gogoro adventure10大著數

車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 雖然個人認為S2 Adventure的設計感還挺有個性與用心，但對於諸多喜愛越野風格的重機迷而言，絕對會把S2 Adventure不正統的血統砲到體無完膚，這一點，你要撐得住。 包覆車身周圍的造型飾桿與造型架，讓每次都是近身肉搏的機車停車狀況不致於傷了車身，保護車漆完整。 MotoR強化車台的安裝，最主要的就是強化車體剛性，對於車輛要飛越等動作，也更具強化效果否則車台可能有機率變形損毀。

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gogoro adventure: 性能各自表述，Gogoro S2 Café Racer / S2 Adventure / S2 Adventure Tour Edition 新車細節動眼看

顛覆市場對電動機車想像的 Gogoro 1 系列，自 2015 年推出以來，憑藉著「以簡馭繁」的設計哲學與航太科技的造車工藝，形塑 Gogoro 經典之作，成功打開 Gogoro 品牌知名度。 而源於追求極致性能的 S Performance 系列，Gogoro S1 是為超越而生的經典車款。 今天除了發表全新的兩款S2新車之外，Gogoro的CEO 陸學森也提到Gogoro的車主大約有七成左右都會加購配件，這些配件也都幫助車主們，不論是增加車輛的實用性，或者是協助車主打造出更具有個人特色的車輛外觀，未來Gogoro也將會持續提供官方以及合作品牌的改裝配件給車主們。

• 在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。
• 老實說原先的 15 分鐘實在不夠充足，如今有了全天試騎服務一定能讓賞車民眾更容易愛上 Gogoro。
• 實際上路騎乘，Gogoro S2 Adventure雖然懸吊行程加長，但在過彎時的懸吊回饋、車身動態還是保有與過去相同的穩定性，並沒有因為懸吊的關係而出現了額外的晃動感，而在騎乘當天剛好碰上寒流來襲，在陽明山巴拉卡公路騎車的當下不禁讓人想起還是大學生時在寒冬夜衝的瘋狂行徑，而Adventure車型的把手護弓設計，多少都擋掉了些直接吹襲的寒風。
• Gogoro 2 Delight 的產品設計，將實用便利性放大到極致，配備新開發的省力駐車架，為測試後與主流同級車款中架車最省力，比起 Gogoro 2 Plus更省力 25%，讓架車變得更輕鬆容易；不僅如此，智慧雙輪獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。
• 民視新聞／葉為襄、黃鈺淳、陳崇翰 基隆報導基隆中興國小二年級的小朋友，林李納，去年12月參加法國世界級霹靂舞大賽，拿下12歲組冠軍，是主辦單位有史以來年紀最小的得主，成為台灣之光！

透過鋼絲輪圈與MAXXIS巧克力輪胎的配置，對於土路的抓地力表現更為精準，且吸震效果也更為顯著！ 準確的指向性以及胎面設定，給予Peace騎乘上擁有更加的動態表現。 gogoro adventure 前後輪部分皆採用MAXXIS越野胎，施工上也因鋼絲輪圈的緣故，必須增加內胎安裝，安裝工時上相對加長些。 Gstone輕量化鋁合金齒盤採用7075鋁合金材料製程，輕量75%對於前段低速馬力具有19.8%的提升。 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 除中華電信、遠傳專案等電信專案外，本專案不得與其他車價折扣、優惠或活動併同使用。

gogoro adventure: gogoro S2 ABS Adventure Cafe Racer viva 2 手機座 固定架 手機架 改裝 支架

購買以上 2 車型可獲得餐桌組合，並同步推出配件折扣金優惠與電池資費 0 元抽獎活動。 此外，Gogoro S2 Adventure 採用 Airfloat 空氣座墊，可分散壓力，排除越野的不適。 在後扶手部份改用高強度合金材質打造的貨架，方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。 而電池資費與加油相比，老實說除非長程通勤選擇「騎到飽」方案，以中程或短程通勤來說，Gogoro 的電池資費確實沒有比較便宜；雖然可以省下機油、燃料稅等費用，但算下來騎電動機車的成本應該還是略高於油車（也許等我騎乘一兩年後，可以再和大家分享後續的完整花費）。

