f5 戰鬥機10大優勢

印尼：印尼空軍（16架）：1978年採購，1980年4月21日開始交機，由印尼空軍第14中隊操作。 韓國：大韓民國空軍（340架）：總共獲得340架，88架F-5A、3架F-5B、8架RF-5A、126架F-5E、20架F-5F、48架KF-5E和20架KF-5F。 10月30日，第一架出廠的F-5E（虎安1號，美軍序號 f5 戰鬥機 ／本軍序號5101）離線出廠，機體塗裝初為東南亞叢林迷彩，為慶祝當時總統蔣中正的88歲生日命名為「中正」，而非沿用原廠所賦予的虎II。

諾斯洛普也嘗試發展更先進版本的F-5E，原訂的稱呼為F-5G，是作為F-5E後繼的出口專用戰鬥機而設計的（當時美國不允許自用的現役戰鬥機出口）。 雖然F-20在某些特定的領域當中遠優於早期型號的F-16（維修便利性，可靠度等），但是他繼承自F-5的較低載彈量與作戰半徑卻是在與F-16競爭時的不利因素。 而美軍未採用造成的較高單位成本與信心因素則是造成計畫終結的致命傷（原型機的失事反而影響不大，因為F-16摔得更慘）。 唯一例外的是中華民國的採購案是因為817公報的簽訂而遭受美國政府拒絕。 在F-20計畫結束之後，諾斯洛普也推出了自己的F-5E延壽計畫，稱為F-5E Tiger IV。

f5 戰鬥機: 捍衛台灣領空超過30年F-5E/F老虎二式(中正號)戰鬥機 – 空軍雷虎中隊F-5E時代 – YouTube

隨着美國海軍護航航母封存，N-156NN方案就此夭折。 同時該方案還衍生出一個高級教練機方案，代號 N-156T。 F/A-18的開發與量產，是從F-5的設計重新檢討之後得到的結果。 1972年，美國空軍提出了輕型戰鬥機（Light Weight Fighter，LWF）研究計劃並邀請廠家投標。 諾斯洛普在進行內部研究之後，以F-5的延伸設計P-530為基礎在針對LWF規範進行強化之後推出了P-600方案作為對LWF的回應。

• 在此形勢下，航發中心奉命增加了F-5E/F的仿製數量，至1986年停產為止，共生產242架F-5E和66架F-5F。
• F-5E/F配合新的副翼設計，翼面積增加了16平方呎，使得飛機的靈活程度大大的加強，加大面積的翼前緣延伸板，使最大升力係數增加了38%，更提高最大攻角，後期又再次加大翼前緣延伸板面積，使升力係數又增加了12%。
• 第一份生產合約在1964年簽訂，而第一筆海外訂購由挪威在1964年2月簽署。
• 美國洛杉磯一名牙醫就在社群平台上分享，自己的某位病患因為沒有正確刷牙習慣，整顆牙齒變成「垃圾桶」，蛀洞中塞滿食物殘渣，挖出的畫面極為…
• 蘇丹：蘇丹空軍（約12架）：1978年（蘇丹民主共和國時期）獲得10架F-5E和2架F-5F，其中一架F-5F轉售約旦。
• 1962年4月25日，美国国防部宣布它已选中N-156F作为军援计划（MAP）的战斗机。
• 加拿大：加拿大皇家空軍（135架）：授權生產（CF-5戰鬥機），加拿大稱為CF-116，1995年除役。
• 從上面的對比可以看出，F-5在設計上主要是考慮亞音速和跨音速區域的機動性能，而米格-21則更適合超音速截擊作戰。

今天首度在博物館展示的F-5E單座機，機身保留中華民國國徽及中文「中正」字樣，序號5257，原屬位於嘉義的第四大隊。 中央銀行發行的鈔票比從前任何時候都多，但這些鈔票似乎正在消失，各國中央銀行不知道它們為什麼、去了哪裡，因此開始扮演偵探，試圖破解謎團。 尤其在信用卡和手機應用程式支付的比例激增之後，社會和公司都變得無現金化，讓這個難題尤其難解。 軍事專家、全球防衛雜誌採訪主任陳國銘分析，就機械常理判斷，正常彈射需要有一定仰角，側飛、倒飛都無法彈射，「所以彈射時的飛行姿態很重要」。

f5 戰鬥機: 性能數據

F-5F動力裝置是兩台通用電氣公司的J85-GE-21型渦輪噴氣發動機，單台推力2268千克（帶加力）。 綜上所述，F-5主要設計點在高亞音速區域的格鬥，用很低的推重比就實現了優良的起降、巡航和盤旋、爬升性能，尤其是穩定盤旋性能超過米格 -21。 但是米格-21的推重比較大，水平加速性優於F-5，升限和最大馬赫數大大超過F-5，因此米格-21 在作戰上應該盡力保持主動，從高空高速進入截擊；如果作戰不利則直線加速擺脱對手，不宜與F-5進行纏鬥。 從上面的對比可以看出，F-5在設計上主要是考慮亞音速和跨音速區域的機動性能，而米格-21則更適合超音速截擊作戰。 “幻影” “幻影”2000系列飛機具有很多改型,“幻影”2000-5是達索飛機製造公司於20世紀80年代末推出的一種升級型號,當時由於“幻影”2000的主要競爭對手F-16不斷推出新機型…

