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儘管從測試車的相關特徵來看，e-tron、e-tron Sportback 2022 年式車型的外觀設計也會有調整，但最值得期待之處主要還是在於電池和動力系統的進化。 Audi e-tron 已經可在全台近千座公共充電裝置充電，而透過我們與相關單位的積極聯手佈局，全台百貨商場、飯店等多處據點皆有配置公共充電裝置，且持續擴點中，隨時隨處支援您的純電新生活。 無論在高速公路沿途或都會區域內，您有許多替 Audi e-tron 充電的方式，完善的快速充電與公共充電網絡讓您能隨即充電，生活更加自在盡興！ 全新升級配備第二充電孔，不再受限於充電樁設置方位，讓充電過程更加簡單流暢。 內裝提供寬敞空間和許多靈活運用的可能性，後行李廂空間容積達 615 公升，後座座椅收折後更達 1,665 公升。 【舒適套件】：套件包含室內雙前座冷熱通風座椅與後座室內遮陽簾，駕駛與同行乘客可視環境喜好隨時調整為最適的乘坐狀態。

Audi表示，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron風阻係數分別僅有0.28Cd與0.26Cd，透過低風阻提升整體能源使用效率。 Q4 e-tron車長4,588mm、車寬1,865mm、車高1,632mm (Sportback車型為1,614mm) 以及軸距2,764mm尺碼與同樣定位為入門豪華休旅的Q3與Q3 Sportback相比稍稍略大。 外觀設計風格幾乎完整保留Q4 e-tron概念車設計元素，並運用電動車優勢，創造短前懸車身比例，配上厚實車門以及19吋至21寸不等大尺碼輪圈，為Q4 etronsportback e-tron家族外觀帶來強壯肌肉感。 並且透過整合箭矢狀LED晝行燈的全LED頭燈、光帶式LED尾燈等元素，保留Audi家族辨識度。

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Toyota社長豐田章男：電動車不是唯一的未來 地球黃金線 對於汽車市場的未來發展，電動車似乎是唯一的方式，各大廠都正在發展電動化科技，又或者是說電動車已經成為了車輛的現在進行式，沒有進行電動化將會被市場給淘汰，但是身為全球前三大汽車集團之一的Toyota卻不這樣認為，社長豐田章男堅信電動汽車並不是唯一的方法，而目前汽車行業大多數的人… 地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。 甚至有的品牌除了改裝套件外，還會出售車架、底盤、高性能引擎、變速箱等升級零件，讓想要改裝愛車的車主能有更多選擇。 只是沒想到，居然Toyota也開始提供類似服務，搭載於GR Corolla上的G16E-GTS 3缸渦輪增壓汽油引… Dec 23 世界唯一，最優雅之Bugatti Chiron Profilée即將拍賣 Carture 車勢文化 隨著Bugatti Chiron即將進入產品生產末期，想買的朋友，機會也幾乎等於零，不過2023年有一個擁有唯一一款Chiron的機會，就是2020年Bugatti實驗性打造的Chiron Profilée即將拍賣。 2020年時Chiron Pur Sport，是除了更名的特殊款之外，保留Chiron命名基礎的車款中外型最為猛暴的一款，有著寬達6…

CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！ 台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 etronsportback 萬元。 2GameSome 不知不覺，Ford KUGA 自 2020 年 6 月發表上市至今已經超過兩年，而福特六和也不斷根據市場反饋和消費者需求不斷調整售價編成，讓車系更加完備。 而這次 2023 年式，官方不僅在旗艦陣列中新增一款強調豪華質感的 Vignale，甚至我們這次試駕的 EcoBoost 180 旗艦也加了不少好料唷？

etronsportback: 「HONDA Civic掀背」大陸開賣！折合新台幣64萬　台灣明年見

「目的地充電服務」：e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，更與Noodoe (拓連科技) 與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網及華城電機旗下EValue 充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足Audi e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。 Audi e-tron 外觀造型採用「雙層」設計概念，搭配Audi 休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續Audi 早已深植人心的品牌設計精神，透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的Audi。 台灣奧迪將於 10 月 10 日起至 12 月 20 日，於每週六及週日在全台 Audi 授權展示中心舉辦 Audi e-tron 巡迴預賞會，活動現場將帶來詳細的 e-tron 產品特色與「純電生活方案」多元充電服務等介紹。 Audi e-tron Sportback 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念，搭配四環休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續Audi 早已深植人心的品牌設計精神，雖已不具備以往的散熱功能，但透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的Audi。 Audi e-tron Sportback 搭載多項革新科技，其中之一便是選配的全數位虛擬後視鏡，透過體積精巧的攝影鏡頭將影像投放至車內，帶您體驗全新進化視野。

