地瓜機車9大伏位

對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 1111購物節剛過，黑色購物周接著來，兩波購物旋風，吸引不少買家瘋狂下單，除讓買家的荷包大失血，更讓物品堆滿家。 有網友在ptt WomenTalk有網友在ptt WomenTalk板以「衣服錢真的不能省，不然很恐怖」為題貼文表示，最近整理衣櫃整理出一堆塵封多年未拆包的衣服，其中一包打開後，衣服就像炭化一樣自然分解，而且變成黑黑的木炭狀，「真的很嚇人」。

如果想由台灣最北端的富貴角燈塔出發，可以從台2線北部濱海公路切進陽金公路，經過馬槽橋後再繼續朝台7乙線往北橫公路行駛，一路上會經過角板山、羅浮、巴陵大橋、明池森林遊樂區、台7線77公里處路標等景點，不過隨著道路寬度縮減駕駛人也要隨時注意盲彎處是否有對向來車。 貼文一出後，不少人都表示，「光用想的就覺得超累」、「抱歉我放棄，這樣從頭到尾也太辛苦了吧」、「看地圖後覺得有點腿軟」，但沒想到，這之中有網友就指出，自己的群組內有朋友確實挑戰過，大約花了22小時，另外更有人分享，「五年前就有神人騎單速車71h挑戰完成了」。 如果沒有初階的環島經驗，不要貿然挑戰高階路線，必須要有相當的長程騎山路經驗，還必須要懂得判斷山區天氣，以及了解相關山區知識。

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一般而言，機車環島路線分為大圈、小圈、8字環、Z字環，或將臺灣直接剖半的切地瓜路線。 其中，切地瓜路線直接貫穿臺灣南北，沿途會經過合歡山武嶺、嘉義阿里山等地，幾乎一半路段都是山路，挑戰性頗高。 初次機車環島的新手，建議還是走西部台1線或台3線、南部繞台9線南迴公路、東部走穿梭花東縱谷的台9線，或有太平洋美景相伴的台11線、北部經北宜公路進入臺北市的小圈路線。 尤其台1線沿途會穿越各縣市市區，雖然車流量較多、較容易塞車，但到處都有加油站、便利商店、機車行等商家，無論肚子餓、想上廁所、沒油、機車拋錨等，都可輕鬆解決。 不少人會選擇以三貂角燈塔、國聖港燈塔、鵝鑾鼻燈塔、富貴角燈塔等，4個分別位於臺灣東、西、南、北極點的燈塔，做為目標；或加入「極中點」臺灣地理中心碑及臺灣公路「極高點」合歡山武嶺，達成6極點壯舉。

▲PGO TIGRA 200建議售價為117,300元，限時預購還可享行車記錄器、鋼鐵大全險、分期優惠等好禮。 TIGRA 150是由PGO最新研發高效能渦旋式冷卻技術水冷150c.c.引擎之街跑速克達機種，外型流線、性能卓越。 本次測試利用Dynojet 渦電流機款實測，在離合器接合後，時速30km/h 以上便一直保持有12ps 以上的輪輸出馬力，一直到85km/h 以後才開始下降。 最大輸出動力約接近35km/h 附近，從引擎轉速來看，全油門起步之後，引擎轉速也都維持在8,000左右，持續加速車輛，直到引擎斷油，時速達到約112km/h（模擬極速、非表速）。 PGO Tigra 採用BOSCH 噴射系統，除了針對行駛狀況做判斷，也對環境變因做出即時的噴油調整，以降低污染、油耗，並盡可能提昇輸出品質。 TIGRA 搭載正立式前叉、可調式雙槍氮氣避震器、12吋輪框、以及高剛性的雙翼倒Y式車架，能有效支撐車輛。

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部分車主認為TIGRA在彎中之表現尚可，更多車主則表示，在直線高速行駛時，車輛有十足的穩定性，足以應付一般市區騎乘或假日跑山等狀況。

TIGRA 200的前煞車系統採用267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 大直徑的浪花碟盤，與ABS系統相輔相成，大幅提升騎乘安全性。 本服務純為鼓勵短程挑戰並記錄軌跡所開辦，非競賽活動且禁止危險騎乘，若發生交通意外或事故，恕與本會無關。 寬大的座墊設計一部分也跟底下的置物空間有著關聯，41L的超大容量，實測能放入一頂全罩帽及3/4帽，但需要稍微調整甚至倒放，在放完安全帽後仍有空間能放入手套、輕便包包等物品，雙人旅行抑或是日常通勤非常足夠。 除了右上方的小置物空間，可放一些小東西或票券方便拿取，下方的前置物箱空間也給足了7L之多，兩邊皆有一定深度，放入手機、皮夾、手套都綽綽有餘。

