superb l&k6大伏位

Superb搭載不少集團新科技，諸如：MQB底盤科技、DCC主動式懸吊系統(尊榮動力版專屬配備)以及齊備的主被動安全配備：九具氣囊、XDS+主動式電子限滑差速器、MKB二次碰撞預煞系統、Drive Green駕駛節能模式與管理系統、ESC電子行車穩定系統等高科技配備；還有配置在1.4 superb l&k TSI上─贏得2013年度引擎大獎的ACT主動式汽缸間歇系統。 於此同時，Superb的車體結構也增大採用強度超過1000Mpa的熱成型鋼，使其可以在高被動安全性、反應性及省油方面有長足提昇。 Matrix LED智慧複眼頭燈，目前僅採用在高級豪華車上，此次在Superb上便已經列入配備清單之中，堪稱是傲視同級競爭對手！ 而拜擋風玻璃的攝影機之賜，Superb的Lane Assist車道維持及偏移輔助功能也得以更加完善。

尾燈經過重新設計，雖說輪廓沒太大調整，但追加橫貫尾門的鍍鉻飾條妝點，內部亦獲得更新，加入動態方向燈，此外，並沿襲自Scala以來的新世代家族化設計，在車尾使用Skoda字樣取代廠徽。 CNEWS匯流新聞網記者屈彥辰／台北報導 高端及其母公司基亞疑涉內線交易，台北士林地檢署昨（29）晚發動搜索。 國民黨團今（30）日上午臨時召開記者會，黨團總召曾銘宗要求檢調依法查辦，高端是蔡政府全力培植的公司，國民黨團必追究相關政務官的政治責任。 衛福部長薛瑞元抹黑國民黨在揭發高端內線交易，維持市場秩序是在做空股票，檢調已正式查辦，薛瑞元必須下台，否則將升高抗…

superb l&k: Toyota Crown SportCross對岸163.6萬起預售　台灣預計第一季登場

除上述提到，Škoda除了將Matrix LED複眼式頭燈作為全配以外，全車系大幅提升實用性能，既標配KESSY四門免鑰匙遙控系統，同時將智慧體感電動啟閉行李箱尾門列為標配，讓車主享受極為便利的用車感受。 此外，安全部分，Superb提供更加完善的ADAS駕駛安全輔助系統，將全速域ACC（0-210km/h）、車側盲點70m偵測範圍導入，更別提既有的AEB、MKB、BSD、RTA、Lane Assist與9具氣囊，在實用性與安全性部分實為Škoda Superb強項。 2020年11月Škoda Taiwan正式引進小改款Superb車系，當時共提供3款汽油動力選項，分別是150匹馬力1.5 TSI引擎，還有兩種不同動力輸出設定的2.0 TSI引擎，分別為前驅設定的190匹馬力版本，還有整合四驅系統的272匹馬力高輸出動力。

安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。 除了全新掀背Scala，小改款Superb也現身2020台北車展，不過原廠表示此次同樣為「純展出」，正式導入等相關資訊得等之後才會有進一步訊息。 中國大陸宣布從明年1月8日起國境解封，觀光客大軍將傾巢而出，然而大陸境內目前疫情感染規模擴大，讓一些國家相當擔憂，日本開第一槍，對陸客祭出「入境快篩及航班限4機場起降」措施，但也有部分國家暫不調整。

superb l&k: 中國版G-Car僅售130萬　坦克300賽博版上海車展亮相

Skoda首次搭配豪華車等級的Matrix LED智慧複眼頭燈組，擁有14顆LED單體，搭配位於擋風玻璃上方的攝影機，精密計算出前方的路況與車況，以最即時的方式調整每一顆LED單體的亮度變化，無論是前方車輛或是對向來車的車速如何變化，都能夠藉由這套智慧複眼頭燈科技清楚且即時地調整，避免對前車或來車造成視覺困擾，再搭配角燈以及擁有四顆LED的前霧燈，過彎時的光線亮度以及角度也會隨之調整，讓Superb的行車安全提到最高旗艦等級。 superb l&k 值得一提的是，為貼合現代人的生活需求，可與智慧型手機同步的Smart Link智慧型互連服務裝置，已經全面配置在Superb車系上，再搭配Bolero 8彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統，並標配手機無線充電板，成為台灣率先搭配Apple Carplay、Android Auto以及Mirror Link三大智慧通訊系統的車款。 值得一提的是，為貼合現代人的生活需求，可與智慧型手機同步的Smart Link智慧型互連服務裝置，已經全面配置在Superb車系上，再搭配Bolero 8吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統，並標配手機無線充電板，成為台灣率先搭配Apple Carplay、Android Auto以及Mirror Link三大智慧通訊系統的車款。