S2 Café Racer使用經典的深焙棕，前面板則使用仿真皮革的材質，一如穿上皮衣的街頭紳士，極簡俐落的栗色風鏡與經典端子後照鏡，前後土除改用鋁合金材質，讓增添細節質感，坐椅則採用全新AIRFLOAT空氣座墊，並跟前面板都採用棕色仿皮革材質，印有Café Racer鋁合金專屬銘版，增添獨特品味。 同時，為慶祝 Gogoro S2 Adventure / Gogoro S2 Café Racer 雙車款問世，2 款配件升級套件組將同步上市。 S Performance 深鈦灰極致四件組優惠價 NT$9980，另外還有一體成型鋁合金踏墊、鋁合金前後土除等等。 S Performance 超犀利性能五件組，包括 260mm 前浮動碟盤、高效能前煞車來令、Gogoro 2 DID 428VX X 型油封鍊條、 CNC 鋁合金握把及五段可調式煞車拉桿，優惠價 NT$10050。 除了外型，Gogoro S2 Adventure 前懸吊系統較 Gogoro gogoro adventure S2 增長 35mm ，有效提升避震器空間， 同時高強度阻尼可調的懸吊系統， 更可全面吸收高速行駛時來自地面的顛簸；後懸吊則同樣採用阻尼可調設計。

gogoro adventure: S Performance 性能改裝套件

[周刊王CTWANT] 近日網路瘋傳一場印度婚禮，新郎突然在婚禮中吸吮他的母親胸部，但現場賓客卻完全不以為然，甚至拍攝與錄影記錄這一刻，影片很快在網路瘋傳，不能確定是否為印度某地區的某種習俗，但有看過影片的印度民眾就表示，「這不可能是什麼傳統習俗，更認為可能是某一種邪教儀式」。 一名美國網友在社群平台《Reddit》轉貼一段印度婚禮影片，影片中新郎與新娘離開婚禮前，新郎竟然回頭吸吮媽媽的胸部，兩人都無懼外界眼光，媽媽也露出自豪表情，新郎更是靠在胸部旁邊給賓客拍照。 gogoro adventure 這樣詭異的畫面引發熱議，不少網友都傻眼直呼，「我是印度人，絕對沒有這樣的習俗，這可能是某種邪教儀式」、「那女兒應該怎麼做？」、「媽媽的兒子達到了一個全新的水平」、「媽寶男無誤.」。

想換 Gogoro 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月，友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako 告訴我，電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧！ 她這麼一推確實打動了我，才終於下定決心入手 Gogoro，並展開這一連串的購車準備。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。

gogoro adventure: 使用 Facebook 留言

2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 Gogoro此次更同步推出Gogoro S2 Adventure Tour Edition，在Gogoro S2 Adventure的基礎上，增加前造型飾桿、鋁合金踏墊、車側造型架，不僅讓外型加分，更有效減少停車時與鄰車碰撞的機會，還可同時加裝具100% 防水布料的防水攜行包，有效阻隔雨水濕氣，靈活的置物空間，完備每一趟征途。 延續車身質感的鋁合金外框，打造膠囊造型的空間，彈性橡膠隔熱材質，提供靈活的置物空間，橢圓形開口，讓飲品能穩固地被放置。 椅墊同樣採用 AIRFLOAT 空氣座墊，並加入印有 Adventure 字樣的鋁合金專屬銘版，並加入鉚釘原素。 雖然還是不確定 Gogoro S2 Adventure 的強化避震與車台能否進行輕度越野，不過加高 3 公分的底盤對於台灣為輕型機車規劃的用車環境倒是有不少好處的，像是在侯硐入口處的機車停車格很顯然是直接以人行道畫出來的，也沒有提供坡道，只能硬將車子壓過，若底盤較低、避震設定偏軟，就可能在上下停車格摩擦到底盤， S2 Adventure 倒是可毫不猶豫上下。