地瓜機車: 挑戰「台灣切西瓜」路線難度高？ 網友一看腿軟：比環島累

值得一提的是，在山葉的兩個車款中，都搭載中置後避震器，中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移，也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度，其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係，以做到更好的吸震效果。 山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」，以高性價比以及大置物箱容量聞名，BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。 以近年來在賽道上的性能表現來說，三陽的FNX 125、JET 125皆有不錯的表現，光陽Racing S 125以國內車廠來說工藝已相當成熟，且其有零件相對便宜的優勢，而GP125則是平常耳熟能詳的都市型車款，相當實用且CP值高。 面對激烈的輕、重型機車市場競爭，各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光，本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌，低排氣量（100c.c～124c.c）、中排氣量（125c.c ~ 149c.c）、大排氣量（150c.c以上）的車款，根據預算與規格，幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。

• TIGRA 200強勁的動力輸出，車身配備當然不能馬虎。
• 在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。
• 儘管如此，想挑戰的勇者們也不用擔心加油問題，只要事前規劃好，基本上沿途都會經過加油站。
• 連鎖超市「全聯福利中心」所售商品價格平實，平日就吸引眾多顧客光顧，不時又推出優惠商品特賣，更是上班族下班後愛逛的平價超市。
• 「中央山脈縱走」又被俗稱為「切西瓜」、「切地瓜」環島，這條路線和其它環島路線比起來里程相對較少，但是因為整條路線都是沿著中央山脈而行，所以會經過台灣的各大山路、產業道路，路況時而險峻，因此挑戰成功的人不多。
• 使用個人GPS記錄器(如Garmin碼錶、手錶)或與Strava app 相容軟體，報名費100元。

目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 同時，TIGRA 200亦搭載了前後ABS，選用速克達最高等級的德國BOSCH 地瓜機車 ABS 10防鎖死煞車系統。 此外，為提供騎士便利性，Tigra 200也在前置物空間配置USB充電座，並導入Stop&Go怠速啓閉系統，使平均油耗表現可達到30.5km／L。 全新PGO Tigra 200建議售價為117,300元，即日預購還可享有行車記錄器（市價4,000元）、鋼鐵大全險（市價5,000元）、36期分期優惠購車等好禮。 台灣南北長約377公里，東西寬約142公里，環島海岸線全長約1,200公里，總面積共達36,193平方公里。 對於熱血的台灣人來說，環島是人生中一定要做的事情之一，最常見的交通工具不外乎是單車以及機車，因此還衍伸出「24耐環島」的活動。

地瓜機車: 品牌旗艦

PS.以下補充資訊(取自公路總局資訊)，2020年6月30日12時起南迴改「草埔森永隧道」開放大型重機，簡單來說就是黃牌以上可以走南迴改。 屬於較高階路線，必須有足夠天數、體力、耐心、經驗以及騎車走中橫的經驗，新手如果真的想蒐集極點，建議先從四極點開始就好。 貼文PO出一天後，立刻吸引超過6000名網友按讚，網友們也紛紛佩服他的毅力，留言直呼「太強了，偶像」、「崇拜這條剖蕃薯走了好幾趟都沒你那麼厲害！從頭走到尾！強」、「超猛…規劃中的路線」、「強者無誤」、「一天拚完阿…真的有猛」。 向TIGRA 200走近，映入眼簾的是，寬闊且極具未來感的車頭設計搭配上科技感十足的頭燈，車頭的設計符合時下對於跑旅速克達的想像。 TIGRA 200有著頗具動感的車尾，全LED設計的尾燈在行車識別度上有極大的幫助，配上了後土除式牌架，為車尾添加了乾淨俐落的視覺感受。 不同於Tigra125／150，新Tigra 200採取休旅旗艦定位，車頭採用一體式LED頭燈、LED方向燈組，結合龍頭處的外露式手把、數位液晶儀錶，讓彪虎車系大哥的配備對得起身價。

對象：本公司、本公司所屬之其他關係企業、未受中央國的事業主管機關限制之國際傳輸個人資料之接收者、與本公司有業務往來之機構(包括但不限於保險機構、行銷公司等) 。 地區：本國、本公司及其所屬其他關係企業所在地、未受中央國的事業主管機關限制之國際傳輸個人資料之接收者所在地、與本公司有業務往來之機構(包括但不限於保險機構、行銷公司等)。 地瓜機車 連鎖超市「全聯福利中心」所售商品價格平實，平日就吸引眾多顧客光顧，不時又推出優惠商品特賣，更是上班族下班後愛逛的平價超市。 有網友發現全聯販售的一款葵花油把手上黏著一支黃色小管，十分好奇的po文發問，引來網友討論解惑「給拜拜時插香用的」。

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貼文一出後，許多網友紛紛認為，「騎機車不知道有沒有辦法成功」、「三峽到武陵那一段我有開過，路一直彎感覺超累，很難想像如果是從富貴角一路開到鵝鑾鼻會有多累」、「是用無人機輪流開嗎」、「沿路不知有沒有加油站，會不會開到一半沒油呀」、「哇！繼24耐環島後，會不會很快就有人揪24耐切西瓜」。 也有許多網友看完路線後，認為自己辦不到，「抱歉我放棄，這樣從頭到尾也太辛苦了吧」、「開車這樣跑我實在不行，太累了」、「不要，看地圖後覺得有點腿軟」、「光用想的就覺得超累」。 TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。 在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。 配合上良好而充足的動力，TIGRA 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。