• 其實小編私心一直很喜歡旅行車車型，不外乎因為有著優於四門房車的方便性與機能性，而在擁有方便性與機能性後，建立在基礎房車底盤上的設定也讓操控駕馭感也並不會太差了，而隨著近年來旅行風的崛起，旅行車車型早已擺脫以往戲稱的「不吉利」車型，在加上受到年輕族群的喜愛，甚至會發現旅行車車型的改裝，基本換個鋁圈降個車身就有著相當不錯的視覺效果，縱觀以上幾點旅行車車型會在世界上流行起也不是沒有原因的。
• 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。
• 除上述提到，Škoda除了將Matrix LED複眼式頭燈作為全配以外，全車系大幅提升實用性能，既標配KESSY四門免鑰匙遙控系統，同時將智慧體感電動啟閉行李箱尾門列為標配，讓車主享受極為便利的用車感受。
• 經過兩回合Kia Stinger的深入試駕，我們對這部韓皮歐骨的超值轎跑有著相當高的評價，尤其是在它…
• Skoda首次搭配豪華車等級的Matrix LED智慧複眼頭燈組，擁有14顆LED單體，搭配位於擋風玻璃上方的攝影機，精密計算出前方的路況與車況，以最即時的方式調整每一顆LED單體的亮度變化，無論是前方車輛或是對向來車的車速如何變化，都能夠藉由這套智慧複眼頭燈科技清楚且即時地調整，避免對前車或來車造成視覺困擾，再搭配角燈以及擁有四顆LED的前霧燈，過彎時的光線亮度以及角度也會隨之調整，讓Superb的行車安全提到最高旗艦等級。

雖然動力輸出提升，Škoda Taiwan表示並未針對這兩款車型進行售價調整，仍舊維持169.9萬元與172.9萬元價格，等於免費動力升級，讓Superb L&K跟Superb Combi SportPlus更為超值。 Superb Combi在動力部份除了延續先前的1.8 TSI汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎兩款車型之外，又增加1.4 TSI入門車款，其動力輸出分別為：1.4 TSI菁英版150匹馬力、25.5kgm；1.8 TSI尊榮版180匹馬力、25.5kgm。 值得一提的是，頂級的2.0 TDI尊榮高動力版擁有190匹馬力、40.8kgm，而Superb 2.0 TSI Sportline擁有220匹馬力與35.7kgm最大動力，0~100km/h加速僅需7秒，極速為242km/h。 2018年式總代理還引進L&K 2.0 TSI尊榮動力版，280hp/35.7kgm輸出亦展現出旗艦車款的高性能格局。 Skoda Superb小改款車型主要著重在先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技上，同時一口氣推出1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp、前輪驅動與四輪驅動等組合，充分滿足消費者購車需求。

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盡管背著不算小的車身，但輔以全時四輪驅動系統以及主動式電子懸吊，操控性絲毫沒有被他那龐大的身型所限制，進彎前的退檔伴隨著因換檔邏輯改變而刻意拉高的轉速，攻起彎來額外熱血沸騰，在進彎時全時四輪驅動發揮作用，穩穩的從腦中預想的進彎點切入，通過彎頂點時主動式電子懸吊硬是將車輛側傾抑制，當車頭對準出彎點時油門毫不留情的補下，隨之而來的又是一股充沛的推進力將車帶出彎道，在當時小編有那麼一瞬間忘了Superb是一部旅行車了。 內裝也是與上代車型有著很大的差別，打開車門明顯感受到年輕取向的設計，主體採用歐洲簡潔清爽的風格，雖然大部分仍採用塑膠的材質，但在部分施以黑色鋼琴鏡面烤漆，整體來說算是有質感的舖陳，且並沒有太年輕過頭，畢竟消費族群並不是完全設定在年輕消費者，原廠設計師在此抓到一個相當良好的平衡點。 數位時代需要隨時收發資訊，全新SUPERB COMBI 導入新世代行動科技，駕駛移動也能串聯全世界。 本網站所載各個車款的技術規格及相關資訊僅供參考，本公司未提出任何要約或作出任何保證，且ŠKODA AUTO原廠有權更改前述車款的售價、顏色、配備、技術規格及其他相關資訊。 小改款Superb車系在國外提供相當豐富的動力配置，預計屆時導入的動力還是會以2.0 TDI（190hp）、1.5 TSI（150hp）2.0 TSI（190hp和272hp）為主力。 小改款Superb車室格局鋪陳變化不大，以用料的提升強化內裝質感呈現，L&K版本擁有專屬飾板與飾條，妝點出能呼應外觀、更成熟的視覺效果，並標配CANTON音響系統。

