停車規定不可不看攻略

本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 投資人依本網站資訊交易發生損失需自行負責，請謹慎評估風險。 價位帶而言，停車格越長越寬必然越貴，但同層的同尺寸停車格，其價格的大小影響價格約在 5 ~ 10 萬上下，對於總價千萬的房子來說，負擔差異真的不大。 除非各位開的車型主要是以小車為主，不然筆者建議選大停車格為佳。 另外，可留意停車格旁的柱子或動線，是否會影響到往後的使用性，以及是否有預留管線讓你能在自己的停車格旁拉電線設立電動車充電樁，畢竟未來電動車是種趨勢。

• 抽中機車停車位承租戶〈人〉未於規定期限內繳費者以棄權論，承租人退租時概不予退款。
• 機廂之寬度為存放汽車全寬加零點五公尺，且不得小於二點五公尺；長度為存放汽車全長加零點二公尺，且不得小於五點五公尺；淨高為存放汽車高度加零點一公尺，且不得小於一點八公尺；其側邊應設高度不小於一點四公尺之圍柵。
• 為此，曾姓警方表示，屋主可向縣市政府申請繪製紅黃線，但大部分民眾為了能在自家門前停車通常不願申請。
• 依前項設置之路邊停車場，應隨路外停車場之增設或道路交通之密集狀況予以檢討廢止或在交通尖峰時段限制停車，以維道路原有之功能。
• 許多屋主會在自家門前、車庫前貼上「請勿停車」的標語，甚至加駐如「後果自行負責」等警語，但如果真的有人停了，不但無法可管，屋主還有可能觸法。

有意願承租之住戶，必須向管理中心登記戶別，承租人姓名、機車行照影本、聯絡電話，以防止人頭冒用。 第五條、地下室汽車停車格除放置交通工具，不得堆放其他雜物。 非屬汽、機車已劃格位之其它公共空間禁止移作他用〈如堆積雜物〉，緊急避難不在此限，違者經勸導不聽者依本大樓住戶規約及相關法令處理。 身心障礙者專用停車位應於明顯處設置身心障礙者專用停車位標誌及標線，其設置應依交通部暨內政部合訂頒布「道路交通標誌標線號誌設置規則」辦理。 停車場經營業因變更停車場之構造與設備致不符規定者，除依建築法處罰外，其情節重大者，主管機關並得定期停止其營業之一部或全部或廢止其停車場登記證。

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第60-1條停車空間設置於供公眾使用建築物之室內者，其鄰接居室或非居室之出入口與停車位間，應留設淨寬七十五公分以上之通道連接車道。 於102年1月17日發布修正建築技術規則建築設計施工編第60條及第61條有關建築物附設停車空間停車位及車道尺寸規定，因對建築規劃設計影響程度較大，為利進行中開發案或都市更新案得以順利進行或因應調整，修正條文訂102年7月1日施行。 公告事項：本市騎樓、緣石人行道，除設有禁止(臨時)停車標誌或標線者外，自公告日起得依停車處所及停車規定，停放機車、自行車。 第廿三條、合法停放本大樓地下停車場之汽車，均需向管理中心登錄車牌號碼、車型、所有權人、使用人聯絡電話，以利管理委員會及管理中心製作車籍資料隨時查核。 第一條、為健全本大樓地下停車場之使用與管理，確保人、車出入之安全，及停車場清潔與設備維護，依『公寓大廈管理條例』及『XX大樓住戶規約』之規定，訂定本辦法規範之。

去年12月24日，民眾錄影檢舉張男，警方認為他所為構成違規臨時停車，逕行舉發，移由新北市政府交通事件裁決處，張男被罰300元。 第十五條 停車場旨在為機關人員和外來辦事人員提供車輛停放的便利，停車場停放車輛的任何丟失、損壞或車內物品的丟失、損壞，分公司均不承擔任何賠償責任。 8、辦公樓停車場不收取任何費用，不提供對車輛的保管服務，停車場內停放的車輛損失管理部門不承擔任何賠償責任。 四、與其他主要道路或次要道路平面交叉，應設置號誌實施管制；與服務道路平面交叉時，不得穿越中央分隔或快慢分隔設施。 但經該管主管機關許可者，得採平面交叉路口，並設置號誌實施管制。 三、機械停車位每輛為寬二點五公尺，長五點五公尺，淨高一點八公尺以上。