AUDI上周在官網發布訊息，宣告全新Q8 e-tron配備先進的環保安全帶扣，安全帶扣的外殼部分，係採用回收的汽車塑料混合廢料製做而成，這些廢料… 中間規格的40 e-tron則是換裝77kWh電池模組 (最大容量82kWh) ，並將系統輸出提升至204匹馬力、最高扭力則維持31.6公斤米，動力提升之後，0-100km/h加速可縮短至8.5秒，極速仍設定於160km/h。 不過，目前40 e-tron僅提供給予Q4 e-tron，並具備有520公里最大續航力，為Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron家族中續航力最強一款。 靠著e-tron與e-tron Sportback成功打開新世代電動車市場，Audi今年先是大動作推出電動四門跑車e-tron GT與RS e-tron GT，現在更進一步將目光鎖定在入門豪華電動休旅級距，同步發表Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。 透過幾乎完整保留概念車設計元素的外型、貼心內裝機能配置，還有高達520公里最大續航力等，擔任擴大Audi電動產品陣容的角色。

etronsportback: 續航大幅升級：Audi e-tron / Sportback 2022 年式改款測試車現身

而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。 當引擎蓋下不再有引擎和其他周邊零組件後，A柱的位置明顯向前移動延伸；而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。 您亦可選配全景玻璃車頂，以確保車內保持寬敞明亮，搭配悉心設計的空調通風系統，讓每位乘客盡情享有豪華舒適的愉悅乘駕體驗。 Audi 與電動車充電服務單位 Noodoe 合作，提供您最完善貼心的家用充電安裝服務。 具備最大 408 匹馬力輸出，續航里程可達 446 公里，搭配 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統。 除此之外，為了凸顯Q4 e-tron家族電動車身分，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車頭與e-tron以及e-tron Sportback兩款電動休旅相同，只保留下Audi招牌的盾形水箱護罩邊框，還有類似於橫柵線條的裝飾面板，實際上卻是降低空氣阻力的無水箱罩設計。

Dec 23 [新車試駕] 璀璨科技結合駭人速度 EQE 43證明電動性能車並非都同個樣 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC TCar 試車頻道 自從賓士的電動車依序發表，見到EQS或者EQE我都有看到海豚般的感覺，如張弓般的造型，流線、未來，而且僅有0.22Cd的超低風阻，更是設計上的突破！ 不過我們今天試駕的，雖然有著海豚般溫馴、可愛的模樣，性能表現卻宛若鯊魚般兇猛！ Yahoo奇摩汽車 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？

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不僅如此，除了容量達4.4公升的中央扶手儲物空間，車門內側把手前方還有可容納一公升寶特瓶的水壺架，也能更進一步滿足車主使用需要。 新Q8 e-tron／Sportback外型亮眼，配備Digital Matrix LED數位矩陣式頭燈、橫貫式LED尾燈，並具有0.27Cd低風阻係數（Sportback車型為0.24Cd）。 編成上提供2種電池容量、3種動力輸出，Q8 50 e-tron採雙馬達、95kWh鋰電池，具335匹／67.7公斤米扭力，WLTP續航力達490公里；而Q8 55 e-tron採114kWh電池，具402匹、582公里續航力，至於SQ8 e-tron則採3馬達、具496匹及494公里續航表現，新Q8 e-tron／Sportback的鋰電池皆來自三星SDI，與改款前e-tron使用的LG電池不同。 最後針對「快速充電」服務，台灣奧迪也將在年底前於北、中及南部 Audi 授權展示中心建置 6 座「Audi極速充電站」，提供高達 180kW 高速的充電效率，10 分鐘即可提供約莫 etronsportback 100 公里的行駛里程。 AUDI全新的電動旗艦休旅Q8 e-tron，剛剛全球首發，取代原來的e-tron SUV，除了有新的造型和內裝設計，以動力大幅提升，座艙也融入新的永續環保科技。