後者即是Superb Combi SportPlus與Superb L&K的動力心臟，具備有272匹馬力、35.7公斤米扭力輸出，還具備0-100km/h加速6秒以內 (Superb L&K為5.6秒，Superb Combi SportPlus為5.7秒) 的性能表現。 近日，《地球黃金線》翻閱Škoda官網所公布的新年式Superb車款型錄，發現無論是Superb L&K或者Superb Combi SportPlus動力規格數字都有所調整。 同樣維持2.0 TSI引擎與7速DSG雙離合器變速箱、全時四輪驅動系統組合，動力輸出數字卻從272匹馬力與35.7公斤米扭力升級為280匹馬力、40.8公斤米扭力，分別有8匹馬力與5.1公斤米扭力成長。

superb l&k: 豪華新標竿

這套系統除了增加原廠導航之外，Skoda Taiwan也特地規劃與台灣市場相符的真人語音，讓車主在使用這部主機時備感親切。 第三代資訊娛樂系統將螢幕擴大至9.2吋，採用全繁體中文介面，除此之外，尚擁有「手勢滑移」、「自訂首頁」以及「自訂我的最愛」等功能，堪稱是目前同級車唯一具備。 不止於此，在Škoda Superb座艙內，除了擁有10色氣氛燈與前門品牌迎賓照地燈外，更全面換上新世代的細節設計，包含懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤，提供更為人性化的操作與跑格視覺。 superb l&k 此外，全新第三代CNS 9.2吋資訊娛樂系統捨棄了實體旋鈕，並提供手勢操作、真人語音功能與原廠導航系統，實現更為人性化的操作，並結合類3D飾板打造專屬氣氛燈，展現優雅與豪華的獨特質感。 首次搭載智慧體感電動啟閉尾門，讓習慣手上大包小包的消費者不再手忙腳亂，它同時具備開啟高度設定及防夾功能，可以針對停車位高度進行設定也避免誤觸時的危險。 以引擎動力而言，全新的1.5 TSI引擎具備ACT汽缸歇止裝置，提供150匹最大動力；進階版的2.0 TSI則有190匹與272匹兩種動力， 190匹馬力搭配SportLine車款，屬於運動化底盤，底盤高度和1.5 TSI車型相比降低1.5cm，內裝亦配合三輻式跑車平把式方向盤以及桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。

不時能看見有車輛會闖平交道等新聞，為了降低減少類似的意外，Skoda於Traffication應用程式推出火車/平交道警示功能，讓駕駛提前得知即將接近平交道，進而做好停車準備。 平交道雖已有設置攔杆與警示聲響，但仍會有不少駕駛會試圖闖平交道，為了降低意外風險，Skoda則和捷克Leo Express鐵路公… 時至今日，來自捷克的Škoda品牌已創立125年之久，而其中品牌旗艦「Škoda Superb」則在這段時間中佔據了90年的發展。

superb l&k: 空間是基礎 寬敞是一切

Superb Sedan在動力部份除了延續先前的1.8 TSI汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎兩款車型之外，又增加1.4 TSI入門車款，其動力輸出分別為：1.4 TSI 150匹馬力、25.5kgm；1.8 TSI 180匹馬力、25.5kgm。 Superb的內裝設計也令人耳目一新：排檔區與中控台都採用高質感的類3D飾板；有10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。 方向盤設計也依車型區分為懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤，與SportLine車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。