本專案係由指定第三方融資公司提供，該指定第三方融資公司對於核貸與否或核貸金額保有最終核准與否之決定權；Gogoro 就該指定第三方融資公司核准參加人申請之貸款與否不負任何擔保、賠償或補償責任。 實際上路騎乘，Gogoro S2 Adventure雖然懸吊行程加長，但在過彎時的懸吊回饋、車身動態還是保有與過去相同的穩定性，並沒有因為懸吊的關係而出現了額外的晃動感，而在騎乘當天剛好碰上寒流來襲，在陽明山巴拉卡公路騎車的當下不禁讓人想起還是大學生時在寒冬夜衝的瘋狂行徑，而Adventure車型的把手護弓設計，多少都擋掉了些直接吹襲的寒風。 因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。 Gogoro S2 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。 等級的油車，車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多，但因為多了電池的重量所以整體還是稍重；不過我自己騎 125 c.c.

gogoro adventure: 科技｜評測｜電動車

備註2：金額係以扣除淘汰二行程機車並新購電動機車時，中央政府、桃園市補助款及電動機車鋰電池補助後試算所得之金額，此試算金額僅供參考使用，政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。 在S2 Cafe Racer和S2 Adventure的加入之後，Gogoro的性能家族變得更加的壯大，選擇更多的情況下，相信對於消費者來說都是一件好事，不過從現場實車的樣子看來，兩台車在細節上比較像是原廠精品改裝的風格展演，這也令人好奇未來是不是會推出更多這種類似的改裝風格車款。 近年流行的復古風格，就連走在時尚科技尖端的Gogoro也難以抵抗，Gogoro S2 Café Racer整車採用經典的深焙棕，搭配上前面板的仿真皮革的材質設計，讓整個車頭像是披上皮衣的街頭紳士，極簡俐落造型的栗色跑格風鏡，配上經典端子後照鏡，除了有效降低風阻之外，更能提供更清晰的視域。

同時還針對側面版造型架還隨車加裝兩個車用防水攜行包，可安裝在側架、前造型桿或是後置物架，但要注意的是由於每個置物架載重不同，建議還是不要放入過重的配件，尤其側架僅能載重 2 公斤，大概就是收納雨衣使用的能力。 而防水攜行包提供兩個背帶，可搭配五個背包的扣具以單肩包或是雙肩包方式攜帶使用。 同時， Gogoro S2 還將握把改為加高的寬把，並輔以越野風護弓，並且也取消 S2 車系的風鏡設計，採用純裸把設計。 而越野風護弓目前也是 Adventure 搶先搭載，不過未來仍會零售供其它 Gogoro 2 車主安裝。 隨著 S2 Adventure 與 S2 Café Racer 的上市，Gogoro 也推出上市優惠。 購買以上 2 車型可獲得輕奢稻田餐桌與經典風尚餐桌組合，並同步推出配件折扣金優惠與電池資費 0 元抽獎活動。

gogoro adventure: 『吉吉汽車館』Gogoro2 S2 Adventure Café Racer 電動車碟剎車拉桿配件電瓶車把手柄牛角改裝件電摩

同時，為慶祝 Gogoro S2 Adventure / Gogoro S2 Café Racer 雙車款問世，2 款配件升級套件組將同步上市，不換車也能騎新車。 S Performance 深鈦灰極致四件組現正優惠 $9,980，包括製造水準直逼工藝品的一體成型鋁合金踏墊、打磨萬次的鋁合金前後土除，授以 S Performance 專屬雷雕，鐫刻出成穩洗鍊卻又同時犀利不凡。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 齒盤的變化上，由於輕量化效果的呈現，在出彎大開油門的狀態，衝勁明顯優異許多，這無論是在道路或是越野路面的使用上，都是相當優異的產品，唯獨小缺點就是材質的磨耗上會比鐵盤來的快速，Gstone也建議每5000km必須回安裝地點檢查耗損情況。

