gogoro 環島路線詳解

公路總局今天表示，此路段未來規劃是長隧道，不會再有海岸線坍塌風險。 蘇花公路159.3公里處大清水隧道連接13號隧道的明隧道發生坍方，約25公尺長的路段被土石掩埋，雙向行車中斷，公路總局也緊急調派人手前往搶通，但目前隧道的損傷程度預計要到15日下午才能搶通完畢。 台鐵為配合疏通，明日開始至15日，每天加開宜蘭至花蓮區間快車12班次，預計共加開42班次區間列車。 頂級配備安全升級 – Gogoro自首次交車日算起，即享有原廠24 個月新車不限里程保固服務，確保車體的最佳狀態，每趟行程都安心無憂！ 遍佈全台的Gogoro 服務中心，提供智慧雙輪 …電池科技不斷升級 – GogoroGogoro 暢遊全台灣. 從超商、停車場到便利商店，全台佈建2,041 個GoStation 電池交換站點，無論是日常行程或是出門遊玩都能輕鬆經過電池交換站。

PBGN 車主不僅可以騎乘電動機車暢意環台，還可探索寶島的東海岸美景。 由於電池續航力有限，所以小編規劃在這一處迴頭彎進行折返，這裡在 Google Map 地圖上就叫迴頭彎，若從太魯閣加油站騎到這裡折返大約是 46 公里，對於可行駛里程並不是太嚴苛的挑戰，中部橫貫公路值得進來造訪。 終於抵達這次旅程的最後一個 GoStation 換電站；這裡也是從 7-ELEVEN 見晴園往東之後的第一個 GoStation 換電站。

gogoro 環島路線: Gogoro 挑戰上武嶺、騎中橫、去花蓮

花蓮雨勢不斷，台9線蘇花公路159.3公里處，秀林鄉大清水隧道連接13號隧道的明隧道，今天凌晨零時33分，突然大量土石崩… 台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道及13號隧道中間的明隧道今天凌晨0時33分發生坍方，蘇花路廊交通中斷，公路總局一早出動空拍機從空中偵察坍方狀況，逾千立方公尺土石從30公尺以上邊坡崩落，砸毀25公尺長明隧道，已展開日夜搶修，預估15日（周日）傍晚5時搶通。 [NOWnews今日新聞]台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道內，昨天深夜發生坍方，壓損混凝土明隧道長約17公尺及鋼構明隧道約8公尺，目前雙向交通遭阻斷、無法通行，公路總局預計15日下午5時搶通隧… 花蓮縣大清水隧道今（12日）凌晨驚傳坍方，台9線蘇花公路159.3公里處，遭到大量土石堵住，目前雙向交通封閉，無法通行；花蓮縣警察局勤務中心提醒，用路人小心留意。

• 蘇花公路159.3公里處大清水隧道連接13號隧道的明隧道發生坍方，約25公尺長的路段被土石掩埋，雙向行車中斷，公路總局也緊急調派人手前往搶通，但目前隧道的損傷程度預計要到15日下午才能搶通完畢。
• 非常謝謝那麼詳盡的旅遊資訊， 可以省掉好多，好多的預備功夫，和走錯路的機會。
• 10/13 Gogoro Network 開通台 11 線上的換電站之後，許多車主都開始迫不及待的想要跟 Gogoro 來一趟環島旅行；不過出發前可以先來看看其他車主的環島經驗，包含路線規劃、事前準備、資費選擇等等，為你的 Gogoro 環島行做好完整規劃。
• 不過由於蘇花大致上就只有一條路可走所以我們最終也在蘇花的出口處集合前往餐廳吃中飯。
• 與燃油機車一樣，大概騎 1 小時後就休息，因此他笑說，「車子不會累，累的都是騎士自己」。