至於尾燈部分同樣擁有LED元素，每側64顆LED燈組不僅在辨識度上更加提升，於Leaving Home/ Coming superb l&k Home的燈光展演功能部分更展現出如呼吸般的順暢啟閉，加上動態序列式方向燈，充分彰顯旗艦車的氣勢與豪華質感。 Skoda Superb 2021小改款車型主要著重在先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技上，同時一口氣推出1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp、前輪驅動與四輪驅動等組合，充分滿足消費者購車需求。 皮質座椅為國人愛用之設定，後座依舊擁有寬裕的乘坐空間，加上空調介面，對夏天炎熱的台灣很是受用，不過後座中央隆起略高，難免影響中央乘員的腳部擺放。 尾燈組部分同樣為Škoda Superb亮點之一，每側64顆LED燈組，使Superb在外觀辨識度上極為亮眼，尤其是在黑夜中與鑽石切割尾燈結合，透過序列式方向燈的切換展現出科技力十足的旗艦風範。

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車身尺碼上，Škoda Superb的長、寬、高分別為4,869mm、1,864mm、1,468mm，軸距則為2,841mm，如此程度的車體格局展現出品牌旗艦的豪華作風。 而在Superb上也提供了ECO、Comfort 以及 Sport三種駕駛模式可供選擇，而Superb的另一大亮點在於全車系標配了主動式電子懸吊系統，切換三種不同的駕駛模式，分別對於引擎輸出、懸吊系統、換檔邏輯以及方向盤電子輔助力道來做改變。 日漸年輕化的設計是Skoda近年來最大的設計取向，也是大眾開始注意到此品牌的一大原因，首先車頭可以看到明顯的家族臉孔，引擎蓋上的四條摺線除了美觀外也是Skoda明顯的識別，車頭HID大燈採用整合LED日行燈與方向燈的設計，整體車頭利用豐富的線條造就出相當具有立體感的視覺，標配的銀色車頂架除了實用性高之外，完全符合旅行車視覺調性也因此在外觀也有加分的作用。 全新一代Superb的車身尺寸為4856 mm、1864 mm、1477 mm，與上代車型相比，除了車長增加28 mm以及車寬增加47 mm之外，最明顯的改變就是車高降低了34mm，正所謂一低遮三醜，小編認為這在旅行車上更有加分的效果，而綜觀這些數據讓Superb感覺會有些龐大，軸距甚至來到了2841mm，但在原廠設計師的巧手下依然保有相當程度的運動感。. 這款來自歐洲的房車在設計師的改造下，將上一代大氣但內斂的風格加以修飾，更為鋒銳俐落卻不浮誇的車身線條，搭配家族特色的水箱罩造型，讓官方廠照甫發佈就贏得眾多掌聲！ 燈組方面也從先前的圓潤變得有稜有角：頭燈由原先的下圓弧改成菱型、配上擁有燈眉的LED造型以及水晶切割造型，不僅霸氣亦顯貴氣！

不論從性能實力，或配備與價格觀點來看，本次Škoda所端出的Superb豪華陣容確實極具競爭力，也讓消費者能以更親民的價格享受VAG集團數款當家科技。 至於動力配置上，Škoda Superb提供6種規格，在搭載1.5升TSI汽油引擎之車型上，其最大馬力輸出來到110kW（150ps）/5,000-6,000rpm，峰值扭力為25.5kgm/1,500-3,500rpm，配備前輪驅動，0-100km/h加速為9.2秒（Combi為9.3秒）。 至於進階的SportLine車型則配備2.0升TSI汽油引擎，並且將底盤降低15mm，最大馬力輸出提升為140kW（190ps）/4,200-6,000rpm，峰值扭力則為32.7kgm/1,500-4,100rpm，同樣採用前輪驅動，0-100km/h加速來到7.7秒的優異成績。 雙前座皆配備八向電動可調、駕駛座並附有記憶以及電動腰靠的功能，在增寬的車身尺寸下也同時影響到前座舒適程度，整體座椅的設計除了相當有質感之外，包覆性與支撐性皆都擁有不錯的表現。

superb l&k: 豪華新標竿

這具2.0 TSI引擎還配備B循環模式，此種優化的循環燃燒模式乃透過可變氣門正時系統縮短進氣時間，降低壓縮比，以減少燃油消耗，適用於定速巡航以及下坡行駛，但在引擎高負荷狀態時，又可回復成一般內燃機狀態，提供充足的動力。 至於272匹動力的2.0 TSI車款則為最頂旗艦規格，採取四輪傳動模式 (第五代Haldex系統)，並搭配DCC電子可調懸吊系統底盤。 而來到最頂規車型，分別為Superb L&K以及Superb Combi SportPlus，其動力規格統一採用一具2.0升TSI引擎，最大馬力輸出來到200kW（272ps）/5,500-6,500rpm，峰值扭力則為35.7kgm/2,000-5,400rpm，配備四輪驅動系統，0-100km/h加速來到5.6秒之譜。