全車的懸吊系統有增高，前面還有鳥嘴土除、鋁合金材質的霧黑燈罩，側邊還有標配的造型飾桿、原廠車用防水包，呈現出滿滿的越野風格。 Gogoro S2 Adventure 是一款以 Gogoro S2 為基礎，加上各種越野概念的車型；Gogoro S2 Adventure 衍生 Tour Edition 版本，則是加上了更多配件、更多載物空間。 自己對於越野機車其實沒什麼興趣，但是 Gogoro S2 Adventure Tour Edition 這種浮誇的外型設計，騎乘在都市裡，絕對可以吸引眾人目光。 2018新推出Gogoro 2 Deluxe，兼具個人風格的外觀設計，提供金屬灰、珍珠白兩種特殊塗裝，其多層次特殊光澤的漆面可隨著光線和角度產生多樣的色澤變化，凸顯車身的曲面、線條和立體感。 此外，S2 Cafe Racer的前後土除也改用鋁合金材質，讓車輛多添質感，在坐墊部分也採用AIRFLOAT 空氣座墊，並跟前面板都採用棕色仿皮革材質，同時印有 Café Racer 字樣的鋁合金專屬銘版 ，增添不少獨特的品味。

gogoro adventure: 發表會直播

下午場及晚上場的試騎時間為 15 分鐘，而 Gogoro 在 11 月中推出了全新的「全天在一騎」試騎服務，將原先的試騎時間拉長至整整 24 小時，讓使用者能更完整體驗擁有 Gogoro 一天的生活！ 老實說原先的 15 分鐘實在不夠充足，如今有了全天試騎服務一定能讓賞車民眾更容易愛上 Gogoro。 Gogoro S2 Adventure Tour Edition 與 Gogoro S2 使用相同的馬達動力，0-50km/h 直線加速比 S2 慢一點點，但仍有 4.1 秒，最高極速一樣可達 92 km/h。 路上越來越多 Gogoro 電動機車，想要與眾不同，Gogoro S2 Adventure Tour Edition 這種浮誇的外型設計，不也挺好的嗎？

S2 Adventure 與 S2 Café Racer 皆搭載全新一代 Gogoro G2-S 馬達，可輸出 7.6 kW（10.28 匹馬力） 的最大動力，極速可達 92 km/h，從靜止加速到 50 公里分別只需要 4.1 秒及 3.9 秒。 購入 Gogoro 前很重要的一點是：務必確認你的活動範圍是否有 Gogoro 電池交換站。 以台北市來說，目前建置的電池交換站數量已經超越傳統加油站，所以換電並非難事；而且換電真的很輕鬆，只要停個車、取出放入電池，不用像傳統加油站還需要排隊、掏錢、找零，確實很省時間。 政府給予電動機車的補助金額每年及各縣市都會變動，甚至有名額限制，詳細請至：Gogoro 新購車政府補助試算。 補助主要分「中央政府補助」及「地方政府補助」兩大部分；如果家裡有二行程機車也可以一起淘汰，補助金額當然也會更多。 像我每天住家公司來回各一趟共 15 公里，假日偶爾出門，每月預估里程 400 公里，那選擇預選里程 315 方案（$499 / 月）其實就夠了，超過 315 公里部分則以每公里 $2.5 計算；所以簡單算一下便可得知，如果每月預估里程平均會超過 435 公里，那選擇預選里程 630 方案（$799 / 月）是比較划算的。