停車規定: 宜蘭人行道騎樓 機車自行車須停車格

機車優先車道標線，用以指示機車優先行駛之車道，其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。 停車規定 警方強調，違規停車造成往來車輛行車路線的改變，往往是造成車禍事故發生的主因，馬路如虎口，請用路人務必小心駕駛，遵守交通規則，避免因違規吃上罰單，甚而造成交通事故遺憾終身。 此外，許多物流司機送貨時，必須進入住家內，車輛離開視線，但停車過程未超過3分鐘。 警方指出，駕駛人進入住家，如依具體個案事實認定司機無法「立即」返回車上駕駛，則不屬於「保持立即行駛狀態」。

倉儲停車位與塔式停車位的運作模式相當，一般會將「地下」的稱作為倉儲式，「地上」的稱作為停車塔式。 兩者的使用者僅需將車停到機台上，無須進入停車空間內，減少機械運作故障造成人身安全危害的風險，惟一般兩者的叫車時間約為 2 ~ 5 分鐘（視規模而定），如為尖峰時間急需用車，或臨時需要拿車上的物品，確實會造成不便。 汽車駕駛人於公共停車場，應依規劃之位置停放車輛，如有任意停放致妨礙其他車輛行進或停放者，主管機關、警察機關或停車場經營業得逕行將該車輛移置至適當處所。 停車場經營業應依規定於路外公共停車場設置標誌、號誌、劃設車輛停放線及指向線，並應於出入口或其他適當處所標示停車費率及管理事項。

停車規定: 臨時停車跟停車不同 男子打贏行政訴訟

在明顯且易於操作之位置，應設置緊急停止裝置並標示「緊急停止開關」字樣，以供發生意外事故時，可迅速使機械停車設備停止運轉。 垂直循環式及多層循環式機械停車設備其操作上應設有運轉確認按鈕，確認安全系統無虞，點燈後方得以鑰匙啟動運轉。 具升降及橫移兩項動作之機械停車設備，應設置有升降及橫移不能同時動作之連鎖裝置。 機廂之寬度為存放汽車全寬加零點五公尺，且不得小於二點五公尺；長度為存放汽車全長加零點二公尺，且不得小於五點五公尺；淨高為存放汽車高度加零點一公尺，且不得小於一點八公尺；其側邊應設高度不小於一點四公尺之圍柵。 」，專用車位為限電動車停放，可能會用三角錐、專用車擋保留該車位；而優先車位則無特別限制，如果無電動車輛時，一般車輛也可以停放。

安全門開啟時應有告知駕駛人之警告裝置，警告裝置可為警鈴或蜂鳴器；另應備有2具『汽車用滅火器』及3具車窗擊破裝置（除駕駛人附近1具外，車身前左、後右或前右、後左各1具）。 遊覽車客運業於所有乘客上車後，應在車內播放安全逃生資訊影片。 經營中程、長程國道客運路線之公路汽車客運業進入國道後，亦同。 停車場經營業違反第三十二條第二項規定，經主管機關通知限期改善而屆期不改善者，處新臺幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰。 前項電動汽車充電專用停車位設置比例、充電設施設置標準、推動輔導、補助方式及其他應遵行事項之辦法，由中央主管機關定之。 前項已附設停車空間之建築物或未附設停車空間之舊建築物，主管機關應視其實際需要，於增建或用途變更時，協商有關機關責成增設或附設停車空間。

停車規定: 巷弄內4~6米禁止停車,是否有這樣的法規?第幾條?第幾項? – 汽車

在交通密集地區，供公眾使用之建築物，達一定規模足以產生大量停車需求時，得先由地方主管機關會商當地主管建築機關及都市計畫主管機關公告，列為應實施交通影響評估之建築物。 建築物依建築法令附設停車空間不敷當地實際需要者，應由直轄市、縣（市）主管機關會同都市計畫主管機關擬定其增設標準及設置條件，納入該都市計畫內定之。 依道路交通管理處罰條例規定 ，停車是指「車輛停放於道路兩側或停車場所，不立即行駛」；臨時停車則是「車輛因上、下人、客，裝卸物品，停止時間未滿3分鐘，保持立即行駛狀態」。 第一條 為加強分公司停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規範停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規定。