身處於高利率、高通膨、低成長環境下的投資人，想要資產不縮水，手上一定要有較不受大環境景氣影響，且具未來… 且還有另外一貼心的小設計，在後車廂另有防止行李滑向後座的網狀布簾以及行李箱固定檔板，利用底部魔鬼氈可在後車廂內自由擺放檔板，若是有較小或是異滾動的行李就可利用此檔板來達到固定的效果，Superb上真是處處都可見到這種貼心的設計。 經過兩回合Kia Stinger的深入試駕，我們對這部韓皮歐骨的超值轎跑有著相當高的評價，尤其是在它…

superb l&k: 空間是基礎 寬敞是一切

如今暌違四年之際，Škoda原廠正式導入小改車型，並以口號「超級房車 超大Super」作為廣宣，以頂規配備加上深具競爭力的售價，再次席捲國內市場。 說到旅行車最大的優點就在於後車箱空間的機能性了，此次全新一代Superb ，在不將後座傾倒的狀況下就已擁有660L的置物空間，若是將6/4分離後座椅背全部傾倒，整體的空間更達到1950L的水準，而無法完整打平的椅背算是唯一的小小缺點，不過表現已十分令人驚艷。 方向盤採用三幅式多功能方向盤，在中央飾板部分同樣施以與內裝同樣的黑色鋼琴烤漆，整體握感也相當舒適，不過沒有換檔撥片的配置算是比較可惜的一點，全新設計的儀錶板簡潔清晰，同樣沒有過多的裝飾，在正中央的COLOR MAXI DOT 彩色行車電腦顯示幕的配置也同步讓質感有所提升。 Superb Combi在動力部份除了延續先前的1.8 TSI汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎兩款車型之外，又增加1.4 TSI入門車款，其動力輸出分別為：1.4 TSI 150匹馬力、25.5kgm；1.8 TSI 180匹馬力、25.5kgm。 值得一提的是，頂級的2.0 TDI擁有190匹馬力、40.8kgm，而Superb 2.0 TSI Sportline擁有220匹馬力與35.7kgm最大動力，0~100km/h加速僅需7秒，極速為242km/h。 Škoda Taiwan表示，之所以有此動力升級，原因在於原廠針對該動力組合輸出進行調整所致，讓Superb車系當中的旗艦動力組合能夠有更強勁的動力輸出數字，也能夠更吸引對於動力輸出有需求的買家關注。

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣，其中又以汽車最為著迷，熱愛將車輛駕馭在極限邊緣，並定期參與國內賽車運動，賽事資歷7年，擁有豐富的操駕經驗，現為Car Stuff採訪編輯，不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞，以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。 另外Superb在雙邊前車門的門板裡設置雨傘架的傳統設計也同時被保留，不得不說上次看到此項配備時可是在ROLLS-ROYCE上了，下雨時就不必大費周章拿後座的雨傘或是坐上車後不知道雨傘要收哪了。 另外值得一提的是，在車門開啟後會逐漸點亮車內氣氛燈，氣氛燈採用Skoda品牌的招牌綠色，是個具有巧思的設計。 延續ŠKODA品牌精神，全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙，外表設計簡潔有力，骨子裡機能十足。 小改款Superb車系無論是房車或Combi版本在車身尺碼上都與先前相去不遠，軸距同為2841mm，現場展出的為房車版本，水箱護罩仍舊保留家族化直瀑式造型，不過輪廓與細節經過修飾，兩側頭燈組內部也獲得更新，加上新式樣霧燈與前保桿，為小改款Superb帶來更俐落的視覺感。 定，3 檔不受景氣影響的環保概念股 全球股匯市動盪不安，如何找尋資金安全避風港，對於投資人尤顯重要。

