eton喇叭不可不看詳解

但是聲音的喜好經常是仁智互見，一款喇叭有些人喜歡，有些人不喜歡，本就有主觀上的差異，那麼經典的第二個條件，就是要能通過時間的考驗，愈多人聽過，而且有越多人喜歡，那就是通過眾人耳朵考驗的經典，以上所說的這兩個條件，Avalon Isis通通都有。 在试音室里测试时，将S2作为主动两分频测试，中低音的低通分频点我设在了2000Hz@12dB/Oct.，高音的高通设在5000Hz@12dB/Oct.，两阶设计高音反相，高音相对于低音衰减2.5dB左右。 而多米尼克的设计更为大胆，高音的高通分频点设定在6300Hz，但个人觉得声音会稍偏暗淡，而我试听更偏向于中高频稍明亮而富于表现力。 精心设计顶级发烧的精压铝盆架，可以降低单元的共振而减少失真，并使喇叭有着独特的外观。 驱动部分的设计也有独到之处，除了应用强力的钕磁驱动外，小体积的磁路，加上精心设计的磁隙打孔促进音圈部分的空气对流，不但可以起到磁路冷却的作用（有更强的功率承受能力），同时可以确保音圈的工作状态有良好的线性。

• 7月12日 美國現藍牙防水音箱 海灘遊水大殺器 7月6日 擁有60多年曆史 harman/kardon音響解讀 7月2日 降噪表現突出 音響測試之凱迪拉克XTS 5月7日 音質優美/低音強勁 優美聲科技DSP功放 4月12日 汽車音響如何正確保養您瞭解多少…
• 高音使用純鈹振膜高音，Kharma認為這是僅次於鑽石的最佳高音振膜材料，中低音則使用了兩個7吋口徑的Kharma Composite Driver（KCD），這KCD變成專有名詞，代表這是Kharma自己開發的新材料。
• 但考量到技術門檻高且安裝耗時較久，購買前也可先與廠商諮詢再購買。
• 在喇叭的世界當中，Avalon的箱體與外觀可說是辨識度極高的品牌，Isis也不例外，採用所謂的「鑽石切面」箱體，其實當年Avalon如此設計喇叭箱體，目的是要消除箱體的平行面，藉不規則的形狀打散箱內駐波，維持聲音的乾淨通透。
• 的是从前后门主喇叭，到中置声道以及有些宝马跑车级的应用，都有全方位的解决方案，喇叭全部可以直接对插，安装不需要另外增加辅料，专不专业有细节，一看你就明白。
• 一辆汽车，改装升级前声场喇叭，尽管只是一套小小的两分频，同样可以升级得精致，音响提升得很明显。
• 樂福車用電子公司，成立於1993年，是集研發、生產、銷售汽車音響及整合汽車音響設備的高科技公司，初期以瑞典DLS台灣總代理為主要營運項目，目前總代理品牌則有瑞典DLS品牌、美國MTX品牌、美國AudioControl品牌以及德國GROUND ZERO品牌等…。

手工涂层处理的丝质防尘帽，柔软而有良好阻尼，使中频表现更佳。 喇叭的設置在精不在多，過多的話反而會造成調音的困難，且若專業知識不足的話，更可能造成音響之間互相干擾，購買前建議審慎評估。 加上此款喇叭在網路上也有不少使用者的心得分享可以閱讀，購買前可以多逛逛各大賣場參考，以確認自家車型適不適合安裝。 自行安裝車用喇叭時，除了喇叭尺寸是否能夠嵌合於欲安裝位置外，最讓人感到困難的無非是走線的方式。 ALPINE 所製作的此款商品，便是針對車體狹窄且藏線位置有限的情況，而使用內嵌對插式分頻器以降低配線的需求，對於業餘使用者而言無非是一大福音。 只是此款商品僅支援低音的播放，必須搭配其他頻段的喇叭才能建構完整音場，因此購入時也得考量整體的預算才行。

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我想，他只能從李斯特的音符當中，尋覓有聲音的實體，靠著音符描繪出畫面，但這個畫面卻又是靠著抽象的音符點描出來，沒有實體的樣貌。 在dB9與Boulder配起來的系統，我雖坐在海山，思緒卻已經飛到了九霄雲外，想像著辻井伸行錄音的那個時空樣貌，從音符當中感受這「艾斯特別墅之泉」。 天母海山音響是我很喜歡來試聽的地方，一則我與海山是鄰居，走兩步路就到，一則是林老闆調整音響的功力很高，每次去都有令人驚喜的好聲。 這次來海山聽Khrama新推出的Elegance dB9也是如此，把準備好的CD帶來，雖然每一張都是我熟悉的CD，可是在海山搭配的系統聽起來，就是那麼富有新鮮感，那麼地活力十足。 同樣一首蕭士塔高維奇第五號交響曲，換上阿胥肯納吉與愛樂管弦樂團在日本山得利音樂廳的錄音，模樣又不同，阿胥肯納吉這份新的錄音，鮮活感十足，但是音場空間感較淺，樂團彷彿像前靠了一些，顯示出山得利音樂廳相對較小的特點。