gogoro adventure: Gogoro 2 系列 熱銷配件 輕鬆搭配

T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 由於多數機車將油箱下移，雖換來低重心化與加油不需開蓋的好處，但也導致騎乘姿勢變的很”蹲”，而沒有油箱且電池安裝在馬桶內的 Gogoro ，雖然踏板下方仍有風道設計，不過也仍維持低踏板特色，就長時間騎乘的坐姿比起下置油箱的車來的舒服，但也有不少人以騎乘姿勢緊繃為樂，只能說青菜蘿蔔各有喜好了(而筆者的機車是後置油箱所以騎乘姿勢也是板凳型)。 而在視覺上第一眼可能看不到或是不明顯的地方， S2 Adventure 也做了些許改變，椅墊為此次與 S2 Cafe Racer 一同導入的 AIRFLOAT 技術椅墊，據稱乘坐舒適性會比一般的 Gogoro S2 更好，另還有專屬的 ADVENTURE 字樣的銘板；另外前避震與後避震也都大幅加長，以符合其類多功能車的形象，並維持前後阻尼可調設計。 外觀方面，不同於 Gogoro 2 家族成員以相同色系的亮光與消光交錯配色， S2 Adventure 在下半截維持 S2 的黑色系，而前飾版與側版採用專屬的沙漠卡其色，為帶有淺灰色的消光黃色，單從配色來說，下黑上消光卡其的 Tour Edition ，比起標準 S2 Adventure 的下黑上爍石銀更有越野風格。

騎乘一段時間後我們也停下腳步來觀察車輛狀況，顯然歷經土路的洗禮，整台車更擁有ADV車輛該有的帥氣塗裝！ 由於後懸吊系統與動力輸出息息相關，我們也試著加重壓側比例，讓油門下去的瞬間，不要吃掉太多動力，在掃碗公出彎的狀態擁有更佳的動態表現。 碟盤部分我們選用NCY近期相當夯的N18浮動碟盤改裝，在更多孔洞以及劃線線條的散熱與排削情況下，更能給予煞車系統充分的制動能力！ 原廠Gogoro S2 ADVENTURE就具備輻射卡鉗的配置，制動能力上已相當充沛，再搭配上浮動碟盤的配置，更能展現制動能力。 這回選用了ZOO鋼絲輪圈、ZOO廢除SBS連動煞車機構、NCY N18浮動碟盤、MotoR鈦合金強化車台、鯊魚工廠X2-90懸吊系統、Gstone鋁合金輕量齒盤、MAXXIS巧克力胎等，透過以上的改裝，讓Gogoro S2 Adventure展現截然不同的冒險功能。 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。

gogoro adventure: 補助金額及實際發放時程

深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 除了強悍外型設計，AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效分散壓力，並且印有鉚釘造型的Adventure 字樣鋁合金專屬銘版。 車尾細節上，採用黑色鏡面烤漆和高強度合金材質打造的貨架，方向燈和後煞車燈罩採用煙燻黑色。 Gogoro S2 Adventure前懸吊系統較一般版本增長35mm，搭配黑鉻色阻尼可調系統，整體座高與底盤離地高各增加30mm，讓提供騎士更大的傾角，靈活對應各種路面。

Gogoro S2 動力核心搭載全新一代Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，絕對能滿足對極致性能的渴望。 為滿足消費者對於用車的不同面相，Gogoro 推出了越來越多車款因應市場，今年五月底睿能創意推出了 Gogoro S2，為這台實用的車款提供更好的動力、裸把風格與更好懸吊制動系統，讓 Gogoro S2 也能擁有媲美 Gogoro S 的性能表現。 11 月睿能創意又加碼推出了兩部由 Gogoro S2 衍生而成的車款，分別是街頭賽車風格的 Gogoro S2 Café Racer 與本次試駕的 Gogoro S2 Adventure。 Gogoro 以創新動力的思維，演繹 Café Racer 追求輕量化的速度哲學，向街頭經典致敬。 Gogoro S2 Café Racer 車色仍然使用經典的深焙棕，前面板則使用仿真皮革的材質，像是披上皮衣的街頭紳士，而極簡的俐落造型的栗色跑格風鏡與經典端子後照鏡，可有效降低風阻，提供更清晰的視域。 此外，前後土除改用鋁合金材質，讓車輛多添質感，在坐墊部分也採用 AIRFLOAT 空氣座墊，並跟前面板都採用棕色仿皮革材質，同時印有 Café Racer 字樣的鋁合金專屬銘版 ，增添不少獨特的品味。