││││├───┼────┼───┼────┤│││超過五│每二百五│超過五│每三百五││││百平方│十平方公│百平方│十平方公││││公尺部│尺設置一│公尺部│尺設置一││││分。 ││三│、科學館、歷史文物館│方公尺││方公尺│││類│、資料館、美術館、圖│以下部││以下部││││書館、陳列館、水族館│分。 ││││├───┼────┼───┼────┤│││超過五│每一百五│超過五│每三百平││││百平方│十平方公│百平方│方公尺設││││公尺部│尺設置一│公尺部│置一輛。 車主為了不壓到白線乾脆往外壓在人行道上，一樣遭員警開單取締，而白線到底要怎麼停才不會被開罰？ 要選擇馬路上15公分寬的路面邊緣線車子才能停，但不只這樣，右側車輪還得緊貼牆面40公分以內才算合乎法規。 停車規定 車主停白線被開單，因為左側輪胎壓到白線，花蓮許多街道路幅狹小，但一畫上白線民眾就會誤以為可以停車，造成違停現象。

停車規定: 不是每條白線內都可以停車，少 5 公分就可能被罰 900 元！

一、隧道橫斷面淨寬，設置單車道者不得小於五公尺；設置雙車道者，不得小於七公尺；維護步道寬度，不得小於零點七公尺。 一、市區道路立體交叉結構與建築物結構外緣線間之側向淨距，在高架結構不得小於四點五公尺，在匝道結構不得小於三公尺。 但經該管主管機關許可者，得與主要道路或次要道路採平面相交，並設置號誌實施管制。 七、實施容積管制地區，每輛停車空間（不含機械式停車空間）換算容積之樓地板面積，最大不得超過四十平方公尺。

內政部營建署修正建築物設置停車位規定，未來車位的最小寬度從2.25公尺增至2.3公尺，且不得鄰牆連續設置這類「小車位」，7月1日後申請建照的建案都適用。 此外，原規定面積大於1500平方公尺之建築基地，停車空間之車道才要求應為雙車道寬度；修正後刪除基地面積之門檻，無論基地面積大小，供雙向通行且服務車位數達50輛之車道，應為雙車道寬度，供單向通行者則不受限制。 3.1 依本編第六十條第一項第三款條文所訂尺寸，係供建築物附設停車空間設置機械停車設備停車數量計算標準。

停車規定: 法規資訊

選定旅遊景點及瞭解旅遊路線路況：目前交通部公路總局已將相關全國大客車行駛時應特別注意之路段資訊公告上網，請於規劃旅遊路線時，先上網交通部公路總局/資訊專區/國道客運遊覽車查詢瞭解。 而消費者在規劃路線和行程時，應審慎評估旅遊地點，如欲搭乘遊覽車前往時，請先瞭解旅遊路線之路況，避開危險的路段及時段。 再者台灣地區部份山區道路狹窄，氣候多變化，建議搭乘遊覽車前往山區旅遊時，要謹慎規劃，並隨時收聽路況報導。

至於較輕微的違規臨停，民眾仍可撥打110、1999，由警方或相關人員出動排除路障，以利及時導正違規行為。 因為非共用部分（若登記為共用部分則另當別論），所以由誰用那一個車位，是透過「分管協議書」，不必由區分所有權人會議或管理委員會決定。 內政部營建署建築管理組副組長黃仁鋼表示，已修正規定，把「小車位」佔全體比率降到20%，鄰牆車位不得為「小車位」且不得連續設置。 機械停車設備緊臨通道或人行通道處其非汽車出入口週邊，應設高度在1.2公尺以上之圍牆或柵欄，以維安全。 機械停車設備之出入口設置自動門時，應裝設安全開關、警示裝置、安全履或光電警示裝置等，以避免夾傷人員或損壞汽車。 供乘車人通道使用之機械停車設備置車板與置車板或與機坑兩側地板之水平距離應在十公分以下，但無機坑不在此限。

停車規定: 路邊停車1分54秒遭開單 法官判免罰

一、人行天橋及人行地下道通道空間及出入口寬度不得小於一點五公尺；其出入口設置於人行道上者，設置後人行道寬度應符合前條第一款最小淨寬之規定。 一、供汽車行駛之車道寬度依設計速率訂定，於快速道路者，不得小於三點二五公尺；於主要道路及次要道路者，不得小於三公尺；於服務道路者，不得小於二點八公尺。 但道路寬度十二公尺以下，且路旁設有平整騎樓或無遮簷人行道者，得視實際需要設置。

