focusstwagon規格9大好處

▲國內導入的Focus ST Wagon跟Focus ST一樣搭載2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎，可繳出280匹最大馬力、42.3公斤米最大扭力。 的Focus ST Wagon，隨著首批配額到港，Ford總代理福特六和今日 (8/10)宣布Focus ST Wagon正式上市，上市後售價仍維持在142.8萬元，而且開放接單至今不過一個月時間，接單數就已經超過250輛，比五門掀背版本的Focus ST還要受歡迎。 其實，一般 Focus 的空間就很夠用，但一想到 Wagon 車尾又多出了一倍的容量，全傾倒後更來到 1,576 公升，帥氣度也絲毫不扣分，真是很難抵擋這車的吸引力。 一點可惜的是，ST Wagon 同為德國原裝進口，所以也和 ST 一樣少了後座出風口。 就結果來看，Focus ST Wagon車尾與車側的線條處理的算是恰到好處，能在保有掀背車俐落流線的造型之餘，車頂線條的收折卻不會過於傾斜，加上厚實的腰線處理，都讓本車有著更為協調的外觀，同時也饒富肌肉感。

另外 Pirelli Cinturato P7 還有失壓續跑胎的選擇，帶來多一層的安全保障。 Focus ST Wagon – SLS Edition在配備上做了些更動，比較明顯的是：取消了AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統、全景式天窗、足踢感應式電動尾門，以及換裝18吋胎圈組。 由於這顆引擎與渦輪兩者間採用集成式設計，加上Down Pipe上還設有觸媒轉換器+GPF汽油微粒過濾器，若想進一步提高增壓值，就必須要把Down Pipe直通化，這樣才能降低排溫與排壓以保護引擎，所以KC汽車工藝針對這部車，是直接從1.5階或2階開始改。 Focus ST Wagon所搭載的引擎為2.3L EcoBoost渦輪引擎，最大馬力為280hp/6000rpm，最大扭力42.3kgm/3000rpm，0-100km/h只需6.1秒即可完成，原廠售價為143.8萬元，算是非常強悍的200萬元內性能旅行車。

focusstwagon規格: 普利司通「安全滿載心旅程 換胎守護新生活」

換上小一級的輪圈、加上在車體重量上的減輕負荷，就數據上比起ST Wagon減重50kg是個鐵錚錚的事實，然SLS整體呈現出來的駕馭感受倒沒有因著重量變化而有著全面性的變革，簡而言之依舊是個充滿樂趣，同時間又充滿著戰鬥氣息的性能旅行車，偏向重手、而且還是都比現今主流的德系同級車款更甚的轉向手感，扎實的回饋彷彿駕駛和車輛間不斷進行的密切接觸交流，雖然和掀背版相比確實有些差異，但說到玩味仍舊十足十。 另外，還首次將Borg Warner合作開發的電子限滑差速器用於Ford的前輪驅動車款(過去採用的是傳統機械式LSD)，這套系統採用電子液壓離合器來控制左右輪的扭力分配，反應可比純機械式更為快速，並且使用來自動力總成和車輛動態傳感器的訊號輸入，來預先調節引擎的扭力分配，因此無須等到輪胎發生打滑才開始作動，具有相當高的安全性。 而這種電子化LSD配置通常較會配置在高價位性能車的後軸，而Ford用在前輪驅動車款，算是車界較少見的做法。

然後油耗真的不漂亮，市區一公升大概5公里~6公里左右，高速公路的話會到每公升13公里左右，雖然是新世代的車，不過油耗表現卻沒有節能的感覺。 若國產Focus Wagon的價格真能壓在百萬元內，那整個銷售局勢就有看頭了，甚至能在國內掀起一波旅行車風潮。 Ford Focus ST 2020 上半年登場後，一直被認爲是 CP 值超高的性能鋼砲。 至今第八代 Volkswagen Golf 尚未登台，想必 Focus ST 還有一陣子才會遇到對手。 時間來到下半年，福特六和再跟進導入機能性更好的 Focus ST Wagon，同樣靠著超高 CP 值，首批配額短時間就銷售一空。