gogoro adventure: 誠一機研 GOGORO 2 S2 Adventure Café 前叉 加大碟盤 GJMS TCD-2000 改裝 電動車

不過除了車高之外，騎乘姿勢則與 Gogoro S2 大致相同，搭乘在合宜的位置，猶如正坐在辦公椅以上的坐板凳姿勢，而較一般 Gogoro S2 加高、加寬的裸把設計，則使雙手位置也較 Gogogo S2 略高，同時雙手也較開一些。 然而若以筆者身高，一旦需要停車，就不得不往前坐，否則即便墊腳尖也還是無法採到地，真的是矮子沒人權啊 T皿T 。 除了車色以外， S2 Adventure Tour Edition 還額外追加了幾項原本 Gogoro 2 的外觀選配件，包括前造型桿、一體成型鋁合金踏墊、左右的側面版造型架等配件，某種程度上將 S2 Adventure Tour Edition 視為 Gogoro S2 的原廠精裝車應該也不會太過分。 即時中心／游明哲報導副總統賴清德近期宣布參選民主進步黨第17屆黨主席補選，補選將於1月15日辦理黨員投票。 他今（10）日晚間舉辦「向黨員報告」參選黨魁宜蘭縣政見發表會，現場最新狀況，請鎖定《民視快新聞》直播。

gogoro adventure: 吃土吧！- Gogoro S2 ADVENTURE 越野計畫 x 飛山越

本次發表的 Gogoro S2 Adventure 搭載傳承自 Gogoro S1 的礫石銀灰車色，並採用裸把風格龍頭造型、霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡等外觀搭配。 Gogoro與兩間國內改裝大廠的合作範圍相當廣，而且主要的改裝套件仍是以Gogoro 2 Series為主，像是基本的前/後懸吊系統、前/後輪圈、煞車卡鉗、碟盤、置物架、風鏡、後扶手等等，都能看到兩間改裝大廠所推出的眾多套件，其中更不犯顏色極度鮮豔的風格，可說是能吸引到不少喜愛追求個性化風格的年輕人目光。 踏墊有好幾種可以選擇，如果你買 S2 且預算夠的話當然推薦搭配 S PERFORMANCE 鋁合金踏墊 （$3,490）。 老實說我自己有點後悔選了同心圓踏墊，因為質感實在和 Gogoro S2 太不搭了。 如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。

專為商用載貨設計的後貨架，承重可達45公斤，整車重量更可達到160公斤的載重。 2021 Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀錶板或 Gogoro App 隨時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 新車款更加裝了中柱感測器開關，車主在立起中柱時車輛會自動熄火，用車更安全、更便利。 產品 (包括但不限於車型及手機 App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。

gogoro adventure: 電池交換的便與不便

2系列S Performance再加入兩款休閒且品味獨到的S2 Adventure與S2 Cafe Racer，為追求性能與高端品味的族群提供全新選擇。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。

Gogoro 2 Deluxe的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。 前煞車系統部分相當充足，但這樣的改裝似乎更適合一般道路騎乘適用，畢竟土路的前煞車用的實機相當短暫，與道路車剛好完全相反。 透過實際的實測，透過眾多改裝的Gogoro S2 ADVENTURE在騎乘樂趣性相當不錯！ 小編們也沒想過這一輛電動車能改成這樣下場騎乘，相當有趣的一次經驗。

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