頂尖的系統，也需要優質的空間來搭配，主人家把頂樓的空間全部拿來做聆聽室，在台北要搞出這樣一個空間，已經相當不容易，更特別的是屋頂，沒有平面的天花板，而是保留老宅屋頂的形狀，這讓音場有向上延伸的空間。 当然来淘宝海外，淘宝当前有203件eton音响相关的商品在售。 试听《喇叭的28道试炼》这张由刘汉盛精选的喇叭测试碟，针对细节的再生，小提琴优美音质和动态范围，音响系统的张力都有极多的音乐曲目来表现。 第9首俄罗斯交响乐团演奏的“The Enchanted Kingdom”，有着极佳的瞬态响应，动态对比非常明显，而且对乐器的定位与聚焦特别考究，在试音室里试听S2，爆棚的效果非常明显，强弱音的表现轮廓清晰而精准。 用第11首的Vivldi Con Moto测试弦乐一流，音乐活生感非常强，庞大的乐器群组在音响系统里的表现又让每个乐器的声线都能清晰分辨，即使用更大音量试听都有非常好的表现力。

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只是音路數增加，也意味著調音時需要更多的技巧，甚至可能反而讓聲音變得分散、無法融合，因此較建議有一定音響學知識者嘗試。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 切斯特古城在二千年前羅馬人所築起的城牆包圍下，與近郊的伊頓（Eaton）小鎮一同在長久的歷史上留名。 基於10吋單體的優異性能，EATON是書架式的標準款喇叭，因為有堅固的箱體，所以沉穩的低頻成了EATON出色的特色之一，在有限的箱體空間下，表現出讓人想到TANNOY之名的聲音，可以讓人享受傳統、自然又充實的重播之聲。 順道想到，最近網路上有出現跟 VW 原車對應的汽車喇叭 ETON/UG，您可以找找資料，我也正想找機會試聽看看。 我聽的主角當然是dB9，不過如果您對dB9感興趣，可別忘了找懂門道的專家，幫您搭配出心目中的好聲音。

沒有自信的話也可以尋找車行幫忙進行安裝和配線，至於價格則會依據喇叭種類而稍有不同。 汽車音響線路中包括了電源線、喇叭分線、音源線等，各個環節適用的線材材質、功率及粗細不同。 例如鍍銀的導線傳輸速度快，傳輸高頻時能起到很好的作用，但必須具備特殊絕緣體才能確保品質。 由 SONY 推出的這款 XS GFT6939，透過三音路的設計使低音和中音分頻的表現更加精準且細節紮實，更可推動高達92dB的音壓，無論是頻率響應及輸出音量的能力皆毋庸置疑。 除了低音的音場和深度表現十足外，此款式更具備 Super tweeter 提供更具延展性的中高音域，讓低音包覆車體的同時依舊能保有透澈的高音，聲響的平衡性十分出色。 人耳能夠聽到的頻率範圍大概落在20Hz～20kHz之間，若喇叭的頻率響應範圍越廣，則越能夠有接近原音的品質，擁有紮實的低頻及高穿透力的高頻。

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繼 eton 喇叭以後的問題 DLS 適合我 還是FOCAL 或是 MB QUARt 請各位高手一起討論 – Mobile01行動版 各位大大 你們好 最近剛弄玩eton 的前喇叭 也在準備看擴大機 …… 寧可食無肉，不可居無竹 Eton eton喇叭 DL-700喇叭 劉漢盛 以下我要仔細描述的這一對喇叭或許是個奇蹟，也或許是個誤打誤撞的結果，也可能是潛心研究的成果，不論它是怎麼作成的，我們暫且不去管它誕生的過程，我們衹管它現在的效果。 寧可食無肉，不可居無竹 Eton DL-700喇叭 小編：有人要組團嗎！？

但考量到技術門檻高且安裝耗時較久，購買前也可先與廠商諮詢再購買。 eton喇叭 值得注目的高音喇叭採用絲質球罩，使高音更加細緻柔美之餘，揚聲器本身更能夠360度自由旋轉及二十五度傾斜，無論身在什麼位置都能夠準確定位。 前段提及分音喇叭可再分成二音路及三音路的類型，如果覺得二音路的款式音質不如預期，也可考慮選擇聲音更平衡而細膩的三音路產品。

