~ 23 mm 的對向四活塞卡鉗。 因此就我的維修經驗，目前 Gogoro 解決前輪鎖死的問題，就是更換一顆與 Gogoro S1 很類似但有些許不同的對向四活塞卡鉗。 一塊錢從30進化到40，從過去的三十而『慄』到如今期許自己的四十而不『禍』，總覺得在這十年多的時間裡好像沒有什麼太大的長進。 遙想著30時期的自己再對照如今鏡中人才深深體悟到時間是把刀，而且是殺豬的那種。

gogoro 龍頭不能鎖: 車輛操作

在無動力情況下，可使用智慧鑰匙/智慧卡片關機，或是『Smart+Go鍵』一樣可達到關機效果。 第一次配對，一系列警示燈長按五秒，其他系列smart鍵長按，直到IQ燈閃爍，手機開藍芽並打開App即可配對。 簡單來說，像是近期的這位女性網球教練受害車主，其實是發動時誤認「已解鎖龍頭」就騎出去了，要回正時才發現龍頭扳不回來，導致悲劇的發生。 打著換電環保零噪音的口號，電動車Gogoro是不少年輕人喜愛的品牌，但近期Gogoro卻來許多人非議，不只先前爆發「吃到飽資費騙人」相關爭議，近期更是被爆出車主因龍頭自動鎖上而摔骨折。 ，如果還能騎乘，以緩慢的速度騎乘進場，這時盡量不要使用到前煞車，用後煞車就好，因為在前輪鎖死的狀態下，使用前煞車將可能會讓鎖死異常變的更嚴重。

Gogoro 感應解鎖設定除了開啟、關閉外，還能多段調整感應距離的遠近。 若將旋鈕直接轉到「關閉」，就會完全關閉感應解鎖功能。 手機與車輛連上線後，進入 Gogoro App 的個人設定頁面（新版 App 已經把個人設定從側邊欄取消了，必須在車輛頁面中點選）＞ 往右滑倒最後一頁會看到「感應解鎖」的選項。 按第一下車輛只會關機，龍頭不會上鎖，短時間內（三秒內）按第二下，龍頭鎖才會上鎖。 因為兩段式上鎖的機制才會導致很多車主有龍頭鎖不起來的疑問。 自 2021 年前進印度和印尼市場後，Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。

gogoro 龍頭不能鎖: 文章目的

TCS 循跡防滑系統在直線路段，以及車身保持正立時，防止後輪空轉打滑的效果最佳。 在彎道中或車身傾角過大時，無法保證能完全發揮作用，故在此情況下仍請謹慎保守地控制電子油門。 請使用原廠指定之輪胎規格，非指定尺吋的輪胎可能會使 TCS 循跡防滑系統無法正確運作，甚至影響安全性。 台灣普通重型機車首次搭載遠端連網服務，即使愛車遠在天邊，利用近在眼前的手機，就能同步接收車況，遙控解鎖及遠距定位。 消保官則說，從民國105年開始，收到GOGORO申訴案件有增加趨勢，會啟動行政調查再由交通部處置，如果確認是設計不良，業者就要負損害賠償責任，依法還會開罰，消保官將在三月中前，約談業者，受害車主則希望業者有誠意解決改良設計問題，避免騎乘意外狀況一再發生。

如果你的信用卡有回饋金，像是元大鑽金卡國內消費回饋1.2%，那總價就會再低一些了，也有人用花旗分12期回饋1500元，我個人因為工作的關係常出國，所以是刷紅利累積可以轉換里程的信用卡。 官方宣傳的文案是63000元起，而這個是買最低階的Lite版加上桃園市的補助(25000元)才有的價格，我個人戶籍是新北市(補助24000元)，然後買了Lite版，補助後是64000元，再加上，領牌費2050元，買這台車總共花了66050元。 回廠維修或保養常常要排上好幾周甚至幾個月的時間，是GOGORO為人詬病的理由之一，建議在保養前先算好等待時間提早預約。 從斗六騎上台北接受採訪，對於GOGORO來說其實不是難事。 只要在事前計算好續行距離，規劃好經過換電站的路線，這一趟到台北的旅程可以說是輕鬆自在。 雖然騎了六、七個小時的車，但GOGORO平穩低震動的引擎沒有給我帶來太多的疲憊感，從西濱聽著音樂一路上來，那種「只感覺到自己在移動」的騎乘感受，甚至有點像在飛翔一樣。

