gogoro 花蓮10大分析
因藍芽連線狀況會隨手機有所不同，可能會斷線，不要太『靠勢』，建議出門不要只攜帶手機，也要帶智慧鑰匙。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 從 7-ELEVEN 見晴園騎到 GoStation 中油太魯閣加油站，總共 109.4 公里，還剩 16% 電量，沒有被限電。
Gogoro 致力於創新科技產品的設計、生產、銷售與服務，以及綠能生活的解決方案。 這個團隊由平均年輕一代的新生力成員共同組成，花蓮中華門市充滿活力、熱情與創造力。 我們都堅信 Gogoro 是透過產品在改變世界，翻轉大家對於電動車的想法，帶領人們走向更美好的生活風景。 這次從台中出發，成功登上武嶺，然後又一路到花蓮，沿途使用了 5 個 GoStation 換電站，騎了 6 個小時又 41 分鐘，總共 215.8 公里，總上升海拔 4209 公尺，這些都證明了 Gogoro 除了可以環島，現在環島半圈也是沒問題的。
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▲圖：由於要時常求助 Google 地圖大神的關係，建議手機架是可以裝一個來避免迷路（圖片來源：Gogoro）。 gogoro 花蓮 金剛大道為在台 11 線約 85 公里處的東 13 鄉道，是忠勇自行車道的一部分；特別的地方在於當中有一小段路，兩旁完全沒有設置電線竿，等於可以完整欣賞一望無際的絕妙地景，還能遠挑西側海岸的「金剛山」，也是非常值得拜訪的景點之一。 台東地區的超熱門景點「三仙台」我想應該不用多作介紹了，是來到台 11 線不可錯過的 IG 打卡聖地。 絕美海景搭配八拱跨海步橋再與變化多端的天光相互襯托，可說是花東海岸線最美風景的前幾名。
- 個人認為，如果你最近有考慮買 Gogoro，而且想要常用它來環島或想要騎著它探索全台灣的角落，那麼 S2 Adventure 真的會是個人推薦的首選。
- 重點是，原廠竟然只賣 NT$990… 真的算是相當值得入手的環島好夥伴之一。
- 此外，除了去年底開通的嘉義阿里山和南投武嶺路線換電站，因應假期湧現的車潮，Gogoro Network 在阿里山沿線新增「中油阿里山新加油站」，並成為進入阿里山景區前最接近的 GoStation；武嶺沿線再添增「中油清境娜嚕灣站」，打通前往合歡山、清境農場、武嶺、梨山等地的樞紐。
- 像是兩年前台中路線正式通車的時候，也是有很多站連的有些勉強，路線也很單一。
▲圖：沒有太多意外的話，Gogoro S2 Adventure 應該就會是 Ross 重新擁有的 Gogoro 車款了，希望老車友們不會嫌棄我啊（雖然我一直都有在參加各種活動，其實沒有離開啦 XD）。 一般而言 Gogoro 長途行走路線攻略與每個人騎車的負載（體重… 咳）以及平均速度有很大的關係 gogoro 花蓮 — 其實汽油車也是這樣啦。 個人認為 Gogoro 每次換電的頻率個人大多是抓 30~40km 換一次電，會是較為安全的範圍。 而以團隊行動平均速度不會太高的狀態下，基本上拉長到 40 甚至是 50km 都不是什麼大問題。 Gogoro S2 Adventure 擁有軟Ｑ但不失支撐性的懸吊，無論是在市區內壓過一些障礙爛路（或者從路邊高低落差直接一躍而下），或者是在路況較差的山路，都可以更為所欲為地騎乘。
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但大多數的車主更傾向乾脆直接走換電站較多的台 9 線（山線），消除電量焦慮；不過這也讓整個環島行多了份遺憾，畢竟都走到東部了，就是要沿途欣賞整個花東地區的海線美景。 Gogoro 發展至今目前全台、包含離島共有 2419 個站點、11729 gogoro 花蓮 座機櫃可供車主使用（持續增加中），能源補充問題早已不是 Gogoro 的劣勢，換電站密集程度堪比加油站與超商，未來換電站也會越來越多，讓車主可以更隨心所欲的使用車輛。 Gogoro 也針對東部車主，提供 GoCharger Mobile 隨車充電器優惠價，由原本的 3,980 元，降為 2,980 元，提高在廣闊花蓮地區移動的便利性。 不過花蓮的規劃，會與宜蘭狀況相仿，都會先以市區為主，暫時不會與宜蘭串連。 目前宜蘭共有 4 個電池交換站，頭城、礁溪、宜蘭以及羅東各 1 座。
若被推薦人透過不同推薦人，或同時以本行其他通路申辦Gogoro聯名卡，本行將以核卡時間先後作為是否符合本活動之依據，推薦禮亦由最先推薦成功之推薦人獲得。 每期應付分期本金(以下稱「每期應攤還金額」)為交易金額依分期期數，按每一月為一期平均攤還，元以下無法整除之餘數金額將併入首期計收。 一般消費申辦帳單分期及簽單分期以申辦前之原始消費金額計算回饋金額；分期付款消費以當期入帳金額計算回饋金額。
