山葉電動必看介紹

吳怡農陣營也公布內部民調，吳怡農以38.5%，微幅落後王鴻薇的43.1%，並分析年輕人的投票率是勝選關鍵。 北市衛生局昨日公布抽查相關市售膠囊錠狀食品、嬰兒食品，26 件產品檢驗… YAMAHA一路走來，與台灣人民一起成長，YAMAHA速克達與重機更是深植人心，廣受台灣民眾的支持。 據了解，台灣山葉機車將在2022年末達成廠辦合一，將桃園中壢廠遷移到新竹湖口廠，新廠區將有更多自動化設備，包括塗裝技術、自動移載設備、協同機械人等，在產能與組裝上將更為提升。

• 不少人會考慮以電動車作為通勤的交通工具，此時速度及續航力便是相當重要的環節。
• 民視新聞／陳子凡、李澤民 台北報導中國搶藥潮延燒台灣，衛福部鬆口研擬限購，先請藥局勸說顧客、限量購買，一旦真有缺藥狀況嚴重，也不排除同成分一併管制。
• 於家樂福線上購物所購買之廠商出貨商品，消費者收到之商品有瑕疵或收到不正確或未符合約定規格之商品，可「申請退貨」手續。
• 屆時勢必台灣電動機車市場會有一波價格戰，許多優惠電池方案也會紛紛出爐，相信對台灣電動車市場是好事，大家敬請期待囉。
• 新車基於 EC-05 車型，改搭載 ABS 煞車系統並首度加入 NFC 的支援。

相信有很多人都很討厭資料不見，資料不見就是讓人一個頭兩個大，我們知道在IT的領域中人才其實是不多的！ 對於這些狀況的發生可能會難以應對，懂的人少而且價格又昂貴，往往遇到問題也是想說自己試著解決就好，不要被別人的專業坑錢了！ 但其實不應該是這樣，我們可以自己來判斷資料救援估價是如何收費跟評估的！ 首先要說明的是收費的標準，是基於救援的難度以及要救援的硬碟空間，也不一定適用所有狀況，但資料救援可以簡單分為幾種。 1.壞軌、韌體、硬體層損壞2.SSD、記憶卡、USB隨身碟損壞3.陣列損壞、企業級儲存裝置損壞4.軟體、邏輯層損壞，這些價格都會不一樣，而其中比較簡單的是誤刪、格式化、覆寫等等的錯誤使用問題，地2巷的基本損壞也是比較簡單能處理的，而其他就可能收費比較高哦。

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若網購商品有任何瑕疵或問題，您需要進行「申請退貨」手續時，請務必攜帶發票及欲退貨之商品就近至任一店別進行「申請退貨」手續。 已拆封之個人衛生用品(例如內衣褲(含隱形胸罩、胸扥、胸貼、透明肩帶、水餃墊/美胸墊、襯裙)、塑身衣(含馬甲、束褲、束腿、腰夾、內搭、泳裝、襪子、紙尿褲、刮鬍刀、保險套、情趣商品、衛生棉、ok繃、口罩、指甲剪、鼻毛刀、集乳器及其相關耗材等）。 SERVICE：300 間以上遍佈全國 Yamaha 服務據點，由專業技師提供維修保養服務，無需漫長等待。 更可透過 YAMAHA LIFE APP 預約保養…等便利服務。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。

結合自家獨有的技術，製作的氣冷馬達達到相當水準的高功率與高效率，並保持著線性加速的感受。 為此，YAMAHA搭配使用VCU車輛控制單元、BMS電池管理系統、MCU馬達控制單元）統整速度傳感器、控制信號等訊息。 Gogoro 在 2018 年 9 月 11 日拋出震撼彈，正式與日系大廠 YAMAHA 發動機株式會社合作，合作內容包含電池交換充電系統使用、雙方會以 Gogoro 市售電動摩托車開發量產製造，達成台灣山葉汽車在台的電動機車通路銷售，首發 YAMAHA 電動車預計 2019 年夏季推出亮相。 YAMAHA原廠也表示，接單後將會根據客戶的需求，將馬達原型機調整成適合客戶產品的規格與尺寸，除了可以選擇動力輸出大小，馬達的冷卻方式也可以選擇油冷或是水冷，再裝上使用目的不同的車款，且馬達也不限於使用於汽車上，袖珍的體積讓它未來也能夠被應用在機車電動馬達上。 YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場，目前以台灣山葉機車所生產的機車為主，年間販賣 29 萬台 ( 2017 年實績)。 以開發機能來說，YAMAHA 在台灣設有 YAMAHA Motor R&D Taiwan，主要是負責台灣市場的速克達機車開發。