• 部分不肖建商利用停車位容積獎勵，將多餘車位對外出售或把獎勵車位劃成交誼廳、KTV等公共設施圖樣對外販售，誘使民眾購買。
• 包括操作盤、緊急逃生設備、旋轉台、機廂及垂直升降安全設備措施、置車板平面位移安全措施。
• 在顯有妨礙其他人、車通行處所停車者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。

雷尼表示，如果駕駛看到有「藍線白線共存」停車格，就表示在裝卸時間之外一般小客車都能停，但必須要注意時間限制，務必在規定時間內駛離，否則就會比照紅線違停處以罰鍰。 在顯有妨礙其他人、車通行處所停車者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。 修法後可舉發的5項靜態違規也都是以違規臨停為主，包括交叉路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規臨停；違規併排臨停；占用身障停車格等。

停車規定: 禁止停車的標識

第59-2條為鼓勵建築物增設營業使用之停車空間，並依停車場法或相關法令規定開放供公眾停車使用，有關建築物之樓層數、高度、樓地板面積之核計標準或其他限制事項，直轄市、縣（市）建築機關得另定鼓勵要點，報經中央主管建築機關核定實施。 相反的若是15公分的路面邊線，那麼將車輛停在邊線外側才是合法的停車空間。 除了注意道路邊線寬度之外，路邊停車也要注意需停靠「順行方向」、「緊靠路邊30cm以內」才是合乎規定、能夠安心停放車輛的好位置。 獎勵停車位：政府為配合都市之發展，並解決越來越嚴重的停車問題，獎勵建商或起造人於建築時『依省市建築物增設停車空間鼓勵要點』的規定，增加地面層以上樓地板面積而設立的停車位，即為獎勵停車位。 而依該規定所增設之停車位，必須提供公眾之使用，即應提供不特定之第三人作為停車位使用，但必須負擔管理費用，於建物明顯的地方設置停車空間之標示牌。

依第一項第二款及第三款投資興建之停車場建築物及設施，於使用年限屆滿後，應無償歸屬於該管主管機關或鄉（鎮、市）公所所有，並由主管機關或鄉（鎮、市）公所單獨囑託登記機關辦理所有權移轉登記為國有、直轄市有、縣（市）有或鄉（鎮、市）有，投資人不得異議。 停車規定 投資人在約定使用期間屆滿前，就其所有權或地上權為移轉或設定負擔時，應經該管主管機關或鄉（鎮、市）公所同意。 前項申請設置臨時路外停車場之程序、使用期限、區位、用途、建蔽率、容積率、建築高度、景觀維護、審核基準及其他應遵行事項之辦法，由交通部會商內政部等有關機關定之。 第一條 為加強公司辦公大樓停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規範停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規定。

第廿七條、汽車停車位另可停放腳踏車不另收費；唯須依上述第廿六條之規則停放。 汽車運輸業停車場出入口不得設置於下列區域內；其有妨礙附近道路交通之虞者，亦同︰ 1. 依建築技術規則而定，一般平面停車位的尺寸為寬度為 250 公分，長度 550 公分，部分車位的寬度可縮減為 230 公分（社區室內車位總數的五分之一），有部分建商會將車位長度拉到 600 公分，增加大車停用的便利性。 而就公共設施停車位來說，又可以細分為「大公」及「小公」的形式。 前者即為社區全體住戶共同持分，使用權屬於全體，必須共同協商停車位使用方式，如每年／每季抽籤決定、輪流停車；後者則以分管協議方式將特定範圍的使用權指定給特定住戶，則如無使用車位者，並不會持有該停車位的建物，自然無須負擔其相關稅費。 其中，前者在早期社區較為常見，但有使用權分配不公的疑慮，則近年來多數建案多以後者為登記方式。

停車規定: 汽車宅

本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，30公分正方，每字間隔30公分，沿本標線每隔20公尺至50公尺橫寫一組。 本標線禁止時間為每日上午7時至晚間8時，如有延長或縮短之必要時，應以標誌及附牌標示之。 停車規定 縣府交通處長王明輝指出，舊法規僅規定機車、自行車可停放於寬度3公尺以上的人行道，與留有1公尺以上通行空間的騎樓，然而多數民眾無法準確判斷寬度，新規的原意是藉由畫設停車格，讓民眾更清楚辨認哪些人行道、騎樓屬於可停放空間。 四、劃設路邊停車格位時，應依停車場法及道路交通標誌標線號誌設置規則規定辦理，視停車需求配置汽車、機車或腳踏自行車停車格位。