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不過 gogoro 花蓮 VIVA MIX 車系在這條路上還是需要換電，為求保險，我們先在成功的興盛加油站換電，然後再出發，這時候我已經用了 48% gogoro 花蓮 的電力，騎乘里程約在 37~38公里之間，我在這條路上騎乘時數約在 50-60km/h，換完電之後，就往三仙台衝了。 才在 8 月 10 日正式啟用東部第一站，宜蘭新月門市與中山門市的電動機車品牌 Gogoro，宜花東駐點已進度超前，已在花蓮舉辦快閃店，並將在 9 月啟動第一間花蓮門市。 另外拍照上傳 Fb就能享用 Gogoro粉紅漸層氣泡飲，另外現場試乘並填寫問卷，可獲得驚喜扭蛋，並有機會獲得Gogoro都市漫遊安全帽，另外東部車主專屬優惠 即日起至 12/31，凡於台灣東部門市購 隨車電池充電器並於店內安裝，即可以東部優惠價2980元 (原價3980元)入手。 Gogoro 2 Utility 商務用車全新上市 交換電池無須等待 交貨更便利有效率 近年來綠色物流市場發展趨於成熟，包含電子商務、餐飲業、物流業者皆在尋求更為環保的綠色運輸解決方案，為地球企業公民善盡一份責任。
第一個 Gogoro GoStation 是南投縣草屯鎮的中油藝術村加油站，從台中市西屯區出發到這邊 36.4 公里；這次 C Jay 騎的是 Gogoro 1 GT，這是非常經典的 Gogoro 1 系列，換上 S1 同級的 7.2 kW 馬達、新的跑旅風格配色。 註：目前 Gogoro 還無法銜接台26屏鵝公路往台東的走廊，不過就目前墾丁的能源網建設狀況看來，未來真的連上了也並不會太令人意外。 ▲圖：環島首日因為拍攝行程等有些延誤，晚上 12 點左右才到台南，不過一碗在地小吃牛肉湯，馬上就又補回了元氣 — 我們的達哥這天也有盡地主之誼來陪我們這次的環島團隊。
gogoro 花蓮: “一直以來 Gogoro 走的就是「解鎖」的概念”
宏佳騰智慧電車 Ai-2 Gather 也要來挑戰上武嶺，行李箱直接綁在貨架上；這也將會成為全台灣第一輛登上武嶺的三輪商務智慧電車。 現在來到第二個 GoStation 換電站，位置在南投縣埔里鎮，換完電池之後就要準備進入台 14 線的山路，往武嶺的方向前進。 ▲圖：雖說蘇花路況不好，也被噴了一堆灰，不過 Gogoro 在蘇花乃至於接至宜蘭與北宜公路的能源系統都相當足夠，令人十分安心。 ▲圖：騎著 Gogoro S2 Adventure 環島真的對這台車的好騎印象深刻，不僅可以輕鬆應付超爛路面，偶爾看到一些輕度越野路段也能隨時「任性」一下，跑跑玩玩。
分享這次行程的 3D 路線圖給大家，影片中有照片標記的地點，就是有停下來交換電池的位置。 其實 Ross 在這次 Gogoro 的環島邀請前約莫半年之前，就已經用油車完成了一次差不多路程的逆時鐘環島 — 在這中間，也因為借測 Gogoro S2 Adventure 的關係，跑了一趟花蓮的粉鳥林。 當時 Gogoro 花蓮雖然已經開站，但還未正式連通宜蘭與花蓮之間，所以走這一趟也是稍微有點里程焦慮膽戰心驚，但依然是憑藉著先前騎了近兩年 Gogoro 的電動車經驗，順利完成了攻略。 一些數字分享給大家，截至目前為止，Gogoro Network 服務範圍已覆蓋全台 21 個縣市，營運及建置中的 GoStation 機櫃已超過 11,733 個，依據車主的移動區域與能源需求量，規劃並佈建在 2,419 個位置。 全台高達約 1/3 的 GoStation 設置在便利商店與量販超市旁，深入大眾便利生活圈。
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[NOWnews今日新聞]Disney+ 原創影集《台灣犯罪故事》昨（11）日上線單元二〈生死困局〉，王柏傑回憶，有場重頭戲他怎樣都哭不出來，全靠李銘忠的一個擁抱，竟讓他當場爆哭。 捷星航空一架從東京成田機場飛往福岡的班機本月7日收到炸彈恐嚇，無獨有偶，我國航空星宇航空2日一架從日本成田機場飛往台北的班機收到同樣恐嚇。 星宇航空證實此事，班機當時有延誤，不過經檢查後並未發現異狀。 下星期就要農曆過年，不少蔬果肉品漁貨等民生物價已經喊漲，不少人擔心，越接近過年，可能還會再漲價，農委會宣布，和超市合作成立平價專區，不僅抗漲，甚至還有買一送一促銷，主委陳吉仲強調，包括蔬菜、水果等，到過年前供應量都充足，雞蛋也會加以調度。 這是壹哥第一次抵達三仙台這邊，在拍照期間碰到好多環島客在這邊拍照，有團體的、有情侶的，有開車的、也有騎車的，感覺相當愜意，也足見這是個相當熱門的打卡地點。