查看路途中的換電站有幾種方式，可以使用 Gogoro App 內建的換電站地圖及導航功能，也可以使用第三方 GoStation 電池 App，或使用 Google Maps 上熱心車友製作的換電站地圖，作為路線參考。 過了土城，慢慢來到三峽山區，這裡開始就車煙稀少，可以盡情享受gogoro 帶來暢快的騎乘感受，蜿蜒曲折的山路，每個坡道就像騎著自行車下坡，但我的腳完全不用工作，即可征服每一個彎道，充沛足夠的動力、源源不絕的電池補充，讓人完全沒有能源恐懼，只管電門的釋放，看著儀表上的里程慢慢累積，我感覺其實高雄不會很遠。 如果沒有初階的環島經驗，不要貿然挑戰高階路線，必須要有相當的長程騎山路經驗，還必須要懂得判斷山區天氣，以及了解相關山區知識。

gogoro 環島路線: 機車環島宜蘭景點

缺點：看不到東部海景，部分景點需要另外縣道或產業道路才能到達，比較耗時間，例如花蓮六十石山、台東山里車站等。 不要太貪心同一天內走很多點，那樣會一直趕路，無法有更多時間去體驗在地文化，一次環不夠，你可以環很多次，規劃許多不同路線。 環島有很多種，而「機車環島」是近年來非常許多人把它視為人生必須一次的旅行清單，只因台灣夠美，值得熱血一次。 今年的 2022 春節連假共長達 9 天，一定有許多 Gogoro 車主已經規劃好好利用這 9 天連假，騎著心愛的 Gogoro 來趟環島之旅。

▲圖：這次環島我們也造訪了全台各地的 Gogoro 門市，真的都各有特色，而且還有很多車友會來助陣加油，真的很有一個家族的感覺。 活動辦法：自 2021 年 9 月 15 日 0 時 0 分起至 2022 年 3 月 31 日 23 時 59 分止，於每一區域指定之電池交換站（下稱「指定交換站」）其中 6 個電池交換站完成電池交換，即可獲得該區域限定徽章一枚。 原因很簡單，因為騎到飽每次申請都至少要被綁 3 個月，等於這 3 個月都不能換方案，你就要連續繳 3 個月的 $1299 元。 出發前有先去保養，有跟技師說之後要去環島，請技師幫忙仔細檢查，有買鏈條油先備著，也換了一頂全新的安全帽，畢竟騎長途安全方面特別重要。

gogoro 環島路線: 機車環島屏東景點

從 GoStation 中油太魯閣加油站繼續前進花蓮，這裡距離花蓮火車站約 22 公里，基本上只要在這裡換好電池，就可以直接這裡騎到花蓮市區飯店，下榻休息。 台灣天氣多變化，即使是冬季時節，南部白天也可能會熱到像夏天、晚上卻會出現高達 10 度以上溫差，白天熱到狂脫衣服，晚上又冷到要穿厚外套和塞暖暖包，一不小心就會受寒感冒。 此外也別小看冬天的太陽，此行光是第一天每個人的臉都有曬傷的痕跡，第二天開始就狂抹防曬了。 如果是冬天環島，建議厚外套和薄外套各準備一件，防寒手套也是非常需要的單品，夏天環島則是以防曬的長袖為主。 吃完晚餐其實已經接近七點鐘了，似乎感受到我們這趟旅程的時間規劃有點隨便，原本預計可能可以在高雄用餐，沒想到都七點了還在嘉義市區，趁著現在胃裡充滿食物，一鼓作氣直達高雄吧！

興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。 終於來到合歡山昆陽停車場，這裡距離武嶺還剩 2 公里，在這裡稍作停留、上個側所，如果車上還有保暖衣物、暖暖包，這個時候可以通通拿出來用了。 在國外住了25年，德州，馬利蘭州，多倫多，沒有發現像台灣這麼小，又有那麼多可以玩的地方 ，好山好水好風景，好吃好玩好有趣！ Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。

gogoro 環島路線: 沒有限制

台2(沿海公路)－從宜蘭開始沿著海岸繞北台灣，可在貢寮走台2丙(基福公路)往平溪或從基隆金水公路那邊往九份，接著往台北。 gogoro 環島路線 ，可以考慮把機車從花蓮託運到宜蘭囉，又或者野蠻點，走蘇花改繳罰單換安全的路XD。 最高速限每小時70公里，最低速限每小時50公里；進入草埔森永隧道應該開啟頭燈，與前車保持50公尺行車安全距離，隧道內禁止變換車道，更禁止超速、超車、逼車等危險駕駛行為。