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至於dB9，我在海山聽了一個下午，還覺得聽不夠，但是海山整治出來這套dB9與Boulder，可以用「自然、權威、生動、流暢」來總結，如果您希望找一套能夠掌握這四件事情的音響系統，dB9與海山音響的精心搭配，值得細細品味。 就拿辻井伸行的錄音來說，「艾斯特別墅之泉」曲子有的是流轉傾瀉的音符，李斯特寫了一連串的琶音，層層疊疊，要怎麼讓層層疊疊的音符，此起彼落，卻又能像流水潺潺一般，錯落有致，帶出晶瑩的光澤，辻井伸行充分發揮了想像力。 在dB9上面聽著辻井伸行的演奏，我不禁要想：是不是因為辻井伸行看不見，所以這寫景的音樂，充滿了抽象的意境？ eton喇叭 明眼人腦海裡可以浮現實體的泉水模樣，在天生全盲的辻井伸行心中，那實體的泉水又該是如何？

• 這一高一低的對比強烈，Isis那全頻段豐沛的能量感隨之迸發，不禁感嘆這般收放自如的低頻，確實得要「千金來換」啊。
• Legacy系列的ARDEN、CHEVIOT、EATON擁有出色又自然的性能，這部分雖然源於TANNOY的HPD系列單體，卻不單只是來自於上一代的影響，而是新增了當時沒有的技術，例如，提昇性能的驅動單體和元件，都進一步得到了升級。
• Isis上半截前傾，下半截後傾的特殊設計，原理與Eidolon、Time或Indra其實都一樣，都是為了取得時間相位一致，可是為什麼其他Avalon都是直接讓前障板向後傾斜就好，到了Isis卻要上下半截傾斜角度不同？
• 音樂的權威感不容易形容，就讓我用辻井伸行的鋼琴來試著解釋，首先是音量，聽鋼琴獨奏錄音，我總是希望能把音量調整到「接近現場」，就是說我假想鋼琴就在我面前，應該要多大的音量，盡可能讓音響接近那個音量大小。
• ETON汽車音響喇叭_汽車音響喇叭_汽車音響主機首選-九九汽車音響影視 – Powered by ECShop 小編：青春阿…那是好久以前的事了 (菸…九九汽車音響影視提供最優質的汽車音響ETON汽車音響喇叭、有線上購物配送到家的服務,全台各地皆有據點為您提供安裝、維修及檢測的服務。…
• 1970年代，聆聽高品質音樂的音響工程師和發燒友們用來挑選器材的方法就像被TANNOY永遠顛覆一樣，而創造出了劃時代的Monitor系列。

用dB9搭配全套Boulder，鋼琴聽來自然大氣，而且細節豐富，專輯的第一首曲子是「帕格尼尼大練習曲：鐘」，這本來是帕格尼尼的小提琴曲子，李斯特把它拿來用鋼琴表現，在dB9搭配Boulder上面，那鋼琴絲絲縷縷、遠近分明的樣貌，好聽極了！ 當然有，那是辻井伸行靠著鋼琴的輕重緩急，把教堂鐘聲的遠近給「做出來」。 DB9的高頻段延伸，和我過去聽Kharma的印象略有不同，新的鈹高音感覺比陶瓷高音的色調要暗一些，可是卻更顯舒暢自然，這與我在慕尼黑音響展上聽到的dB9印象一致。 因為都是源自同一代理商，所以在台灣這樣的組合很常見，不過在慕尼黑音響展上，Kharma當然搭配自家擴大機。

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DB9配上Boulder，與我在慕尼黑聽dB9配Kharma的印象，一樣都是自然生動，不帶壓力，輕鬆地表現出音樂的美感，但是在海山音響的試聽室裡面，環境比慕尼黑展要好，更安靜，我也更能靜下心來聽，所以在自然生動之外，dB9更多了一份權威感。 音樂的權威感不容易形容，就讓我用辻井伸行的鋼琴來試著解釋，首先是音量，聽鋼琴獨奏錄音，我總是希望能把音量調整到「接近現場」，就是說我假想鋼琴就在我面前，應該要多大的音量，盡可能讓音響接近那個音量大小。 用與真實鋼琴演奏差不多的音量下，音響系統還要維持輕鬆自在的感受。 而且很輕鬆，當我們能輕鬆又沒有壓力的聆聽，就有餘裕可以關注錄音裡面的細節，那些鋼琴家用心描繪出來的音樂情境。 來到海山，我第一張播放的唱片是辻井伸行的新專輯「Nobuyuki Tsujii Plays Liszt」，2014年十月才發行，我在唱片行的新片架上看到，馬上收了下來，所以，對我來說辻井伸行也是剛到手不久的唱片，才聽過幾遍。