gogoro 龍頭不能鎖: 如何將 Gogoro 更新至 iQ 6.0？

這邊就來跟各位分享一下 Gogoro 感應解鎖的使用教學，包含如何設定、怎麼使用以及有哪些限制。 →Gogoro經過降價以及推出Lite版之後，最便宜一台只要63000元，其實跟油車是差不多的！ 畢竟目前Gogoro還沒開始在路上跑超過三、五年，很多數據還不夠推測未來會怎樣，的確這是Gogoro或是所有新產品的劣勢。 不過說到底，電動車不能拿來跟油車比價，這是兩個不一樣的東西，通常會猶豫要不要Gogoro的人，八成是覺得它很新潮酷炫，而不是覺得他CP值高或性能像跑車，以汽車來比喻，你會拿得利卡跟福斯金龜車作比較嗎？ 如果知道這些你認為的缺點之後，還是會猶豫要不要買Gogoro，那代表你真的是迷戀它的新潮酷炫，那接下來你要做的就是改變對Gogoro的心態，不要把它當一台油車看待，也不要把它當作出遠門的主要交通工具。

• 若將旋鈕直接轉到「關閉」，就會完全關閉感應解鎖功能。
• 自在方案599/月：加贈200公里，每月可騎乘 400 公里，超過以每公里 1 元計費，享無限次數電池交換及電池豁免，回廠保養則需自費 9/30前新購車，可享連續 6 個月每月加贈200公里。
• 7.全台首輛由女性團隊主導設計的電動機車—全新Gogoro Delight，擴大女性客群市場：看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro打破多以男性族群為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新Gogoro Delight。
• 據原PO在臉書社團「愛做菜」的貼文，她以「解鎖手機架隱藏功能」為題分享，「手一直扶著會酸，而且還有其它菜要煮，看到在旁邊納涼的手機架，嘿嘿嘿就是它了，真的佩服我自己的金頭腦」。
• 舉凡智慧汽車、智慧家庭、智慧城市⋯，那麼，智慧機車呢？
• 親情永遠是無法取代的，尤其母愛更是偉大，不只是人類，動物也是如此。

最後在交車時與技師討論鍊條的問題，我的疑問是，為何Gogoro原廠鍊條這麼快就會產生死目？ 而幾摳過去騎的野狼、愛將在幾乎沒有任何保養的情況下每條都可以活至少五萬公里？ gogoro 龍頭不能鎖 對於幾摳這些疑問，技師僅能搖頭，並建議下次保養時可以試著更換原廠無油封鍊條或是改裝鍊條，而就算不更換，這樣的共振聲並不會有立即的危險。 這會兒沒預約進廠是因為九月中某天幾摳突然發現龍頭鎖無法上鎖（上鎖聲音正常，但其實所芯沒有伸出固定的動作）。 為了避免車子被偷，所以幾摳趁下班時繞過去永和中正店請技師幫忙確認一下狀況。

gogoro 龍頭不能鎖: Gogoro iQ System 智慧系統

不過因為 AppleWatch 運作還是依賴和 iPhone gogoro 龍頭不能鎖 的連線，因此使用時還是需要手機放在身上，不帶手機出門還是不行的。 智慧感應解鎖功能需在 Gogoro App 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。 當時我的維修經驗是，我一樣遇到了前輪鎖死的問題，到服務中心尋求工程師協助，工程師免費幫忙更換這一顆類似 Gogoro S1 的前煞車卡鉗。 目前尚不確定是否每台 Gogoro 1 都可以免費更換，細節詳情可以詢問服務中心的工程師。 在 Gogoro 1 系列上的老問題，相信車主多多少少都遇過，就是騎到一半，前輪鎖死卡住，造成車輛動力下降，完全騎不快，嚴重的話推車也推不動，就是完全鎖死。 其實針對前輪鎖死的問題， Gogoro 原廠已經好幾個版本的解決方案，至於最新的解決方案是否有效，下面會來跟大家分享。

1.外出停車要很小心翼翼，甚至不惜多花時間找遠一點、空位大一點的位子，很擔心被刮，但其實牽任何新車都會有這個問題，特別是左邊的後照鏡超容易被刮，因為停車的時候要向左傾才能鎖龍頭，如果不得已停在車子很多很擠的地方，我就會用雨衣把車身包起來，但後照鏡就比較能防了。 定期更新 iQ 系統是 Gogoro 智慧雙輪用戶的特權，也是讓車輛系統運作更為順暢和穩定的必要工作。 坊間有很多有關「更新系統會讓加速變慢、極速變低」的鄉野傳聞，我們的工程團隊為了澄清這些「我感覺 XXX」的描述，特別透過儀器和第三方設備做了許多比對測試，容我們下回以專文另行分享。 A：感應解鎖距離會因為手機藍牙連線狀況而異，C Jay 自己使用 iPhone X 測試，大約要走到距離 1 公尺以內才會感應解鎖。 如果擔心 Gogoro 在附近感應解鎖被別人騎走，可以使用 Gogoro 智慧雙重防盜鎖。 A：由於 Keyfob 功率沒有手機來得好，有可能會很耗電，所以現階段還是利用手機感應解鎖比較好。