focusstwagon規格: 「車輛耗能研究網站」能效輕鬆查　 110年「車輛…

Octavia Combi RS體型則是略長，車長4,702mm、車寬1,829mm與車高1,455mm數據僅有車高略低於Focus ST Wagon，2,681mm軸距亦同樣短於Focus ST Wagon。 就數據而言，Focus ST Wagon有望繳出較優異後座膝部空間，並透過較低的後座中央隆起，帶來較出色後座空間。 不過，根據原廠數據，Octavia Combi RS具有985mm後座頭部空間，或許有機會與Focus ST Wagon一較高下。 至於節能胎方面，包含 Continental ContiEcoContact 5、Pirelli Cinturato P7，透過輪胎配方的以及花紋設計，能有像降低滾動阻力，為車輛帶來更好的節能表現。

與掀背款相同2700 mm的軸距讓Focus ST Wagon有非常充裕的後座膝部空間，但多了車尾的設計可創造最大可達1,576升的行李空間運用，增添更多的實用性。 輪圈造型很吸晴 原文連結： 原文內容： 定位在跨界旅行車的 Ford Focus Active Wagon，預計明天會正式在中國廣州車展亮相， focusstwagon規格 不過實車已經提前被拍攝到。 全球經濟面臨衰退風險，加上央行去年4度升息推升房貸利率，使房市進入嚴峻寒冬，財經作家狄驤在臉書發文指出，近期有一個值得注意的現象，市場出現越來越多推薦民間二胎房貸的廣告，他認為這是個危險訊號，只要經濟加速趨緩，這些房屋就會變成房市最大未爆彈，可能會在短期內看到大量房屋賣壓，甚至看到法拍屋激增。 民視新聞／葉為襄、黃鴻宇 台北報導迎接2023後，農曆新年也即將到來，年前有不少民眾喜歡換新鈔得個好彩頭，而央行預計將在1月13日正式提供換鈔服務，不過就怕不肖人士想以假亂真，將假鈔流入市面，央行也「鈔」前部署，教大家收到紙鈔把握「3大原則」，看一看、摸一摸、轉一轉，怎麼分辨，一起來看。 韓國政府對特斯拉開罰28.5億韓元（約台幣6900萬），原因是未告知車主電動車在低溫下續航力較短，可行駛里程數較正常來得少，涉及廣告不實。 與此同時，美媒也披露，一對兄妹開車出遊，向汽車租賃公司赫茲（Hertz）租了一輛特斯拉，沒想到，在寒冷天氣裡，特斯拉電動車的電池很快耗盡，他們在一天內充了六次電，「不僅充電成本比加油還貴，每次充電都很浪費時間」。

focusstwagon規格: U-CAR 輪胎搜尋器：205/60 R16

New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition亦具備動態行車模式切換系統，依照車主需求提供防滑（Slippery / Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，可主動調整包含：煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態。 New Ford Focus ST Wagon亦具備動態行車模式切換系統，因應防滑（Slippery／Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，主動調整包含：煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等，進而再添駕馭樂趣。 New Ford Focus ST Wagon以C2高剛性底盤搭載賽道級懸吊系統，在Ford Performance精心調校下，進行了避震器行程調整，並設定後置防傾連桿，在應對Wagon車型後懸較長與實用需求下，展現扎實的底盤功夫；此外，亦搭載eLSD電子式限滑差速器，相較傳統機械LSD限滑差速器反應更快，電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異，恣意征服每個彎道。

NEW FORD MONDEO WAGON，時尚大氣性能車，提供最直覺的科技方案，打造最滿足人性的駕駛體驗。 至於 Hankook Ventus Prime 3 這款花紋，曾於 2016 年獲得 Reddot 紅點設計大獎的肯定，根據官網介紹，其屬於一款均衡型的花紋。 Hankook 表示， Ventus Prime 3 在輪胎配方、鋼絲環帶、溝槽紋路等設計，提供輪胎擁有更好的乾濕抓地力，同時胎壁也進行強化使輪胎耐用度更高。 第一代Ford Focus自1998年在德國Saarlouis正式量產，迄今超過20年輝煌傳奇歷史的全球戰略車型，陪伴全球千萬車主充滿無限駕馭樂趣的精彩生活。

focusstwagon規格: 以「高性能」奇襲中型旅行車市場，Ford Focus ST Wagon 即將於 7/7 先行在台亮相

德國製造高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下，完美兼備空間機能之代表作。 德國製造高性能旅行車Ford Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下，完美兼備空間機能之全新力作。 Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280匹最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kgm峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。 同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250Km/h，狂放性能實力比肩豪華性能車。 當然福特六和在初嚐到新Focus所帶來的甜美果實之後，沒有理由不打鐵趁熱追加Wagon車型來搶攻市場提昇市佔率，即便對外仍含蓄表示若有足夠的市場需求的話一定會評估導入，但市場上推出Wagon的傳聞早已沸沸騰騰，只是究竟要國產上市還是進口導入這問題確實仍在卡彈中。

