ducati 重機不可不看詳解

雖說車迷常拿DUCATI的妥善率開玩笑，但除了較舊的Ducati車款，所搭載的Desmodromic汽門系統需要勤加檢修外，新車款的保養間隔已有大幅改善。 多數人面對老虎、獅子和豹這類大型貓科動物，都會因為其兇猛性格退避三尺，卻也有人特別喜愛這群「大貓」，甚至當成私人寵物來飼養。 《法新社》（AFP）報導，美國總統拜登（Joe Biden）21日正式批准新法案，加強對大型貓科動物的保護，從此以後全面禁止私人圈養這類動物，只允許擁有專業能力的機構飼養牠們，並限制所有將動物作為牟利的娛樂行為，像是付費撫摸幼虎之類。

• 咱們不這麼認為，但作為BMW豪華旗艦車款最具代表性的系列，7 Series的成功可絕不會是巧合，而是從動力、科技、舒適性再到更深層的使用者體驗，自1977年開始累積的深厚經驗、技術工藝與獨特美學，終鑄成今時今日層峰旗艦車款的完美典範。
• Monster 1200 S在操駕上有Sport、Touring、Urban三種模式可選擇，擁有街車的高可控性與跑車的147匹馬力，可謂革命性的絕佳表現。
• 同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。
• 而搶先趕到展示現場的本刊，也成功的在戶外拍到了這台Superleggera V4。

而這樣的成績除了一方面受惠於台灣整體重機市場的成長外，Ducati重機迷人的特質。 根據經濟部去年的統計，臺灣重機的市場每年約在15,000輛至20,000輛之間。 樂高、樂高標誌、小人偶、得寶幼兒、神獸傳奇、旋風忍者、生化戰士、電腦機械人與合體小精靈均為樂高集團所擁有的商標與著作權。 但也有不同聲音指出，收購 Ducati 之意義在於其獨特的品牌價值，因為 Ducati 在全球各地都擁有死忠的支持者，而且 Ducati 在重型機車方面也佔有了無法取代的地位；而在 Volkswagen 收購 Ducati 後，也添增了與 BMW 在豪華品牌重型機車方面之競爭力。 而曾與 Ducati 擁有過合作關係的 AMG 也表示，在 Ducati 被競爭對手收購後，雙方將無法再次合作。 得到母集團 Volkswagen 首肯後，德國豪華車廠 Audi 於 2012 年 4 月 18 日，正式宣布收購義大利 Ducati 重型機車車廠，代表 Volkswagen 集團正式進軍兩輪世界。

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懸吊系統使用最頂級的Ohlins系統，採用電子控制之外，避震器彈簧更是使用超高檔的鈦合金材質，煞車系統選擇Brembo Stylema R系統。 樂高 Technic 系列 Ducati Panigale V4 R 擷取了原車的精神和設計，擁有令人歎為觀止的外表。 此為樂高 Technic 系列史上的第一輛模型機車，包含了一個可以探索不同速度和技術的變速箱。 其他有趣的特色還包括了轉向裝置、為實際移動設計的前後懸吊系統，加上前後煞車碟。 擷取 Ducati 精神的絕妙細部設計 Ducati 迷將對這款細節精湛的機車複製品感到讚嘆不已。

• 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。
• 雖說車迷常拿DUCATI的妥善率開玩笑，但除了較舊的Ducati車款，所搭載的Desmodromic汽門系統需要勤加檢修外，新車款的保養間隔已有大幅改善。
• Ducati Panigale V4是根據Ducati在MotoGP賽場征戰多年的經驗開發而成，眾所周知Ducati以往市售車都是採用他們引以為傲的L型雙缸為主，但儘管雙缸的轉向靈巧、扭力直接等優勢依舊，不過在時代的演變下，他們似乎在賽事中也慢慢趕不上其他使用四缸車款的車廠，於是大家都在猜Ducati是否會將原型廠車血統下放。
• 另外除了大量使用碳纖維材質之外，在金屬的部分則是大量使用鈦合金、鎂合金、與鋁合金等三種質輕高剛性的金屬，如此才能一舉將車輛的空重降低至153公斤之內。
• 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

有了這些配備也讓入手Ducati頂級仿賽的技術門檻降低不少，但人車合一後能達到的高度依舊。 近日在抖音上，一名博主「戴蒙老闆好機車」分享了一段他騎著愛車前往搭訕紅牌重機正妹的影片。 (圖片來源/ 抖音bossdamon.motor)影片中可以看到女騎士雖然穿著皮衣皮褲與全罩式安全帽，但服裝不僅遮掩不住她的好身材，搭配上一頭金長髮與一雙電力十足的雙眼，依舊讓許多網友「怦然心動」，不斷敲碗博主公布IG帳號。