gogoro 龍頭不能鎖: 手機架「隱藏功能」被解鎖！ 網共鳴高喊：有用來餵過奶

Gogoro 邀請受影響車輛回廠進行「免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」。 Gogoro 將主動以掛號信函通知對象車主，並安排車主回本公司經銷商服務中心進行龍頭電磁閥免費更換。 gogoro 龍頭不能鎖 gogoro 龍頭不能鎖 步驟二：接下來，智慧卡片靠近車輛解鎖的感應區做感應，如此即使兩粒應該要替換的電池不在車廂內一樣可以開啟車廂。 Gogoro邀請受影響車輛回廠進行「免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」。

而在金屬人孔蓋、地面標線、騎樓磁磚等非一般柏油鋪設的路面，下雨時因為無法良好排水而遭雨水覆蓋，大幅減低了表面摩擦力，結果有可能會讓低轉速大扭力的後輪打滑。 此時我們都會建議用戶，最好將車輛設定在 SMART gogoro 龍頭不能鎖 智慧動力模式並同時關閉「方格旗」，這樣可以減少起步時的瞬間扭力輸出，避免後輪輪胎在上述溼滑表面發生非預期的扭力滑胎。 設定 Gogoro 感應解鎖之前，先檢查一下車輛 iQ 版本、手機 App 是否更新到最新，不過照理來說應該都已經更新至 iQ 5.0 以上的版本了，畢竟感應解鎖是 2018 年推出的功能，不過還是以防萬一檢查一下。

gogoro 龍頭不能鎖: 手機預約維修保養

在 Gogoro 2 的車型上，前後都有「光環式定位燈」的設計（鑰匙版 Gogoro 2 除外），現在可以在「個人設定」中自行設定定位燈的呼吸頻率，新增了「緩拍」、「快」及「間歇」的三個速度選項。 畢竟 Gogoro 使用的「鑰匙」跟以往過去傳統的實體磁石鎖鑰匙不同，使用車輛時難免都會發生鑰匙鎖車廂的意外，假設真的不小心鑰匙鎖車廂，不用太緊張，趕緊試試看今天提到的 4 種解法。 先確認 Gogoro 確定在睡眠模式下，同時也確認車內有置入大電池、坐墊車廂也有確實關閉（建議用手向將坐墊向上抬，以確認車廂坐墊確實關閉）。 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。 第一季活動將全台 19 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點，於 12/31 盛大落幕。

Gogoro 於官網指出，Gogoro 2 系列的龍頭電磁閥於研發階段，已透過 25 公斤的異常推力進行超過兩萬次解鎖測試，確保龍頭的基本上鎖、解鎖功能正常運作。 然而，Gogoro 發現於某些狀況下，如於上鎖時不正常的扳動龍頭，或龍頭曾受外力撞擊，可能造成零件損壞，使得龍頭電磁閥解鎖不順暢。 Gogoro於官網指出，Gogoro 2系列的龍頭電磁閥於研發階段，已透過25公斤的異常推力進行超過兩萬次解鎖測試，確保龍頭的基本上鎖、解鎖功能正常運作。

gogoro 龍頭不能鎖: Honda今年夏天發表全新SUV！　可能是HR-V雙生車？

實體鑰匙版 Gogoro 使用的是傳統的磁石中控鎖（就是目前會在油車上看到的鑰匙孔），上解鎖的方式完全依賴鑰匙的機械操作，所以無法使用感應解鎖的功能。 當車主靠近車輛時，會觸發感應機制，這時儀表板上的 iQ 燈會點亮，同時方向燈會閃爍（若有開啟燈光提示功能的話），提醒車主目前車輛已與手機連線、並已觸發感應解鎖，隨時準備解鎖。 另外右上角會看到一個圓圓的閃燈圖示，主要是控制當車輛感應到手機時，是否要閃爍方向燈提示。 按鈕中若為綠色圖示代表開啟；若為灰白色圖示代表關閉。 Gogoro 感應解鎖的設定，到這邊算是大功告成，接著就是如何使用啦。 Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。

gogoro 龍頭不能鎖: 智慧聯網，全權掌控

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