台九線蘇花公路大清水隧道南口，11日深夜發生大坍方，造成隧道毀損，還好當下沒有人車受困，不過現在雙向交通阻斷，公路總局連夜派人清理，但坍方面積相當大，加上部分石塊巨大，得用機具先壓碎再清運，預估要到15日傍晚五點全面搶通。 網友看了則紛紛留言「替代道路根本就環島了啊」、「以前就遇過了，高雄要回台東讀書，結果南迴南橫都斷，只能往北再搭東部線鐵路」、「這樣繞一圈起碼10小時了吧」。 在《7-ELEVEN 金玉店站》換上電池時總里程為 1,214 公里，繼續往南騎大約在蘇花公路 147 公里處路邊有一顆重達上百噸的觀音石，據說是蘇花公路彎道改善工程施工時由上方邊坡墜落的巨石，因地名「觀音」之緣所以取名觀音石。 12月13日晚間七點從三重出發，經過台北信義、板橋文化、桃園中華門市後往中南部直奔而去！ 一行人花了四個半小時的時間，就在凌晨一點半抵達台中沙鹿的福德門市，至此一切都相當順利，在黑夜中奔馳的Ai-1 Sport憑藉著優異的加速和照明效果優異的頭燈，在暗不見光的午夜中也暢行無阻。 根據 Gogoro 先前公布的資料顯示，目前在全台營運及建置中的電池交換站為 1,043 座，除了獨立的交換站，也有與超商、量販賣場等合作的電池交換站，台灣大部分的 6 都車主，可在 5 分鐘內找到電池交換站，讓車主不會有沒電池可用的窘境。

gogoro 環島路線: 機車環島Day6. 花蓮→台北

不過出發之前先看過來，果仁要介紹給你 3 個在 Gogoro 環島旅途中，能夠幫上忙的手機小工具。 ▲圖：雖然東部不少非 24 小時營業的中油，不過 GoStation 倒是可以持續保持著 24 小時營運不中斷，也是 Gogoro 換電之旅所體會到的優勢之一（不過還是能不要趕夜路就不要啦 XD）。 註：部分 GoStation 因場地限制的關係，還是有開放時間的差異（幾乎都在西部）。 不過環島的路線中是可以找到很多條完全沒有營業時間限制的路線的。 註：說是說外卡，不過其實阿達也是 Gogoro S1 的車主，環島首日小編 Ross 到台南阿達也有小加入了一下 XD。

透過統計換電站的電池交換次數，來反映該換電站真實負載情況。 這個數值越低越好，負載高時也有可能超過 100%。 從 7-ELEVEN 見晴園騎到 GoStation 中油太魯閣加油站，總共 109.4 公里，還剩 16% 電量，沒有被限電。 宏佳騰智慧電車 Ai-2 Gather 也要來挑戰上武嶺，行李箱直接綁在貨架上；這也將會成為全台灣第一輛登上武嶺的三輪商務智慧電車。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。

gogoro 環島路線: 個人證件或雜物

車廂可放有點重要但又不至於需要隨身攜帶且體積小的物品，但不要放怕高溫或3C類的物品，車廂在長時間行駛溫度很高，多少會影響，且車廂內震動較大。 如果遺失會造成明顯產財產損失或個人資料外洩及健康疑慮都是，假設衣服不見，買就有了，但證件不見就非常麻煩，或者隨身的個人藥物不見，突然需要時就很麻煩。 也透過在地人推薦的池上米店，跟老闆暢談了關於池上米的大小事，順便買了幾包米寄回家(老闆還問我要不要順便寄一些我身上用不到的東西，減輕重量，超熱心)，後來家人吃過都覺得不錯，推薦給大家，「陳協和碾米工廠」。 上述站長想去的「主要景點」都集中在東部，那麼我就可以把西部縣市都只是路過，把重點放在東部，這樣才不至於太匆忙。 當然不會，騎機車這件事，光是交通費就是最優勢的點，相信大家都有騎機車經驗，油都是久久家一次，而且停車也方便。 gogoro 環島路線 站長的機車是2011年出廠的 Yamaha GTR-Aero，我在2019年環島，到2022年為止已經是10年的半老機車。