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於家樂福線上購物所購買之商品，暫時無法提供換貨服務，若該商品無法滿足您的需求，煩請直接辦理退貨（大型家俱商品、大型家電商品等若需退貨，可能需要負擔配送運費）。 於家樂福線上購物「專館」所購買之商品及大型家電商品等，不適用滿額免費配送服務。 快速充電器1小時即可將0%充電至90%，為保護電池，電量達90%即停止充電。 較為特殊的是，以往電動車輛擁有的回充系統，在E01上調整為接近引擎煞車的形式，因此並無法延長續航里程。 YAMAHA 基於人們使用需求而創造工具，並希冀能帶來更豐富的生活體驗。 在考量台灣機車使用者的需求下，精心設計 EC-05 外型，EC-05 可謂 YAMAHA 電動車中的承先啟後經典之作。

此次和 Gogoro 的合作案，不只是想要在台灣市場擴充其包含燃油車種在內的產品種類，在電動車的部分，也想透過運用 Gogoro 所擁有的電池交換站網路，提高消費者使用上的便利性。 YAMAHA 發動機株式会社（總公司：静岡県磐田市；社長：日髙祥博，以下「YAMAHA」）與Gogoro Inc.（總公司：台灣桃園市；CEO：陸學森，以下「Gogoro」）於2018年9月就台灣市場 EV 業務合作的方式展開檢討。 承接 YAMAHA 長期願景，在移動革新（Transforming Mobility）的領域中展開「移動工具電動化」，並藉由與Gogoro的合作來加速創新，以更快的速度提供更高的價値。 依照 YAMAHA 電動産品中期策略，今後將有商品陸續投入市場，「EC-05」正是整體布局的第一款商品。 最新消息，YAMAHA 與 Gogoro 合作車款名稱為「YAMAHA EC-05」。

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十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。

YAMAHA 發動機株式會社 ( 總公司：静岡縣磐田市，社長：日高祥博，以下「YAMAHA」) 和 Gogoro Inc. ( 總公司：台灣桃園市，CEO：陸學森，以下「Gogoro」) 之間，針對台灣市場電動車輛的商業合作案已展開檢討。 山葉電動 台灣山葉機車今日在官網揭露旗下首款與Gogoro合作的電動機車EC-05，並釋出以「夜之序曲」為題的2分14秒首支宣傳影片，從影片來看，車型和Gogoro 2大致相近，但可以看見車身線條設計更為陽剛，尾燈設計也跟傳統機車相近，但詳細配置要等到實車發布才會更加明確。 YAMAHA早在1966年就進軍台灣機車市場，設有研發中心專為台灣開發車款。

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台灣山葉機車表示，透過EC-05電動機車的上市，擴大台灣市場包括燃油車在內等產品的充實性，以提供符合顧客多樣化需求的商品。 電動機車市場愈來愈熱，機車大廠台灣山葉機車去年9月宣布攜手Gogoro投入電動機車市場，採用Gogoro能源系統和換電平台。 而首款電動機車EC-05今（10日）首度曝光，預計8月開賣，由日本山葉團隊設計外觀，以Gogoro 2車型基礎打造，網友更大讚比Gogoro 2原始車型更帥、更有型。 Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 再來提到電動機車的缺點，我想最大問題應該是維修價格高，例如 Gogoro 只能回原廠保養維修，就像手機送回原廠，維修費肯定貴！

為了擺放大容量的電池，車架也精心設計過，YAMAHA表示擁有出色的車架強度及剛性，設計電池擺放方式可用於集中重量。 往下則是看到車輛的充電孔及兩側的定位燈，最後則是隱藏在車殼下的LED燈具，營造出類似當家仿賽YZF-R1的大燈設計。 接著來到車輛中段，看到龍骨設計之餘，在車架內包覆的則是電池，龍骨兩側的外觀上以黑色為基礎，加上白色帶有線條的車殼，與藍綠色為底、白色字樣的YAMAHA字樣。 雖然這次 YAMAHA EC-05 是基於 Gogoro S2 山葉電動 的車架進行打造，不少人應該會覺得它就是「穿了 YAMAHA 外殼」的 Gogoro，不過必須說就算只有「外殼」上的改變，卻也能帶來不同的感受。