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作為Ducati強襲WSBK賽事的神兵利器，Panigale V4R不僅有源自市售重機最高等級賽事的直系血統，更融合MotoGP的深厚技術力，這點從搶眼的2片「碳纖維小翅膀」就能看出，當車速達270km/h時，可為車頭帶來額外30公斤的垂直下壓力，加上賽車級輕量化車架，確保高速與過彎時，前輪有足夠抓地力。 除了Black & Steel，2022年式DIAVEL 1260S還有Total Black ducati 重機 (紅色車架、黑色輪框)，而標準版Diabel 1260則僅推出潛行黑 一色，從車架、前叉到輪框皆以黑為主色調，輪框造型也與S版有所差別。 DIAVEL 1260S Black ducati 重機 & Steel大膽地採用鮮黃色車架，搭配亮灰色及消光黑色打造出時尚感的不對稱設計，並在車尾下方、坐墊徽飾及輪框等處加上鮮黃色點綴，與傳統的紅、黑配色相比更活潑鮮艷。 而它的靈感就是來自於2019年在米蘭設計週上亮相的概念車款DIAVEL Materico。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

整個引擎被塑膠殼覆蓋住，整體而言已經與MV AGUSTA或YAMAHA的MT沒有什麼區別，新的Monster現在不過就是另一台普通的機車罷了。 那個喊著「還我鋼管車架」的老兄來了，他也覺得新的Monster變得與日系車無異，過去的風格才是Monster與其他千篇一律（Cookie cutter）的機車不一樣的地方。 這位網友表示極度無聊，還刻意用上了與Monster有關的「Monstrously（有怪獸般的意思）」，最後還加了一個自創的、由DUCATI加上KAWASAKI結合而來的複合式名詞「DUCASAKI」，以表Monster的日系風格走向。 這位網友興奮地表示「天啊這YAMAHA真香！」，底下其他人也跟著附和，「這是2021 MT的新色，或是CB500F，或是…」、「這就是新款YAMAHA該有的樣子！」。 首先先來點正面的，有網友認為新的Monster外觀一級棒、價格讚、性能又有提升，沒想到接著這位仁兄一句話，短短的4個單字回覆卻是殺傷力十足，「看眼科吧！」。

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Monster 搭載 Testastretta 11° 937 cc 水冷式L型雙缸引擎，與先前的 821 相比增加了排氣量、馬力、扭力並減少重量(減少2.4kg)，這不但減輕摩托車的整體重量，也提供更好的騎乘性能。 它在 9,250 rpm 提供了 111 馬力並在 6,500 rpm 提供了最大 9,5 kgm 的扭力。 Monster 821另一個傑出的配備為Brembo煞車系統，雙320mm碟盤與Monobloc M4-32四活塞輻射卡鉗，精選的避震系統包含43mm 倒立式前叉及全可調後避震。 Monster 821的可選配色有Ducati紅、黑色以及Monster粉絲所熱衷的經典的Ducati黃。 Monster 821在安全性配備也全面升級，除了配備DSP安全系統，其中包括Bosch轉向ABS、DTC循跡防滑，兩項配備皆可自由調節。 另外通過行車模式可以輕鬆調整ABS、DTC與動力模式，使車手能夠將821輕鬆轉換為三種不同狀態，每種狀態都有鮮明的特色，使821成為三種特性不同的摩托車。

1985年公司被出售給了義大利的另一家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續到1996年。 同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。 1993年阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為杜卡迪在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。

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Kymco KRV(圖片來源/ Kymco)Ducati Panigale V4 ducati 重機 S ABS是品牌中量級仿賽跑車，搭載一具1,103c.c的V4水冷引擎，可於13,000轉爆發214匹馬力、10,000轉輸出12.64公斤米扭力，配上僅174公斤車重，使其賽道實力更加剽悍！ 車身座高達835mm、軸距1,469mm，導入包括Bosch高階轉向ABS防鎖死煞車系統、DTC高階循跡防滑系統、DWC高階防浮舉控制系統、DSC側滑系統、EBC高階引擎煞車控制系統、輪胎尺寸自動校正系統等科技技術。 雙方互相詢問彼此騎乘的車輛價格後，Ducati重機價格高達178萬元嚇到博主。 (圖片來源/ 抖音bossdamon.motor)接著換正妹騎士反問博主的速克達售價，博主尷尬說出：「7萬8..」，正妹直接演出一副不屑模樣回應：「掰掰」，作勢要發車離去，但最後還是甜笑表示：「開玩笑的」，展現幽默一面並且願意提供自己IG帳號給博主。 第4代Monster的動力源自Testastratta 11度L型雙缸水冷引擎，排氣量為937c.c.，可輸出111匹馬力與9.5公斤米扭力，不僅整體輸出曲線高於舊款的821，重量也減輕2.4公斤，搭配上新款變速箱與離合器組，操作時的力道較過去減少20%，同樣對女騎士更具親和力。 Monster車系的歷史是從1993年開始，最一開始是著重在街道表現，後來整體血緣與超級跑車越來越接近，到了此次最新的第4代大改款，也與Panigale車系同步換上鋁合金主車架，搭配玻璃纖維副車架、引擎本體、輪框與搖臂的減重，使得整體重量降至166公斤，而頭燈設計則是師法保時捷跑車，加上流水式的方向燈，看上去既有科技感、辨識度也相當好。