因為只有 3 gogoro 環島路線 天的行程，所以我的行李很簡單，大概只有換洗衣物，雨衣跟風衣一定要帶，一個人環島的話不用帶太多東西。 在走西部路線時沒有特別排換電站，因為看地圖全部滿滿都是換電站，大概撐到 30% 再來找換電站都來得及。 從過去常常被人拿來酸的換電站數量問題，到目前為止經歷 gogoro 環島路線 7 年多的發展，Gogoro 換電站早已遍佈全台，就連外島地區也有換電站可以用；Gogoro 早已不是那個「騎不出市區的電動機車」，而是不只在市區通勤好用，甚至是環島、外島、上武嶺都沒問題的電動機車。 下周即將迎來春節10天連假，公路總局預估蘇花路廊南下車流總量達12.4萬輛次，北上約11.9萬輛次，花蓮警方面對龐大返鄉與走春車潮嚴正以待，將利用蘇花改隧道內的智慧科技監控設備掌握車流，視情況提供警示訊息給公路總局，以利提前疏導壅塞車流，並在各大景區安排機動警力，紓緩交通。 昨（11）日深夜蘇花公路台9線159K.3K發生坍方道路阻斷，壓損混凝土明隧道長約17m及鋼構明隧道約8m，目前雙向封閉，高工局也提出替代道路並協調臺鐵局啟動鐵路運輸機制，而下周即將進入春節10天連假日，若民眾有規劃行車通過該路段的，最好先規畫好替代計劃。 [NOWnews今日新聞]公路總局表示，蘇花路廊台9線159K+300邊坡於1月11日晚上23時55分左右發生坍方，造成明隧道毀損及道路阻斷，雙向無法通行。

gogoro 環島路線: 機車環島Day1. 台中→台南

宏佳騰執行長林東閔和 Gogoro 首席測試車手林柏丞（趴趴）合影，完成在全台最高 GoStation 電池交換站的換電。 宏佳騰執行長林東閔親自挑戰騎著 Ai-2 Gather gogoro 環島路線 上山換電，Ai-2 Gather 不僅載貨表現優異，過彎、顛簸路面、面對台灣多變氣候等狀況也能輕鬆克服，性能表現絕佳。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期資費方案內含之里程全數扣抵該帳單計費週期之里程如仍有額外里程，始得使用挪用之里程進行扣抵。 如挪用之里程未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。 挪用之里程折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。

• 台灣西部的站點非常多也密集，可以很享受騎車的過程，不用受太多拘束；不過繞過屏東進入東部，開始往北返的時候，就比較需要特別注意一下換電站，記得不要錯過。
• 花蓮雨勢不斷，台9線蘇花公路159.3公里處，秀林鄉大清水隧道連接13號隧道的明隧道，今天凌晨零時33分，突然大量土石崩…
• 第一個 Gogoro GoStation 是南投縣草屯鎮的中油藝術村加油站，從台中市西屯區出發到這邊 36.4 公里；這次 C Jay 騎的是 Gogoro 1 GT，這是非常經典的 Gogoro 1 系列，換上 S1 同級的 7.2 kW 馬達、新的跑旅風格配色。
• 其實最近對 Gogoro 的個人感想已經有了很多轉變 — 雖說這間公司並不完美，但他們的確是一間持續進步且願意改進的公司，當初小編關箱的種種，也幾乎都已經改善或者正在改進當中。
• 台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道及13號隧道中間的明隧道今天凌晨0時33分發生坍方，蘇花路廊交通中斷，公路總局一早出動空拍機從空中偵察坍方狀況，逾千立方公尺土石從30公尺以上邊坡崩落，砸毀25公尺長明隧道，已展開日夜搶修，預估15日（周日）傍晚5時搶通。

如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符，Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。 若本方案綁約期間晚於「Gogoro Network 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。 本方案另有月繳 $969，綁約 18個月（多顆電池）以及月繳 $429，綁約18個月（單顆電池）之優惠方案可供選擇。

gogoro 環島路線: 機車環島會很花多錢嗎?