自2018年起，比利時Brussels工廠便負責生產Q8 e-tron／Sportback的前身e-tron，共生產了160,000輛，並且光是在去年，就生產了43,866輛e-tron與e-tron Sportback，可說是品牌電動休旅的重要生產據點，因此新一代的Q8 e-tron／Sportback也由Brussels工廠負責製造，而且該工廠明年下旬也要開始生產Q4-etron，單日產能約70輛。 奧迪（Audi）「旗艦電動休旅」Q8 e-tron／Sportback自11月9日海外發表後，原廠近日也宣布，新車已在比利時Brussels工廠開始上線生產，預計在明年2月就會在歐洲交付首批新車。 此預售價已含電動車貨物稅減免21萬元(手續費需由車主自行負擔)，減免方案以中華民國政府主管機關最新公告資訊為準，需由車主提供相關文件申請後始適用。 公共充電：充電規格除全台近千座的公共充電裝置外，車主自交車日起算，可免費 12 個月使用全台超過 110 座 Noodoe EV 環島充電網服務；亦可使用華城電機旗下全台 70 座 EVALUE 據點的充電裝置，且享 3800 元充電補助金。

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目前展示的中控台螢幕則為10.1吋，Audi並表示年底之前將提供11.6吋版本，這也將是Audi旗下尺寸最大的中控台尺寸。 另外，Audi還將導入AR HUD擴增實境抬頭顯示器，不只更具科技感，還可更輕鬆閱讀駕駛資訊。 【全數位虛擬後視鏡套件】：全數位虛擬後視鏡為 Audi 領先全球車壇的創新科技，擁有新穎的造型設計，同時以攝影鏡頭取代傳統後照鏡，駕駛者於行駛時可從設置於前座兩側內車門的 7 吋 etronsportback OLED 高解析度螢幕中，查看車外即時影像，也能透過觸碰面板移動顯示欲查看的方向，透過多角度視野協助駕駛識別車外狀況。

• 當引擎蓋下不再有引擎和其他周邊零組件後，A柱的位置明顯向前移動延伸；而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。
• 目前展示的中控台螢幕則為10.1吋，Audi並表示年底之前將提供11.6吋版本，這也將是Audi旗下尺寸最大的中控台尺寸。
• E-tron Sportback搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平台的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。
• 全新升級配備第二充電孔，不再受限於充電樁設置方位，讓充電過程更加簡單流暢。
• 2020年時Chiron Pur Sport，是除了更名的特殊款之外，保留Chiron命名基礎的車款中外型最為猛暴的一款，有著寬達6…

Q4 Sportback e-tron甚至表現更為出色，基礎就有535公升容積，不過最大容積數字則為1,460公升。 車室座艙受惠於2,928 mm 的軸距後座平整化設計的優勢，前後座皆擁有寬敞的駕乘空間，延伸至後行李箱容量，在標準乘坐模式下，Audi e-tron/e-tron etronsportback Sportback 後行李箱分別擁有 660公升與615 公升置物空間，而後座椅背傾倒模式則可擴充至1,725公升與1,665 公升，同時車頭也額外提供60 公升的承載空間，提供實用的空間機能性。 而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與 Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，藉由 Noodoe EV 環島充電網與華城電機旗下 EVALUE 充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。 除提供完善的購車保障之外，台灣奧迪也於預售期間針對 Audi e-tron / e-tron etronsportback Sportback 50 quattro S line 車型推出三款不同的專屬套件免費升級禮遇，包括「全數位虛擬後視鏡套件」、「晴空環響套件」以及「舒適套件」。

etronsportback: 奧迪主力電動休旅Q4 e-tron現身　臺灣積極規劃導入中

臺灣方面，Audi Taiwan表態正積極與原廠爭取引進，並且同步啟動導入評估，只是，時間點並不會落在今年。 嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平台的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。 快速充電：針對車主長途旅行的需求，台灣奧迪共設置 6 座「Audi極速充電站」，位置將座落於台北市內湖區與濱江街、新北市新莊區、新竹、台中、高雄等地區的 Audi 授權展示中心，不僅將提供高達 180kW 高速充電效率服務，車主亦享有 2 萬元的快充基金。 車內則導入全新設計思維，雖然仍採用駕駛人導向，將中控螢幕角度偏向於駕駛座，Q4 e-tron家族卻並未讓儀錶板與中控台螢幕相連，刻意保留兩者獨立空間，創造Q4 e-tron家族內裝設計獨特感。