• 與傳統的液壓系統相比，該技術能夠更快地產生制動壓力，從而在更廣泛的操作條件下提供更加連貫和一致的煞車踩踏感覺，並縮短煞車距離。
• 8891汽車爲您找到Wagon 旅行車的所有汽車車款推薦列表，爲您提供新車的原廠參考價格、油耗和規格等信息。
• Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280匹最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kgm峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。
• 然而，標準款Focus已有不錯的敏捷性，所以ST車系仍使用相同的彈簧規格來維持一定的舒適度，但前懸吊阻尼特別提高了20%；後部則提高了13%，並且車身高度還降低了10毫米，以提升抓地力和動態駕馭時的穩定而靈活的反應。
• 然而Levorg 2.4T可能不是夢想，目前此車正在台灣進行各項認證，明年第二季有望導入台灣市場，喜愛Subaru的消費者，終於不用再忍受動力輸出有如涓涓細流的水平對臥2.0升自然進氣引擎。
• 最後看到行李廂的部分，也是Focus ST Wagon除了動態表現之外，最令筆者讚賞之處。
• 只需睡兩位成人 本身偏向掀背車或wagon，不要休旅車 預算約50萬，我自己找了幾台看順眼的wagon 或掀背車，是否能給點意見？

其成熟的動力科技、饒富駕馭樂趣的德系DNA設定、傲視同級的豐富配備以及領先的 ADAS 系統等多重優勢也讓他穩居中型房車前三。 加快踏板和方向舵角的操作節奏，除了在側傾的抑制出色依舊，但其實也不難發現SLS所採用的18吋胎圈組合，在扁平比上較標準版擁有更厚的胎壁，因而在面對坑洞和高低起伏的路面之時，所能提供的緩衝空間自然是更勝其它版本，加上更輕的框體著實降低簧下重量，使得配重上得以稍稍減輕彎中推頭的現象，當然那也只是「稍稍」減輕，畢竟以咱們短時間相處下來的片段經驗來看，若如你我同樣對於車輛動態極其敏感，這樣的改變倒也可直接略過不計。 打開沒了伸縮護條的車門，車艙架構大抵維持和標準款Focus ST Wagon相同，依舊熟悉的飾板組成，保留最為重要、也最具購買價值的RECARO跑車化座椅，絕佳的包覆性早已領教、也無需再多加贅述，加上12.3吋數位儀表、完整Co-Pilot360智慧駕駛輔助系統在SLS版本並未隨著售價降幅與車主含淚說再見，包含iACC、AEB、LCA、TSR、ESA等等，恰如其分的SAE focusstwagon規格 Level 2標準，讓「享受」一詞不止侷限於駕駛本身。 2020年8月首度來臺，開出142.8萬元價格，首批250輛配額上市首月即銷售一空的Focus ST Wagon於日前新增售價下修至129.8萬元之SLS Edition限量入門車型，再一次引起性能旅行車迷關注。

focusstwagon規格: 台灣首批 100 輛！最新 Ford Focus ST Wagon SLS Edition 特色一次看

變速箱則是搭配運動化調校7速手自排變速箱，採用線傳旋鈕式設定，並且整合方向盤換檔撥片。 性能表現方面，無論是車重1,485公斤的入門SLS Edition車型，或者增列主動轉向頭燈、全景天窗、感應式電動尾門、HUD抬頭顯示器，並將輪圈尺寸升級為19吋，讓車重來到1,535公斤的標準車型，都可以繳出0-100km/h加速6.1秒成績。 絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，330mm前碟盤搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準表現。 絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，New FORD Focus ST Wagon – SLS Edition搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，330mm前碟盤搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準表現。 在動力部分，全新Focus ST Wagon搭載的動力規格與掀背hatchback車型相同，分別提供汽油與柴油規格。