分音喇叭會將欲出力的頻段，透過中高音的 Tweeter（高音揚聲器）及低音喇叭分開輸出，不但可以針對個人喜好的音場改變安裝位置，且更有二音路跟三音路的款式可自由選擇；尤其將高音揚聲器放置靠近人耳的位置時，能夠得到更自然的音響效果。 但和同軸喇叭相比，分音喇叭不但價位較高，且需要一定的音響基礎知識，若自身沒有信心更換便得透過車行協助。 駕駛汽車時，雖然可以透過廣播、CD、手機或是 USB 等多種媒體播放音訊，但影響音質表現的主要硬體設備依舊在於喇叭。 尤其考量到車輛輕型化以及預算等方面，原廠喇叭經常是品質被犧牲的硬體之一，因此若渴望享有高音質的音樂，勢必得透過更換硬體設備來實現；特別是對會聆聽 Hi-Res 等級的音源者，更推薦考慮換購喇叭以提升聲音效果。

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在新的Elegamce系列上面，Kharma在細節更加注意，譬如新的底座，原廠稱為SDSS-stand，外觀流線，實際看到喇叭底座會比照片還漂亮。 還有，背後的大尺寸喇叭端子，一樣講究，那個「K」字商標還真有質感，尺寸夠大，也容易施力把喇叭端子鎖緊。 Elegance算是Kharma的中間主力產品，價格依然不低，但是比起頂級的Exquisite，價格可是親民多了。 不過Elegance的前身，是Ceramique系列，光從系列名稱就知道，用的都是陶瓷單體，可是Elegance的單體全部都不是陶瓷單體，自然不能再用Ceramique的系列名稱，所以Elegance系列雖然是承接Ceramique，外觀造型也有許多相似之處，但卻可視為Kharma中階產品最大規模的改款。 目前Elegance系列包括三款喇叭，由高至低為dB-11-S、dB9與S7。 樂福車用電子公司，成立於1993年，是集研發、生產、銷售汽車音響及整合汽車音響設備的高科技公司，初期以瑞典DLS台灣總代理為主要營運項目，目前總代理品牌則有瑞典DLS品牌、美國MTX品牌、美國AudioControl品牌以及德國GROUND ZERO品牌等…。

此外，01 年 Passat 的高音孔徑不到 1.6 吋，安裝時要請師傅仔細處理一下才能放進原來孔洞，否則就是跟我一樣走腳踢吧。 單一張辻井伸行的獨奏專輯，dB9就讓我聽得入神、聽得著迷，您說，我還該舉多少例子給您，講dB9的神妙之處？ 或者說，我在dB9上面並沒有聽到突出的音響特性，它甚至比之前印象中使用陶瓷高音的Kharma喇叭，感覺還要色調暗一些，陰柔一些，刺激感也少了些，但是那種刻畫音樂情感的自然流暢，卻更高明了些。 抱歉，我不太想管這些，那不是音樂，而是聲響，dB9迷人之處，是那真實的音樂情感流露，讓聆聽者更能深入音樂，攫取珍貴的音樂感動。

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来自北京集结车尚改装的大众帕萨特音响系统，就是简单为前声场升级一套两分频套装喇叭——德国ETON“伊顿”POW172.2。 就算對音響不怎麼瞭解的也肯定聽說過丹拿這個舉世聞名的揚聲器製造品牌了，因 為除了揚聲器單體的設計和製造外，丹拿還涉足成品音箱的製造，產品線比較齊全，並且享有極高的品牌美譽度。 原來Elegance系列完全改頭換面了，內中的技術全面翻新。 Kharma曾經推出過「全世界最昂貴的音響系統」，稱為Grand Enigma System，重量高達12噸，內建30,000瓦輸出功率，驅動24個高效率平面振膜單體（planar magnetic）、24個15吋低音單體，外加48個6吋中音單體。 不只如此，Kharma連空間都一起設計，Grand Enigma System擺放的空間容積為45,000英吋立方，在距離喇叭十公尺之處，可以輕易重現真實音樂會的現場，這套系統上網很容易找到照片，但是有機會見識過的人恐怕不多，但是這段Kharma傳奇，倒是熟悉的經典故事。