加速數據更進一步提升，不管是Superb L&K或者車重較重的Superb Combi SportPlus，都只需要5.3秒就能完成0-100km/h加速。 272匹馬力2.0 TSI引擎，搭配7速DSG雙離合器變速箱與全時四輪驅動系統，這是Superb車系中最強悍的動力組合，同時出現在Superb Combi SportPlus與Superb L&K兩款車型當中。 現在，有意入主Superb Combi SportPlus與Superb L&K買家可能會覺得更加「超值」。 由於原廠針對這具動力心臟進行升級的關係，新年式Superb Combi SportPlus與Superb L&K將動力輸出提升至280匹馬力、40.8公斤米扭力，而且不用加價，免費升級。 第三代Superb Combi不僅在車身尺寸以及新車科技上大幅增進，在「Simply Clever 聰明的就懂」品牌精神下同樣納入多項貼心設計：前座兩側車門內的Superb專屬折傘放置空間，媲美豪華品牌的便利概念；防傾倒的前後座中央置杯架、後座中央扶手內建的iPad置放架凹槽、行李廂左側的可攜式LED手電筒、右側內防行李滑動的小隔板等種種貼心巧思，無一不貼近現代人生活需求。 第三代Superb不僅在車身尺寸以及新車科技上大幅增進，在「Simply Clever 聰明的就懂」品牌精神下同樣納入多項貼心設計：前座兩側車門內的Superb專屬折傘放置空間，媲美豪華品牌的便利概念；防傾倒的前後座中央置杯架、後座中央扶手內建的iPad置放架凹槽、行李廂左側的可攜式LED手電筒、右側內防行李滑動的小隔板等種種貼心巧思，無一不貼近現代人生活需求。

法國駐華大使館官方微博更新動態，「中國朋友，法國張臂歡迎你們！」，一大票陸網友紛紛按讚，還有人狂酸日本「看看人家法國的格局。」值得留意的是，英國、法國一改先前的態度，要求陸客入境要出示陰性證明或落地採檢。 當然，基於上週於墾丁參與Škoda Superb 2.0 TSI SportPlus 4×4的公辦試駕（ 延伸閱讀：微調過招更犀利！2021 Škoda小改款Superb Combi SportPlus 4×4國境之南試駕），咱們也趁此機會聚焦於隸屬於豪華房車格局的Limo車型上。 在車型外觀上，Škoda Superb limo與Combi車型都秉持著Škoda一貫的設計語彙，以鑽石切割作為設計主軸，並結合歐系車獨有的肌里曲線。 然而，在本次改款車型上首度亮相的Matrix LED複眼式頭燈即是全場重點，其結構由14顆LED單體組成，配合感知與運算技術，藉此計算出LED單體發亮變化，將頭組技術完美運用，更別提霧燈也採用4顆LED組成，過彎時將自行運算光線亮度與角度，實現最高層級的行車安全。

全新SUPERB採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱，尊榮動力版(L&K)更搭載全時四輪傳動系統，靜如處子，動如脫兔。 座椅方面，頂規的L&K車型採用棕色/黑色雙色皮革，而SportLine與SportPlus則採用Alcantara真皮滾白縫線的跑車座椅，並全面標配8項電動調整與記憶功能。 由於車型為旅行車，所以車尾部分明顯沒有放入過多的運動元素顯得收斂許多，僅在尾燈部分採用LED的方式配置，以及融入後保桿的雙邊雙出排氣管，雖然排氣管外露的方式會較美觀，但這邊有個小缺點，有時候會看到許多朋友們會將尾門打開後坐在後車廂聊天納涼，而此種設計若是車輛沒有熄火，小腿會感受到陣陣熱氣，算是個需要注意的地方。 其實小編私心一直很喜歡旅行車車型，不外乎因為有著優於四門房車的方便性與機能性，而在擁有方便性與機能性後，建立在基礎房車底盤上的設定也讓操控駕馭感也並不會太差了，而隨著近年來旅行風的崛起，旅行車車型早已擺脫以往戲稱的「不吉利」車型，在加上受到年輕族群的喜愛，甚至會發現旅行車車型的改裝，基本換個鋁圈降個車身就有著相當不錯的視覺效果，縱觀以上幾點旅行車車型會在世界上流行起也不是沒有原因的。 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb在安全方面皆屬最高等級，具備9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。 全新SUPERB COMBI採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱， SPORTPLUS 4×4版本更搭載全時四輪傳動系統，靜如處子，動如脫兔。

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