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PlayStation 5 內建之硬碟容量為825GB，扣掉作業系統占用的部分約僅剩667GB，對於許多玩家而言很容易就不夠用。 山葉電動 對此，SONY 於2021年宣布可開放使用 M.2 SSD 固態硬碟擴充，各品牌也相繼推出符合官方指定規格的 PS5用 SSD 硬碟，讓人們有足夠的儲存空間容量來進行遊戲。 市面上多款 SSD 硬碟產品之主要差異在於讀寫速度、散熱處理、容量選擇等，而本篇文章便會從這幾個面向切入，說明挑選 PS5 SSD 硬碟時應注意的部分，並推薦由 Kingston金士頓、GIGABYTE技嘉、Acer宏碁等多個品牌所推出的十款產品。 倘若仍不清楚該購買哪種類型的硬碟，不妨跟著本文介紹，進而篩選出符合需求的款式。

• 倘若打算攜帶上捷運、火車等大眾運輸工具，或是家住一樓以上，必須時常搬進搬出的話，則建議著眼於重量約25kg 上下，整體更輕巧的電動輔助自行車；當中甚至還有能將車體對折，進一步縮小體積的款式，出遊時放進後車箱攜帶也不易佔空間。
• 而後座的大空間除了可載乘客外，還能依需求另外加裝載貨台，作為商家的公務車也很適合。
• 本次媒體餐會中，台灣山葉宣布2022年將在台灣進行“E01概念性認證”，雖然這不代表E01在台上市（畢竟這台車目前都是概念階段），但在緊接而來的電動時代，YAMAHA可是一點都沒有怠惰，對於台灣的消費者來說，或許可以期待一下未來有機會在台灣街頭，搶先看見掛著試車牌的E01在道路上奔馳。
• 而充電式車輛的一大重點便是充電規格及速度，為此YAMAHA提供了三種不同的充電方式：快充、慢充、攜帶式充電器。
• 市面上的電動機車分為兩大類，充電式與換電式，而E01屬於前者，並搭載鋰電池。

車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。 至於行進中還能同步監測時速、距離、消耗熱量等數據，彷彿就像個人專屬的運動管家一般。 但重磅消息當然不只這個，雖然目前台灣山葉與Gogoro合作推出EC-05這台PBGN電動車，但2019年推出以來EC-05始終僅在台灣大放異彩，感受出YAMAHA並未把PBGN車款作為全球佈局策略，甚至2019年日本本社在東京車展也帶來E01、E02兩輛概念電動機車，鎖定的還是與EC-05相同的都會代步定位。 YAMAHA 在今年六月發表了首部與 Gogoro 合作的電動車「EC-05」，EC-05 是基於 Gogoro S2 的車架進行打造，與 Gogoro S2 也是採用同樣的電力系統及馬達，但與 Gogoro S2 的騎乘體驗又有什麼差異呢？

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電動機車的重量動輒80kg 起跳，不論在牽引或行駛中都需足夠的力氣才能穩定車身，較適合身強體壯的年輕族群；相較之下，電動自行車的重量略輕，且同樣不需踩踏出力就能行駛，作為臂力較弱、或是長輩們的代步工具將更符合需求。 相反地，如果平時主要的移動範圍多在離家不遠的公園、超市，或是以接送小朋友上下學等代步為主，不易受地形與坡度影響、並可大幅省力的電動自行車便綽綽綽有餘；至於電動輔助自行車則兼具踩踏功能可當作運動用途，搭載多段速的車款更適用於登山等戶外休閒，同時追求代步與健身效果的騎士不妨多加考慮。 相較於傳統機車，此類型車款造型更具備現代科技感，且內部因搭載穩定性更高的電動馬達，起步時無需緩衝時間即可瞬間輸出至最大扭力。 而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。

因此兩家機車大廠決定互相合作，YAMAHA 會推出全新電動車款，並使用 Gogoro 充電系統。 這是一個雙贏的布局趨勢，YAMAHA 不用砸大錢擴建充電站、Gogoro 也能加快吃下台灣電動車市場。 另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。 在先前宣布將在台灣進行測試後，Yamaha（山葉）日本原廠也正式發表E01電動機車，這款白牌125c.c電動機車預計在今年7月陸續於日本、歐洲、台灣、印尼、泰國、馬來西亞推出，是Yamaha自主研發的電動機種，具有104公里續航力，提供快充、一般充電與攜帶式充電器等3種選擇。