目前在台灣販售的 Diavel，分別有 Diavel ducati 重機 Carbon、Xdiavel 及 XDiavel S。 Diavel Carbon 可在 9,250 轉時可達到 162 匹馬力，8,000 轉時達到 130.5 牛頓米扭力，採雙火星塞、六速變速箱、高強度鋼構編織式鋼管車架、LED 大燈及 DTC 循跡防滑系統等。 但這還不是Panigale V4R的極限，若車主選用賽道套件，換裝Akrapovic的鈦合金全段排氣管後，並進行軟體升級，可獲得額外的7%馬力與6%扭力，同時車重也會再減去5.5公斤，達到234匹與186.5公斤的夢幻數字，馬力重量比為1.25hp/kg。

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以往腕錶與汽車結合，絕大多數都會在腕錶上有著車子的Logo，但反過來的情況就少得多。 這輛有著Tudor Logo的Diavel Carbon特製版，就像是為了Tudor Fastrider Black Shield而量身打造的一般。 以石墨呈現的單一啞光黑色，低調中透現出令人愛不釋手的質感，而這色澤表現，幾乎和Fastrider Black Shield的黑色陶瓷錶殼如出一轍。 而Diavel Carbon特製版輪圈邊緣的紅圈，和Fastrider Black Shield藍寶石鏡面底下的紅色墊圈完美呼應。

腳架、排氣管、擋風玻璃和儀表板是另一道增加氣勢的細部設計，讓這一款模型玩具與實車的設計相比幾乎不差上下。 和樂高 Technic 系列組合玩具一起拼砌與學習 機車模型組合為樂高 Technic 系列的其中一款，提供收穫豐富的浸淫式拼砌體驗。 知名 Ducati Panigale V4 R 的代表，可拼砌，可探索，還可展示。 樂高 Technic 系列迷和機車熱衷人士將對這道有趣的拼砌挑戰愛不釋手。

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DUCATI還為新款MONSTER推出了一系列選購套件，除了車身彩繪等能讓外觀具備獨特風格的套件外，更有兩款由Termignoni (番仔管)推出的排氣系統，一款是能提升4%扭力及馬力的賽道專用、另一款則是能合法在街道上安裝使用的Slip-on滑套式排氣管。 新款MONSTER採用的Testastretta 11° L型雙缸引擎，排氣量增加到937cc的取代舊款的821cc，連帶最大馬力達111hp/9,250rpm、最大扭力也增加到93Nm/6,500rpm；減輕的車重與加大的動力相搭配之下，營造出比舊款更暴力、更誘惑人心的騎乘感受。 2家車廠新車在4年內故障率都只有12%，如果要問「什麼品牌的摩托車可靠度最高」，考慮到2家車廠產品的多樣性，HONDA跟SUZUKI是相當不錯的選擇，讓車主不需要常常為了跑保養廠而操煩。

1994年推出的916更是杜卡迪劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。 1996年在集團其它子公司的拖累下，杜卡迪還是由美國德州的太平洋集團接手。 1999年公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場。 ducati 重機 2006年義大利一家工業投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新回歸義大利。

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而Ducati的亞太區總裁Mirko Bordiga表示，台灣重機界的車友對於重型機車的了解及品味遠超過他之前的想像，「我所接觸過的一些車友，對於各種重型機車，不管是賽車版或是道路用車，都有相當鑽精的研究，我想這也就是許多台灣車友選擇Ducati的原因，因為他們真的了解這個領域」，Mirko Bordiga強調。 向來有重型機車界Ferrari之稱的義大利重型機車品牌Ducati，看好台灣市場未來發展潛力，決定擴大台灣的經營，並於5月14日於台北舉行台灣新旗艦店揭幕儀式，其中同時展出價值達新台幣368萬的限量生產的MotoGP賽車道路版Desmosedici RR。 為讓模型做出實際運行轉動而設計的前後懸吊系統，可再創擁有 Ducati Panigale V4 R 的激動心情。 得到母集團 Volkswagen 首肯後，德國豪華車廠 Audi 於 2012 年 4 月 18 日，宣布收購義大利 Ducati 重型機車車廠，代表 Volkswagen 集團正式進軍兩輪世界。 在多數車廠選擇縮減企業規模的趨勢下，Volkswagen 集團選擇持續擴張不僅展現其健全的財務能力，更展現出對品牌價值的無止盡追求。