開宗明義，如果《檸檬哥》Levorg 2.4T能夠早一點進台灣，再加上《森林人》Forester 2.4T全新動力加持，Subaru在台灣的銷售量絕對不只是這樣，可能還會翻倍吧！ 然而Levorg 2.4T可能不是夢想，目前此車正在台灣進行各項認證，明年第二季有望導入台灣市場，喜愛Subaru的消費者，終於不用再忍受動力輸出有如涓涓細流的水平對臥2.0升自然進氣引擎。 最大馬力可達275hp、最大扭力35.74kgm，比Mazda CX-5 2.5T直四引擎的245hp更強悍，檸檬哥2.4T於0-100km/h加速性能預估約6.5秒，與Volkswagen Golf GTI的6.3秒相差無幾，然而Levorg 2.4T乃是全時四輪驅動系統，如果整合VDT可變扭矩電子中央差速器，將前後扭力分配調整為偏向後驅的45：55，駕馭性能值得期待。 Levorg 2.4T另一個優勢乃是排氣量「2387cc」低於台灣的2399cc稅金門檻，對消費者而言更有利，不只是養車負擔較輕，而且轉手也比較容易，中古行情更保值。 然而因Subaru打算針對亞洲海外販售車型與動力進行整合，所以Levorg在台灣可能會稱為WRX Wagon以及高性能版本的WRX Sport Wagon。 就動力設定而言，Ford為Focus ST Wagon植入排氣量2.3升的EcoBoost直列4缸渦輪增壓引擎，能夠在6,000rpm時輸出280匹最大馬力，並在3,000rpm爆發42.3公斤米最高扭力。

focusstwagon規格: 國產 Ford Focus Wagon 普通版捕獲，預計

在汽油車型上，搭載一具2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出為280ps，至於搭載Ecoblue柴油渦輪車型則為190ps。 動力銜接上，無論柴油或汽油皆配備六速手排系統，不過在汽油車型則額外提供7速自排變速箱。 FORD尚未發表任何性能規格，但推估在0-100km/h加速會遜色於掀背版本一些，估計來到6.1-6.4秒左右。 絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，Ford Focus ST Wagon進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，前碟盤擴大至330mm搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準操駕、降低性能衰竭引發的失誤情形。 首次引入的可選駕駛模式功能使用方向盤上的按鍵就能快速切換，使駕駛能夠根據駕駛情況調整，變化不同的車輛性能表現，其共有防滑(Slippery／Wet)、標準、運動與賽道四種駕駛模式，調整項目包含煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔，進而有不同的駕馭樂趣。

排氣尾段採用KC汽車工藝與WMS排氣管共同開發的雙出排氣管，上面設有電子閥門設計，可根據轉速高低自動啟閉排氣閥門，以減少排氣噪音對其他用路人的影響。 而全部打平之下，後座行李箱空間更達到 1,650 公升，這些都可以藉由“easy fold”功能達成，並且具備腳步感應尾門開啟功能。 當然 Focus ST Wagon 的重點就是那個放大的行李箱空間，為了打造同級車最大的空間，從後行李箱底部到天花板的整體空間增加了43mm，從後擋板到座椅靠背的整體空間增加了25mm。

focusstwagon規格: Focus 家族再添新血，新一代 Ford Focus ST Wagon 正式亮相！（內有相片集）

受惠於增加280mm之車長，New Ford Focus ST Wagon在標準5座模式下，即擁有高達近694公升的行李廂容積，後座亦貼心設計六四分離機制，透過行李廂後座一鍵式傾倒裝置，可便利快速地將行李廂容積擴展至1,576公升；New Ford Focus ST Wagon亦配備足踢感應式電動尾門與車頂行李架，滿足生活便利與多元運用之需求。 內裝部分，New Ford Focus ST Wagon採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，營造絕對性能氛圍。 focusstwagon規格 而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 不過，就節能面向而言，引擎排氣量較小的Octavia Combi RS就較為吃香。