Gogoro Network 於 2022 年 10 月 13 日宣布，持續擴大與台灣中油的合作，預計可於年底前新增 136 個全新站點，包含由台東市區經沿海公路前往花蓮的 3 個 GoStation正式上線，同時完成串聯環島經典旅遊路線花東台 11 線。 為了驗證這樣的疑問，所以，我也去借了一輛電車，然後打算從台北出發，沿著宜蘭、花蓮、台東這樣一路下去。 首先，我要說的是，既然廠商宣稱的是可以騎電車環島，既然廠商強調的是等同於125級的傳統油車，那我們就用傳統的125速克達油車環島方式來驗證一下，究竟可不可以真正的環島。 另外，也不要說需要定速多少在騎才有多少的巡航距離，因為沒有人環島是這樣騎的。

民進黨立委范雲（中）12日偕同守護台灣教育平台、全國私校工會等教育團體在台北舉行記者會，呼籲學界捍衛學術倫理，守護學術信用與價值。 [NOWnews今日新聞]今（12）日台灣附近吹東南風，各地氣溫明顯回升，明（13）日再轉偏南風，溫度可望再升攝氏1~2度，不過民眾可要好好把握這幾天陽光露臉的天氣了！ 有去過東京的人往往會安排日本湘南的鐮倉高校前站，想像自己是櫻木花道或是赤木晴子，在平交道拍下，復刻動畫中的經典場景。 不能出國時，你也能到太麻里平交道拍下海天一色，以浩瀚太平洋當背景的日旅風格照片。 但是因為到訪的人車非常多，停車資訊、構圖都要先設想好，勿為了拍照擋在馬路中間房妨礙他人，造成其他遊客、當地居民不便。 再來，長途的騎乘上如果你只能保持一個姿勢的話，那也只能說你太有愛了。

倘本方案取消，既有使用者不得延續使用並應自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案擇一認購。 如未選擇，Gogoro Network 得認定使用者同意依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 若於任一次換電時， GoStation 電池交換站點提供動態折價者（螢幕右下角顯示綠色標誌），動態折價金額將由電池使用費中扣除。 Gogoro Network App / Gogoro App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation 電池交換站顯示為準。

在前往台南的路上，一行人遇到清晨的大霧和精神不濟的狀況，但憑藉著意志力和Ai-1 Sport人體工學的騎姿設計減輕疲勞，還是順利抵達台南中華門市。 而在嘉義往台南的路上，由於接近日出時間，氣溫開始回暖，路途中起了大霧讓視線受到阻礙，一行人只能放慢車速以求安全。 因為興奮而一直保持清醒的精神，在此時也開始鬆懈下來，疲倦感席捲了一行人，讓大家的精神一度無法支撐，差點就要放棄，幸好團隊成員們互相鼓勵，才挺過難關。 同樣位於台中的三民門市，光是台中就有三間門市，這也讓他們的路線規畫更加曲折，耗費相當多的時間。 至於舒適度上，勞倫斯說，這次一起環島的車友們，有騎 Gogoro 1、Gogoro 2，也有 Gogoro S2 的，有人反應 Gogoro 2 由於懸吊比較長，在長途騎乘時會比較舒服一些，不過他自己比較沒感覺。

必須說，Gogoro 近一年來的確在 GoStation 的建設佈點方面非常積極。 （環島過後… 小編就貪心地許願了北橫，甚至是去武嶺… 不知道有沒有機會達成呢？）。 一般而言 Gogoro 長途行走路線攻略與每個人騎車的負載（體重… 咳）以及平均速度有很大的關係 — 其實汽油車也是這樣啦。 gogoro 環島路線 個人認為 Gogoro 每次換電的頻率個人大多是抓 30~40km 換一次電，會是較為安全的範圍。 而以團隊行動平均速度不會太高的狀態下，基本上拉長到 40 甚至是 50km 都不是什麼大問題。 ▲圖：雖說 Gogoro 就本上是每 3,000km 保養一次，環島一趟只要 1,000km 左右應該是可以安全度過沒問題，不過行前還是建議提早或至少預約一次檢查車身狀況與胎壓等 — 跟技師講一下，希望做環島的高裝檢，相信他們會幫你好好顧好該顧的重點保養項目的。

gogoro 環島路線: 台灣環島住宿

選購單電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $1,800 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天） 計算，選購多顆電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $5,400 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天）。 Gogoro Network 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權。 一些 Gogoro 車主將它視為嚴苛挑戰，藉此驗證 Gogoro 的爬坡能力、續航力，以及自身的體力及意志力。

由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務