得標者除了32萬結標費外，還要另外付出債權737,354元、牌照稅4,320元、燃料費1,800元、鑑定費2,000元，一共拿出106萬5,474元，相較於138萬起的原定售價，仍便宜了32萬餘元，只能算是以較優惠的價格買到名重機。 ▲選用賽道套件後，會換上Akrapovic鈦合金全段排氣管，使最大馬力提升至234匹，重量減輕5.5公斤。 軟體部分，包含騎乘模式可調 、動力模式可調 、轉向ABS 、對應雙向的快排系統 、循跡控制系統 、車輪控制系統 、起步彈射系統 、巡航控制系統 等，DUCATI旗下的先進科技一項不缺的完整移植。 底盤結構部分，DIAVEL 1260S採用直徑50mm的全可調倒立式前叉，搭配中置單槍後避震，全車包含方向燈在內皆為LED燈具，至於全TFT螢幕則能透過APP與手機連結，讓騎士在儀表板就能察看手機資訊。

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緊湊而強勢的車身線條，經典細節與現代風格相互結合，只為了表達純粹 Monster 的風格設計。 重機整個橫躺在馬路中央，女騎士更一度卡在車底，警消到場時發現她已經失去呼吸心跳，緊急把車子給撐起來，將女子救出，並送醫搶救，幸好目前也恢復生命跡象，而肇事的王姓多元計程車駕駛，酒測值為0，詳細事故發生原因及肇事責任歸屬，還有待進一步釐清。 前進，畢竟只有 164 公斤車重，馬力高達 195 匹的 1199 Panigale S，可說是野獸等級。 當時近 160 萬元的身價，更是可以買一輛豪華品牌的新車，足以顯見 1199 ducati 重機 Panigale S 的不凡。 Ducati 是 2011 年底的米蘭車展時，首度展出 1199 Panigale 與 1199 Panigale S，當時還獲得德國紅點設計獎的肯定，台灣則是在 2013 年初，由總代理碩文所引進。 來自義大利的杜卡迪（Ducati），目前隸屬於福斯 VAG 集團旗下，被喻為是義大利的國寶。

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2022年式的引擎基本上與2021年式相同，延續搭載通過EURO 5法規、排氣量1262cc的Testastretta DVT引擎，最大馬力162hp /9,500rpm、最大扭力13.2 kgm /7,500rpm等表現，皆與現行款相同。 為了進一步擴展DIAVEL車系，DUCATI宣布推出了2022年式的DIAVEL 1260S Black & Steel版本，並在上個月於義大利舉行的MIMO (米蘭蒙扎車展)上，全球首度亮相。 定風翼在時速270km/h的狀態下會產生50kg的下壓力，而在裝上賽車套件後更能夠發揮出234ps的馬力，Superleggera V4的車主甚至還能夠獲得騎乘世界超級摩托車錦標賽（SBK）戰車Panigale V4R的機會，不只能夠入手一台高規格車款還能夠享受到尊榮待遇。 豐富電控同樣是新款Monster的一大特色，除了最基本的騎乘模式與全數位儀表板外，也標配了彎道ABS、8段可調循跡、4段防前輪浮舉、快排系統等，儘管式較偏重街道表現的車款，但一樣配備有彈射起步系統，讓騎士能輕鬆做出優異又高效的起跑動作。 對喜愛Ducati的重機迷來說，不論是否有在關注與Ducati相關的各個賽車，Ducati位於波隆那的博物館與工廠，都絕對是造訪義大利必定會安排的行程。

總部位於義大利的博洛尼亞，其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名，福斯集團的奧迪在2012年4月收購了杜卡迪。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 刑事局偵破一起詐騙集團，逮獲22人，初步清查詐騙金額逾4000萬元。 員警調查，集團成員於臉書、IG、交友軟體等平臺分享投資心得，搭配介紹豪車、精品、名錶等方式炫富，誘引被害人好奇探詢或以男女朋友方式，營造戀愛氣氛勾引被害人，最後誘騙被害人加入投資平臺投入資金。 胎圈規格方面，配胎採用Pirelli ducati 重機 Diablo Supercorsa SP性能胎，搭配三爪鍛造鋁合金輪框，前輪規格120/70 ZR17、後輪為200/60 ZR17。 前避震為Öhlins全可調NIX30、後避震則是Öhlins全可調TTX36；煞車系統搭配前2 x 330mm浮動碟盤與Brembo Monobloc M4.30四活塞輻射卡鉗、後245mm碟盤搭配雙活塞卡鉗。 ▲就連專業賽車使用的Pit Limiter限速功能，在Panigale V4R上也是標準配備，完全為了競速而生。

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