，依各縣市政府交通局公布為準，以台南市為例，汽車拖吊費900元、汽車保管費100元/日；機車拖吊費200元，機車保管費50元/日。 (二)此外，除現場另有標誌及附牌標示外，紅線是全日禁止停車；黃線從夜間8時至翌日7時為許可停車時間。 移動置車板之導軌，其水平度應與置車板之導輪輪緣有適當配合，每段導軌的段差必須小於0.05公分以下。 人車共乘式機械停車設備應設置緊急電源專用電話或通話裝置，在發生設備故障或停電狀況時，可以從機廂內對外取得連絡。

二、設置於室內之停車位，其五分之一車位數，每輛停車位寬度得寬減二十公分。 但停車位長邊鄰接牆壁者，不得寬減，且寬度寬減之停車位不得連續設置。 （二）第二類所列停車空間之數量為最低設置標準，實施容積管制地區起造人得依實際需要增設至每一居住單元一輛。 （一）表列總樓地板面積之計算，不包括室內停車空間面積、法定防空避難設備面積、騎樓或門廊、外廊等無牆壁之面積，及機械房、變電室、蓄水池、屋頂突出物等類似用途部分。 ││四│托兒所、車輛修配保管│方公尺││方公尺│││類│、補習班、屠宰場、工│以下部││以下部││││廠等類似用途建築物。 停車規定 ││││、音樂廳、文康活動中├───┼────┼───┼────┤││心、醫院、殯儀館、體│超過五│每二百平│超過五│每三百五│││育設施、宗教設施、福│百平方│方公尺設│百平方│十平方公│││利設施等類似用途建築│公尺部│置一輛。

停車規定: 停車場設計準則

第十四條、非本大樓住戶或無車位使用權者混入侵佔他人車位或車道者，除拍照存證外，由管理中心填單告發，並依住戶規約罰款，罰款納入大樓管理費收入統籌運用；違規者拒不接受上述處理者送警究辦。 第十二條、車輛於停車場拋錨時應先駛〈推〉離公共車道，以免妨礙其他車輛出入，凡欲進入停車場維修車輛人員，均應由車主陪同，並向管理中心報備登記，於維修作業完成後立即離開停車場。 依據汽車運輸業管理規則第100條之規定，小客車租車人如須僱用駕駛人者，應由出租人負責代僱持有小型車職業駕駛執照者駕駛。 若租車人為外籍旅客者，應由熟諳外國語言之優良駕駛人代為駕駛。

停車規定: 公車路線+客運爭道　民眾路中搭車

部分不肖建商利用停車位容積獎勵，將多餘車位對外出售或把獎勵車位劃成交誼廳、KTV等公共設施圖樣對外販售，誘使民眾購買。 交屋後才發現公設變成車位，建議大家再購買車位前先問清楚車位的性質。 若採主建物方式登記有獨立權狀，車位所有權人必須負擔該部份管理費用，若產權移轉也須明確告知買方以免發生糾紛。 在本法施行前已設置之路外公共停車場，應於本法公布施行後一年內辦妥停車場登記；逾期不為登記者，依第三十七條之規定處罰。 法官調查，由照片可知，張男的汽車前後車燈及煞車燈都沒打開，車上看不出有人，張男也自認不在車上，認定本案應屬停車狀態，非臨時停車，判撤銷原處分；至於張男在禁止臨時停車處所停車，應由裁決處依職權處理。 2、停車場車輛只准停放公司所屬的辦公車輛、客戶車輛及內部員工車輛，未經同意的外部車輛及客車、貨車嚴禁停放。

停車規定: 停車區域及禁止停車/臨停的示例

對於駕駛人離座，但車內另有其他可開車的乘客，如駕駛人無法立即返回車上駕駛，則不算「臨時停車」，與副駕駛座或後座乘客無關。 警方指出，要符合「保持立即行駛狀態」才算是臨時停車，包括駕駛人雖然離座，但車輛仍在視線範圍內，可立即回到車上駕駛，就可認定為「臨時停車」。 平時鬧區一位難求，為求更好停車轉換率、不被人佔位，在各大商圈常見的「累進費率停車格」就因應而生。 有別於其他停車位，雷尼表示，累進費率停車規範更為嚴謹，通常是在交通尖峰時段採累進收費，例如：校園附近、辦公區為週一至週五，百貨商圈則是六、日。

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