Michelin Pilot Sport 4 採用「多功能彈性體配方」，當中添加了疏水性二氧化矽，不僅讓輪胎更有彈性，增加接地面積，且比起一般添加的二氧化矽讓輪胎表面的水排得更快，使得濕抓與制動性能得以提升。 另外採用「多功能彈性體配方」，當中添加了疏水性二氧化矽，不僅讓輪胎更有彈性，增加接地面積，且比起一般添加的二氧化矽讓輪胎表面的水排得更快，使得濕抓與制動性能得以提升；再者，加寬加深的縱向溝槽與橫向花紋還有優化的胎肩輪廓，都讓排水效能更佳。 New Ford Focus ST Wagon – focusstwagon規格 SLS Edition帥氣修長的車身來到4,667mm，以簡潔精練的優美線條貫穿車身設計，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥勁逼人，搭配專屬「奪目之鐮型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。 至於ECU程式的優化調校，KC汽車工藝採用可直接透過OBD-2診斷接頭進入ECU內部調校的軟體，不須委外即可搞定軟硬體的升級改裝。 目前動力部分的改造合計費用大約在17萬元上下，可將最大馬力提升到400hp，輪上馬力測出為340hp，最大扭力來到53kgm，換算下來增加1匹馬力花費不到1500元，其實是非常超值的投資。 英國原廠已首度揭開新一代 Focus ST Wagon 真面目，並且隨後也公開接單價格，以優異性能結合車室空間為此車最大亮點。

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與Focus ST Wagon流線身形呼應的競技型 Performance Pack套件包含：結合專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗，完美兼容性能與風格，展現極具張力的視覺饗宴。 只不過偽裝車的等級看外觀應該是 Titanium 規格，而非之前大家遇到的 ST Line 設定。 [NOWnews今日新聞]即將迎接農曆新年到來，台灣彩券公司今（4）日推出今（2023）年首波6款刮刮樂新品，包括新春限定全年最高頭獎獎金的「2000萬超級紅包」及中獎率100%的年度生肖款「金兔獎」… 繼歐盟宣布2024年起將統一導入Type-C接孔後，印度近日也跟進要求2025年起統一採用Type-C接孔，消息傳出後，創惟（6104）、鈺創（5351）、譜瑞（4966）今（4）日紛紛上漲。 8891汽車Ford Focus 5D 綜述，提供在售Ford Focus 5D 圖片、價格、完整規配、最新資訊、專業車評，並提供一鍵詢價功能，最精彩的汽車內容盡在8891汽車。

New Ford Focus ST Wagon – SLS Edition搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力。 其更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。 同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250km/h，狂放性能實力比肩豪華性能旅行車。 進入車內，也大致與五門掀背版本Focus ST相仿，採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，而最吸引人的當屬Recaro運動跑車座椅，提供絕佳乘坐包覆性與支撐性，在激烈操駕時尤其受用，另外還有附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕的ST專屬平底運動化方向盤，除具備優異握感外，在切換行車模式時雙手不用離開方向盤即可快速操作，加上換檔撥片，同樣是高性能車必備的貼心設計。

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19吋呈樹枝狀發散的輕量化鋁圈，統一配上Michelin Pilot Sport 4S跑胎和升級的煞車系統；向後延伸的車尾線條，與霧黑色的窗框搭的算恰到好處，而且在其他車體型式從缺的車頂行李架，也跟著採用Ford Performance相同的黑色元素首次現身，當一輛Focus ST Wagon從身旁呼嘯而過，還載著單車或衝浪板還是揹書包，不止是很羨慕，而是真的非常羨慕……。 以受訪的這部車款來說，目前動力部分的改造有KC stage 2 ECU優化調校、KC直通當派、KC電子雙閥門中尾段排氣管、KC加大中冷器、MST進氣組、MST渦輪管、MST集風罩、KC強制進氣大嘴x2、GFB強化進氣洩壓閥等，合計費用大約在17萬元上下，可將最大馬力提升到400hp，輪上馬力測出為340hp，最大扭力來到53kgm，換算下來增加1匹馬力花費不到1500元，其實是非常超值的投資。 Wagon車型同樣Focus五門車型特有的SLA上短下長支臂的獨立式後懸吊配置有助於在不犧牲舒適性的情況下優化操駕的反應，並且包括適用於Wagon車型另外調整的獨特幾何形狀，該幾何形狀重新放置減震器，從而即使在滿載時也能使車輛保持敏捷的反應能力。