1965年，在越南战争中，由于F-4等重型战斗机维护起来很麻烦，美国空军一度考虑过采用相对简单便宜的F-5。 美国空军本打算把自己装备的单、双座F-5赋予F-5C/D的编号。 但这项计划在测试结束后就取消了，F-5C/D没成为现实。 F-5 的发展可以追溯到1954年，当时美国诺斯罗普公司派出一个团队访问欧洲和亚洲，以了解北大西洋公约组织（简称：北约）和东南亚条约国家的防务需求。 根据访问结果，公司决定自行投资研制一种超音速战斗机，并且该机应相当廉价，易于维护，能从短跑道和二级机场甚至航母上起降。

f5 戰鬥機: 台灣之光

重型戰機如F-14雄貓和F-15鷹式對目視類似F-5大小的戰機有時有困難。 f5 戰鬥機 在電影壯志凌雲（Top f5 戰鬥機 Gun）里有數架漆成黑色的F-5來當做駕駛F-14的主角故事裡需要應付的虛構敵機MiG-28。 韓國也是F-5E的主要使用國之一，除RF-5E之外，幾乎所有的F-5系列均有裝備。

12月1日，臺南第一聯隊（443聯隊）成為第一個換裝F-5E/F戰機的單位，同時成立「嵩山換裝訓練小組」，作為培訓種子教官的班隊，並成立炸射訓練班。 全系列使用時間已經超過50年，預計在2025年12月全面除役。 不過，官員說，北韓偵查無人機拍到的照片可能比Google地球（Google Earth）還不清晰，「這樣要不選擇放棄（應對），要不就需要做出非常精密的系統來強化訓練」，官員說，南韓總統尹錫悅選擇了後者。 戰鬥機操作中的亮點之一，人工智慧技術的應用實在令人驚歎，頭盔顯示器的出現更是讓飛行員的操作更為輕鬆便捷，這是四代半戰機的特性，此前甚至只有五代機才會有這一配置。

f5 戰鬥機: 價格為王　冷戰「自由鬥士」F-5A

该机被销售至全球21个国家和地区，在国际军火贸易中与法国幻影III战斗机、苏联米格-21战斗机形成军机出口“三足鼎立”格局。 F-5战斗机（英语：F-5 Fighter，英文绰号：Tiger，译文：虎）是20世纪50～60年代美国诺斯罗普公司研制的一种超音速战斗机。 父母從小開始耳提面命要保護牙齒，但部分人貪圖方便，總是草草刷完了事。 美國洛杉磯一名牙醫就在社群平台上分享，自己的某位病患因為沒有正確刷牙習慣，整顆牙齒變成「垃圾桶」，蛀洞中塞滿食物殘渣，挖出的畫面極為… 台中市公車衝撞斑馬線行人，造成母嬰雙亡，外界批評台中市有如行人地獄、公車評鑑制度形同虛設。

瑞士空军的F-5E战斗机主要用于防空任务，装备AIM-9P“响尾蛇”导弹，也有部分为可执行对地攻击任务并能携带AGM-65G激光制导炸弹的攻击机[14-15]。 F-5E是以前苏联的米格-21和苏-7为主要作战对象研制的，要求它的中、低空性能接近于米格-21，同时还具有对地攻击的能力，在研制F-5E时，美方特别注意改善它的空战机动性。 F-5作为一种“军援”战斗机，考虑到使用国的技术能力限制，一个重要的设计要求就是简单可靠，易于维护。 20世纪70～80年代的统计数据表明，F-5E的可用度在0.6到0.8，而同时期F4只有0.5到0.6，F14也差不多。 1982到1983年的统计显示，F-5E的这个数据是3到4 小时，而同期F-4是0.7到1.2小时，F-14是0.64到0.83小时。 一般可在机腹下携带一个1041升副油箱，还可以在机翼下各带一个。

f5 戰鬥機: 裝備渦扇-15完全體殲-20亮相？

北韓無人機日前侵入南韓領空，南韓軍方派出戰機嘗試擊落但未成功，為此大受批評。 南韓總統辦公室高層官員坦言，無人機體積太小，不易識別也不易攻擊，好比「大砲打蒼蠅」，「某種程度能理解」。 按照官方的說法，X-Plane是世界上最全面和最強大的個人電腦上的飛行模擬軟體，可以提供最真實的飛行模式享受。 X-Plane不是一個遊戲，它沒有一關一關的難題要你去攻克，用這個軟體你只要做一件事，就是體驗飛行駕駛。 f5 戰鬥機 中華民國駐西雅圖辦事處處長金星接受中央社專訪時表示，這項交換計畫推動已久，這也是一個很好的機會，可以讓大家得到回顧過去歷史，並且教育下一代，讓他們知道自由民主得來不易。 他表示，這兩架戰鬥機目前的狀況差不多，估計修復這架F-5F戰鬥機需要花費1年時間，進度快慢要看獲得協助的實際狀況而定，等F-5F戰鬥機修復完成之後，大約再過半年時間，預計F-5E戰鬥機的修復工程也將完成。