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依照消費者保護法規定，網路購物消費者享有商品到貨七天之猶豫期間，但退貨的商品必須為全新狀態且完整包裝未經拆封(包含內外包裝、贈品等)。 此外，消耗性商品(如生鮮食品、日用品、內衣褲、個人衛生用品)以及商品銷售網頁上特別載明之商品，由於其商品屬性特殊，有保存期限、智慧財產權(如影音商品、遊戲點數、電腦軟體等)或個人衛生等問題，無法享有前開之七天猶豫期間，但此類商品仍享有本公司新品瑕疵無條件退/換貨的售後服務。 於家樂福線上購物所購買之商品若有維修之需求時，本公司將協助您處理；惟若該商品無保固或已超過保固期間時，請自行將需維修之商品寄回，且其相關之運費與維修費等費用均應由消費者自行支出。

此外，除了電動輔助自行車，騎乘其餘車款都需配戴安全帽，提醒讀者們上路前別忘了多加留意、以確保外出時的行車安全。 為了方便攜帶，多數市售折疊車都以偏小的胎徑為主，而這款則搭載有26吋大車輪，騎乘感與一般越野公路車毫無差異，就連身形高大的騎士也能舒適駕馭。 而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。 此車款將所有的操作介面極簡化，只要記住幾個按鈕就能完成所有指令；而速度方面則有提供5、10、15km 山葉電動 三段選擇，並且會在起步時採用漸進式加速，不必擔心突然暴衝而影響行車安全。 再者，其所選用的輪胎可適用於多種路面，高止滑的特性亦能平穩地爬上斜坡。 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。

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另外，E01也可使用3種充電方式（快充、一般充電與攜帶式充電器），快充可在1小時內將電量從0%-90%，一般充電器則是和安裝在住家等私人場所，充電5小時即可將電量從0%-100%，攜帶式充電器則可放入車廂內，0-100%電量的充電時間則是14小時。 山葉電動 目前Yamaha並未公布E01的售價，不過從台灣今年開始進行測試來看，預計明年才會上市。 不同於市售的多元原廠配件，隨顧客使用環境/心境/喜好自由調整與改裝，且整體設計著重於本體外觀質感，可創造有別於市場的獨特氣質。 採用 BOSCH ABS 10 前後雙迴路煞車系統，監控輪速自動輔助煞車穩定度，有效避免車輪鎖死、縮減煞車距離，提供優異地操控性及安全性。

E01與E02都使用類似速克達的前衛造型設計，前者動力大約是125油車等級，並在腳踏處設有龍骨；後者則是對應50 c.c.油車動力，兩者皆採用“充電”補充能源，目前仍在概念階段。 第一次騎這台車的時候，筆者就決定直上大屯山助航站，除了山上的風景較好，天氣也較涼之外，沿途的彎曲山路更是考驗了這台的車的操縱順暢度及舒適度。 而在電池續航力在 EC-05 上的表現也是相當優異，加上全台灣有超過 1200 站的 GoStation 換電站，想去哪裡都不是大問題，像這次我們僅在陽明山上的中油換電站換了一次電池，就快將整個山頭跑盡，遠一點的話其實還可以騎去野柳、北海岸，沿途也有 GoStation 換電站可以換電池，無需等待充電。 在都市裡，GoStation 換電站的密集度更高，完全無需擔心沒電的問題，不論你想將這台車當作一般通勤使用的都市車，或者跟著你上山下海的交通工具，EC-05 通通能辦到。 EC-05 是 YAMAHA 首部與 Gogoro 合作的電動機車，理所當然在電池的部分也是採用 Gogoro Network 的電池。

為保護您的權益，在本【家樂福線上購物網】指定門市出貨之前，您都可以申請取消訂單（但若您的商品為訂製商品，且已經製作，您將無法取消訂單）。 但若當次訂購享有跨產品或滿額 / 滿件優惠者，若有需要取消或退貨時，您須將當次訂購之商品訂單全部取消或退貨，提醒您退貨時會有運費問題產生，故下單時請先確認您所需要的尺寸及各項細節。 台灣山葉本週舉行媒體年終聚餐，除了一如往常報告台灣市場2021年的銷售狀況、2022年銷售展望，雖然2021年受到疫情影響讓台灣山葉銷售大減、2022年也有可能因為七期油車補助退場讓傳統車廠持續煎熬，但台灣山葉依舊帶來令人振奮的最新消息。 儘管受結構影響，多少壓縮到車廂置物空間，但E01仍然保留了23L的容量。 此外也提供了ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統、倒車功能等。

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