單看目前的態勢，Focus ST Wagon 確實是該級距中性能最強、配備最齊全的選項，新世代 Octavia RS 雙車型 7 月時已在海外發表，在導入台灣前，ST Wagon 可能也少有對手。 內裝部分，時下買家喜歡的手機整合系統、抬頭顯示器、全景天窗、無線充電座，以及 B&O 音響都納入標配。 至於駕駛輔助科技，具備 Level 2 輔助功能的 Co-Pilot360 系統完整納入，停車時也有雙模式倒車顯影可用；再加上其他豐富的主被動安全項目，ST Wagon 熱血歸熱血，但也有成熟穩重的一面。

focusstwagon規格: 國產車2023車價全面喊漲！福特六和、MG調漲幅度曝光

（編輯：那日常使用上呢？）空間使用是非常滿意，畢竟從雙座雙門的車換到旅行車，載物空間直接多了好幾倍。 以保養廠的技師來說，我認為Mazda跟Ford的技術應該差距不會太大，都算是滿專業的。 不過以保養廠環境來看，Ford就比較沒那麼豪華，畢竟它還是有價格較低的國產車，不像Mazda已經全進口車，在保養廠的裝潢、服務上就會更注重。

focusstwagon規格: 國內還沒要小改、這才是2022年臺灣要推的！Ford Focus Active新年式將配備旭日之刃頭燈？

若Focus Wagon一旦採國產上市，那性能版的Focus Wagon ST車型將不排除會以進口方式導入販售。 甚至外型強調個性時尚、同時也擁有空間變化機能的小型CUV，都會是Focus Wagon未來的市場競爭對手。 因此整個來說，Focus Wagon未來所要面對的競爭對手們著實不在話下，但我們相信若此車能在現行的配備規格之下，再開出一個非常具殺傷力的售價，那所有消費者的眼光與青睞度都將會回歸集中在Focus Wagon身上，屆時那些大小SUV、CUV們，甚至是Golf Variant、Octavia Combi及Levorg等最直接的同級對手也都不足以為懼了。 福特六和中壢廠的最大年產能約10萬輛左右，但目前其年銷售約2萬輛上下，工廠的稼動率不高，因此將Focus Wagon排入生產線相當合理。

1.三菱 Lancer sportback 某天在路上看到的，車型感覺順眼 只是不知道這台車的後坐是否能攤平睡覺？ 福特Focus（英語：Ford Focus）是福特汽車公司於1991年展出了名為GHIA的概念車，為一款A級家用四門轎車與五門掀背車，後來成為Focus的原型車。 SUM汽車網提供中古車車況查詢、里程保證、二手車三大保證、售後四大保固服務等服務，提供您買賣二手車、中古車最安心便利的服務。 所被賦予的意涵，以原廠的角度而言約略可分作該車款的生產基地：德國Saarlouis廠，其車籍代碼便是SLS，至於另一層面的代表意義，則是「SPORTY & LIGHT STATION WAGON」的駕馭精髓，擁有比起以往更為輕盈的體態和出色的操控實力。 娛樂中心／陳冠宇報導南韓女子天團「少女時代」隊長太妍不僅擁有神仙美貌，出色歌喉也深受外界肯定，在全世界擁有大批粉絲，IG更有將近1900萬人追蹤！

20.75年式的Focus ST、ST Wagon改為12.3吋數位儀表，建議售價僅多1萬元。 隨著 Kuga 常販車型的價格提高後，使得 Focus Active 與 Kuga 有著 90~100 萬的價差空間，則 Focus Active 調漲到多少，消費者還願意買單，也是屆時值得觀察的重點。 ST Wagon 雖然稱不上靈活，但車尾表現確實讓人感到意外的穩定，並不會太過遲鈍，比預期表現更加出色。 曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。 雖然激進的過彎動態無法像掀背款那麼地犀利、刁鑽，但Focus ST Wagon車尾多出來的重量，反而更能牢牢地抓住地面，但又不會增加太多的累贅感，因此兩部車有著截然不同的過彎動態。 相比之下，Focus ST Wagon則又更特別適合不常跑賽道，以市區代步為主的用車型態。

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