Ba構型（E）：以K構型改良的量產型，有AN/ALR-463雷達警示器，AN/ALE-407熱焰彈／干擾絲散佈器，有風擋雨刷，黑色圓錐形雷達罩與較小的翼前緣延伸面（LEX），增加AGM-65小牛飛彈的操作能力。 嘉義455聯隊開始換裝F-16 Block 20，原編制F-5E/F分批飛往屏東第一後勤指揮部進行檢整，機況較差的就地封存。 f5 戰鬥機 1982年4月，臺東空軍志航基地的第七聯隊（737聯隊）所屬第44、45及46中隊進行F-5E/F換裝。

f5 戰鬥機: 服役歷史

針對此次意外，許多PTT網友也紛紛表示「謝謝您的奉獻，RIP」、「F5E又是你，每次都是你」、「為什麼都彈出成功了還會走QQ」、「還好人員有獲救」、「老舊戰機戰車趕快換掉」、「唉，老飛機該退了」。 日本經濟新聞報導，日本首相岸田文雄22日在紐約召開記者會，宣布10月11日取消入境人數上限，並開放自由行及短期免簽證旅客… 南韓韓聯社4日報導，南韓軍方上午11時至下午3時發現北韓出動約180架戰機的航跡，並緊急出動F-35A匿蹤戰機等80多架… 作为20世纪50～60年代评价飞机的一个关键性指标，F-5（N-156E）最大平飞速度只有M1.5（F-5A由于结构增重等原因，下降到M1.4），明显偏低。

而這只是F5的常規操作之一，作為一種專供不那麼親密「盟友」使用的低端戰鬥機，F5的使用記錄可謂是十分糟糕。 在這次墜海之前，就曾多次失事，將多名飛行員的妻子變成寡婦。 2011年，曾有統計數據表明，36年間，某地區非法武裝的F5共發生了32次墜毀事故，可謂是「大殺器」。 而現在，這個數字已經更新為至少墜毀35架，導致至少34名非法武裝飛行員死亡。

f5 戰鬥機: 中華民國空軍除役F5戰機 在美亮相

尤其是它採用了邊條翼的佈局，大大提高了飛機的升力係數，彌補了機翼面積小造成的升力損失。 f5 戰鬥機 F-5所採用的中等後掠角中等展弦比（展弦比3.82）機翼非常適合在高亞音速和跨音速區域飛行，在這個區域裏升阻比較大。 F-5E的亞音速升阻比約為10.7，而米格-21約為8.4。 亞音速升阻比高對穩定盤旋性能和巡航能力都有利，也有利於提高飛機的短距起降能力。

印尼也裝備有16架F-5E和4架F-5F，1995年3月曾進行過性能改進。 1997年，漢翔公司鑒於空軍換裝二代戰機後仍會操作一個聯隊的F-5E/F機隊，因此洽詢諾斯羅普公司合作打造性能升級的F-5戰機，但最後因不明原因導致合作破局，最終由漢翔自力完成改良。 漢翔以經國號戰機之航電、武器系統為藍本，推出了針對F-5E的性能升級計畫-TIGER 2000，原型機於2001年出廠，編號Tiger 2001，2002年7月24日首飛。 F-5系列戰機，從1960年代開始服役的F-5A/B，一直到1970年代的F-5E/F老虎戰機，全盛時期，空軍共有5個聯隊都裝備F-5E/F戰機。

f5 戰鬥機: 出動戰鬥機試圖擊落北韓無人機仍失敗 南韓官員無奈歎「大砲打蒼蠅」

而在2007年5月11日，一架參加漢光演習訓練的F5F，在新竹縣湖口工業區附近失事墜毀，2名飛行員死亡。 由於墜毀的地點旁正好是新加坡「星光部隊」的宿舍，戰機爆炸起火燃燒，還造成2名新加坡「星光部隊」軍人死亡，9人受傷。 說到F5「虎」式戰鬥機，很多人可能並不熟悉，但一提到美國空戰電影《壯志凌雲》，其中與阿湯哥駕駛的F14打得難解難分的「米格28」，大家就有印象了，它其實就是F5扮演的，而且它還在很多電影中客串過重要角色，成為敵機的「代言人」。 f5 戰鬥機 相比在電影中的風光，現實中的F5卻是不折不扣的「寡婦製造者」、「飛行棺材」，它和F104一起被稱為「美國坑盟友專用機」。

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