TIGRA 200的引擎可說是能文能武，PGO特別將曲軸平衡軸賦予了這顆水冷引擎，有效的減輕引擎運作時所產生的振動，提高駕駛的舒適性；為達更精準的控制進排氣，TIGRA 200採用德國BOSCH 6.0噴射系統，以最佳化燃油效率；引擎活塞採用鍛造鋁合金材質，其輕量化與高強度的特性，讓引擎效率及動能更上一層樓。 地瓜機車 ▲全新開發的水冷200c.c DOHC雙凸輪軸引擎具備最大馬力19.7匹／8500rpm、1.78公斤米／7500rpm的強悍性能。 車側方面，則採用加長型座椅，提供單騎雙載皆適宜的乘坐空間，同時後懸吊的水平6連桿設計，更具備阻尼／預載可調功能，讓運動性與舒適性兩者兼具。 TIGRA 200在後懸吊規格上採用了水平六連桿搭配單槍避震，這可以使得整車的重心更加集中，同時提升全車的剛性和貼地性，讓車主在騎乘時可以得到更加舒適的騎乘體驗外，也能讓車主具有更良好、更安心的操駕感受。 後懸吊更具有預載及阻尼可調功能，讓部分車主感到非常貼心，騎乘感受也因此得到進一步的提升。

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另外，為了因應環保的趨勢，TIGRA 200也搭載了STOP＆GO引擎怠速啟停系統，除了降低怠速排放外，也降低油耗。 PGO TIGRA 200，顧名思義，這是一台排氣量將近200c.c.的車款，在國產白牌車款中，這樣的排氣量讓它在動力上佔有一定優勢，最大馬力達到19.7ps。 另外，PGO在這具引擎上採用了國產車廠少用的DOHC（雙凸輪軸）的設計，這讓TIGRA 200在高轉速域時的動力輸出和動力延伸性都比較常見的SOHC（單凸輪軸）引擎具有更佳表現。 TIGRA 地瓜機車 200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛，成為車主公認的第一大優點。 PGO摩特動力機車繼2014年以J-BUBU ABS、G-MAX150水冷獲得台灣精品獎之後，2015年再以搭載新一代SMART CONTROLLED ENGINE SYSTEM智慧型全時控制引擎的 BON-125，榮獲2015年台灣精品獎，讓PGO連續十三年榮獲此一殊榮。 在國內機車業界，PGO更是唯一連續十三年都獲得台灣精品獎肯定的企業，這不僅是對PGO品質的讚賞 ，也肯定PGO在研發、設計、行銷上的成就，更重要的，它代表了PGO在摩特動力「創新價值」上的耕耘及努力。

此外，他也分享自己事前除了進行機車、裝備的所有檢查，更特地準備了5公升的油桶，避免油料耗盡卻因為距離太遠找不到加油站的窘境。 許多民眾都曾經熱血過一回，以鐵馬、搭火車等形式環島過，但鮮少人曾經以「南北直線」切西瓜的路線體驗過直線環台。 有網友近期發文，表示看到有臉書好友分享以「台灣切西瓜」貫通南北路線的方式完成另類環台，看路線就感到很困難，而貼文一出後，不少網友也分享經驗，並表示這比環島還要累人。 地瓜機車 在這個級距的車款，相當在意動力以及制動性能，因為車重較重，省油效能必然較低，然而因為大排氣量的引擎，能夠擁有傑出的加速度表現，相對的在制動性能上也必須跟著進化，因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格，甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統，讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。

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儘管這次的TIGRA 200一改風貌，以跑旅的款式登場，但依舊搭載PGO引以為傲的水冷引擎技術，其中令人興奮的是，PGO賦予了TIGRA 200將全新設計的200c.c.引擎，更搭載了DOHC雙凸輪軸系統，最大馬力達19.7ps。 2019新推出的Tigra 200 ABS，設計理念承襲PGO產品一貫的優異性能，宏偉恢弘的頭燈設計，如老虎奔放的獠牙，充滿肌肉感的曲面車身外型，如獵豹般由前斜板延伸至懸浮式車尾，藉由外露式手把到加長型座椅以及水平六連桿後懸吊，搭配全新開發的DOHC水冷新動力，平順有力加速曲線的表現，絕對讓騎乘者有超乎想像的絕佳騎乘感受。 TIGRA 150搭載了由PGO最新研發渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling）水冷150c.c.高性能引擎，於8,500轉時可壓榨出16.5ps的最大馬力、以及7,500轉時的14.1Nm扭力峰值，優異的動力曾使該車款在發售當年同級距之間無敵手，問卷中的回答一致表示，絕大多數車主對TIGRA的動力十分滿意。 水冷不只增強了引擎輸出的極限及穩定性、更使車輛工作溫度能被有效的控制。

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