7月12日 美國現藍牙防水音箱 海灘遊水大殺器 7月6日 擁有60多年曆史 harman/kardon音響解讀 7月2日 降噪表現突出 音響測試之凱迪拉克XTS 5月7日 音質優美/低音強勁 優美聲科技DSP功放 4月12日 汽車音響如何正確保養您瞭解多少… 在開始談海山音響聽到的dB9之前，我們先來認識一下Kharma這家公司。 1982年，荷蘭Eindhoven大學一位電子科系的學生，創辦了O.L.S Audio，這家公司的全名是Oosterum Loudspeaker Systems，而創辦人是Charles van Oosterum。 阿里巴巴为您推荐德国eton伊顿喇叭产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等信息。 您还可以找 手机喇叭 10mm喇叭 高音喇叭 40mm喇叭 低音喇叭 等产品信息。

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當機器熱機之後，這套精心調校的Isis第一個讓我感歎的地方就是音色。 我笑著說，每次來聽這般調整得宜、聲音迷人的音響系統，回家得要三天不開音響，才能忘記那種難以言喻的聲音高貴感。 Isis第三個改變之處，就是雙13吋Eton低音單體，當然，這不是Avalon第一次使用雙低音單體，但是Isis上面的Eton低音單體用的卻是釹磁鐵引擎。

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另外，如果喜愛搖滾等有著強勁低音的樂風，會建議選擇能支援最低頻率40Hz以下的款式；而偏好高音人聲者則推薦購買支援至40kHz以上的商品。 eton喇叭 1970年代，聆聽高品質音樂的音響工程師和發燒友們用來挑選器材的方法就像被TANNOY永遠顛覆一樣，而創造出了劃時代的Monitor系列。 其中TANNOY的HPD系列單體瞬間變成最多人愛的Hi-Fi喇叭固定款之一。 最新優惠套餐 查看更多 德國ETON寶馬專車專用音響套餐 美國霸克音響改裝體驗級套餐 美國霸克音響改裝入門級套餐 美國霸克音響改裝黃金級套餐 美國霸克音響改裝白金級套餐 美國霸克音響改裝專業級套餐… 如何提升對愛車的滿意度─Volkswagen Passat 汽車音響改裝 (一) | Malic’s Underdog 他僅存的最後一點良知應該泯滅了…順道想到，最近網路上有出現跟 VW 原車對應的汽車喇叭 ETON/UG，您可以找找資料，我也正想找機會試聽看看。

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我第一次聽dB9，其實是在2014慕尼黑音響展上，那時候印象極佳，這次Kharma全面改造Elegance系列，換上自家單體，聲音的進步在於「自然」，即便在慕尼黑音響展上，環境不夠安靜，可是那自然流瀉的樂音，依然印在腦海裡。 關於Kharma與dB9，大約介紹到此，讓我們回到海山音響，看看海山怎麼巧手搭好聲！ 海山擺出來的器材群，並不意外，全套都是美國Boulder，分別是1012前級與1060後級，加上1021 CD唱盤。 以外觀上來說，dB9繼承了Ceramique的特色，箱體尺寸接近，略為後傾的前障板是為了時間相位的補償，同時把中高音的群體延遲降到最低。

台湾《音响论坛》的刘汉盛在喇叭的28道试炼中说到，音乐细节就好像油画的光影层次，如果没有了光影层次，这幅油画即使画得再细腻，看起来都不像真的。 同样的，如果喇叭无法呈现最多的音乐细节，就可能无法听到真实的乐器演奏或整体管弦乐表现。 eton喇叭 在动态方面，许多喇叭在中等或小音量下聆听时，一点问题都没有，然而一旦音乐出现猛然大声段落时，就开始显出尖锐刺耳与浑浊的感觉，这代表喇叭单体已经开始失真了，或失去控制。

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專為重視聽覺的您，讓座艙也能享受HiFi音質，我們提供ETON原裝喇叭替代BENZ原廠喇叭方案。 ETON產品德國開發、生產榮獲音響雜誌推薦第一名，音色柔滑細膩。 德国ETON的产品，有着精益求精的质量理念，凭借着持久不变的品质与不断创新的技术缔造出一个又一个经典，成为世界上家用音响与汽车音响领域的典范。 从单品部件上线到电子产品检验出厂，ETON均使用机器人完成精密部件的安装、制造，每一支喇叭产品都在较低的误差范围之内。 2007年，ETON著力研发专车专用汽车音响后置产品，获得显著成果。 中國汽車音響俱樂部為你提供最新最全面最專業的汽車影音行業資訊報導、汽車音響改裝案例、汽車影音產品、各類汽車音響改裝圖片、汽車導航與汽車音響測評，全國千家汽車音響改裝店資料，為你提供最熱門最新的當地商家打折資訊。

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